改革开放先进人物
说到改革开放，每一个安徽人都可以骄傲地说，新农业的试点，凤阳小岗村就在我们安徽，这是农业改革的标志性事件。可是，在此，我却想为大家介绍一位在工业上带领安徽人民在改革开放大潮中翻滚的人。
他是中国改革开放的鉴定参与者，他是思想观念不断解放的实践者；他是推动安徽经济持续向前的直接推动者和创新者，他以自身的努力成为安徽人置身中国改革开放前沿的代表！他就是安徽江淮汽车集团董事长，左延安。
尽管江淮模式已经成为业内争相研究、媒体争相报道的热点，他本人也被广泛关注，但他依旧保持着朴素的个人修为，勤勉敬业之外就是简单的日常生活。十几年来，他在平衡战略与经营、资源与机遇、节奏与成本、效益与责任等方面，上演了一个个与企业命运息息相关的精彩故事。 1979年9月，安徽省淮海机械厂试制成功中国第一台微型汽车，定名为飞虎微型汽车，填补了此项空白。从此拉开了安徽汽车发展的序幕，由此安徽汽车工业经过了思想启蒙阶段、创立阶段、成长阶段、腾飞阶段的艰辛发展过程。左延安这个名字就是从这时起，和改革开放牢牢捆在了一起。
从合肥江淮汽车制造厂的总经济师，到之后的厂长，再到后来的江淮汽车集团公司的董事长、总经理，左延安带领着江淮从一个原本籍籍无名、深处危局的小厂成长为现在中国汽车行业响当当的企业。左延安之所以在这一年备受关注，乃是这个与共和国同龄的车界元老级人物，虽年届六旬依然壮心不已，带领江淮汽车稳步推进着他的“大江汽”战略。
由于同处安徽，人们总是习惯把江淮汽车和奇瑞汽车这两家汽车制造商放在一起谈论－－它们都力扛自主品牌大旗，两位掌门人都是学技术出身。不同的是，位于芜湖的奇瑞汽车先切入乘用车市场，再向商用车市场扩展；而位于合肥的江淮汽车则在商用车领域积蓄多年，再小心谨慎地杀入乘用车市场。相同的是，他们都在构建自己的“大奇瑞”、“大江汽”之梦。
年届六旬的左延安是江淮汽车发展史上４次战略转型的最佳见证者：先是做底盘，当底盘做到一定程度后，就上轻卡；当轻卡做到细分市场的佼佼者后，再进入ＭＰＶ和ＳＵＶ市场；等在上述细分市场有了积淀和底气后，最后进入轿车跑道。
而自今年４月发布江淮大乘用车战略以来，江淮乘用车事业取得了重大进展，江淮乘用车不仅提前两个月完成年初制定的１０万辆产销目标，更将２０１０年江淮乘用车产销目标锁定３０万辆。而截至１１月２１日，江淮乘用车销量已达到１１万辆，预计全年产销将有望突破１２万辆，这意味着今年江淮乘用车的销量将在２００８年产销６万辆的基础上成功翻番。这意味着一个全新的江淮汽车即将呈现。