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中国冷链物流市场营销现状深度分析与未来发展趋势预测报告

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中国冷链物流市场营销现状深度分

析与未来发展趋势预测报告

中国报告网

中国冷链物流市场营销现状深度分析与未来发展趋势预测报告大纲

第一章 中国冷链物流行业的发展综述

1.1 冷链物流行业相关概述

1.1.1 冷链的定义及其特点

1.1.2 冷链物流定义和特点

1.1.3 冷链物流的适用范围

1.1.4 冷链物流的运作条件

1.1.5 冷链物流的操作原则

1.2 中国冷链产业发展综述

1.2.1 中国冷链物流的需求状况

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1.2.2 冷链物流企业的发展模式

1.2.3 中国冷链产业的竞争格局

1.2.4 中国冷链产业发展的问题

1.2.5 中国冷链产业的发展建议

1.3 世界冷链物流发展综述

1.3.1 世界冷链物流发展现状

(1)世界冷库数量持续增加

(2)冷链物流现代化程度高

(3)行业集中度不断提高

1.3.2 世界冷链物流发展趋势

(1)冷链物流需求强劲

(2)冷链物流信息化

(3)冷链物流系统化

(4)冷链服务外包化

第二章 中国冷链物流行业的发展环境

2.1 冷链物流行业政策环境分析

2.1.1 冷链物流主要政策法规

2.1.2 冷链物流相关标准建设

2.1.3 冷链物流发展规划解读

2.2 冷链物流行业经济环境分析

2.2.1 国际宏观经济环境

(1)美国宏观经济环境分析

(2)欧洲宏观经济环境分析

(3)日本宏观经济环境分析

(4)新兴国家经济环境分析

2.2.2 国内宏观经济环境

(1)国内GDP增长分析

(2)工业经济增长分析

(3)农业经济增长分析

(4)固定资产投资情况

(5)社会消费品零售总额

(6)进出口总额及其增长

(7)货币供应量及其贷款

(8)制造业采购经理指数

(9)非制造业商务活动指数

2.2.3 行业宏观经济环境分析

2.3 冷链物流行业社会环境分析

2.3.1 城镇化进程不断加快

2.3.2 居民的消费结构升级

2.3.3 食品安全关注度上升

第三章 中国冷链物流行业的发展状况

3.1 中国物流行业总体发展情况

3.1.1 中国物流行业的发展概况

(1)物流行业的产业阶段分析

(2)物流企业的竞争状况分析

(3)物流行业的盈利能力分析

(4)物流行业的发展趋势分析

3.1.2 中国物流行业基础设施建设

(1)全国公路建设情况分析

(2)全国铁路建设情况分析

(3)全国物流园区建设状况

3.1.3 中国物流行业运行指标分析

(1)物流总额增幅及构成情况

(2)物流总费用增幅及构成情况

(3)物流业增加值增幅及贡献情况

(4)物流固定资产投资及增长情况

(5)物流企业经营与效益情况分析

3.2 中国冷链物流行业的发展状况

3.2.1 中国冷链物流发展现状分析

(1)冷鲜产品损耗率分析

(2)产品冷链流通率分析

(3)冷链物流设施设备分析

(4)与国外冷链物流的比较

3.2.2 中国冷库资源发展状况分析

(1)中国冷库保有量分析

(2)冷库建筑结构与特点

(3)冷库的发展趋势分析

3.2.3 中国冷链物流外包情况分析

(1)第三方冷链物流企业数量

(2)第三方冷链物流发展特点

(3)冷链物流外包必要性分析

(4)第三方冷链物流发展建议

3.3 中国冷链物流行业的成长路径

3.3.1 中国发展冷链物流SWOT分析

(1)中国发展冷链物流的优势分析

(2)中国发展冷链物流的劣势分析

(3)中国发展冷链物流的机会分析

(4)中国发展冷链物流的威胁分析

3.3.2 中国冷链物流发展的制约因素

(1)冷鲜产品生产和流通未规模化

(2)冷链运输需求没有形成规模化

(3)中国冷链物流的运输成本过高

(4)中国冷链物流的运输利润不足

3.3.3 从发达国家经验看中国冷链物流

(1)中国冷链物流将迎来加速发展阶段

(2)从国际经验看冷链发展的三大关键

3.3.4 中国冷链物流未来的成长路径分析

第四章 中国冷链物流主要产品市场分析

4.1 肉类产品冷链物流市场分析

4.1.1 中国肉类产品产销量分析

4.1.2 畜禽屠宰企业集中度分析

4.1.3 肉类产品的流通特点分析

4.2 水产品冷链物流市场分析

4.2.1 中国水产品产销量分析

4.2.2 水产品市场集中度分析

(1)山东水产品发展情况

(2)福建水产品发展情况

4.2.3 水产品的流通特点分析

(1)水产品流通渠道分析

(2)水产品运输特点分析

(3)水产品流通体系特点

4.3 速冻食品冷链物流市场分析

4.3.1 中国速冻食品产销量分析

4.3.2 速冻食品市场集中度分析

4.3.3 速冻食品的流通特点分析

(1)速冻食品流通渠道分析

(2)速冻食品流通特性分析

第五章 中国主要冷链物流流通体系建设

5.1 连锁超市冷链物流体系建设

5.1.1 中国连锁超市发展情况分析

