目 录
一、编制依据 二、工程概况 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全文明保证措施 六、劳动力计划 七、附图、附表
一、编制依据
一、本工程施工承包合同及施工设计图纸 二、主要标准、规程、规范
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
2、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 3、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 4、《工程测量规范》_GB50026—2007
5、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 6、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—2011 7、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 8、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2012 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》jGJ80—2016 10、《起重机械安全规程》GB6067-2010
11、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012 12、《建筑安装工程施工工艺标准》QB/SXJG-AZGY 3、法规
《中华人民共和国建筑法》 《工程建设标准强制性条文》 《施工现场安全文明施工补充标准》 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《安全生产许可条例》 《中华人民共和国消防法》
二、工程概况
一、建筑概况
本工程为山西三维集团生产区煤场全封闭工程-三角形钢屋架吊装、门式钢架吊装，施工单位为山西一建集团有限公司。该工程共有三角形屋架13榀（见下图），单坡门式钢架19榀。工程中最重的构件为三角形钢屋架，每榀三角形钢屋架重2.7t ，水平距离为15m ，综合考虑采用25t 汽车吊进行跨外吊装。
三角形钢屋架示意图
二、结构概况
本工程屋架全部采用角钢进行焊接，钢板作为连接板，材质均为Q235B ，屋架跨度为23.6m 高3.33m ，两边支撑为H 型钢柱支撑。屋架之间的系杆连接、水平支撑连接均为角钢制作。屋架上弦两端与中间的系杆均为双角钢焊接，剩余为单角钢；下弦有水平支撑的跨全部为双角钢焊接，剩余全部为单角钢；水平支撑全部为角钢焊接而成。 新建煤棚范围内的单坡钢门架柱子为H 型钢钢柱，东侧钢柱与阶型独立基础上的混凝土柱子预埋地脚螺栓连接，西侧钢柱与在原有混
凝土梁上植M24的化学锚栓连接，上部位钢梁，与钢柱用高强螺栓连接，门架跨度为16.05m 。
三、施工计划
一、施工进度计划
本工程钢结构安装时间为三角形钢屋架2017年5月25日-2017年5月30日进场，门式钢架安装时间为2017年6月20日-2017年6月30日吊装完成。 二、设备计划
三、材料计划
四、拟配备的试验和检测仪器设备表
四、施工工艺技术
一、吊装施工准备
1、吊装前，对每一榀三角形钢屋架的尺寸进行复核检验，并检查焊缝质量，油漆涂装情况，并经建设方验收合格后方可吊装。 2、吊装屋架、钢梁前应对已安装的钢柱进行位置、标高、垂直度检查，若发现有不符合设计、规范要求的，应进行整改，整改合格后方可进行吊装。
3、吊车站位已经确定好（见下图），场面平整压实，屋架、门架均在吊装范围以内。
4、由于屋架制作现场位于南侧，但有7榀屋架位于北侧，所以需要二次倒运，二次倒运采用25t 汽车吊进行倒运。
吊车站位图
吊车立面图
二、吊装机具选择
1、吊车选用：根据现场情况及钢构件重量及长度，本工程三角型钢钢屋架重2.7T ，长度23.6m ，吊装作业半径14米，经计算采用一台25T 汽车吊进行现场吊装（参数见附表）。
