A-03
贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目
绥遵高速公路青山至檬梓桥段
重大（专项）施工技术方案申报批复单
承包单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司 合 同 号：QMTJ-3
审批。
贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目
绥阳至遵义高速公路
青山至檬梓桥段
桥梁工程专项施工方案
贵州桥梁建设集团有限责任公司
绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段QMTJ-3合同段
2011年3月30日
桥梁工程专项施工方案
一、编制依据
1、《贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目QMTJ-3施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥涵施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。
3、现行《公路施工手册》、现行《公路桥涵施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。
4、现场踏勘调查、搜集的实地资料。
6、 我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果
等。
6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事贵州高原地区复杂地形地质条件公路路基、技术复杂型特大桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。
二、编制原则
1.确保工期的原则
满足业主的工程及总公司对我项目经理部的工期要求。我们将完全按照《贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目QMTJ-3施工合同段合同文件》中业主对工期的要求，统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，在确保业主要求的合同工期的前提下力争提前完工。
2.合理优化，优质高效的原则
在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%。
①、严格遵照业主对本项目的施工质量要求，结合本工程实际进行编制。
②、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
③、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
④、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
3.安全第一原则
安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，强化安全管理，杜绝伤亡事故。
严格遵照、遵守国家和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
4.团结协作的原则
尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻单位相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。
5.坚持文明施工和环境保护的原则
施工过程中严格按照”建筑工地文明施工管理规定”要求执行，营造良好的施工环境。重视生态环境、强化环保意识，做好文明施工和环境保护。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。
三、工程概况
1.合同工期
根据本合同段的招标文件要求，合同工期为600日历天。本工程计划2010年12月12日开工，2012年6月30日完工，工期565天。
（1）工程范围
本标段为贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段QMTJ-3合同段，起点桩号K9+780，终点桩号K16+240（ZK16+239.65），路线全长6.46公里。本合同段共有大桥4座，分离式立交桥1座，小桥1座。
2.技术标准
（1）公路等级：双向四车道高速公路
（2）计算行车速度：80Km/h
（3）路基宽度：整体式路基24.5m，分离式路基12.25m
桥面总宽度：桥梁标准断面为双幅分离式路基，单幅桥宽12.00m
（4）设计荷载：公路-Ⅰ级
（5）设计洪水频率：特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100
（6）环境类别：I类
（7）地震动峰值加速度：小于0.05g，桥梁按Ⅶ度设防。
3.主要工程量
（1）、雷家土大桥：
桥梁中心桩号K10+100，起点桩号为K9+836，终点桩号为K10+364，全长528m；桥梁上部采用13跨40m预应力砼T梁（4×40m+3×40m+3×40m+3×40m），先简支后连续；下部结构0号桥台采用柱式台，13号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高33.289米。
（2）、刘家寨1#大桥：
右线桥梁中心桩号为K12+038，起点桩号为K11+982.96，终点桩号为K12+092.04，全长108.08米；左线桥梁中心桩号为ZK12+053，起点桩号为ZK11+997.96，终点桩号为ZK12+106.04，全长108.08米。上部结构均采用5×20m预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构0号桥台采用U台，5号桥台右幅采用肋板台，左幅采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高15.698米。
