一、工程概况 本工程位于两江新区龙兴工业园，两江新区东北部，南接江北区复盛镇、鱼嘴镇，西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税港区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优势非常突出，本项目共五条路，相互平交贯通于龙兴安置房地块内，项目的建设主要是为了解决正在规划建设中的龙兴安置房片区的内部和对外交通出行的问题。
本次招标共三条市政道路，分别为1号路、3号路、6号路。
1号路，呈东西走向，道路全长260m（K0+040-K0+300),呈东西走向，起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+280处与6号路平交，道路全线为直线，无圆曲线。路幅宽度29.5m，城市次干路，设计车速为40km/h；
3号路，呈东西走向，道路全长204m(K0+200-K0+404),起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+212.027处与6号路平交，全线共设置5段圆曲线，最大圆曲线半径200m,最小圆曲线半径51m,根据规范要求设置超高加宽。路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h； 6号路，呈南北走向，道路全长485.4m(K0+026-K0+511.4),起点与1号路平交，终点与3号路平交，全线共设置一段圆曲线，半径为180m，根据规范要求设置超高及加宽。路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h。
（一）主要技术标准
路幅标准： 1号路 双向五车道，路基宽度29.5m
3、6号路 双向两车道， 路基宽度16m
车辆荷载：城-B级；人群荷载：3.0kN/m2
路面设计荷载：BZZ—100型标准车
设计年限：交通达到饱和状态设计年限为15a
沥青混凝土路面设计年限：次干道15a、支路10a
（二）道路横断面
1号路
1号路标准路段规划宽度26m ,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段，由于展宽后标准段较短，因此将1号路全线做展宽处理，断面宽度定位29.5m.,具体路幅分配如下：
3m人行道+2.5m绿化带+7.5m车行道+11.0m车行道+2.5m绿化带+3m人行道=29.5m
3、6号路
3、6号路规划宽度16m,双向两车道，本次断面设计与规划方案一直，具体路幅分配如下：
4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m
（三）路面底基层及基层结构
1号路路面结构从上至下依次为：
200mm 5.5％水泥稳定碎石基层
250mm 4.0％水泥稳定级碎石底基层
3号路、6号路路面结构从上至下依次为：
150mm 5.5％水泥稳定碎石基层
200mm 4.0％水泥稳定级碎石底基层
二、编制依据及编制原则
（一）编制依据
1、（1）设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》﹝CJJ1-2008﹞
（3）《公路工程质量检验评定标准》﹝JTG F80/1-2004﹞
（4）《公路路面基层施工技术规范》﹝JTJ034-2000﹞
（5）《公路工程集料实验规程》﹝JTG E42-2005﹞
（6）《公路工程施工监理规范》﹝JTG G10-2006﹞以及其它国家强制性条文。
2、《龙兴安置房片区道路工程（一标段）》招标文件；
3、工程施工合同条款；
4、施工设计蓝图；
5、施工现场实际情况；
（二）编制原则
施工方案编制遵循了以下三个原则，即一是符合性原则；二是先进性原则；三是经济原则。
1、符合性原则
符合性原则包括两层含义，首先是要符合业主招标文件的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工方案，响应招标文件；其次是符合基本建设的程序和客观规律及适合本工程的特点要求。
2、先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
3、经济性原则
经济性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案时和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工方案和管理措施，选择成本的最佳点。
三、施工准备
（一） 施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制施工方案
由项目总工负责组织编制有针对性、指导性、可操作性的专项施工方案，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工。施工方案经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
（三） 规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四） 设备及器具
根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。根据本工程规模、施工季节、天气情况等因素，计划配备YD190平地机一台、推土机一台、YZ18B压路机一台、载重20T自卸运输车辆10台。
（五） 测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六） 组织联席验收会议
在底基层施工前，应组织监理、业主、质监站、设计院、勘察院相关人员对路基
进行验收，认真听取参会各方针对下道工序（即底基层、基层）施工提出的施工要求及建议。
四、施工部署
（一） 施工顺序
施工准备→测量放线→水稳混合料的拌合→水稳混合料的运输→水稳混合料的摊铺→整形→碾压→接缝处理→养生。
（二）施工部署
1、根据本工程目前现场的实际情况，结合本工程的具体特点，我们将采取“全面出击，重点突击，流水作业”的施工计划，实行路基成型一条路就铺筑一条路。进场后首先做好施工准备工作，必须组织安排好，并做好局部的突击施工安排，准备足够的施工机械，以确保工程施工按部位、工序进行流水作业。