2、吊点设置：由于单一的三角形钢屋架整体刚度较差，为防止在吊装过程中变形，根据现场实际情况，每榀钢屋架设置两个吊点吊点位置见下图。该位置处上弦角钢内侧增加了一道角钢内衬提高强度，以保证吊装安全，对于吊点位置还用软材料进行了保护，以防钢构件受损。
吊点详图
3、屋架起吊：起吊时先将屋架吊离地面50cm 左右，观察屋架是否平衡，然后徐徐升钩，将屋架吊到钢柱位置后，使用溜绳和人工配合调整屋架位置使其对准钢柱中心线，然后落钩就位，落钩时应缓慢进行。在屋架接触前即刹车对准，然后对屋架进行微调使轴线、标高及垂直度均满足要求。最后进行焊接固定，但在钢屋架至少安装上下弦系杆各2件以后吊车才可以松钩。
3.1钢柱吊装：钢柱吊装之前应先进行栓尺寸的复核，复核满足要求后方可开始吊装。吊装过程中应注意钢柱的标高与垂直度，标高误差控制在+3mm，-5mm 之内，垂直度为L/1000。在相邻两钢柱吊装校核完成后应进行柱距尺寸的复核。 5、门架高强螺栓的安装
A 、高强度螺栓使用前，应按照《钢结构工程施工规范》GB50755-2012的有关规定对高强度螺栓及连接件至少进行以下两项检验：
高强度螺栓连接副扭矩系数试验：施工前按每3000套螺栓为一批，不足3000套的按一批计，复验扭矩系数，每批复验8套。
连接件的摩擦系数（又称抗滑移系数）试验及复验：采用与钢构件同材质、同样摩擦面处理方法、同批生产、同等条件堆放的试件，每批三组进行试验。试验数量，以单项工程每2000t 为一批，不足2000t 者视作一批。 B 、高强螺栓的紧固方法
钢架梁与柱的连接、梁与梁连接采用10.9级高强螺栓，就位后螺栓应能自由穿入孔中，不得强行敲入，亦不得气割扩孔。拧入方向
一致并便于操作。
螺栓紧固时采用专用扭拒扳手，由中央向外拧紧，并于当天完成，拧紧分初拧、复拧、终拧。复拧力矩等于初拧力矩，初拧力矩一般为终拧力矩的50%。
终拧结束后高强螺栓应达到要求的力矩为合格，高强大六角头螺栓用0.3-0.5kg 的小锤逐个敲检，漏拧、欠拧的及时补拧，超拧的予以更换。
扭矩检查应在终拧1h 后，24h 内完成，检查时将螺母退回30°-50°，再拧回原位测定扭矩。该扭矩与检查扭矩的偏差应为检查扭矩的10%之内。 6、门架钢梁安装：
A 、本工程中屋面梁材质均为Q235B 。且每榀梁均为单节梁不需要拼装。
B 、钢梁的吊装用单机两点法吊装。为了防止吊点部位变形和损坏，在绑扎处用方木垫好。对于安装调整好的钢梁，在24小时之内进行终拧高强螺栓。
C 、钢架梁与柱的连接：梁与柱、梁与梁连接均采用10.9级高强螺栓。就位后螺栓应能自由穿入孔中，不得强行敲入，亦不得气割扩孔，拧入方向一致并便于操作。
D 、所有钢柱、钢梁吊装完毕后，要进行整体检查，以确保质量。整体垂直度偏差H/1000且不应大于10mm ，平面弯曲度偏差值L/1500且不应大于5.0mm 。
五、施工安全文明保障措施
一、安全生产组织措施
建立健全安全生产管理体系，项目经理出任组长，由各专业施工员、班组长及专、兼职安全生产检查员组成施工现场安全生产管理小组。项目设专职安全员一名，有权因安全问题限令某分部分项施工班组停工整顿，各施工班组设兼职安全检查监督员，指导思想是“安全第一，预防为主”；安全生产计划目标：“杜绝重大工伤事故，降低工伤频率，因工死亡率为零，因工重伤率为零，确保本工程安全生产管理目标为优良。
安全保证体系框图
（1）施工人员必须经过安全教育培训，并经考试合格后，进行
安全技术交底，方准上岗作业。进入施工现场，必须正确佩戴安全帽。
（2）起重机操作人员、起重信号工、司索工、电焊工、电工等特殊作业人员必须持特种作业资格证书上岗。严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。
（3）高空作业人员必须体检合格，严禁有高血压、心脏病、喝酒后等不适宜登高的人员从事高空作业。起重作业人员必须穿好防滑鞋、戴安全帽，高处作业应佩挂安全带，并应系挂可靠，高挂低用。
（5）作业区四周，挂设明显安全警示标志，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。
（6）起重机操作人员和指挥人员必须有建设部主管部门下发的上岗证书，吊装前应检查吊车的产品合格证和年度安全检验合格证是否齐全，吊车性能参数表是否与方案中相一致。