（3）、刘家寨2#大桥：
桥梁中心桩号K13+600，起点桩号为K13+506.96，终点桩号为K13+693.04，全长186.08m；桥梁上部采用9跨20m预应力砼简支小箱梁（4×20m+5×20m），桥面连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高9.162米。
（4）、刘家寨分离式立交桥：
桥梁中心桩号K14+226.5，起点桩号为K14+193.46，终点桩号为K14+259.54，全长66.08m；上部结构采用3×20m预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构0号桥台采用肋板台，3号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高5.497米。
（5）、洪江大桥
洪江大桥为预留桥，左幅桥梁中心桩号ZK15+538.4，起点桩号为ZK15+486.4，终点桩号为ZK15+590.4，全长104m；右幅桥梁中心桩号YK15+530.3，起点桩号为ZK15+478.3，终点桩号为YK15+582.3，全长104m；上部结构采用28+40+28m预应力砼现浇箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高7.067米。
（6）、K15+780通道桥
桥梁中心桩号K15+780，起点桩号为K15+767.98，终点桩号为K15+792.52，全长24.54m；上部结构采用1-10m预应力砼(后张)简支空心板；下部结构采用U台，桥台采用扩大基础。
4. 地形地貌
本合同区位于云贵高原东北部，北倚娄山，南濒乌江，处于黔北山原向黔中丘原过渡地带，属我国地势第二级台阶东部边缘，海拔781-1146M，相对高差大多小于200米。
沿线广泛分布碳酸盐岩类，面积约占80%，地貌类型以岩溶丘谷、构造剥蚀中低山、河流侵蚀堆积河谷为主，受地质构造运动的整体间歇的影响，岩溶发育方向以水平为主。根据线路沿线调查，局部地段岩溶较发育，个体形态主要洼地、溶洞、落水洞、竖井等。
5.气象 水文
测区位于较低纬度、较高海拔地区，属中中亚热带湿润季风气候区，受季风影响特别显著。有冬无严寒，夏无酷暑、雨量充沛、热量丰富、雨热同季，四季分明，立体气候和小区域气候明显等特点。年平均气温14.6°，最热月平均气温29.4°，最冷月平均气温1.4°，日极端最高气温36.7°，日极端最低气温-8°。
测区年平均降水量为1084mm，4月16日前后进入雨季，中到大雨天气常常出现，当夏季风5~6月移到长江流域与偏北气流相会时，便形成长江流域的梅雨
天气，线路地处长江上游，也同样会产生降雨量大、降雨次数多的梅雨天气。夏季风继续增强，西南气流继续北推，由于处于纯粹的西南季风控制下，梅雨天气便开始结束，进入连晴高温少的干旱天气。9月中旬夏季风逐渐减弱南退，冬季风逐渐增强南下，持续的秋雨天气便开始出现。
测区无霜期年均355日，年平均日照数1137h，最多达1469.9h，最少938.9h，降雪年均日数在0.1~3.4日。
水文地质条件
路线区域内水系属于长江流域乌江水系，该合同段内河流主要为乌江二级支流仁江的支流：仁江河起源于大娄山主峰娄山关，上游在汇川区团泽镇境内，下游在红花岗区新浦镇中桥村境内，最终汇入湘江；仁江河落差大，平均坡降3.2‰，多年平均流量73.3m3/s，河流全长45Km，流域面积约60Km2。
6.地质情况
本合同段沿线以灰岩为主，岩层坚硬。
路线所经地区的相似地震烈度小于Ⅵ度，地震动峰值加速度系数小于0.05g，峰值频谱周期为0.35s。
7.施工准备
技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。
施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，各施工队正在进行将临时便道路铺筑，并搭设临时设施、安装现场照明设备。
对外协调：项目经理部办公室已与当地村委 、政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。
劳动组织准备：桥梁队(负责桩基础施工)的施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。
四、主要施工方
Ⅰ、雷家土大桥
（一）、工程概述
1、桥址地形
雷家土大桥位于雷家土东侧，上跨雷家土沟谷而设。桥址区两面傍山的斜坡槽型地带属于岩溶丘陵谷地地貌单元及河流侵蚀堆积地貌单元，高程779.22～819.62m，高差40.40m。两岸地形坡度较缓，为旱地。桥址区发育一仁江支流，常年流水，水量较小。
桥梁中心桩号K10+100，起点桩号为K9+836，终点桩号为K10+364，全长528m；桥梁上部采用13跨40m预应力砼T梁（4×40m+3×40m+3×40m+3×40m），先简支后连续；下部结构0号桥台采用柱式台，13号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高33.289米。
2、拌和站及预制场的建设
根据雷家土大桥址区的地形特征，拌合站设在靠13#台路基右外侧，占地面积1000余平方米，预制T梁场地建在雷家土大桥至白石隧道进口的路基上。全桥混凝土由此拌合站拌合由砼罐车运输至浇注点。
3、施工便道
为了满足施工需要，对从中桥至雷家土大桥的村道进行加宽，并在红线将范围内新建便道与加宽村道连通，便道全长约1.7公里。
4、施工用水、用电
施工用水为灌溉水，埋引水管引入修建的蓄水池即可，蓄水池设在拌合站后10M，蓄水量为100方。
