黄石市湖滨大道陈家湾高架桥
拆 除 方 案
编制人： 审核人： 审批人：
武汉市城建工程有限公司
二0一六年一月
目 录
一、编制说明和依据 二、工程概况 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保障措施 六、 安全事故应急预案
一、 施工方案的编制说明和依据
1.1、编制说明
为了保证黄石市湖滨大道陈家湾高架桥在拆除过程中的安全施工，我公司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性拆除方案，以保证安全高效的完成施工任务。
1.2、编制依据
（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。
（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）
（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004-98） （8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）
（9）《建筑施工起重工程吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012) （10）《黄石市湖滨大道陈家湾高架桥施工图》
（11）黄石市湖滨大道陈家湾高架桥施工现场实际情况及施工条件。
二、工程概况
黄石市湖滨大道陈家湾高架桥共计24跨,跨径布置为：预制空心板18m*3+箱梁(19.5m*2+22.5m*1+19.5m*2)+20m钢箱梁+箱梁17m*3+预制空心板18m*12,其中预制空心板15跨，现浇箱梁8跨，钢箱梁1跨。空心板最大吊重约25t,箱梁最大吊重约290t。
三、施工计划 3.1施工进度计划
整个立交桥的拆除由北向南依次进行。具体拆除工期安排如下：
3.2施工机具设备计划
施工机具设备见下表：
3.3劳动力计划
专职生产管理人员及责任分工如下：
专职生产管理人员表
特殊工种清单：
四、吊装施工工艺技术 1、施工工艺流程
2、梁体切割
2.1切割设备基本应用介绍
1）本项目工程须采用TD-25天弟电动绳锯切割系统和TD-18.5天弟液压墙锯，配备相应钻石链条及钻石锯片面性，达到钢筋混凝土切割的目地。
2）TD-25电动绳锯切割系统特征/好处:
25KW 级重型链锯系统。
设计紧凑,方便于运输,组装安装,现场安装及维修服务。 电子控制,无级调速,切割快速稳定,表现出色。
3）TD-18.5墙锯，由液压泵站，锯头组成，特点是输出功率大，切割效率高。最大切割深度为83公分。（具体参数如下图所示） 4）有关液压墙锯切割系统的操作步骤，以及操作时安全注意事项，须依据原厂技术手册指示说明。
1）准备工作
①设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的电源和水源。具备380伏400kw以上电源，水源（水压4～6bar，水量15升/分）。
②做好高空防护设施，工地周围设置围档，设置好安全警示
标志, 在桥面下部用安全网做好防护，防止混凝土块掉落。由专人负责安全事项。
③清理桥面主干道上的沥青混凝土和防撞墙上的附属设施。 ④用钢管柱组合支撑体系支撑现浇箱梁，同时要加强支架下地面的承载力。
⑤根据切割范围，切割块大小及结构尺寸，施工组织设计规划好先后切割及吊装次序测放切割线，保证施工有序进行。
3、梁体起吊拆除
因桥梁的上部构造有很多相同结构跨径布置，故将梁体拆除大致分为2类：预制空心梁板拆除和现浇箱梁的拆除进行阐述。
1、18米预制空心板拆除，以第一跨为例：
预制空心板拆除采用2台80吨的汽车吊抬吊完成。拆除前需先将连成整体的梁板断开连接成为单独的一片梁板：先将梁板与桥台连接处断开，再将梁板两端接缝处和梁板之间的铰缝连接切割断开。在距梁端80cm位置处，在相邻梁板接缝位置处钻取4个直径为10cm圆孔，作为扁担兜吊方式穿钢丝绳的吊装孔。 如下图所示：
距离梁端80CM位置处
圆孔直径R=10CM
距离梁端80CM位置处
1#2#
3#4#
预制空心板之间的连接全部断开以后，通过圆孔下穿钢丝绳，采用扁
担兜吊的方式，两台80吨汽车吊分别站在桥墩两侧起吊空心板然后将梁板落放在运输车上运走，其他空心板也以此方法拆除。
2、现浇箱梁拆除，以22.5米箱梁为例：
现浇箱梁拆除采用2台240吨的汽车吊抬吊完成。拆除起吊前，在箱梁底板处搭设临时支撑，支撑采用钢管柱、排架墩、工字钢、槽钢、方木等构件一起搭设支架体系。钢管柱横向间距为2.5m，排距即跨径5m。钢管柱顶部横向采用3I45b工字钢并列布置作为单排钢管；同时，采用[20b槽钢做为单排钢管柱间的剪力撑以提高单排钢管柱整体稳定性。
临时支撑搭设完成以后，对箱梁进行切割。先分别在箱梁的两侧翼板上进行钻孔，然后对两侧翼板进行切割，切割完成以后用2台汽车吊将两侧翼板吊起放在运输车上拖走。
两侧翼板切割完成以后，再对箱梁两端端头进行切割，将箱梁两端切割完成以后箱梁受重力作用落在临时支撑上，再对箱梁分块切割成3块，每块重约在100t以内，选用2台240吊车进行起吊拆除。
梁体起吊注意事项：桥梁跨铁路部位有光缆，在拆除过程中与当地有关部门专业人事进行协调，在施工过程中注意对光缆进行隔离遮挡保护 ，防止光缆受到破坏。 四、安全保障措施 4.1 组织保障
吊装作业组织机构图
4.2安全技术措施
4.2.1注意事项 1、吊车作业注意事项
所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。
吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹、限位器、卸扣等的状况及连接是否紧固进行检查防止疲劳破坏，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。
施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。
吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则：
a、指挥信号不明或乱指挥不吊；b、超负荷不吊；c、工件坚固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安装装置不灵不吊；f、工件未埋或埋设不准不吊；g、光线阴暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；
i、棱角件没有防护措施不吊；j、起重机支腿没有支牢实不吊。
2、起重机吊装作业注意事项
应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。
汽车起重机应符合下列规定：
（1）作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；
（2）起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；
（3）起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；
（4）起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；
（5）当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；
（6）起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。
（7）起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
（8）大型吊装设备的进出和站位，在确认安全的情况下才能起吊。
4.2.2 技术措施
1、所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种
作业操作证后，方可上岗。
2、吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检修；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹限位器、卸扣等的状况及连接是否紧固进行检查防止疲劳破坏，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。
3、施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。
4、吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、安装人员必须服从指挥。
5、若吊装涉及到施工临时占道，需设置专职安全协调员，指挥疏通车辆，协调大型吊装设备的进出和站位，在确认安全的情况下才能起吊。 五、应急预案 5.1危险源辨识
根据工程的特点及施工工艺的实际情况，制定项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
根据起重吊装工程的特点，确定空心板吊装过程中可能出现的危险源见《危险源分析表》。
危险源分析表
5.2应急救援组织机构与职责
5.2.1应急救援组织机构
针对空心梁板吊装施工，项目部成立应急救援领导小组，项目部经理任组长，项目部副经理、生产经理任副组长，工程部、安质部、物资部及综合办公室负责人为组员。项目部应急救援领导小组下设抢险组、救护组、设备物资组、善后处理组、后勤保障组等专业工作组。项目部应急救援领导小组办公室设在文明安保部，文明安保部长由办公室主任担任。
1、项目部应急救援领导小组组成人员如下： 组 长：林荣
副组长：黄汉生 黄传忠
组 员：胡勇 张晓华 龚建新 李黎 徐辉 2、各专业工作组人员组成如下：
（1）抢险组由分管生产的项目副经理领导，成员由项目部工程部、材料设备部人员，以及各施工作业队人员组成；
（2）救护组由文明安保部长领导，成员由项目部工程部、综合办公室人员，以及施工作业队安全员、司机等组成；
（3）设备物资组由材料设备部部长领导，成员由项目部材料设备部、工程部人员，以及施工作业队机械人员等组成；
（4）善后处理组由分管生产的项目副经理领导，成员由项目部对外协调人员、综合办公室人员以及施工作业队相关后勤人员组成；
（5）后勤保障组由综合办公室主任领导，成员由办公室、个施工作业队后勤人员组成。
3、主要负责人联系方式
一旦出现险情，由现场施工负责人通过电话和派通讯员立即通知项目部应急救援领导小组各成员。
项目主要负责人电话：
林荣[1**********] 黄汉生[1**********]
5.2.2应急救援职责
1、项目部应急救援领导小组：
（1）负责项目应急救援预案的编制和上报。
（2）督促、检查本项目各项安全生产管理制度、事故（或险情）应急抢险救援预案的管理和落实工作。
（3）组织训练本项目的事故应急抢险救援队伍，对职工进行应急抢险救援知识培训，配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。
（4）负责实施应急救援行动。事故或险情发生时，立即启动项目的事故（或险情）应急抢险救援预案，组织自救，同时确定事故等级，及时向项目部上级管理机构报告。并根据上级应急救援领导小组指示开展救援工作。
