交通安全设施交工验收
检
测
方
案
2012年3月
交通安全设施交工验收检测方案
目 录
一、检测依据 二、抽样方案
三、主要测试项目及检测设备 四、检测结果判定及异常处理要求
一、检测依据
1、依据交通运输部文件 交公路发„2010‟65号文件 《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》
注*交通安全设施中防护栏、标线每公里抽查不小于一处；标志检查不小于 总数的10%。
2、具体抽查项目：
二、抽样原则
1、按照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，经委托单位确认，本次测试各系统的抽样原则作如下规定：
a) 抽样单位按照JTGF80/1-2004的条文说明第一章“一般规定”的要求进行划分；
b) 抽样频率应不少于工程总量的30％；
c) 常规最低测试点数不小于3个，当抽样测点数少于3个时，全部测试； 2．检测抽样明细
三、主要测试项目及检测设备 （一）标线 1、标线厚度：
测试设备：STT-950 标线厚度测定仪 1）设备性能特点
STT-950 标线厚度测定仪具有结构合理、操作简单、适用性广、测量精度高、数字保持功能、测量安全及可靠性好等特点。
STT-950 标线厚度测定仪符合我国国家标准GB/T16311-2005《道路交通标线质量要求和检测方法》中对竣工标线厚度的相关测量要求。 2）主要技术指标 测量范围：0～12mm
测量精度：0.01mm 3） 结构组成
STT-950 标线厚度测定仪主要由数字式高精度百分表头、测厚度机构和百分表锁止螺钉组成。
2.标线逆反射系数：
测试设备：STT-301逆反射标线测试仪
1）设备性能特点：STT-301型逆反射标线测量仪是用来测量道路标线反 光性能的一种专用光学测量设备，测量的参数是标线的逆反射系数R’(或称比亮度)，单位为mcd?lx-1?m-2。该仪器操作简便，量值可靠，即可用于实验室也可用于现场测量，是生产、质量监督、工程施工、监理和教学科研等单位测量公路标线逆反射光学性能的首选仪器。 该仪器参照国际相关技术文件和我国现行国家标准的规定设计而成，如国际照明委员会(以下简称CIE)的出版物第72号，美国ASTM D4061-94，德国DIN67520、67521，我国国家标准GB/T16311-2005，交通行业标准JT/T612-2004《逆反射测量仪》，JJG(交通)059-2004《逆反射测量仪计量检定规程》等。 2）主要技术指标
①仪器的观测角α为1.05o；入射角β为88.76o(互补角为1.24o)； ②光源色温为2856K(CIE A 光源)；
③探测器为硅二极管+V(λ)较正器，经滤光器修正后符合CIE标准光度观测者光谱光视效率V(λ)的要求；
④逆反射系数(R’)的测量范围为0～1999 cd²lx-1²m-2。
（二）标志 1、标志逆反射系数
测试设备：STT-101A逆反射标志测试仪
1）设备性能特点：STT-101A逆反射标志测量仪又叫交通标志逆反射系数 测量（定）仪，是用来测量交通标志材料逆反射系数（R’）的专用仪器。STT-101A型逆反射标志测量仪适用于材料生产单位，质量监督部门、工程施工和监理等单位对逆反射标志材料的质量控制和监测。 该仪器的设计符合国际标准ISO 3864（1984）和国际照明委员会（CIE）NO.54技术规范的规定，并参照其它国家有关标准：如美国ASTME 808-01《逆反射描述标准》，ASTM E809-00《逆反射器光学性能的测量》，ASTM E810-00《反光膜逆反射系数测试方法》；德国DIN 67520-1994等。仪器性能符合我国交通行业标准JT/T612-2004《逆反射测量仪》的规定，满足我国国家标准GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》规定的测
量要求。
2）主要技术指标
① 观测角(α)：0°～2.0°范围内连续可调，读数精度为0.002°； ② 入射角(β)：0～±40°范围内连续可调，读数分度为1； ③ 光源色温：2856K(即CIEA光源)；
④ 探测器：硅二极管，经滤光器修正后符合CIE标准光度观察者光谱光视效率V(λ)的要求；
⑤ 探测器孔径对试样的张角：12′；
⑥ 逆反射系数测量范围：0～1999 cd²lx-1²m-2(分³1，³10，³100三档)
⑦ 显示器：三位半数显表。
⑧ 直流电源：输入交流电压220V、50Hz；输出直流电压约在1～6V范围内连续可调，精度为±0.02V。
（三）防护栏梁板金属涂层厚度 测试设备 HCC-17 超声波测厚仪
1）设备性能特点：HCC-17 超声波测厚仪采用超声脉冲波反射原理测定工件的厚度。其单面测量的特点与其他量具的测试方法相比，操作更简便，适用面更广泛，尤其对大型板材、管道、锅炉和船体等的壁厚测量是它的独到之处。本仪器各种控制操作的安排充分借鉴了人类的自然思维过程，通过面板上仅有的四个按键即能完成全部的设定和控制。而且，操作步骤顺理成章，无需费神便能熟练掌握，全然没有其他同类仪器的那种令人望而生畏的感觉。此外，先进的非线性自动补偿能使测试结果更加准确。所有这一切归功于本仪器内部电脑的创意设计。从整机外观来看，它小巧精致，风格独特，携带非常容易，手持腕扣均可，即便是高空作业也非常方便。它的确是一款融高科技和造型艺术于一体的实用产品。
2）技术参数
① 测量范围：1.5～200mm（45#钢，以下均同）。 ② 分 辨 率：0.1mm。
③ 测量精度：±（0.5%H＋0.1）mm（H:被测材料的厚度）。 ④ 声速设置范围：1000～9999m/s。
⑤ 电源消耗：约50mw(一节6F22型电池一般可工作100小时)。 ⑥ 外形尺寸：120mm³60mm³26mm。
⑦ 质 量：400g。
四、检测结果判定及异常处理要求 1）检测结果判定：
依据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》及工程合同文件（招标文件、技术规范文件等）、施工设计图纸和引申标准规范的要求进行判定。
检查项目的判定方法：检查项目根据标准规范的要求判定“合格”、“不合格”，并按检测合格点（处）数与全部检测点（处）数的比值统计检查项目合格率。
分项工程判定方法：分项工程得分按检查项目合格率的加权平均值与外观缺陷得分的差值进行统计，得分不小于75分者为合格，小于75分者为不合格，其中，关键检查项目合格率为95%，评定为不合格的分项工程，经整改后可以重新评定其质量等级，计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
分部工程判定方法：一个分项工程不合格，该分部工程判定为不合格。 2）检测异常情况处理：
对检测过程中出现的异常情况，检测单位将协同质监站、业主、监理、施工单位等商讨下一步检测工作的可执行性和准确性，最终的处理意见及要求由委托单位确认。
按照委托单位的要求，本次测试结果及判定分以下几个步骤出具： 1）测试结束后，若测试结果均符合标准的要求或无整改要求，我中心将检测报告提交委托单位，并附现场检测情况汇报文件；
2）测试过程中，若某分项工程测试结果有整改要求，在检测期间允许参建单位对发现的工程质量问题进行及时整改，我中心将在检测汇报文件中注明；
3）测试过程中，发现的工程质量问题在检测期间无法及时整改的，我中心将在检测情况汇报文件中以工程质量缺陷的形式提交委托单位。