施工用电拟定在10#台附近安装315KVA变压器一台，与T梁预制共用，能满足施工需求。
5、桥型布置及主要工程数量
本桥桩基础共60根，均为端承桩，采用挖桩成孔；桥墩高小于30m采用1.8m双圆柱墩配2.0m桩，桥墩高大于30m采用2.0m双圆柱墩配2.2m桩。临近小河的2#、3#墩采用机械钻孔桩。预制40米T梁130片，其中砼6756m3、钢筋1443
吨、钢绞线291.5吨。
本桥主要工程数量表
（二）、桩基础施工
1、桩基施工方案
①桩基开挖：人工挖孔桩，结合地形分左、右幅间开挖，每孔设挖孔工人3人，配1.5吨卷扬机宜一台、搭设出渣吊架、设护栏、配0.2方出渣筒一只、3吨滑轮一个、13.5钢丝绳20~30米。
②桩基钢筋安装：人工绑扎塔设施工架由吊车下放。终孔验收后即开始施工。 ③桩基浇注：砼罐车运输接窜筒浇注，刚筋安装完成后即开始施工。
2、挖孔桩施工工艺
⑪ 准备工作
在施工前应平整场地，清除坡面的危石和浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，清除松软的土层并夯实。用全站仪放出桩孔的准确位置，并设置护桩并经常检查校核。在孔口周围开挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水；搭建孔口雨棚，使在小雨天气情况下，施工能够正常进行，且防止雨水直接进入桩孔，加大抽水工作量，增加开挖难度；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁的压力、不影响正常的施工。在井口周围用混凝土浇筑防护圈，使其高度高出地面20～30cm，防止土石、杂物落入孔内
伤人；由于地下水丰富，准备好各种抽水设备，及时的抽出孔内渗水；准备好各种通风设备，在孔深达到3米后及时送风。
⑫ 开挖工艺
组织三班制连续作业。在孔深小于10m时，出料采用电动绞车提升，大于10m时，采用调动链条滑车或者10～20KN慢速卷扬机提升。
挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，增加桩和护壁的摩阻力；在开挖过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差不得大于5mm，倾斜度不超过1％；及时支撑护壁，特别是在有地下水渗入的情况下，防止孔壁在水的浸泡下造成坍孔，孔内积水及时用抽水泵排出；桩孔的挖掘和护壁的支撑两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔；
为提高施工效率，开挖进入岩层后，采用爆破作业。用毫秒雷管爆破；采用打眼放炮，严禁裸露药包；对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m；炮眼的数目、位置和倾斜方向，根据岩石的断面方向来定，中间一组掏心，四周斜插挖边；严格控制用药量，以松动为主；在有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，在有瞎炮的情况下，按照有关安全规程处理；炮眼附近的护壁进行加固或设防护措施，防止爆破损坏护壁引起坍孔；孔内爆破后迅速排烟，用高压风管放入孔底吹风，促进空气对流；在基底标高以上50cm时，应停止爆破，对基底岩石进行人工开凿，保证基底岩石的完整性。
在开挖时，遇到一般性渗水，可用抽水泵边抽水边进行开挖；当遇到潜水层时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，具体工艺如下：a、先用泵将孔内水排尽，把潜水孔壁周围开挖出来，再在孔壁设计半径外开挖环形槽；b、在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安设5mm厚、高度大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置两根直径25mm的压浆管，其中一根作为备用（当另一根堵塞时），压浆管埋入混凝土顶盖处焊接一钢板，以利定位和防止压入水泥浆沿管壁上流；c、钢板隔离圈和孔壁之间充填卵石，其孔隙率要求在40％左右；d、为省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包，要求填充密实，减少孔隙；e、灌注水下混凝土顶盖，混凝土等级C10，厚度50cm；f、压浆，先压泥浆，将钢板圈内的孔隙用泥浆填充，以节省水泥，
其次压纯水泥浆，其流动性好，可以填充较小的孔隙，最后压水泥砂浆，其配合质量比为1：1，砂浆中可掺入适量的早强剂，各种压浆均以稠度控制，稠度用砂浆流动测定器来测定，以s计算，泥浆的稠度要求2～6s，水泥浆和水泥砂浆的稠度要求2～10s，压浆机具采用灌浆机，压力0.3～0.4Mpa；g、封闭完成48小时后将水抽尽，水位不再上升，用风镐将混凝土顶盖凿掉孔径范围内部分，并掉出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行开挖。
⑬ 护壁
根据地质水文情况，在本合同段内的所有护壁均采用现浇混凝土护壁。由于各桩土层覆盖厚度和地下水情况的不同，护壁所承受的土压力和水压力不同，因此采用的护壁厚度应根据实际情况计算确定；上下护壁之间搭接50～70mm，保证护壁的连续性和整体性，且能够有效的防止地下水的渗透。
⑭ 终孔检查
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。在开挖过程中经常检查了解地质情况，并做好记录，若与地质钻探资料不符时，报告监理工程师对地质资料进行复核，及时提出变更设计。在嵌入岩石的深度、桩的倾斜度和桩径满足设计和规范要求，报现场监理工程师认可后，方可进入下一道工序。根据业主要求，挖孔桩终孔后为避免孔底出现溶洞，地质不清，因此，要对孔底进行5米钎探，地质无变化后方可终孔。
