增值税和制造业的关系
加工制造业之前就实行增值税，营改增后物流运输成本可以抵扣，从而降低了税负。制造业税负大幅减轻
以公路交通为主的物流运输企业税负增长最为明显，其增加的税负作为优惠转移到制造业。制造业由于过去就交增值税，每个月都有原材料进入、商品输出，营改增后上家下家的运输费用就能够抵扣。 物流运输企业表示，制造业是物流业的最大市场，由于本行业转嫁税负，导致物流运输费用提高，加工制造业从物流运输成本上获得的优惠有限。部分制造业主不要求必须是增值税发票，算是一些让步。深圳一家加工企业表示，物流成本并没有因营改增降低多少，因为物流价格跟两年前相比涨了近30%。
深圳业主表示，制造业17%的名义税率表面看较高，但抵扣后的实际税负一般约在5%左右，营改增前实际税负约6%，营改增让制造业在增值税上减税20%。如果各行业增值税税率相对接近而非差异较大，更利于抵扣。
对制造业来说营改增在全国铺开，无论往哪里发货都能拿到增值税发票，并能增加抵扣。制造业和贸易公司大多因营改增受益，有些公司税负约减轻20%－30%。一家贸易兼加工企业的减税经验是：必须走正规的物流，拿正规发票。进口走海运，美元折算成人民币可以抵扣。从事报关代理的公司过去是营业税，现在实行增值税也能抵扣。 深圳东莞的业主普遍表示，税收比之前征管严，如果能将增值税税率调低两个点到15%，减税会很明显。
制造业的税负主要在两个税种，增值税和所得税。一家昆山的出口企业所得税税率为25%，是最大的税负。增值税方面，虽然运输费用能抵扣，但运输占成本的额度很小，只占营业额的百分之零点几，而之前运输业的普通发票可以在所得税抵扣。一些产品由外面代工，个体工商户只能开6%的发票，跟17%差了11个点只能自己补。 深圳沙井的企业表示，税收负担成为仅次于用工成本的第二大压力，增值税是税负中压力最大的一块。工厂除了原材料其他的基本无法抵扣，如人工、房租、电费等没有进项，但销项里包含这些成本。营改增对其影响不大。
新的增值税与企业利润有什么关系是不是影响企业效益？过去的产品税实行的是价内税，税金是价格的组成部分，因此，企业的销售收入＝成本＋税金＋利润，税金大小直接影响企业的利润。正因为如此，许多人一讲企业效益就是讲税利，税利混为一谈，甚至有的人认为企业亏损，只要亏损额小于实现的税金．还是有效益的．尤其是有些地方搞企业承包，也把税和利捆在一起，其结果往往以税收掩盖了经营亏损．新的增值税实行后就不一样了，新的增值税是价外税，税金是价外向购买方收取的，具有明显的转嫁性质，其税负一道道环节转下去，最终由消费者负担，因此，增值税的税金既不是企业创造的，也不是企业负担的．同时，实行价外税后，把税金从产品价格中分离出来，企业的销售收入、成本都是不含税的，无税销售收入减去无税成本就是经营利润，企业经营的盈亏，全看无税核算的结果．税金不会影响企业的利润．这就避免了过去原材料一涨价就要求减免税，产品
销不出去而降价也要求减免税的现象，因为现在再减免税没有理由了，你购进的原材料涨价，多支付的税金允许你扣除了；你销售价格下降．所缴纳的税金也随之下降．税金不会影响你的经营效益．可见，这种做法是......(本文共计1页)