（5）配合上级事故调查小组做好事故调查处理工作。 （6）监理组：负责在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
2、抢险组：
负责按照应急预案和救援方案进行作业范围内的人员营救和抢险工作实施。
3、救护组：
负责伤员的救助。负责向“120”急救、“119”急救中心求助。 4、设备物资组：
负责定期对抢险物资设备进行检查；抢险期间负责抢险物资设备
的调度和供应。
5、善后处理组：负责居民、行人的紧急疏散和安置，险情过后负责对受损单位和个人的赔付和善后事宜。
6、后勤保障组：
负责抢险期间项目部员工及紧急疏散撤离人员饮水、就餐等后勤保障工作以及家属的接待、安置工作。 5.3紧急情况发生和上报程序
现场成立抢险领导小组，施工过程中施工现场发生需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、抢险领导小组、上级主管部门。由抢险领导小组收集、记录、整理紧急情况信息并及时传递，由小组组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上一级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。如果事故较大或项目部处理不了则由项目部向公司主管部门进行请示，请求启动公司的救援预案，公司的救援预案仍不能进行处理，则由公司向业主请示启动上一级救援预案或政府部门的救援预案。
1、 应急事故处理流程图见下图
2、紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通知项目部，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话，并派专人到路口接警。
3、抢险领导小组组长和副组长组织讨论后在最短时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢险、警戒、疏散和保护现场等。由小组组长在30分钟内打电话向上一级有关部门报告。
4、遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办、主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
5、与相关单位建立快速联系通道，以便及时处理问题，主要有：供水管理所、电信局、供电局、市政局、交警、煤气公司等建立联系。相关单位联系电话见下表所示。
相关联系单位及电话
5.4应急预案的培训与演练
1、项目部文明安保部和施工班组日常进行安全检查和巡查，所有安全检查记录须形成书面材料。
2、日常检查、巡查的重点部位如下： （1）吊车用电线路；
（2）吊车车况、使用过程是否有异常； （3）吊装过程中是否有超载现象； （4）安全防护措施是否符合规范要求； （5）钢丝绳及各种承重设施是否完好。 5.5应急抢险资源配置
1、劳动力配备：全部参建职工、民工。
2、为了迅速有效地对发生事故的现场进行救援处理，特预备有关设备物资如下：
应急设备物资表
5.6安全事故应急救援措施
根据危险源分析，施工过程中可能发生的事故主要有：起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害等事故。
1、应急处理:
当发生起重机倾覆造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，本着先救人的原则抢救，立即报告应急领导小组组长，在不伤及被压人员的前提下，迅速调用现场的起重机、起重工具和破割工具进行抢救，当被压人员救出后，分别情况立即采用心肺复苏法和创伤急救等方法进行抢救，对伤势较重的伤员组织将其送至医院抢救。然后按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援。
当发生吊钩脱落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，然后第一时间抢救伤员，并按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援，若没有人员伤亡，找出事故原因，分析并做好应急施工的准备工作。
当发生钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，然后第一时间抢救伤员，在不伤及被压人员的前提下，迅速调用现场的起重机、起重工具和破割工具进行抢救，并按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援，若没有人员伤亡，找出事故原因，进行分析，用备用钢丝绳进行应急施工。
2、预防措施：
（1）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定
指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。
（2）吊装施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。
（3）起吊前应有专人对起重机吊具、吊点进行检查；检查中如发现吊具存在问题，应立即更换后再进行起吊；如检查中发现吊点设置不符合规范，应整改合格后进行起吊。吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。
（4）使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手并同时掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳.
