《桥 梁 工 程 施 工》
课 程 设 计
姓 名： xxx
学 号： 110995110
专 业：土木工程（道路桥梁方向）
指导老师： xxx
二○一二年十二月
目 录
摘要 .................................................. 1
关键词 ................................................ 1
1工程总体概况 ......................................... 2
1.1 工程概况........................................ 2
1.2 主要材料........................................ 2
1.3 工程地质........................................ 2
1.4 现场条件设施 .................................... 3
2编制依据 ............................................. 3
3桥梁主要部位施工工艺、施工方案 ........................ 4
3.1 桥梁下部结构施工 ................................ 4
3.1.1基础工程施工 ................................ 4
3.1.2 承台施工 .................................. 11
3.1.3墩身及桥台施工 ............................. 12
3.2 桥梁上部结构施工 ............................... 19
3.2.1 箱梁悬臂浇筑施工 .......................... 19
3.2.2 预应力施工 ................................ 26
3.3架桥机架 ....................................... 31
3.4桥面系及附属设施施工 ............................ 32
3.5机械设备安排表：................................ 37
3.6劳动力安排： ................................... 37
4安全施工措施 ........................................ 38
4.1 安全保证体系 ................................... 38
4.2 安全保证措施 ................................... 39
4.2.1施工质量保证措施施 ............................ 39
4.2.2质量保证控制措施 .............................. 40
4.2.3质量保证技术措施 .............................. 40
5文明施工措施 ........................................ 41
6环境保护措施 ........................................ 42
7附图 ............................................... 44
8致谢 ............................................... 45
参考文献 ............................................. 46
某预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计 摘要：桥梁施工组织设计是组织施工，指导施工活动，保证工程施工正常进行的重要技术、经济文件。其目的在于全面合理、有计划的组织施工，使工地上的人员、机具、材料能够充分发挥作用，以最小的消耗，最快的速度，取得最好的效果。选择合理的施工方案，是工程项目施工组织设计的核心。施工方案的优劣，是决定工程的全局成败的关键，它在很大程度上决定了施工设计的质量。
本设计通过对连续箱梁桥施工方案的编制，使自己掌握了桥梁结构的主要组成部分（基础、桥墩、桥梁及桥面系）施工方法的确定，施工机械的选择以及施工顺序的安排。
关键词：连续箱梁； 桥梁施工； 施工机械 ； 预应力
1工程总体概况
1.1 工程概况
该桥上部结构为3跨45m+80m+45m连续箱梁桥，施工方法为悬臂现浇施工，桥面净宽41m，标准横断面布置型式为：2.25m(人行道)+15.75m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+4.0m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)+15.75m(机动车道)+2.25m(人行道)。
桥梁设计荷载：公路—I级。
桥面形式：两幅，上下游分离。
桥梁下部结构：桩基础。
桥梁桥台及桥墩：采用柱式墩台。
1.2 主要材料
混凝土：
主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土。
钢材：
普通钢筋：钢筋直径大于12mm者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm者，采用R235钢。
预应力钢绞线：
d=15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk =1860MPa，弹性模量EP =1.95×105MPa。
预应力管道：预埋金属波纹管成型。桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。
钢板：采用符合GB700-1988规定的Q235钢板。
1.3 工程地质
根据地质勘测资料反映，桥址地层可划分为4个工程地质层，包括杂填土、卵石、圆砾，软岩，硬岩。地质稳定，复合地基承载力均在0.1Mpa 以上，满足现浇箱梁模板支架的地基承载要求。
1.4 现场条件设施
（1）材料供应
桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一采购并运送至施工现场。
（2）施工用电
本桥混凝土由拌和站统一拌制，搅拌站内建配电室，室内设1台200KVA变压器，就接T接高压线路，施工现场采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，满足施工用电需要。
（3）施工用水
本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌合站及桥梁施工现场用水可就地利用本桥附近的水域。
（4）钢材
在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。
（5）混凝土
由混凝土搅拌站统一拌制，混凝土运输由混凝土罐车运送至施工现场。
（6）其它材料
混凝土搅拌站内设材料库一座。
（7）临时设施
本桥新修办公用房采用彩钢板房，建筑面积550㎡、生活用房采用苦菱拼装板房，建筑面积650㎡。钢筋加工场采用石棉瓦棚，建筑面积450㎡。材料库采用苦菱土房，修建面积95㎡。
2编制依据
《公路工程技术标准》 JTG01----2003
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG62---2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041---2000《公路工程抗震设计规范》 JTJ001---89 《公路桥涵通用规范》 JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024---85
3桥梁主要部位施工工艺、施工方案
在项目施工前，施工前应与干渠建设管理部门做好衔接，合理安排施工工序，结合总干渠工程建设优化桥梁施工组织方案，确保桥梁施工质量、实施进度及施工安全。
3.1 桥梁下部结构施工
3.1.1基础工程施工
基础是桥梁下部结构的重要组成部分，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位。本桥梁基础采用的是钻孔灌注桩，其钻孔施工工艺框图如下。
明挖基础施工工艺如下：
明挖基础施工工艺框图
钻孔灌注桩施工工艺如下：
桥梁钻孔桩施工工艺框图
3.1.1.1施工要求
1.基坑开挖
（1）基坑开挖前应做好下列工作：
①测定基坑中心线、方向、高程。
②按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
