2017年共享单车管理系统
技
术
解
决
方
案
目 录
1．设计目标 ........................................... 0
2．系统结构 ........................................... 1
3．工作原理及流程 ..................................... 6
4．系统功能 ........................................... 7
5．系统组成 ........................................... 9
6．软件技术 ........................................... 9
7. 硬件技术 .......................................... 11
公共自行车管理系统技术方案
1．设计目标
本方案的设计目标主要包括两方面：
1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性；
2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。
2．系统结构
本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。
共享单车管理系统工作原理图
RVV2*1.0
RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线）
RVV4*1.0(信号线)
1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存；
2）GPRS模块：使用中国移动的GPRS无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯；
3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理；
4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；
5）读卡器：每个车位1个，用于用户借还自行车时刷卡，具有读写功能；
6）识别器：通过车身电子标签检测该车位是否有车，有哪辆车，保障了租赁卡与自行车的正确绑定；
7）电源：用于给主控制器、车位控制器等提供电源；