⑮ 钢筋笼制作、安装
钻孔桩的钢筋笼在钢筋加工棚分段制作，运输到墩位处安装。钢筋笼所用钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料，并满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规定错开。钢筋笼加工确保主筋位置准确，并按设计要求在钢筋笼外侧焊接耳环筋。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼安放入孔内。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。
⑯ 混凝土浇筑
当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小（参考值≤6mm/min）时，
可不采用水下灌注混凝土桩的方法，混凝土用减速漏斗进行浇注，其混凝土自由落差不大于2米，以免混凝土离析。其上升速度较小（参考值＞6mm/min）时，采用水下灌注混凝土桩的方法，其施工工艺祥见钻孔桩灌注施工工艺。
2、钻孔桩施工
⑪ 钻机安装就位：钢护筒沉埋和钻机轨道铺设完成后，钻机组拼装就位，并使其底座平稳、水平、钻架竖直，且保持钻机顶部的滑轮糟、桩位中心在一铅垂线上。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。
⑫ 冲击钻机成孔：开孔阶段主要为造浆固壁，孔内加入制好的粘土块或粘土夹小片石，采用低冲程冲砸，反复进行。钻孔深度达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，泵吸后循环排碴，进入基岩后适当减小冲程。
在钻进过程中，勤检孔、勤抽碴、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎。
⑬ 安排钻孔顺序时，相邻两孔不能同时进行钻孔作业，应待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，才能开钻，以免影响邻桩混凝土质量。
⑭ 钻孔作业应连续进行，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时及时调整。
⑮ 孔内水头始终保持在地下水位线以上2.0m，防止塌孔。
⑯ 停钻时，钻头应提离孔底2.0米左右。接长钻杆时，接头一定要完好，防止漏气、漏水和掉钻头等事故的发生。
⑰ 钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。
⑱ 正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层及时调整钻进参数。
⑲ 为了保护桥位处的水质，不污染环境，钻孔泥浆不得随意排放，必须经沉淀处理合格后才可运往指定地点。
⑳ 及时填写钻孔记录，在土层变化处捞渣取样，判明土层，与地质剖面图相核对，有严重不相符时及时报送监理工程师处理。
⑴ 钻孔至设计高程后进行清孔。清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。
⑵ 混凝土灌注
Ⅰ、混凝土灌注导管
灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行拉力和水密试验并组装编号，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。
Ⅱ、混凝土的拌制生产
混凝土拌制时需要配合做好以下工作：
① 通过试验选定混凝土配合比，根据需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。
② 砂、石料、水泥、外加剂储备充足，质量抽检合格。
Ⅲ、混凝土的灌注
混凝土用混凝土输送泵和汽车起重机配合灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：
① 灌注水下混凝土前，应探测孔底沉淀物厚度，如不能满足能求，则要人工进行清孔。
② 减球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。
③ 剪球前，导管距孔底的高度要适当，一般取20～40cm。
④ 灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。
⑤ 导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。
⑥ 混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。
⑦ 灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。
（三）、桥台、承台（系梁）及墩身施工
1、墩台施工
主要使用6毫米钢模板，由吊车翻模拆装。盖梁考虑预埋工字钢搭设托架立模浇注。
承台施工参见：《陆上墩承台（系梁）施工工艺流程框图》、《墩台、盖梁施工工艺框图》
陆上墩承台(系梁)施工工艺流程框图
墩台、盖梁施工工艺框图
Ⅰ、陆地各墩承台基坑开挖
承台基坑开挖前按照放坡的要求测放出开挖边线及承台中线，然后布设井点降水。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至承台底设计标高处，然后人工开挖至承台底标高以下20cm处（开挖时不得扰动基底以下的土层）。基底整平后及时铺垫一层碎石夯实，再浇筑10cm厚混凝土垫导颈坑开挖尺寸必须满足施工要求，深度方向误差小于20mm。
