研究与探讨
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2015.07(2).009
物流技术２０１５年第３４卷７月刊（下半月）
工业制造企业物流成本构成初探
郭丽萍
（湖北泰昆新型材料有限公司，湖北
［摘
襄阳４４１０００）
要］简述了我国工业制造企业物流成本的现状及存在的问题，指出了对工业制造企业物流成本构成进行分析的意义，最
后从物流成本管理与物流成本控制两方面提出了改进工业制造企业物流成本的措施。
［关键词］工业制造企业；物流成本；成本构成［中图分类号］Ｆ２５２；Ｆ５９２
［文献标识码］Ａ
［文献编号］１００５－１５２Ｘ（２０１５）０７（２）－００３４－０３
ExplorationofLogisticsCostsConstitutionforIndustrialManufacturingEnterprises
ＧｕｏＬｉｐｉｎｇ
（ＨｕｂｅｉＴａｉｋｕｎＮｅｗＭａｔｅｒｉａｌｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉａｎｇｙａｎｇ４４１０００，Ｃｈｉｎａ）
Abstract:Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｗｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｔａｔｕｓａｎｄｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔｓｆｏｒｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｅｎｔｅｒ－ｐｒｉｓｅｓ，ｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔｔｈｅｍｅａｎｉｎｇｏｆａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｉｒｃｏｓｔｓｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｄｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｆｒｏｍｔｈｅｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｓｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｔｒｏｌ．
Keywords:ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔ；ｃｏｓｔｓｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ
目前在我国还没有形成系统的物流管理模式，相对应物流
１引言
进入２１世纪以来，尤其是党的十七大、十八大后中国的改革开发和市场全球化的进一步发展，国内、国际市场都发生了
较大的变化。如何提高企业的经济效益，除了科技进步的推动，人们越来越多的把目光转向号称提高企业利润第三源泉的物流。但是从物流概念引进我国的三十多年来，我们的物流成本测算、分析和研究还处于初级阶段，无论是与欧美发达国家，还是与日韩近邻相比，都存在着巨大的差距，这也说明我们和世界先进物流水平相比还有巨大的潜力可挖，对工业制造企业物流成本构成的研究和控制能够给社会和企业带来丰厚的利润。如果没有对工业制造企业的物流成本，尤其是对物流成本构成的正确把握，就很难去讨论工业制造企业物流管理的改善，更谈不上提高工业制造企业核心竞争力。本文以此为讨论重点，以求抛砖引玉，共同探讨如何降低我国工业制造企业物流成本。
成本的计算和控制是由各企业单独分散进行的，多数是以企业自己的理解和认知来把握物流成本，这样使得各企业之间无法对物流成本进行清晰的对比分析，更无法统计出行业平均值。同时，企业物流部门无法掌握多方面的物流成本，例如仓储费用中的过量进货，过量生产，销售或备用品在仓库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流管理和成本控制的难度。同时，我国第三方物流还处于发展初期，规模小，难以帮助企业大幅度降低物流成本。多数中小型企业因物流量小，达不到规模经济而没有采用物流业务外包，并且管理技术和物流设施落后，物流管理难以开展，导致物流成本较高。
３工业制造企业物流成本构成分析的意义
传统制造业物流成本是指制造业在物流活动中所消耗的物化劳动和支付的活劳动的货币表现。是指从不同的视角对物流成本进行观察、分析和定性，分析和观察的角度不同对物流成本的认知及定性就不一样。制造业物流成本往往是伴随
２工业制造企业物流成本现状
［收稿日期］２０１５－０４－１１［作者简介］郭丽萍，女，湖北泰昆新型材料有限公司副总经理，研究方向：企业经营、企业管理、企业统计分析和企业财务管理。
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郭丽萍：工业制造企业物流成本构成初探