（2）基坑采用放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
（3）在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照
规范选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度：
(4)基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于lm的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
(5)弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
(6) 基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。
2.基底处理：
①无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放直小于80cm。
②基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
3.1.1.2 施工方案：
1.质量标准
（1）钻孔桩混凝土强度：满足设计要求
（2）钻孔尺寸误差：≧5CM
（3）钻孔垂直控制误差：≧1%
（4）孔底沉渣厚度：≧10CM
（5）护筒埋深：≦2.0m
2.钻孔灌注桩施工方法及施工工艺
1)钻孔灌注桩施工工艺流程详见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
2)施工方法
（1）施工准备
钻孔前需根据墩台位置和现场情况，将场地大致平整以便钻机安装和移位。
（2）桩位测量
整平场地符合要求后，即可测量放桩位。
（3）埋设护筒
护筒加工好后，定桩位、挖坑埋护筒、对中。
3.灌注桩施工工艺流程及具体施工步骤
1)施工工艺流程如上图。
2)施工步骤：
（1）施工测量
主要采用全站仪进行桩位测放。根据提供的水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。在所放桩位现地面位置测量该位置高程方便为护筒埋设高度做准备。在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。
（2）护筒埋设
针对钻孔灌注桩施工，为了保证成孔质量与施工安全，对桩基施工时设置钢护筒，可重复利用。护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30cm，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。
（3）泥浆循环
在桥位附近设置一个泥浆池，用于泥浆循环，并及时组织泥浆车进行外运。施工时应注意控制泥浆比重、粘度、含砂率等指标，以确保成孔钻进时孔内泥浆比重设计要求。
（4）钻孔
就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1cm。
①开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。
②冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5m）。
③在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5cm，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。
④为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。
a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。
c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。
d.钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。
(5)成孔施工及注意事项
采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。
①施工中地质每变一层取一次样本装袋及时记录，保存原始记录表，开、终孔通知书。钻机就位前，测量员复核护筒的偏差情况，以指导钻机的摆放。
②钻机就位：钻机就位底座应垫牢，用水平尺对机座底架进行水平调整，直至钻架垂直地面。
③保证桩径和规范中要求泥浆比重。
④钻进中应注意通过听动静，观现象和凭操作感来发现孔内的异常情况，当出现钻杆跳动，机架摇晃，钻不进尺，漏浆跑浆时，应及时停钻，查明原因，排除故障或作出处理后再恢复施工。
⑤当机班长应根据指令，及时在主动钻杆上划出终孔机上余尺停置标志线，以控制孔底标高。钻进到设计标高终孔时，应保持钻机空转不进尺10分钟，直至泥浆指标达到一次清孔要求。
(6)清孔
清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。
(7)下钢筋笼
钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。
①钢筋笼制作的一般要求
a.钢筋笼制作外形尺寸要符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定(单位mm)：
b.钢筋笼的结构尺寸、材质、偏差等必须满足设计要求和有关规程规范要求，现场每批进场使用的钢筋，供料方必须提供出厂质量证明书与检验报告单等资料。
c.焊接用的钢材，应作原材和焊接件质量试验。对生锈的钢筋，在使用前应认真除锈。
d.主筋在制作前，对弯曲主筋进行基本调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，按钢筋笼翻样图长度下料。调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。另根据骨架长度，按尽量减少断头废料的原则断料。
e.钢筋笼主筋接头应互相错开，错开距离≥55d。保证55d范围内的接头数目不多于主筋总根数的50%。
②钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。
制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢固，保护层垫块均匀合理放置，垫块采用圆垫块。
(8)放导管
①导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。
②根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。
③导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。
④导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无
法涌出管外。另导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
(9)浇注混凝土
采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。
灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5m为宜。储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0m。
灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等。如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。
在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。
测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。
导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米内。拨导管前须仔细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两个测锤测深以防止误测。
为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管埋入深度。
灌注标高应高出桩顶设计高程0.5-1.0米，以便灌注结束后，将此段桩头混凝土清除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。灌注中按规定制作试件。
（10）钻孔的检验评定标准
钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表要求：