基坑开挖深度超过2m时应分层加设横撑，支护措施必须安全稳固，以防坍塌。挖至标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡。弃土要及时清运，留作回填的土必须堆放成型，表面要保持潮湿，不得造成扬尘。承台开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。
Ⅱ、桩头凿除及桩基检测
基坑开挖完成后，采用机械凿除桩头超浇混凝土，预留桩头嵌入承台内的长度（凿除桩头至设计标高），将钢筋上附着的混凝土清除干净。并及时对桩基进行检测。桩头凿除时要防止损伤桩身混凝土及钢筋。
Ⅲ、钢筋安装
承台钢筋安装前要将桩顶及混凝土垫层表面清洗干净。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台钢筋安装时将墩身和台帽主筋也安装好。
Ⅳ、模板安装
承台模板根据承台尺寸制造成大块钢模，模板要有足够的刚度和强度。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。模板不设对拉杆，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。
Ⅴ、混凝土浇注
混凝土浇注采用搅拌车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行灌注。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗灌注。承台浇注按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于30cm。振捣采用插入式振捣器随灌注逐层振捣，振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋等。
Ⅵ、混凝土养生、拆模及基坑回填
混凝土浇筑完成后承台顶面要及时进行收浆、抹平。当混凝土强度大于
2.5Mpa后方可拆除承台模板，防止损伤承台棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的养措施进行养生，养生时间不少于7天。
基坑回填要分层夯实，分层厚度不大于30cm，压实度不小于93%。
2、桥台及墩身的施工
桥台混凝土按一次浇注完成的工艺进行。墩柱和墩帽混凝土一次灌注成型。墩柱施工全部采用钢模板，模板为桁架式结构，不设对拉杆；桥台施工采用大块钢模板。并参见下页《墩柱及墩帽施工工艺流程框图》。
墩柱及墩帽施工工艺流程框图
Ⅰ、模板制作及安装
模板要有足够的强度和刚度，表面平整、光滑。钢模板面板变形小于1.0mm，钢模和柱箍的变形不大于计算跨度和柱宽的1/500。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。模板拼接缝要严密不漏浆、平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。为防止浇筑混凝土时模板移位，在地面对称设四个地龙用钢绳拉住模板。
Ⅱ、钢筋安装
钢筋原材料严格按规定进行检验，规格、型号符合设计要求。墩身竖向主筋在承台混凝土浇筑前预埋安装，其它钢筋在车间加工成形，运至现场安装，接头按规定错开。钢筋与模板之间用锯齿形塑料垫块定位，保证钢筋位置与保护层的厚度。钢筋的加工、连接、安装严格按设计和规范的有关规定进行施工。
Ⅲ、混凝土浇筑及振捣
⑪ 混凝土原材料严格按规定进行检验，根据结构特点和施工要求，混凝土配合比通过试验确定，以保证设计强度等级和满足施工的要求。
⑫ 混凝土浇筑采用运输车及泵车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行浇筑。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗浇筑。混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。混凝土堆集高度不大于1m，采用插入式振捣随浇筑逐层振捣，振至混凝土面摊一半、不再下沉，表面出现浮浆，不再出现气泡为止。振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。
Ⅵ、混凝土养护及拆模
混凝土浇筑完毕终凝后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度（大于2.5Mpa）后，方可拆除模板，拆模时要注意保护外露的混凝土面。拆模后桥墩采用湿海绵覆盖养护，养护时间视水泥品种、环境温度和温度而定，最少不小于7天。
（四）、墩柱支架法施工
雷家土大桥墩柱从8-32米不等，不适应安装塔吊，采用支架法施工，砼采
用集中拌和，罐车运至现场，输送泵浇筑砼。
1 墩柱钢筋在浇人工挖孔桩前预留，露出基础面1500mm 以上，接头错开50%，错开长度为1000mm，预留筋根据测量复核的定位线进行。
墩柱的主筋采用直螺纹连接，根据设计图纸加工厂进行下料加工钢筋，严格按设计图纸、规范、标书要求绑扎钢筋，经现场监理检查合格后，方可支模隐蔽。
2 园形墩柱模板采用δ=6mm 钢板制作定型钢模，分段制作安装每段钢模高度为2.0M，每段分成两片组成，共制作24 片(24m)，以利施工进度并在拆模后周转使用，其上、下及水平连接均采用M18 螺栓连接，接缝处嵌入2mm 厚橡胶条。柱模面板采用6mm 厚钢板，肋板采用12mm厚钢板，连接板采用10mm 厚钢板。如下图：
3 模板支设
墩柱施工时，操作架采用钢管脚手架，脚手架立杆站于基础顶面上，下用条石作垫，水平横杆竖向间距为三方1.2 米，另一靠材料转来方向架子的水平横杆竖向间距为2.3 米，以利模板及钢材能顺利穿过架子。为方便作业人员上下架子，在架子的一侧外边搭设上人直爬梯，爬梯钢管竖向间距为600MM。
架上相邻两作业层满铺300 宽木板或竹跳，并用铁丝绑扎牢固。