2、本工程的质量目标是合格率100%，确保合格工程。分项工程质量目标是开槽埋管管道工程优良率90%以上，道路工程优良率95%以上。
3、本工程的安全生产目标：消灭死亡事故，杜绝重大伤亡、机械行车、火灾等事故，一般事故损失率控制在0.3%以下。
五、主要施工方法及技术措施
在路基通过验收后，立即施工各段道路的底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。待底基层达到一定强度后，进行基层施工，基层为水泥掺和量为6%的水泥稳定碎石层。施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
（一）质量标准
1、底基层：
压实度： 95％
平整度：不大于12mm
中线高程：+5mm，-15mm
横坡度：±0.3%
厚度容许偏差：不大于10mm
宽度：不小于设计规定
7天无侧限抗压强度：≥2.0Mpa
弯沉值：次干道≤88.9（0.01mm）、支路≤119.3（0.01mm）
2、基层：
压实度：97%
平整度：不大于8mm
厚度容许偏差：不大于8mm
中线高程：+5，-10mm
横坡度：±0.3%
宽度：不小于设计规定
7天无侧限抗压强度：≥4.0MPa
弯沉值：次干道≤38.2（ 0.01mm）、支路≤54.1（ 0.01mm）
（二）材料要求：水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm。
（三）施工要求
1、水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。
2、水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。
3、碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
4、施工时，尽量避开高温时段，压实后必须保湿养生。
（四）主要施工工艺及方案简述
1、混合料的搅拌
①水泥稳定碎石搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。 ②试验人员测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、石屑的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合试施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1~2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
③混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。
④在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。
2、混合料的运输
①混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以
避免混合料离析。
②料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止精平路床表面遭到破坏。全幅一次铺设，尽量不留纵缝。
③混合料运输距离时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。
④运输车辆采用20t东风汽车。
3、摊铺与整型（人工配合平地机）
①、人工配合平地机摊铺前应首先在已验收合格的下承层上，采用全站仪按每10m间隔纵向测设标高控制桩，平地机在摊铺的同时测量紧跟其后，人工修整平地机难以平整的部位。要求测量的点数密集，使平地机摊铺的水泥稳定石标高允许偏差控制在±10mm，然后再用人工配合测量进行二次平整，水泥稳定层标高允许偏差控制在±5mm以内。
②、人工配合平地机摊铺前,采用洒水车对原基层进行洒水湿润，弥补原基层与水泥稳定碎石层层接触部分失水过多现象。在高温天气施工，为加快施工进度，准备1台推土机对大面积进行粗略修整，平地机及人工进行精确整平，特别注意的是：施工的过程中不要完全于依赖机械精确整平耽误施工的进度，机械整平测量要求要到位紧跟平地机其后，以确保施工的进度。
③在摊铺过程中，随时检查标高并将结果及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。
④在摊铺底基层及基层时，应按设计要求底基层上表面超填44cm成型，边沿按1:0.5放坡拍实；基层上表面超填25cm成型，边沿按1:0.5放坡拍实。
4、配合机械施工人员
在施工过程中，设专人指挥卸料，卸料时要布料均匀，布料量适当。施工中下层表面不得干燥，也不得洒水过多造成积水，各类施工机械自始至终由专人指挥，避免多头指挥，各行其事。施工过程中配备足够的人员进行二次平整、修边，随摊铺随整型对机械不能处理到的边角部位进行修补，注意清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应予以铲除，并用新混合料进行填补。
5、碾压
①混合料摊铺成型后，采用现场快速法测定混合料的含水量，当混合料处于最佳含水量±2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。
②一次碾压长度控制在100米左右，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，并且有监理旁站。
③各层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍。
④碾压按“先静压 → 开始轻振动碾压 → 再重型振动碾压 → 最后光面碾压”的顺序进行。
静压：先采用压路机静压1遍，该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h～
1.7Km/h。