着企业多项物流活动而产生的。研究工业制造业物流成本构成的目的是有针性地对物资流通过程中发生的仓储、包装、装卸、运输、配送等每个环节，通过事前成本规划、事中成本控制、事后成本优化等控制手段，改进经管管理，节约生产耗费，不断降低成本，提高经济效益，以期有效降低工业制造企业物流总成本。利用物流成本的单独核算以及其他相关材料，全面且持续的分析物流成本水平及其构成的变动情况，研究出影响物流成本升降的内在因素以及变动导因，从而寻找降低物流成本的潜力和规律。通过对企业物流成本分析可以正确认知和掌握物流成本变化的规律，不断挖掘企业内部潜力，持续降低物流成本，提高企业的经济效益；通过对物流成本的分析可以对物流计划的执行情况进行有效的控制，对执行结果进行评价，肯定成绩，指出存在的问题，以便采取措施，为提高工业制造企业经营管理水平服务，为编制下期物流成本计划和做出新的经营决策提供依据，给未来的物流成本管理指出努力的方向。
研究与探讨
５工业制造企业物流成本改进
５．１物流成本管理的改进
要解决现行工业制造业物流管理和物流成本控制的难题，首先要明确工业制造业物流成本的构成。根据工业制造企业物流活动范围，分级分解物流成本，细化物流费用，优化组织结构。
（１）树立现代物流理念，建立健全管理体制，强化全员成本管理意识。现代激烈的市场竞争中，成本关乎着企业效益和存亡发展，必须要树立企业全员现代化的物流管理理念，吸收先进的物流管理方法，增强全体员工的成本控制意识及效益观念。结合企业自身实际出发，实施多层次细化管理，精确到单个目标。
（２）大力推进物流成本核算体系建设。大力推进各级物流成本核算体系建设，明确各级成本管理目标以及责任，将单独成本核算计划逐级明确，落实到每个岗位和职工的成本核算思想中，使其重视成本控制，自觉约束自身的行为。并且建立有效的激励约束机制，完善逐级的岗位及个人成本管理，真正形成企业全方面的成本核算及成本控制体系。
（３）构建现代化的信息管理系统，提升管理水平，优化和降低物流成本。采用信息系统一方面可使企业各种物流作业或业务处理能精确化的迅速推进；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析并优化，可优化或控制物流成本大小及发生的可能性。
（４）通过第三方物流降低企业物流成本。把物流外包给专业的第三方物流公司，可以缩短商品在运输、周转过程中的时间占用及费用损失。并且可以与第三方物流公司合作运营、取长补短，实现各展所长的共赢方式，降低物流成本。
（５）提升服务度，加强客户粘性。加强与其它企业、运输业、上下游产业链之的协调能力，提高对顾客服务的效率。保持与顾客探讨、研究、分享成本控制方法，共同解决成本费用问题，提升客户对企业的粘性。
４现行工业制造企业物流成本的弊端
我国现有的会计核算制度中并没有设置会计科目来独立核算物流成本，想从现行的企业会计核算体系中，完整剥离并绑定物流各个环节相对应的物流成本是不现实的，因此无法
为企业物流成本管理提供可靠依据。由于工业制造业物流活动渗透到了企业各项经营活动之中，存在于工业制造企业从购货、入库、生产、销售、配送等各个环节。因此，工业制造企业的物流成本大多分散在成本核算的多个会计科目中，有的进入生产成本，有的进入管理费用，有的进入财务费用，还有的进入营业费用，财务报表中的“损益表”也没有物流成本单列的直接记录，因而很难对企业已发生的各种物流费用做出相对准确的分析与计算，使工业制造业物流成本管理基本上无从下手。
物流成本费用的统筹分配上也存在问题，部分物流费用属于制造企业的间接费用，传统方法是根据人工或者机器工时来分配这部分费用，这不仅曲解了产品成本，更不利于业绩考核，对管理层的生产、销售决策也会产生错误引导。企业往往比较重视经营过程中的运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节中所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训等隐性成本，特别是物流组织不当所导致的损失、隐性风险或由于低效而增加的时间成本，还缺乏足够的认知。国际工业制造企业的实践表明，工业制造企业向外部支付的物流费用只是实际物流成本的小部分，真正的大部分消耗在工业制造企业内部。１９７０年日本物流行业的专业分析人士就此提出的“物流费用冰山”说，其内在含义是：人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用，而忽略了大量存在于企业内部的隐性物流成本。致使对物流费用的构成和分析仅占物流总费用的冰山一角，而不能准确完整的对物流总费用的构成进行有效的分析，进而有的放矢的采取科学的方式方法，优化企业物流管理，使企业能够减少物流总费用。
５．２物流成本控制方式
研究工业制造企业物流成本的目的就是要降低工业制造企业的总成本，而有效地控制工业制造企业物流成本是实现
降低工业制造企业总成本的有效途径。
运输费用的控制：运输是实现物品空间位置的物理性转移，实现了物流的空间效用。运输成本占工业制造企业物流成本的比重较大，有关调查和研究的结果表明，运输成本占物流总成本的４０％左右，是影响物流成本的重要因素。工业制造企业运输费用的控制主要集中在运输的时间、准确性、可靠性、运输方式选择以及批量水平等方面。其控制方式是加强运输的经济核算，尽可能选择铁路或公路运输，减少空车率和迂回线路，防止差错，安全运输。主要可以从以下几方面着手：５．２．１装卸搬运费用的控制及优化。装卸搬运费用的控制主要是优化控制物品在装卸搬运过程中所支出费用的总和，由直接费用和营运费用构成。实现装卸搬运合理化要遵循以下原则：