(11)泥浆排放
泥浆循环中的废浆，直接由泵输运至泥浆池。
3.1.2 承台施工
桥梁承台是桩与柱或墩联系的部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。在桥梁工程建设中，处于下部结构的承台施工具有重要的意义。承台施工工艺流程框图如下。
承台施工工艺流程图
测量放样；放出承台中心线，经复核无误进行下道工序。
（1）模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
（2）绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度，下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。
（3）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动，以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。
（4）混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10﹪，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振动产生的离析。
（5）混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。
（6）脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等混凝土强度达0.2-0.5MPA时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。
3.1.3墩身及桥台施工
墩身与桥台的施工是桥梁建造中的一个重要部分。桥梁墩台施工工艺流程图见如下：
3.1.3.1施工方法
桥梁墩身及桥台的施工方法及要求如下。
1.墩台测量定位
为了使墩(台)位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。
2.墩台钢筋加工与安装
钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学、化学和可焊性试验。
钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
③采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %， HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1％。
墩台施工工艺流程图
（1）钢筋加工及安装
钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范和设计要求。
（2）钢筋保护层
为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围（+10，-5）mm，钢筋宜采用塑料垫块。相对于混凝土预制垫块，塑料垫块具有厚度准确、不易破碎的优势，而且方便施工；
3.墩台模板
本桥墩身高度没有超12m时，采取一次施工成型。用泵车或吊车吊斗分层进行，分层厚度不大于30cm。拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。
桥台及桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。
1)模板安装
（1）模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。 墩身模板按照墩身尺寸用定型钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接。
（2）模按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3 mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。
（3）模板安装允许偏差
①表面平整度:3mm
②模板的侧向弯曲:L/1500mm
③两模板内侧宽度:+10mm,-5mm
④相邻两模板错台1mm
⑤缝隙(mm): ±1.5
（4）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。
2)模板拆除
拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。
3)模板施工注意事项：
（1）模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。
（2）在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。
（3）垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。
（4）为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。
（5）模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。
（6）模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。
3.1.3.2混凝土施工
混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运至现场，混凝土泵送入模。
1.混凝土的运输
混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
2.浇筑混凝土
（1）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。
（2）混凝土浇筑前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
（3）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：
①从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落。
③串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（4）混凝土浇注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行；
3.混凝土振捣
（1）混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50～100mm为宜；
（2）在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集。
（3）插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm 的距离，插人下层混凝土50～100mm ，每一处振毕，徐徐提出振动棒。
（4）振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
4.混凝土浇筑时应符合下列要求
（1）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。对不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。
当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、
钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
（2）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。
（3）在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
（4）新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。
（5）在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（6）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
（7）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
（8）浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。
