从严管理上水平 安全行车无事故
机关车队HSE 先进汇报材料
XXXXXXXX 机关车队是XX 唯一的专业车辆管理单位，现有职工30名，管理车辆29台，其中小型车辆26台、大中型车辆3台。今年以来，机关车队以“我能安全”基础深化年活动为载体，坚持从严管理，强化教育培训，狠抓制度落实，实现了车辆设备安全、低耗、高效运行。
一、抓责任落实，构建系统化保障体系
多年的工作实践，让我们认识到了安全工作没有终点、没有捷径，必须持之以恒、常抓不懈，也让我们认识到了安全是一项系统工程，离不开每一名干部员工的负责与努力。机关车队坚持做到一年365天抓安全不放松，从年初开始，将安全作为核心工作之一，进行重点调查研究，准确、动态地掌握了安全管理状况；我们坚持层层落实安全生产责任，按照“领导带头、员工行动、强化责任、执行到位”的工作原则，与每一名司机签订《员工HSE 承诺书》、《私家车安全承诺书》、《民用气安全承诺书》，自上而下，建立起了任务明确、责任清晰、全员参与的目标责任体系，为实现安全生产提供了有力支撑。
二、抓教育培训，构建常态化提升机制
车队将安全作为最大的以人为本，将持续提升司机安全素质作为实现车队本质安全的重要内容，组织开展了形式多样、内容丰富、卓有成效的教育培训活动。定期组织学习，利用班前会和工作例会时间，组织驾驶员认真学习管理局及社区的各种文件指示精神，学习 “道路交通安全法”等法律法规，学习“十八法”、“三交一定”、“长途车审批制度”、“节假日车辆封停制度”等规章制度，不断提高职工的安全意识和技能。坚持每周安全例会制度。定期召开安全例会，在会上通过观看交通安全知识与事故案例视频、驾驶员讲述安全小故事等形式，进一步增强驾驶员的安全意识。特别加强了公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》的学习，让司机进一步认识到了闯红灯、超速等交通违法行为的严重性，从思想上消除了孳生不良驾驶行为的土壤。强化应急演练，定期组织驾驶员进行交通事故、消防等应急演练，考验车队应急预案体系是否有效，提高全体人员对事故的应急处理能力。
三、抓制度建设，打造标准化管理模式
没有规矩，不成方圆，制度建设在安全管理中具有举足轻重的作用。机关车队坚持靠制度抓管理、保安全，对“机关车队管理制度” “车队HSE 岗位责任制” “安全操作规程”等几项制度进行了修订，构建了较为完善的安全制度管理体系。推进设备规范化管理，按照日常保养的“一日三检”、
“四懂三会”、“十字”作业、“五定”润滑保养车辆，按操作规程驾驶车辆。在车辆维修前进行检查，维修后进行鉴定，严把车辆外修关，认真判断、核实故障原因及情况，确定维修项目。对能自修，决不外修，能修复的配件决不更新。定期对车辆的刹车、转向、灯光、喇叭、油水使用、润滑、紧固、清洁、轮胎等安全部位进行全面的检查，发现问题及时整改，今年以来，通过定期检查发现车辆灯光不亮等隐患10余项，把各种隐患消灭在萌芽状态，为安全行驶提供了优良的设备，确保了行车安全。
三、抓审批落实，确保安全行车零事故
实现安全行车零事故，重在未雨绸缪、超前防范。结合以往工作经验教训，我们积极完善的出车审批制度，长途出车前，对行车安全进行全面评估和审批，评估内容包括行车路线沿途天气情况、司机身体状况等，不符合安全要求的一律禁止出车。工作中，我们严格落实出车审批制度规定，一方面在遇到冰冻、大雪、大雾天气时，合理安排生产用车，严格执行机动车管理审批制，仅上半年，调整取消XX 领导和机关部门长途用车16次；另一方面，时刻关注驾驶员的心理和思想状况，结合每位驾驶员的驾驶技术和家庭情况，合理调派车辆、执行长、短途任务，根据实际需求通过分析整合，安排车况相对较好的车辆，驾驶技术过硬且道路熟悉的驾驶员执行长途任务，如今年3月份有一个去北京的长途
任务，当安排车辆时车队长发现该车驾驶员情绪不在状态， 经过谈话了解到该名同志家中孩子生病需要住院治疗，及时调整其他驾驶员执行长途任务，确保出车安全。