5.1.2 连锁超市冷链物流配送模式

(1)自营配送模式

(2)直接配送模式

(3)共同配送模式

(4)第三方配送模式

5.1.3 连锁超市冷链产品流通体系

(1)连锁超市冷链产品采购方式

(2)连锁超市冷链产品采购渠道

(3)连锁超市冷链食品经营模式

(4)连锁超市冷链食品销售方式

(5)连锁超市产供销一体化模式

5.1.4 连锁超市冷链体系存在的问题

5.1.5 连锁超市冷链体系的发展建议

5.2 连锁餐饮冷链物流体系建设

5.2.1 中国连锁餐饮的发展情况分析

5.2.2 连锁餐饮冷链物流的发展现状

5.2.3 连锁餐饮企业的冷链物流模式

5.2.4 连锁餐饮冷链物流存在的问题

5.2.5 连锁餐饮冷链物流的发展建议

5.3 农产品批发冷链物流体系建设

5.3.1 中国农产品批发市场流通渠道分析

5.3.2 农产品批发市场冷链物流发展现状

5.3.3 农产品批发市场主要地区发展情况

(1)北京市农产品批发市场发展状况

(2)重庆市农产品批发市场发展状况

(3)甘肃省农产品批发市场发展状况

5.3.4 农产品批发冷链物流体系建设建议

第六章 中国冷链物流运输市场分析及预测

6.1 公路冷藏运输分析及预测

6.1.1 冷藏汽车的定义及分类

6.1.2 冷藏汽车的保有量分析

6.1.3 公路冷藏运输的优势分析

6.1.4 公路冷藏运输的发展趋势

6.2 铁路冷藏运输分析及预测

6.2.1 铁路冷藏车的定义和分类

6.2.2 铁路冷藏车的保有量分析

6.2.3 铁路冷藏运输量增长情况

6.2.4 铁路冷藏箱运输成本分析

6.2.5 铁路冷藏车和冷藏箱比较

6.2.6 铁路冷藏运输的发展趋势

6.2.7 铁路冷藏运输的前景展望

第七章 中国冷链物流重点区域市场分析

7.1 中国冷链物流资源区域分布情况

7.2 长三角地区冷链物流发展现状及趋势

7.3 珠三角地区冷链物流发展现状及趋势

7.4 环渤海地区冷链物流发展现状及趋势

7.5 西南地区冷链物流发展现状及趋势

7.6 基它地区冷链物流发展现状及趋势

第八章 中国冷链物流技术装备市场分析

8.1 中国冷藏车市场分析

8.1.1 冷藏车的相关概述

(1)冷藏车的定义

(2)冷藏车的分类

8.1.2 冷藏车的发展概况

(1)冷藏车的发展历程

(2)冷藏车保有量分析

(3)冷藏车的产销分析

(4)冷藏车的技术格局

8.1.3 冷藏车的发展趋势分析

8.2 中国制冷机组市场分析

8.2.1 冷库制冷机组市场分析

(1)冷库储藏制冷的原理

(2)制冷压缩机市场分析

(3)全封闭压缩机竞争格局

(4)半封闭活塞压缩机竞争格局

8.2.2 移动制冷机组市场分析

(1)移动制冷机组的原理

(2)冷藏车制冷机组市场分析

8.2.3 制冷机组的发展趋势分析

8.3 中国保湿技术与材料市场分析

8.3.1 聚苯乙烯泡沫塑料市场分析

8.3.2 挤塑聚苯乙烯泡沫塑料分析

8.3.3 聚氨酯泡沫塑料的市场分析

第九章 中国冷链物流行业主要企业经营分析

9.1 中国冷链物流运营企业经营情况分析

9.1.1 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业主营业务分析

(3)企业组织架构分析

(4)企业冷链设备分析

(5)企业运营网络分布

(6)企业经营情况分析

1)企业营收情况分析

2)企业盈利能力分析

3)企业运营能力分析

4)企业偿债能力分析

5)企业发展能力分析

(7)企业经营优劣势分析

(8)企业投资兼并与重组分析

(9)企业最新发展动向分析

(10)企业发展战略与规划分析

9.1.2 中铁特货运输有限责任公司经营情况分析

(2)企业主营业务分析

(3)企业客户结构分析

(4)企业冷链设施设备

(5)企业运营网络分布

(6)企业经营优劣势分析

(7)企业最新发展动向分析

9.1.3 山东荣庆投资控股(集团)有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业主营业务分析

(3)企业组织架构分析

(4)企业冷链设备分析

(5)企业经营情况分析

(6)企业经营优劣势分析

(7)企业最新发展动向分析

(8)企业发展战略与规划分析

9.1.4 中外运上海冷链物流有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业主营业务分析

(3)企业客户结构分析

(4)企业冷链设施设备

(5)企业运营网络分布

(7)企业发展战略与规划分析

第十章 :中国冷链物流投资分析及市场预测

10.1 中国冷链物流行业投资分析

10.1.1 中国冷链物流行业投资风险分析

10.1.2 中国冷链物流行业投资机会分析

10.1.3 中国冷链物流基地最新投资动向

10.2 中国冷链物流发展趋势分析

10.2.1 中国冷链物流的发展趋势分析

(1)冷链物流即将进入高速发展期

(2)冷链物流市场竞争将不断加剧

(3)冷链物流外包比例将逐步提高

10.2.2 中国冷链物流企业的发展趋势

(1)服务质量和水平将不断提升

(2)软硬件设施的投入逐步增大