（9）混凝土拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
5.混凝土的养护
（1）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时，可在混凝土表面应喷涂养护液，并采取适当保温措施。
（2）夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。
（3）混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
（4）墩顶混凝土接近初凝时宜采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持
混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7
天，其他季节不宜少于14天。
（5)混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素
影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、
表层与环境之间的温差不宜超过20℃。大体积混凝土施工前应制定严格的养护
方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。
（6)混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当
的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
（7)混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或等措施进行
保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝
土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模。
（8)混凝土养护期间，对混凝土的养护过程作详细记录。
6.施工注意事项
(1)墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，
不得漏浆。
(2）墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分
段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
(3）墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并
在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
(4）墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工
技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
(5）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩
台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留
孔，应排除积水将孔口封闭。
(6）墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承
垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
(7）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置
和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
(8）浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降
温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
(9）桥台道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。
3.2 桥梁上部结构施工
3.2.1 箱梁悬臂浇筑施工
悬臂浇筑法是用挂篮就地分段浇筑。待每段混凝土养护并张拉力筋后，再将
挂篮前移，以供灌注下一节段只用。箱梁悬臂施工工艺流程图如下。
箱梁悬臂施工工艺流程图
3.2.1.1挂篮设计
1.主要构造及技术性能
a.主要构造包括：
提吊系统：
（1）前吊装置总成，通过它将部分模板系重量和砼重量经前横梁传给主桁架；
（2）后吊装置总成，通过它将部分模板系重量和砼重量传给已成梁段；
（3）内、外滑梁提吊系统。
模板系统：
模板包括底模、侧模和内模，其中底模是主要承重构件。底模前端吊挂在主
构架上，后部锚定在已成梁段上。
走行及后锚系统：
走行系统由走行轮、滑板、走行轨等组成，后锚系是当挂篮施工时，锚定主
构架之用。
工作平台、张拉平台：
工作平台包括施工平台和张拉平台，施工平台设于底模前端，底模两侧，宽
度1.6m，张拉平台吊挂于主构架上，可自由升降、横移。
主要技术性能：
（1）适应最大梁段重245T
（2）适应最大段段长4.5m
（3）梁高变化范围12m-3m
（4）最大梁宽：顶板12.5m，底板6.5m
（5）走行方式：无平衡重滑行
（6）挂篮自重：86T
（7）抗倾覆稳定系数：空载时>3.6，浇筑时>2.2
b.设计依据
（1）现有特大桥施工设计图
（2）《钢结构设计规范》（GBJ17—88）
（3）本单位现有挂篮部分
c.挂篮性能
（1）挂篮结构简单，受力明确，整体刚度大。
（2）工作面开阔，方便施工操作。
（3）走行装置构造简单，外侧模、底模可一次就位，内模可以整体抽拉就
位。
（4）利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮，省去后平衡重量，减轻了挂
篮自重。
（5）主要材料采用Q235型钢及钢板，加工制作简单，成本低。
（6）可用于合拢段施工。
2.挂篮加工、拼装预压
1）挂篮加工技术要求
（1）挂篮部件多为组焊件，要制定合理的加工工艺，减小焊接变形和焊接
残余应力。各种变形不得超过《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）的
有关规定。
（2）焊条选用：Q235母材采用E420焊条，16Mn母材采用E506焊条。
（3）销座等重要部件必须保证焊接质量，焊后按技术要求进行探伤或抗拉
试验。
（4）加工下料前应仔细核对设计图，并在加工过程中随时组拼各部件，出
现问题及时纠正。
（5）构件底面涂一层防锈漆，层面涂橘黄色护面漆。
（6）挂篮出厂前要进行试拼装，并通过验收合格方可投入使用。
2）挂篮拼装
0#段张拉结束后，即可在其顶面拼装挂篮。
拼装挂篮的顺序是：
第一步,铺设轨道，将轨道底部与竖向预应力筋锚固。
第二步,在轨道上安装前支座和后支座及反扣轮,然后组装主构架。
第三步,安装横向连接系，将两片主构架连成整体。
第四步,用粗钢筋将主构架后端锚固在梁上，吊装顶横梁。
第五步,安装前后吊带及内外模滑行梁。第六步,安装底模及内外模，调整
标高，提起并锚固前后吊装置，拼装工作结束。
3）挂篮预压
挂篮是施工悬臂梁的主要设备，它即是施工梁段的承重结构，又是施工梁段
的工作面，为了检验挂篮的安全性，测量挂篮的弹性变形值，挂篮必须进行预压。
（1）挂篮预压的目的
检验挂篮的安装质量，安全性能，消除挂篮的非弹性变形，测出挂篮的弹性
变形，为箱梁各段支设模板提供预拱度依据。
（2）预压方案
挂篮三角形主构架为挂篮的主要承重构件，由于挂篮采用钢吊带,挂篮受力
后产生的非弹性变形及弹性变形量主要由三角形主构架的非弹性变形量和弹性
变形量组成，故须在挂篮拼装前对三角形主构架进行预压。
三角形主构架预压荷载为70t，计算如下:
F前吊×6m=梁段重×2m+(部分挂篮+施工荷载)×3m
梁段重=91.5×2.6=238T
部分挂篮+施工荷载=1/2走行梁+内模+外模+底模架+底模+前横梁+3T
=4.2+14.3+17.4+8.443+3.283+2.454+3
=53.1T
F前吊=106T
F预压=(F前吊+顶横梁+前吊带)÷2×1.1
=(106+3.43+2.4)÷2×1.25
=69.9T
预压注意事项：预压场地必须平整，确保三角形主构架水平放置于水平面上。
在预压过程中，设专人测量三角形主构架变形量，并注意观察构件的受力情况，
构架内及千斤顶后严禁站人。
3.2.1.2悬臂浇筑施工和挂篮行走
悬臂浇筑施工各梁段的基本流程是：底模、外模、内模标高和中心线定位→
安装调整模板→绑扎底板钢筋、安装底板预应力管道→绑扎腹板钢筋→安装腹板
预应力管道→内模定位→绑扎顶板钢筋及安装顶板预应力管道→对称浇筑梁段
混凝土→养护、拆模、梁端凿毛→预应力张拉封锚压浆→移动挂篮到下一梁段。