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研究与探讨
（１）省力化原则：尽可能节省人力和动力，即能向下则不向上，能直行则不转弯，能机械则不用人力，能水平则不要上斜，能滑动则不摩擦，能连续则不间断，能集装则不分散。（２）顺畅化原则：是保证作业安全、提高作业效率的重要方面。顺畅化就是作业场所无障碍，作业不间断，作业通道畅通。
（３）短距化原则：装卸搬运时以最短的距离完成作业，最优化的例子是流水线作业。
（４）单元化原则：以托盘、集装箱等单一单元化设备的周转利用等提高装卸搬运效率。
（５）连续化原则：连续化装卸搬运的例子很多，如皮带传送机、辊道输送机、旋转货架等都是连续化装卸搬运的应用。（６）人性化原则：周转的货物在打包和捆包时应考虑最好的搬运方式和节省体力消耗，以及人的搬运能力和抓拿的便利性，也要注重安全性和防污染性等。
５．２．２仓储管理因素及优化。随着社会经济的不断发展，仓储不仅是企业附加产值的一部分，也被看成企业成功经营的一个关键因素。高效的利用仓储，不仅可以为企业节约大量的费用，而且能为企业降低物流费用，因此重视仓储管理对企业的发展会添加更大的助力。对于现代工业制造企业具体措施有：
（１）逐步实现仓储管理的自动化与信息化，充分利用各种机械工具，解放传统手工作业，提高管理效率。
（２）拓展仓储管理范围，优化仓储业务。企业自身仓储不够时可借助第三方物流或第三方仓库以拓展仓储能力，自建仓库有空闲时则可考虑对外出租并提供良好的仓储管理服务来为企业赢得经济效益。
（上接第２１页）的配送节点、运输方式等问题，还要考虑到货物的停顿问题，因此对配送网络的路径优化有很大的必要性。
物流技术２０１５年第３４卷７月刊（下半月）
（３）提高货物的周转效率。尽量使货物规整化，方便装卸
搬运，大量使用托盘及其它单一化周转工具以方便机械操作，从而提高货物的周转效率。
（４）了解用户情况，研究包装物的要求，改善包装方法，改进不必要的装潢，达到实用化。
６结语
虽然工业制造企业物流成本的局部控制可以实现部分环节的成本降低，但企业各部门之间如果联系不紧密，企业物流总成本的控制就难以令人满意。因此，工业制造企业应积极协调组织各部门配合协作，根据经济原则，结合企业实际情况，对事前、事中、事后的物流成本进行预测、计划、分析、评估、反馈和决策的全过程进行系统化控制，努力实现工业制造企业物流成本的最优化控制，从而实现企业物流总成本的最小化。
［参考文献］
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型，计算最优路径。
３．３末端配送节点路径优化研究
末端配送节点的路径优化是在配送节点和用户之间的路径优化。末端配送节点的路径优化的影响因素与配送节点间有所不同，计算出的路径结果也有很大的差异，但是建模的方法都是是通过对影响因素进行分析，以ＡｎｙＬｏｇｉｃ平台建立智能体的末端配送节点的路径优化模型，并选择最优路径。
３．１配送网络路径优化的运作过程分析
３．１．１
配送节点间的配送流程。首先工作人员要查看客户的
订单，主要查看内容有用户的地址、货物的重量、数量、运输方式、收货时间等；然后根据订单的详情和顺序进行订单组合，根据用户的地址、运输方式等内容进行分类组合，制定发货计划，主要包括联系运输商、车队等；其次发货；最后是运单的签收。３．１．２
末端配送节点的配送流程。工作人员按照先后顺序对
用户的地址、货物的性质、收货时间进行分类、组合；然后根据车辆情况、交通情况、线路的收费情况等进行分析，选择最优的方案；其次根据分类结果和分配方案进行配送；最后用户签收。
４总结
随着经济及互联网的快速发展，电子商务在人们的生产、生活中无处不在，与其相伴而生的第三方物流企业也快速发展。为了提高经济效益，增强竞争力，第三方物流企业必须加强对物流配送网络演化规律的探究，并分析研究物流配送的最优路径，从而提高物流配送效率，降低成本，使供应链的价值最大化。
［参考文献］
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［２］侯少然．企业物流资源协调优化决策支持系统研究［Ｄ］．天津：天津大学，２０１０．
［３］周宏，廖雪珍．基于Ａｇｅｎｔ的网络物流配送决策系统研究［Ｊ］．系统工程与电子技术，２００４，（１０）．
３．２配送节点间路径优化研究
物流配送节点间的路径优化是以人为行为主体的配送过程，整个过程具有动态性。货物集散程度的不同、车辆承载量的不同、道路收费情况的差异，使得物流配送变得更加复杂，为了提高经济效益，降低成本，对于配送节点间的路径优化有很重要的意义。
在分析配送节点间路径优化的影响因素后，根据影响因素，以ＡｎｙＬｏｇｉｃ平台建立智能体的配送节点间的路径优化模
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