山皮石路基填筑施工作业指导书
一、适用范围
适用于S101合相路连接线工程K0+000～K6+000段高填方路段，路床以下路基施工,K5+496～K5+836蔬菜大棚地段山皮石换填处理。
二、施工准备
(一）技术准备
作业指导书初稿编制后，应在开工前组织技术人员召开山皮石施工准备会，集思广益，讨论施工方案的合理性和先行进。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前的技术培训，进行工作安排，责任到人。
（1）工程部经理讲解施工工艺，
（2）试验室主任讲述试验方法
（3）质检员提出检测项目和检测频率
（4）项目总工进行总结
（5）进行工作安排，责任到人。
（二）材料准备
项目部同现场监理工程师对山皮石料场进行实地考察，料场位于S101合相路连接线工程线路以北，距工程线路起点约12公里，现有山皮石储量约15万方。 随着石料开采，山皮石储量还将增大，料源稳定，满足施工需求，可以用于路基填筑。
（三）施工机械准备
为确保山皮石路基正常施工，为满足施工需求，需要配备足够数量的挖掘机、破碎机、羊足碾、振动压路机，推土机，洒水车、装载机。
（四）人员准备
为满足施工要求，需要配备足额的施工员，测量员，安全员，机械操
作手，普通工人。
（五）场地准备
（1）在山皮石填筑前，开挖路基两侧的临时排
水边沟，并将排水边沟与既有沟渠连接，防止
雨后外界
水流入路
基，对清表
后的路基
用推土机
推出路基横坡，并用压路机压实到设计要求，防止雨后路基存水。
（2）在主要的运输道口处，做好警示标志和相应的标志标牌。
三、山皮石填筑路基施工工艺流程
四、施工作业要求
1、下承层验收
在山皮石填筑以前，首先对上一层进行检测，重点注意检测横坡和平整度，防止雨水透过山皮石存在坑洼处形成质量隐患。
2、测量放样
在填料以前，放出路基中线和填筑边线，（为确保路基边坡稳定和边部的压实强度，路基填筑宽度两侧各增加50cm）,本工程设计路基边坡坡度为1:1.5。
（1）路基填筑宽度控制：
路基成型宽度+两侧（设计路面边高程-实测边部高程）*1.5+每侧超填50cm
（2）填筑厚度控制
在路基每20米的中桩和边桩上画好高程控制桩，路基压实厚度定为每40cm一层，根据前期试验段得出，推土机整平后松铺45~47cm时碾压，压实后约为40cm，高程控制桩画46cm松铺线。
（3）填料前打好方格
运送山皮石的车辆每车约18.5m3,根据计算现场用石灰画好5*8的方格，控
制车辆卸料。
撒方格
3、运输山皮石、卸料
（1）检查原材质量
山皮石材料要求：
所用山皮石应符合设计及规范要求，最大粒径不大于300mm，且不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%，禁用风化石。
在料场派专人负责检查山皮石的质量，覆盖山体表面的风化石、土层不得装车。施工现场派专人收料，不符合要求的材料予以退回。
（2）所有运输车辆要服从现场管理人员指挥，按照画好的方格每格一车。
4、摊铺
山皮石用自卸运输车运到现场，用挖掘机、推土机配合推开摊铺,摊铺厚度根据定好的高程控制桩予以控制，对于施工过程中损坏的桩，测量人员要及时恢复，对于超过粒径要求的石料用破碎机予以捣小，
对于粗料和细料集中的位置用挖机充分拌合。
推土机整平
大粒径石料破碎
5、初压
山皮石摊铺后，用压路机稳压一遍，并弱振一遍
6、嵌缝、推平
压路机稳压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，对局部坑洼处和起鼓处用挖机精平。
7、山皮石碾压
细料嵌缝后，用22t以上的压路机碾压，羊足碾配合。首先（不开振动）在全区域内碾压1遍，然后振动碾压，碾压顺序：直线段从路边向路中心碾压，曲线超高段从内测向外侧碾压，碾压时碾压轮横向错半轴。压实时遵循先轻后重，先慢（1.0～1.7km/h）后快（2.0～2.5 km/h）的原则，碾压4~5遍，边缘部位多压2～3遍，如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或换填处理后方能继续碾压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹为止。上述作业应配备人工辅助，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。
7.1初压
采用22T压路机进行静压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。纵向前行碾压，倒车延原轮迹回压，碾压遍数为一遍。
7.2复压
采用22T振动式压路机加振碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：由靠路肩一侧向路中心部位，纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错碾轮1/4宽度，碾压遍数为弱振1遍，强震3~4遍。
7.3终压
采用22T压路机进行静压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：由靠路肩一侧向路中心部位纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。
8、检查验收
（一）质量检测标准
本工程属路基施工，填筑材料符合规范要求，压实后，表面应密实、平整。
质量验收标准为《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。具体检测项目见表4.3.2
大面积回填采用的是符合要求的开山石料，在紧密程度规定的范围内，以通过不小于20t振动压路机进行压实度检测，当压实层顶面稳定，不再下沉（无明显轮迹）时，可认定为碾压已密实，压实度即达到设计及规范要求。根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第171页4.3.2条所述“表中压实度规定值为层厚和碾压遍数符合要求，此种要求应通过试验路段进行确定，鉴于现行路基设计、施工规范尚未定出标高差异要求，而有些地方实际上已采用此种控制措施，其标高控制差为不大于2mm或5mm。为从严要求，确保质量，亦可试用振压两遍标高差不大于2mm控制，并注意加强观测，及时总结修正。”本项目采用振压两遍标高差不大于2mm控制。
五、现场材料要求
（1）从源头控制，由专人控制山皮石原材质量，在料场不合格材料不得装车，运到施工现场的材料不合格的不许使用。
（2）控制山皮石粒径，大粒径的材料用捣机捣小。
（3）粗细料集中的位置予以拌合，大粒径料缝必须用细料填实。
（4）路基两边各超填50cm，压路机碾压时需比中部多碾压两遍。
六、安全、环保及文明要求
（一）安全保证要求
1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
2、场内施工机械严格按照操作规程操作，时刻注意机械旁边的施工管理人员和操作工的人身安全。
3、在各运输道口处要布设警示标牌，并派专人指挥车辆进出施工现场。
4、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的可视度，确保行车安全。
5、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。
（二）文明施工和环境保护要求
为了加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创造文明工地，根据市政府的有关规定，结合本工程的特点，本工程将严格按照标准化要求执行。
1、 具体要求
（1）设置标识牌。按照标准化施工要求设置标识牌，包括作业区标识牌（摊铺区、碾压区、待检区、检验合格区）等。
（2）运输车辆装料不可过满，运输途中车厢上要加以覆盖，防止沿线抛洒、泄露。
运输途中用帆布遮盖车厢
（3）施工便道要经常洒水，防止扬尘。
（4）加强噪声污染防治与管理。各种临时设施和场地距居民区要有一定的距离，以减少机械、噪音等对居民的影响。施工期间的运输车辆及噪声源较强大的机械应尽量绕避村镇、学校等敏感点，合理安排施工时段，避免夜间施工扰民。
（5）为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它抑尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料应与遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物。
七、成品保护要求
1、施工完成的段落，雨后禁止通行，
2、严禁在路基上换油保养，防止工业用油浸入路基