挂篮行走时，T构两端同步进行。挂篮行走程序如下：铺设轨道并与竖向预
应力筋锚固；放松前后吊带将底模架下落，并用倒链将后横梁挂在外模走行梁上；
拆除后吊带，解除挂篮后锚筋；在挂篮前端轨道上安装2个10T倒链（一个挂篮），
用油漆记好前支座前端位置；用倒链牵引挂篮，使挂篮、底模架、外侧模一齐前
移直达前端标定位置（移动时后端设15t倒链作保险）；安装后吊带将底模吊起
将外侧模就位，拉出内模，按测量要求调整底模及外模标高、中心线、挂篮移动
即告完成。
3.2.1.3施工注意事项和安全措施
1.施工注意事项
（1）挂篮就位的准确性是调整模板中线、保证梁体外观、几何尺寸的关键。
这就要求在走行轨铺设时一定要以梁体的中心线为标准，轨道要抄平，后吊带孔
要预留准确，只有这样才能保证挂篮就位的准确性，从而保证模板的准确位置。
（2）走行时要注意保持两侧同步，否则中心线会偏移；也不要来回扭动，否
则螺栓易松动，施工时，每20cm划一横线，据此拉动倒链同步。
（3）四氟乙烯板怕潮、怕脏，在使用中注意防护。
（4）混凝土灌注时要设专人仔细观察吊带、吊杆、锚回系、侧模牛腿等主要
受力部件的变形，发现问题及时处理。
（5）尽最大可能减小挂篮组装、施工中的冲击荷载。
（6）桥面有纵坡，主构架上要设置防滑装置。
（7）在辅助倒链未拉紧之前，决不允许拆除内外模和底模各部对拉筋。
(8）在绑扎钢筋前要对模型的中心、水平、标高进行认真复核量测，确认无
误后方可进行钢筋绑扎。
（9）各部模板在绑扎钢筋前要清洗干净，涂脱模剂，各接缝处要塞严，防止
漏浆。
（10）在灌注混凝土前及灌注过程中，要随时注意检查各预留孔的位置及尺寸，
确保位置准确。
（11）为防止梁段接茬处错位，模板就位后，拧紧侧模与内模的对拉筋，将模
板锚定在已成梁段上，避免出现梁段错茬。
（12）灌注混凝土时要随时测量挂篮的挠度，并及时调整。
（13）施工中要保护竖向预应力筋端部螺纹完好，借以固定锚固螺栓。
2.施工安全措施
（1）建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项检查及检查记录。
（2）挂篮施工属高空起重作业，为操作方便，确保施工安全，必须在挂篮四
周设置栏杆及工作平台，并在四周挂设安全网，水上作业备有救生船和救生圈。
（3）墩上工作人员必须带好安全帽，悬空作业时要带好安全带，非施工人员
不准上墩。
（4）悬灌施工前，向挂篮施工人员进行技术交底，使从事挂篮施工人员熟悉
挂篮操作性能和严格执行挂篮施工工艺程序及措施要求。
（5）挂篮各关键部位加设的保险装置，任何人不得擅自取消。
（6）反复拆装的螺栓要经常涂油，保证螺纹处于良好状态，螺纹有损伤者必
须整修或更换，螺杆与螺母的连接长度按等强连接要求，且螺杆拧入螺帽的长度
不得小于螺杆直径。滑梁两端的螺栓，在完成3－4段箱梁施工后卸开检查，确
保工作状态良好。
（7）每班作业前要检查各部螺栓、销子、钢丝绳、各主要焊接件的焊缝，发
现问题要及时处理，否则不准施工作业。
（8）在拆装外滑梁后吊杆时，只准转动上部螺母，不准拆下部螺母。
（9）施工材料、机具工作完成后要及时清理，不许放在挂篮上，严防挂篮超
载。混凝土灌注施工时挂篮上的工作人员不超过10人，机器设备重量不超过
1.5T。拆模时作业人员不站在被拆的模板上，夜间作业要配备足够的照明设备。
（10）严禁在纵向钢束张拉之前拆除或松动与底模相关的受力部件。
（11）要随时保证工作台良好状况，工作台步行板不准有搭空、断裂现象。每
班工作前要认真检查，发现问题及时处理。
（12）挂篮工作人员要互相关照，协调作业，统一指挥。
3.移梁、存梁、梁体移运的措施
（1）起吊时，要设置好两端吊具的起吊力，保证箱梁均匀起吊。
（2）当梁吊离台座 (通常为20～30mm)应一度停止，待检查确认各部无异常，
梁体不倾斜(横向倾斜小于2%)后才能继续吊梁上升。
(3)搬运机吊梁走行时，在进行纵横向转向时需落下支撑腿，分散轮胎压力，
减小摩阻力便于搬运机转向轻便。
(4)定存梁台座处，落梁就位。
(5)存梁之前对存梁台座4个支点进行验收，不符合要求的进行打磨，确保
四个支点高差不大于2mm，保证存梁期间箱梁四个支点支撑力均衡，
(6)存梁台座应坚固稳定，以保证箱梁在存放期间不致因存梁台座不均匀沉
降受到损坏。
(7)箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离≤1.5m。
(8)双层存梁时，应保证存梁台座结构安全可靠，下层梁在终张拉、压浆封
锚之后，达到设计要求之后才能双层存梁。
3.2.1.4合拢段施工
1.合拢段采用悬挂式吊篮浇筑混凝土。
2.技术要求：
（1）在各T构最后一节梁块浇筑张拉完成后，清除T构上不必要的施工荷载，
一时无法清除者移至墩顶梁段上，使各T构上的施工荷载处于相对平衡状态。合
拢时卸载也必须对称同步进行，避免在合拢段端部造成相对变形，产生“剪力
差”变位，影响合拢精度。
（2）在全桥最后一节梁块张拉完成后，对全桥的箱梁顶面标高及轴线进行联
测，并连续观测气温变化及梁体相对标高变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度
影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48小时，隔3小时观测一次。
（3）锁定支撑：
按设计图规定安设劲性骨架，构成合拢段刚性连接。对刚性支撑的断面面积
和支撑的位置及钢束的张拉力必须严格按设计要求实施。刚性支撑锁定时间根据
连续观测结果确定。
（4）合拢段混凝土浇筑：
锁定刚性支撑后，立即浇筑混凝土。为保证浇筑过程中混凝土始终处于稳定
状态，在浇筑之前各悬臂端加与混凝土质量相等的25T配重。加配重时要按桥轴
线对称加载，卸载时按浇筑量分级卸载。
合拢段混凝土浇筑时间选在气温较低、温度变化幅度小的时间区间内进行，
浇筑完成后，气温开始上升。混凝土的强度要求早强，须做特殊配比设计，注意
振捣和养生质量，以防裂缝发生。
（5）待合拢混凝土强度达到设计要求，按顺序张拉中跨底板钢束。
3.2.2 预应力施工
后张法施工工艺流程图如下：
后张法预应力施工工艺框图
3.2.2.1施工准备
1.要求各级技术人员熟悉图纸和相关规范，编制实施性施工组织设计，对工
班进行技术交底，对张拉工进行岗前培训。
2.千斤顶，油泵，压力表的配套标定：在千斤顶，油泵，压力表校验合格以
后，将其组成套，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。
3.穿束
在穿束之前要做好以下准备工作：
（1）清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。
（2）用高压水冲洗孔道。
（3）在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
（4）卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。
（5）在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
（6）将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束
在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强
钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用直径12的半圆钢环
与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道
时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准
堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。
3.2.2.2张拉
在钢束穿好后即可进行施加预应力工作。在施加预应力前应做好以下工作：
（1）钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。
（2）锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。
（3）要定期抽查塞片的硬度。
（4）油顶油表要定期进行校验。
预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。张拉过程如下：安装锚具、千斤顶
→拉到初应力（设计应力10%）→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量
伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况
发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。