（5）钢丝绳须防止锈浊，按期涂油保养，并置放于干燥处所。 （6）起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。 （7）当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员必须随时报请管理部门或现场负责入立刻将重物周围区域加以隔离。
（8）起吊作业时，当所吊物品在其它物件上部移动时，必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。起吊过程中严禁交叉作业。
（9）禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人；起重机作业时，任何人均不得在吊杆(起重臂杆)下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。
（10）当起重机离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。
（11）起吊过程中，无论是两台起重机合作还是一台起重机单独作业仅限一名指挥员指挥起重机作业，其他任何人不得发出带有指挥意义的信号。
（12）起重机司机、指挥员、起重工必须持证上岗。
（13）起吊过程中需设专人疏散无关人员，设置警戒线，任何与起吊作业无关人员严禁进入警戒线以内。
3、施工现场急救概念和急救步骤
（1）现场急救概念
现场急救：就是应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大程度地稳定伤病员的伤、病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征。现场急救是否及时和正确，关系到伤病员生命和伤害的结果。
现场急救工作，还为下一步全面治疗救治作了必要处理和准备。不少严重工伤和疾病，只有现场先进行正确的急救，及时做好伤病员转送医院的工作，途中给予必须的监护，并将伤病情，以及现场救治的经过，反映给接诊医生，保持急救的连续性，才可望提高一些危重伤员的生存率。伤病员才有生命的希望。如果坐等救护车或直接把伤病员送入医院，则会由于浪费了最关键的抢救时间，而使伤病员的生命丧失。
（2）急救步骤
急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：
①调查事故现场，调查时要确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场，更是如此。
②初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。
③同步呼救。在施救的同时，另派人拨通120，通知救护人员和
车辆，并继续进行施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。
④如果没有发现危及伤病员的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低病发症和伤残率。
4、施工现场事故急救处理办法
（1）止血
①压迫止血法：先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。
②指压动脉出血近心端止血法：按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、股动脉、胫前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。
（2）包扎、固定
创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。
（3）搬运
经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运送医院。 ①在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋，路途中要尽量避免震荡。
②在搬运高处坠落伤员时，若有脊椎损伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。否则将造成严重的后果、甚至死亡。
5、紧急安全疏散
施工现场应设立疏散指示标志、应急照明、走道、缓降器、救生
袋、救生滑梯等，要教育和培训从业人员学会自救和求救的方法。发生安全事故时，一定要努力保护自己或他人的宝贵生命。各级领导和救护组要组织好救护工作，要选择现成的疏散通道和设施，做到尽快疏散人员和设备。如遇到不能处理的紧急情况，要立即报警请求社会支援。
5.7 恢复生产及应急抢险总结
抢险救援结束后，组织恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明施工措施和管理措施，主要从以下几个方面进行恢复生产：
1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。
2、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。
3、依据安全、环境、质量体系有关文件，制定安全、环境、质量检查计划制度。严格实施岗位责任制。
4、做好技术、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。
5、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况。
6、抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降到最低限度。