10.3 2015-2020年中国冷链物流市场预测

10.3.1 中国冷链物流发展驱动因素分析

(1)政府对冷链物流市场的高度重视

(2)城镇化进程是冷链发展的原动力

(3)不断提升的食品安全和质量要求

(4)软硬件冷链基础设施正不断完善

10.3.2 2015-2020年中国冷链产品市场预测

(1)2015-2020年冷鲜肉冷链市场预测

(2)2015-2020年水产品冷链市场预测

(3)2015-2020年速冻食品冷链市场预测

(4)2015-2020年果蔬产品冷链市场预测

10.3.3 2015-2020年中国冷链运输市场预测

图表详见正文……

样本

下文试读版本来自其他行业,

仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源:中国报告网,2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。

近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。

多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的

7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国American Synthetic公司

是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国:轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;西欧地区:轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;日本:轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。

第二节 顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。

2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

第三节 顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

第四节 顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前

我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力,而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用,因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

第五节 进出口分析

资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

随着我国经济的不断发展,受汽车工业及橡胶制品行业的拉动,我国顺丁橡

胶的消费快速增长,但由于国内产量增长不及需求增长,并且品种较少,我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨,较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外,来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省,其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口,以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看,随着

2004年原油价格进入快速上涨通道,顺丁橡胶成本的增加,以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展,顺丁橡胶自给率逐年下降,进口量增加。从进口价格看,随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道,顺丁橡胶成本的增加,以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展,顺丁橡胶自给率逐年下降,进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨,年均增长率为12.0%。

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Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.

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Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.

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