张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理
后重新张拉。
在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：
（1）可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
（2）钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
（3）锚固效率系数小于规范要求值。
（4）钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。
（5）初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。
（6）切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。
（7）长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。
（8）塞片、锚具的硬度不够。
张拉过程中断丝现象一般有以下原因：
（1）钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。
（2）钢绞线本身质量有问题。
（3）油顶未经标定，张拉力不准确。
钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置
不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模
值与实际使用的弹模值不相同。
总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原
因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。
3.2.2.3封锚
张拉完毕后用砂轮切割机割掉端部钢绞线工作长度部分，用水泥砂浆将锚具
封堵。
3.2.2.4压浆
压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认
真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道
冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯
浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。
张拉封锚压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施，
灌浆后30d不能碰撞锚具。
在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇筑前后梁底标
高变化及张拉前后的标高变化。
3.2.2.5预应力施工常见问题及处理方法
（1）管道堵塞
①管道堵塞是预应力施工中常见的质量问题之一，其发生的原因有 : 管道
脱开，或被电焊和其它物体损坏，在混凝土浇筑过程中漏浆；管道在混凝土浇筑
过程中被捣扁或捣开造成漏浆；由于其它物体进入孔道造成堵孔。
②预防措施：预防管道堵塞的主要途径是在混凝土浇筑过程中分阶段进行检
查、疏通，防止灰浆和其它物体进入管道。
混凝土浇筑过程中检查，在混凝土浇筑过程中，每浇筑到一定部位(按1小
时混凝土浇筑量划分)用检孔器对该部分管道进行疏通，如发生少量漏浆可用高
压水冲洗，直到将灰浆全部冲出为止。
穿束前检查，在钢绞线进孔前，再一次用检孔器检查管道，此时如有堵塞现
象，则需进行处理。
③处理办法
轻微漏浆，用6m长振动棒(一般节段为4m)伸入管道，可将灰浆振碎后用高
压水冲出；严重漏浆或塌孔，用检孔器量出管道堵塞的准确位置后进行“开窗”
处理，即在堵管部分开凿，开口尺寸大小视堵塞长度而定，开口要选在混凝土最
薄处，凿出灰浆后修复管道，用混凝土封严。
（2）张拉时断丝
规范规定：同一截面断丝数目≧1％，且一根钢绞线只许断一丝。
①断丝的主要原因有：钢绞线材质问题，如强度不均，延伸率不均；张拉区
域内钢丝被机械损伤或搭火；由于电焊渣或气割碰伤预应力钢筋以至回火；孔道
线型不符合设计，局部摩阻偏大；千斤顶张拉力偏大。
②预防措施：检查该批钢绞线力学性能和材质；钢绞线应存放于专用库房，
避免机械和物理损伤；电焊制头时，应检查搭火位置，避免其处于张拉受力区域；
检查千斤顶标定日期是否过期，查使用记录，是否进行过大的检修。
③处理办法：如果某一束张拉时出现较多的断丝，则必须停止张拉，分析原
因。由于断丝数目多，张拉将严重不足，一般其处理方法是换束和启用备用束(当
设计备用束数量较多时)。
（3）滑丝处理
①滑丝是预应力钢绞线张拉过程中最常见的质量问题，分析其原因主要有以
下几个方面：钢绞线公称直径偏小；钢绞线表面严重锈蚀或被污染(如油脂等)；
夹片硬度偏低；限位板限位尺寸过大或过小，对于自锚跟进的锚固体系，限位尺
寸过大，夹片不能及时跟进，造成滑丝，限位尺寸过小，钢绞线刮伤严重，直径
减小，同样会滑丝。
②预防措施：严格按《公桥规》规定的抽样频率检查钢绞线的外观尺寸；穿
束前检查钢绞线是否严重锈蚀和污染，如发现应及时更换；逐片检查夹片硬度，
每片在端部测试三个点，如有1个点不合格不得使用，硬度差大于3者同样不得
使用，夹片硬度应符合设计规定，如设计无具体说明，一般按58-64HRC取值，
1860级高强度钢绞线应取60-64HRC；加强限位板限位尺寸的检查和调整，公称
直径为15.24mm的钢绞线限位尺寸为6.5-7.5mm。一般做法是现场试验，现场调
整，往往需要调整几次才能满足要求。另外还应经常检查限位板表面平整度，随
着限位板作用次数增多。其表面会被损伤，所以应经常检查，如有必要时须及时
更换。
③处理办法：当锚固完成后，若出现个别滑丝现象，查明原因后，可使用
QYC230前只卡千斤顶补拉，如果是夹片硬度不够，则需更换夹片。更换夹片过
程如下：在QYC230千斤顶前端装上撑脚，然后套在待卸夹片的预应力筋上，对
千斤顶张拉缸供油，把钢绞线拉出，夹片随之跟出，取出夹片，换上新夹片，然
后按张拉工艺重新操作一遍。若滑丝现象严重，使用上述办法将夹片逐个卸下然
后用张拉千斤顶重新张拉。
滑丝现象中有一种比较特殊的情况，在伸长量大于40cm时，钢绞线因夹片
失效而回弹，回弹端剩下不到15cm，QYC230千斤顶作用不到，此时则需作特殊
处理，做法是先将回缩的钢绞线用其它方法拉出来，然后再用QYC230补拉。常
用的方法是：自制或购置一个单孔锚环用其夹住钢绞线，在其上焊制一拉环，用
张拉千斤顶通过钢丝绳将回缩钢绞线拉出。
对于有一根或几根全部弹入梁体的钢束，则需作换束处理。
（4）锚垫板失效处理
张拉时，由于锚垫板破裂，或垫板下混凝土塌陷，此时预应力严重损失，
应设法补足预应力，常用方法有两种；一种方法是将残余预应力卸载，然后更换
垫板或补强，待强度达到后重新张拉，方法二将残余预应力卸载后，经设计单位
验算同意后启用备用束。
（5）张拉施工注意事项
在每束张拉作业完成之后，应对张拉结果进行判断，主要采用张拉力和伸长
量两种方法对预应力施工结果进行判断，规范规定：张拉力应符合设计要求，伸
长率允许偏差为±6％设计伸长量，同一截面内断丝数不得超过截面内总钢丝数
的1％,预应力张拉后，钢绞线的回缩与锚具的变形值不大于6mm。张拉力直观反
映出锚下控制力的大小，它是衡量预应力施工质量最重要的指标，如果出现断丝、
滑丝将直接影响锚下控制力，所以当断丝超出规范容许值时，必须停止施工，查
明原因后再行张拉并对原来钢束进行处理。
伸长值是对预应力钢筋张拉力产生的效果的综合反映，它可以校核张拉力是
否足够，孔道摩阻损失大小，锚固损失等技术指标是否符合规范等。
3.3架桥机架
1.起梁
（1）检查前后龙门吊是否正常运转，门吊卷扬机是否正常，刹车是否符合安
全起吊。
（2）吊具是否栓牢固，钢丝绳、吊环是否紧锁。
（3）前后龙门吊检查完好后，起步一致匀速平衡，方可起梁。
2.运梁
(1)把运梁车停放在梁场时，必须选择平稳、坚实、无倾斜的位置，保证梁
板放置在同一个水平面上，并锁紧车轮，无移动现象。
(2）龙门吊与运梁车紧密配合，落梁时，均匀、平稳、安全。
(3)安放梁板时，葫芦必须紧固，不得有松动现象，梁板无倾斜。
(4)在运梁过程中，如发现不正常的情况时，及时停车检查修整，确保梁板
安全运往目的地。
(5) 如果实地纵坡较大时,可在运梁车的尾部设1台卷扬机。
3．喂梁
(1)梁板运到桥机时，方可喂梁。
(2)检查架桥机的运转是否正常，是否在同一水平面上，枕木是否垫牢可靠，
吊具是否安全可用。
(3)喂梁时，钢绳是否垂直，吊环是否锁牢，各个吊具可靠安全后，开始运
梁。
(4)天车速度和运梁车速度必须配合一致，如有发现梁板有异常现象倾斜时，
及时停车。
(5)起重小车吊起 梁的前端,起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面.运梁车
将 电源接在架桥机上后方可同步吊运.
