1、我的用的是PKPM 工业厂房在设计柱的时候 下面是混泥土上面链接的是钢柱 荷载布置好计算的时候其他没有问题就是平面内计算长度也就平面内长细比超限很难满足！要设计的很大！几乎超出常理请哪个高手解答小弟不生感激！！ 问题补充
就是设计门式钢结构！！ 我也知道增大柱截面（钢板厚度），加联系梁，但是很大 不节省材料，这样做工程很难接到手，我做个好几个这样柱子下半时混泥土 上面是钢柱，都会出现这种情况。那位高手解答一下交接也没有问题,做成刚接还是一样。其他我全部检查过都没有问题。那位高手高设计有没有碰到过这种问题啊 大家不要误导了是平面内的稳定不满足要求不是平面外。
答：长细比的概念是：构件计算长度/回转半径的比值。
这是个评价构件刚度性能的指标，就像一根杆件长细比越大则越趋于细长，越小越是短、粗、胖，也就越不易发生屈曲和变形
这样看来要解决长细比的问题就在于：1减小构件的计算长度，2增大回转半径 解决办法：
A、针对情况1减小构件的计算长度，可以增加系杆和侧向支撑
原因在于如果在构件的中部增加了支撑后这样构件的计算长度则变成了从支撑一段到另一端的距离，既原长度的一半，这样结构的回转半径回相应的减小了。或者适当的减小构件的长度，当然要根据你设计的要求来衡量这种办法是否可行
B、针对情况2增大回转半径，可以增加钢板的厚度，和H型钢的翼缘或腹板的尺寸，最直接的办法是增大腹板的长度，但要适当
原因在于回转半径的物理意义在于表征构件截面的抗扭能力，越是厚的构件截面越舒展、扩张，抗扭越好，而且在公示中腹板的大小直接影响回转半径，但是过分的增加会使构件不能满足侧向抗弯、抗扭，所以要适当。
以上是理论
针对你说的问题，你试试用变截面的焊接钢柱试试，因为门式钢架在设计的时候肯定会因为承载力和高度的问题使截面很大，但是通过弯矩和轴力图你会看见，只有下部的承载力很大，上部的需求很小，如果你上下一边那设计自然就没法减小用钢量了，你用变截面的设计方法，就解决了这个问题。
再有是不是你计算的时候对于计算长度的理解有问题，并不是构件有多长就是计算长度，是要按支撑之间的距离计算的，比如一个构件，在中部用支撑了，那在支撑的平面内计算长度要减半的。
在能增加截面尺寸的时候要适当增加，而且要有10%~20%的安全储备，这样设计才合理，在增加的时候，最直接的办法是增加腹板尺寸，而不是厚度，这样回转半径自然就上去了。
希望对你有所帮助！ 豆丁网