轻振动碾压：用压路机弱振二遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7Km/h。 强振碾压：用压路机强振四遍，压路机的行驶速度均控制在1.8 Km/h～2.2 Km/h。 收光：采用压路机碾压1～2遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7 Km/h，直至无轮迹为止。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
⑥严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。
⑦在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
⑧达到规定遍数后，由试验人员进行密实度检测，若不合格，继续碾压直到合格。 ⑨全部操作必须在混合料开始加水拌和至碾压终止3小时内完成，每次应有两个以上的作业面来协调作业总量和工作时间。
6、接缝的处理
①摊铺混合料时中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。
②如摊铺中断后因故未能处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。
③纵缝的处理方法：
由于本工程工程量较小，在施工中应尽量避免留置纵缝。
7、成品保护及养生
①水泥稳定碎石基层碾压成型后采用土工布或塑料薄膜覆盖，再用洒水车洒水，每天洒水的次数视气候条件而定，在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应适当延长养生期。
②基层养护7天结束但不及时浇筑混凝土面层时，视天气情况应适当洒水湿润，
避免半刚性基础发生干缩裂缝。
六 施工进度计划及保证措施
（一） 工期目标
根据该工程的总体施工进度及业主的节点控制要求，本路面底基层及基层施工拟工期为20日历天。
（二）工期保证措施
1、 编制合理详细的施工进度计划，动态管理，在实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，根据每天完成的工程项目及工程量通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。
2、制定合理的技术方案
根据进度计划，制定与本工程相应的施工方案和各项工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。
3、根据施工方案的施工面布置，对每个工区每台机械设备指定作业进度计划，使每台机械都有明确的进度计划目标。
4、做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样，检测和验收工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。
5、公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织施工。配足各专业、各工种的技术工人数量，一是项目部人员精干，业务熟练。从人员素质上来保证工程进度计划的实施。
6、根据施工需要配备数量足够、性能良好的施工机械设备组织进场，并配备一定数量的备用设备，凡投入本工程的施工机械设备进场前均须维护、保养、并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。
7、雨季施工措施
①施工管理期间加强与气象部门联系，应避开大雨天施工，安排好施工计划。做好防雨防滑准备工作，事先准备好防雨防滑防冻材料。
②防雨措施
A、施工区域内的临时建设道路、堆场等必须有良好的防雨措施。备好防雨抽水等材料和机具，并有紧急事故处理措施。
B、做好运输道路的维护，采取有组织的排水以保证雨季运输通畅。
七、质量保证措施
（一）质量保证体系
建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。为了加强领导，控制工程质量和进度，根据我公司的技术力量和装备投入最佳力量，成立工程质量管理部，建立相应的质量管理保证体系。（如附图）
（二）确保工程质量的保证实施措施
1、水泥稳定层的混合料的配比和沙石含泥量、级配、压碎值。级配碎石选择质坚、干净的粒料，颗粒级配应符合要求。
2、水泥用量按设计要求控制准确，拌和必须均匀至混合料色泽一致为止。
3、摊铺时注意消除粗细料离析现象。
4、在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。振动式压路机的吨位和碾压的遍数（一般是8遍）
5、分层碾压控制标高（含未碾压标高和成型标高）。经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期符合规范要求。
6、在进行碾压成型前，要严格控制其含水量，含水量过大会导致凝固时收缩不均而出现大量裂纹。
7、控制好碾压机械和方法，保证压实度、平整度；最上层需要注意平整度。稳定层表面应平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。
八 安全保证措施
1、设立专职安全员建立24小时旁站制度及时纠正和消除施工中出现的不安全隐患。
2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。
3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。非机械操作人员不得爬乘装载机、翻斗车等施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电气箱柜内，距离地面不小于1.5m。
九、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保证周围人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对清理场地的废料，要运至指定的地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾斜于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。