4.落梁
(1)梁板运送到跨后，均可落梁。
(2)落梁时,梁的前,后端下落要基本一致,落差不得大于50 cm.严禁梁的尾
端碰撞架桥机承重梁，前后天车均匀落梁，无梁板偏斜现象。
(3)架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥
机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。
(4)落梁后尤其是第一片边梁要做好临时稳定支撑。
5.架桥机纵向空载就位
纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，
防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动
力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶
起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预
定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连
接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。
架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫
木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才
能进行箱梁安装施工。
运行要求：
（1）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好
前支腿，保证架桥机的稳定。
（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起
吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。
（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完
成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。
（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，
切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。
3.4桥面系及附属设施施工
桥面系工程是关系行车安全和桥梁外观及耐久性的一个重要工程项目。桥面
系施工工序如下图。
桥面系施工工艺框图
1.铰缝
施工前用泡沫条对板梁接缝进行填塞，对缝隙较大处用泡沫板填塞密实，使其不留空隙，C50砼用泵送浇筑完成。
2.横隔板及湿接缝处理
对已就位的梁片立即梁端及跨中横隔板，将两梁片连成整体。首先施工梁间横隔板，在相邻两片梁的内侧、横隔板两侧设置2个挂梯。挂梯长度不超过梁底面，然后由施工人员将预准备好木模铺设在挂梯之间，在横隔梁范围内形成一个封闭的面和工作平台。利用操作平台按设计要求对横隔板钢筋进行焊接，焊缝长度:双面焊5d，单面焊：10d（d为钢筋直径），焊缝必须饱满。同时焊接前，预制梁与现浇段的接合面混凝土必须充分凿毛，并清理箱梁预埋钢筋上的杂污物以及避免钢筋锈蚀涂刷的水泥浆，保证焊接质量。
焊接完成后进行模板施工。模板采用胶合板，先立底模后立侧模，底模用螺杆与钢筋焊接，侧模用对拉拉杆固定。拉杆采用Φ12mm的圆钢，横向和竖向间距均为60cm，拉杆套PVC管，模板外侧用两道钢管做背带，蝴蝶卡扣和M16螺母固定，底模采用与预埋钢筋焊接，保证焊接质量。
湿接缝底模采用竹胶板制成，用8号槽钢做框，以加强竹胶板的承载能力和刚度，并用12号的螺栓将底板悬吊在梁顶面槽钢上。安装时用绳子从地面吊到梁底，拆模时松开螺栓，底模就自然下落，安装、拆卸都十分方便。模板表面保持清洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，防止漏浆。模板内侧涂刷脱模剂，以便于脱模。
模板施工完成后，即可进行砼浇筑，由于横隔梁截面较小，钢筋比较密集，因此在浇筑砼时一定要细心振捣，防止出现漏捣现象。待混凝土强度达到要求时，拆除模型，切除拉杆，并用同标号混凝土砂浆涂抹，模型清理干净后倒至下孔T梁继续施工，施工完毕再拆除防护，移至下孔。
3.桥面铺装
测量放样：施工前复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号每5米一个断面，横向每4米布设1点，进行测量放样。在确定符合规范要求后再进行下道工序。
桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆及松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲洗将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散砼。
钢筋网绑扎： 按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度，钢筋网搭接长度不小于12cm。板梁内预留钢筋应伸入到桥面钢筋网中与其连接。
砼施工：混凝土混合料摊铺前，应对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋等安装位置进行全面检查。桥面铺装采用C50泵送砼，塌落度100mm-140mm，钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，桥面横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。砼采用砼罐车运送至施工现场，泵车输送到桥面后，人工将砼均匀摊平。振捣用振捣器振捣密实，为保证桥面平整，在桥面横桥向每4米用钢筋做一条控制带，施工时用高强度、刚度的合金直尺沿钢筋带刮平，木抹子人工找平，最后用铁抹压光成型。
表面修平后，在混凝土仍具有塑性时，用橡胶扫把在横坡方向进行纹理制作，
横口宽度、深度应一致，纹理制作不得振动混凝土。
砼养生：砼终凝后马上洒水养生，至砼有一定强度后覆盖土工布，每天应进行多次洒水，保持砼面及土工布的润湿，养生时间为七天。
4.排水管的安装
泄水管采用φ外210泄φ内160铸铁管，长度380mm，预埋在桥面横坡低的一侧（双向坡两侧均设置），纵坡高的位置。下接U-PVC排水管引入集水斗中，在由集水斗下的排水管引入地面排水系统。在施工中特别是在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。桥面铺装时应把泄水管的水口部留出，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。泄水管的设置位置、数量和材料应按图纸要求执行。排水管安装时自锚式管道卡的膨胀螺栓打入砼内的深度不小于65 mm，排水管下缘应伸出结构底面10～15cm。
排水管根据位置不同、排水量大小，采用不同的集水斗，主要分A型和标准型。在没有上跨河道处、板梁处均设标准型。箱梁处，跨径大于等于30m处设置A型。
5.防撞栏杆的施工
防撞栏杆是桥面上重要组成部分，其砼表面质量要求不亚于立柱要求，且因防撞栏杆表面为弧形，故施工难度有所增加。
前期准备： 测设防撞墙的轴线和标高点,标高点的间距根据曲线半径作适当布置。
支撑形式：防撞墙支撑形式分为二种，凡为预制梁、板上防撞墙，在边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手并支外模。现浇箱梁上的防撞墙浇筑箱梁时在设计的防撞墙位置内侧预埋钢筋作为固定模板的支撑点。
钢筋绑扎：采用梁、板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，要求电焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。
模板：采用清水砼工艺，不允许进行任何修补，所以模板和支撑对砼的外观质量至关重要，采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在做好的板梁或箱梁面上，外模搁置在三角支架或排架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。
护栏模板结构形式示意图
护栏模板用自制钢模，模板用6mm钢板和[8槽钢、L63×6角钢分块组焊，每块钢模长4～5m，模板拼接用螺栓连接，接缝内夹塞海绵垫，表面贴胶带止浆，内外侧模板间上部用φ14螺栓拉杆连接和固定模板间距。
内侧模板支撑在桥面上，支撑点为预埋钢筋环，支撑杆为可调节钢管；外侧模板上端吊挂到内侧模板的加强骨架上并与内侧模板用对拉螺栓定位，下端支撑在钢支架上，钢支架固定在边梁预制时预埋的连接件上。
注：护栏模板安装时，严格控制方向和顶面标高，施工时，在桥面上用墨线弹出内侧模板下端的正确位置，并认真找平，内模立在找平后的垫层上。 砼浇筑：
砼采用商品混凝土,泵车垂直运输浇筑。
混凝土分层浇筑，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的气泡。
由于防撞墙内预埋件较多，防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窝出现。