（7）起重机作业前，应检查所有使用的机械、滑轮、吊具和地锚等，必须符合安全要求。各种起重机应装设标明机械性能指示器，用前应进行试吊。
（8）吊车站位时，应查清支腿位置地面下有无阴沟、暗井等，确认无误后在支腿下方使用专用的垫块或枕木进行支撑。吊装前应确认构件的重量、重心的位置，并复核吊钩位置。吊车司机收到明确的指挥信号后，方能起吊。
（9）开始起吊时，应先将构件吊离地面200mm~300mm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。严禁超载和吊装重量不明的重型构件和设备。
（10）遇到下列情况严禁起吊： a. 超过额定负荷不吊；
b. 指挥信号不明或乱指挥不吊； c. 工件紧固不牢不吊； d. 吊物上面站人不吊； e. 安全装置失灵不吊； f. 光线阴暗看不清不吊；
（11）起吊过程中，在起重机走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一个动作结束后，再进行下一个动作。
（12）吊装中的焊接作业，应有严格的防火措施，并应设专人看护。在作业部位下面周围10m 范围内不得有人。
（13）高空作业所使用的工具和零配件等，应放在工具袋(盒) 内，并严禁抛掷。
（14）大雨及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。雨后进行吊装作业时，应及时清理雨水并采取防滑和防漏电措施，先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
（15）施工时应注意防火，提供必要的灭火设备和消防监护人员。 （16）为预防夏季施工工人高温中暑，在现场施工期间，为职工备足饮用水或绿豆水、防中暑药品。同时减少工人工作时间，适当延长中午休息时间，避开正午高温时间施工，并指导提高发生中暑情况时，职工救人与自救的能力。
（17）暂停作业时，对吊装作业中未形成稳定体系的部分，必须采取临时固定措施。
（18）起重机靠近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，与架空输电线的安全距离应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46 和其他相关标准的规定。
三、环保、降噪措施
1、施工安排在6:00～20:00间进行, 如因特殊原因确需昼夜连续施工的，应向建设单位提出申请，经政府主管部门批准，办理夜间施工许可证手续，方可进行。
2、建立雨水排水系统，防止施工现场严重积水。 3、污水排放：
3.1项目开工前，项目部根据当地环保部门的有关规定向建设单位进行排污申报登记。
3.2污水应禁止随地排放，有条件时应临时设置排水管道或溜槽，在合理位置设沉淀池和二次沉淀池，将废水沉淀后二次利用抽到作业层，继续使用，最后一道工序后，沉淀后的水才可排放到城市污水管网。
4、废弃物的管理：
（1）废弃物的存放场（或容器）应按废弃物分类进行标识。 （2）废料根据施工现场实际情况，尽可能充分回收利用，可降级使用或粉碎后硬化场地，剩余部分作为建筑垃圾运出。
（3）有毒有害废弃权物中若有利用价值的可回收利用，如废油桶等。没有利用价值的按当地环保部门的要求进行处理。 5、废弃物的运输：
（1）场内运输，项目部应设专人负责督促将废弃物运输到废弃物指定存入场，并分类放置，运输中确保不抛撒。
（2）场院外运输，施工现场废弃物必须由有准运证的合法单位外运，
在运输出场前必须蓬布盖严实，不得出现遗撒，并运送到政府指定的垃圾处置场所。
六、劳动力计划
根据确定的现场管理机构建立施工项目管理层，并选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。劳务人员进场前一周集中对其进行岗位培训。所有入场的施工作业人员在培训完后接受我项目部组织的专业知识和安全考核，合格后方可上岗作业，我公司将对所有施工作业人员建立考核登记档案和安全学习记录。对于特种施工作业人员必须持证上岗，所有证书均应在我公司项目部留有复印件且在项目部还应当建立特种作业人员台账。
施工现场配备人员
七、附图、附表
25T 汽车吊参数：
25T 汽车吊主要性能与参数
25T 汽车起重机起重性能表（副臂）