派专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。
混凝土结束后，及时组织养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝。
高温季节做好混凝土工程的养护工作。冬季施工时做好混凝土的保温养护，避免混凝土受冻。
3.5机械设备安排表：
3.6劳动力安排：
4安全施工措施
项目部必须加强劳动保护，搞好安全生产，贯彻“安全生产、预防为主”的方针，结合施工特点，制定严密的安全措施，杜绝施工人员工伤以上事故，杜绝机械设备及交通肇事责任事故，杜绝重大火灾、爆炸事故，确保施工安全。
建立健全各项安全管理制度，严格执行劳动保护法规，做到安全施工。
4.1 安全保证体系
安全保证体系
4.2 安全保证措施
4.2.1施工质量保证措施施 1）质量目标
工程合格率100%，优良率91%以上，单位工程达到优良等级。 2）质量保证体系
建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。 3）质量保证管理措施
（1）落实质量责任终身制
认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。
（2）加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。充分发动职工，切实履行法定的神圣质量使命。
（3）加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。
（4）加强质量检查与质量监督
①在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量检查部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。分工负责，层层落实。
②质量检查部每月组织一次质量检查；每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
③施工队每天进行施工中间检查；班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由质检工程师请监理工程师验收签认。
④发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
4.2.2质量保证控制措施
1）工艺控制措施
（1）单位工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
（2）主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2）施工操作控制措施
（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；坚持做到不合格的工序不交工。
（3）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。
3）进度和质量关系的控制措施
在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。生产指标、进度完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快、好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因追求进度而忽视质量。 4.2.3质量保证技术措施
1）建立设备精良齐全的工地试验室 （1）建立工地试验室
建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。
（2）建立严格的检测制度
为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作
程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
2）加强施工测量
（1）选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
（2）装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。 （3）在工程开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其它测量资料进行核对、复测。
3）选用先进的设备
配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，加强保养，保证机械完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备要有一定的储备，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。
4）高空作业
高处作业必须设有可靠的安全的、防护措施，在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等，要设安全防护网。从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通迅设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。
5文明施工措施
文明施工措施如下：
（1）严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。
（2）设置醒目的250cm×150cm绿底白字标语牌，书写本标段工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人姓名等内容。
（3）制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。
（4）工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人
员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。 （5）做好办公、生活区内三防、绿化、医疗、卫生、保险工作和租用房屋的管理工作。经理部设立医务室，配置急救箱，作好防暑、防食物中毒等工作。 （6）做好施工现场各类机械设备和车辆分类安置工作，工地车辆出入口设置用混凝土围成的洗车场和沉淀池，配置高压冲洗枪，车辆上路前或回到驻地均应冲洗干净。
（7)临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
（8）施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
（9）现场管理有序，布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路排水畅通。
（10）拌和站区树立标志牌，并立有警告标志。拌和站应设置砼拌和数据标示牌。
（11）施工人员必须佩戴安全帽，上岗证，证件应附照片并写明姓名、单位、岗位等。
（12）施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工氛围。
6环境保护措施
（1）施工道路有洒水车洒水保养，确保不扬尘污染。砼拌和场地，搭设料棚，并远离居民点。
（2）机械、设备的尾气有消毒、净化设备，有毒、有害物质不得随便焚烧，并不得随便回填，应收集堆放交环卫部门集中处理。
（3）施工中产生的污水、泥浆、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排放。生活垃圾有专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓储、覆盖，防止随地下水污染附近区域。
（4）按施工方案交底进行，严禁乱挖、乱掘，尽量少损坏已有的植被，对现有或规划的古墓、遗址、古树、名木设警戒进行保护。
（5）保护好当地的自然资源和野生动植物，教育施工人员不偷猎和随意采摘、砍伐。
（6）散体、流体建筑材料的运输有覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。
（7）全体施工人员集中学习环保知识，依工程特点制订切实可行的环保措施，专人负责落实、监督。
（8）施工废料和土石方工程的废方处理，按监理工程师的指示选场弃置，尽量少占土地，选择荒地并结合改地造田，尽可能对弃土场平整作地或种植草皮、树木，防止水土流失。
（9）若发现文物古迹，施工人员要立即下令停止作业，严守现场并报有关部门。
7附图
8致谢
本次课程设计的顺利完成，要感谢xx老师对我的精心辅导。x老师给我提供了大量数据资料和建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出错误。她对建筑领域的专业研究和对该课题深刻的见解，使我受益匪浅。通过这次课程设计，我比较系统的总结了这一年来对桥梁施工所学的知识，我的收获挺大的。栗老师诲人不倦的工作作风，一丝不苟的工作态度，严肃认真的治学风格给我留下深刻的影响，值得我永远学习。在此，谨向x老师致以崇高的敬意和衷心的感谢！
参考文献
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