当基础4-8 米外有高出基础面5 米以上的高地，且墩柱高度在20米以内时，墩柱的操作架则采用四方水平横杆竖向间距均为1.8 米搭设。模板及钢材的转运则采用由高地向墩柱方向搭设斜跑梯来进行。斜
坡道宽度为3 米。
钢管脚手架的搭设，根据墩柱的高度，分为几次搭设完成：15 米以内一次搭设到墩顶；15 米以上则分为两次搭设。为保持立杆的垂直度及整个脚手架的稳定，架高超过12 米时，在基础四周设置地锚，利用钢筋将架子拉紧并固定。为确保脚手架的稳定性，设置剪刀撑，剪刀撑应联接3~4 根立杆，斜杆与地面夹角为45º ~60º ，沿架高连续布置。
墩柱模板采用吊车提升，人工配合吊装，在脚手架上方搭设悬挑吊装点。模板拼装完毕后，墩柱模板支撑采用δ=8mm 钢带加工成T 型截面的弧形箍和Ф48 钢管排架作支撑。模板与钢管间用木楔紧紧在模板上口的四方用钢丝绳作缆风，用紧力器拉紧，见下图。
4 砼采用泵送，分层插入振捣的方法浇筑。
墩柱砼由集中搅拌站供应，由拖泵泵送到墩柱内。墩柱内部布置砼下料用串筒，保证砼的下料高度在2 米以内。在墩顶处架子上设钢管横梁，挂上葫芦，在浇砼过程中，随时将取下来的泵管提升出来。
（五）、钢筋加工及安装
(1)钢筋采购存放
①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。
②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。
③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。
④对钢筋的外观质量进行详细检查。
⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。标牌内容包括：品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。
⑥条件许可时，钢筋均堆置在钢筋棚内。露天堆置时，下用枕木垫高架空，最低处离地20cm以上，上用防雨布加以遮盖。
⑦施工场地内钢筋头等杂物及时清理。
(2)钢筋加工
①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。
②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。
③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。
④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用调直机调直。
⑤钢筋加工前复核图纸工程数量，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。
⑥Ⅱ级及以上钢筋弯起的方向应与钢筋肋垂直，弯曲点处不得出现裂缝，且不得进行二次弯曲。
⑦钢筋弯钩的方向、角度准确，控制在设计角度±5°以内。箍筋末端按设计或规范要求做成弯钩，以增加抗拉强度及与混凝土的粘结力。
⑧钢筋加工后分类堆放，并设立标识牌，内容包括品种、规格、用途等。
（3）钢筋连接
墩身主筋采用直螺纹机械连接，箍筋等采用扎丝绑扎。
为了便于绑扎墩身钢筋，预先在地面上制作钢筋工作平台，每节墩身钢筋绑扎时采用塔吊起吊至已完成段顶面，先安装立柱主筋，后绑扎箍筋，利用模板上周边支架，作为绑扎钢筋施工平台。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置PVC保护层垫块。
①主筋连接
墩身施工过程中，主筋采用9米一段接高。根据招标文件相关条款，为加快施工进度，提高施工质量，确保施工安全，降低高空作业难度，同时增加施工科技水平，在对钢筋传统焊接和钢筋机械连接的所用材料数量、人员要求、施工进度等方面做了详细研究比较后，我部计划采用较为先进的钢筋直螺纹机械连接技术替代传统焊接方式连接墩身主筋。
钢筋直螺纹连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹连接套咬合形成整体的一种连接方式。根据需要从厂家订做相应直径的钢筋直螺纹连接套，应有产
品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。
连接套的规格及尺寸见表1。
表1 连接套外形尺寸 单位：mm
连接套制作材料用45号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。接头的性能符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ-107-96A级接头性能的规定。
钢筋等强滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头见图
图5 钢筋滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头
1）钢筋直螺纹连接优点：
接头强度高：100%发挥钢筋强度，能达到《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ-107-96)中A级接头标准。
连接速度快：连接方便、操作简单、快捷。连接时将套筒套在钢筋上用专用扳手拧紧即可，大大降低劳动强度，节约时间。钢筋加工直螺纹可预制，套筒可工厂化生产，不占工期，加工效率高。
应用范围广：适用钢筋任何位置与方向的连接，在狭小地带钢筋排列密集处也均能灵活操作。
适用性强：接头质量可靠，现场施工时，风、雨、停电状态，水下、超高环境均适用。
节材、节能、经济：同等级的钢筋连在接中，比传统焊接节省连接用钢材60%左右。
适应环保要求：施工连接时不用电、不用气、无明火作业、无漏油无污染，在易燃、易爆、高处等施工条件下尤为安全可靠，全天候施工。
2）钢筋直螺纹连接工艺
工艺流程
钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→工地连接。
钢筋下料
所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。为保证切断面垂直平整，下料时采用钢筋切割机切断；
钢筋滚丝
加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序，即钢筋切削剥肋与滚轧螺纹。两道工序在同一台设备上一次完成。
工序一：切削剥肋
将机头前端的切削刀具按钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。
表2 丝头螺纹尺寸规格表
工序二：螺纹滚轧
加工机头中换上与需加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。
已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。
钢筋连接
a、连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，如有杂物需用铁刷清理干净。
b、标准型接头连接：把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40厘米的专用扳手将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。
钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。
由于钢筋柔度较大，为避免因高空中大风出现意外，故每次加工主筋长度为9米，即每次墩身竖向主筋连接9米，按规范要求，每一截面内钢筋接头不超过50%，
因此，每次接头均按墩身的一半钢筋连接。每4²5M连接一次，每浇一次砼，连接全柱一半的钢筋，钢筋接头的长短在做第一节墩柱时必须配好。
质量要求和检验
a、丝头：剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关重要。检查标准应符合表3中的规定。
表3 丝头检验标准 单位:mm
图6 丝头长度检查示意图 图7 丝头中径检查示意图
加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。每加工10丝头应用相应的环规和丝头卡板检测1次，并剔除不合格产品。
自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样10％，且不得少于10个。如有一个丝头不合格，应加倍抽检，复检仍有不合格丝头时，即应对该批全数检查。不合格的丝头应切去重新加工，经再次检验合格后方可使用。
检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套，另一端加盖塑料保护帽，存放整齐备用。
b、连接套：连接套表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括连接套内螺纹直径及连接套长度应满足产品设计要求。
c、连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1个螺距，并用扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。
接头位置宜相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，视为接头处于同一连接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。
②其他钢筋连接
a、箍筋用扎丝进行绑扎，末端应向内弯曲。
b、防裂钢筋网片采用绑扎方式连接。
c、钢筋在场地上加工好后用塔吊配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。
（4）钢筋加工与安装质量控制
①外观要求
1)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱。
2)钢筋表面应无浮皮及铁锈。
②实测项目
1)钢筋加工检查项目见表4。
表4 钢筋加工检查项目
2)钢筋安装实测项目见表5。
表5 钢筋安装实测项目
(5)钢筋加工与安装安全措施
①进入施工现场，必须正确使用个人劳动防护用具。
②操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。
③钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
④搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
⑤起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距地面1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
⑥起吊钢筋骨架时，不准一点起吊。
⑦切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方禁止堆放易燃物品。
⑧高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免落下伤人。
⑨雷雨天气下必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
⑩剩余钢筋短料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
（六）、墩身混凝土浇筑及养生
（1）浇筑前准备工作
混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。检查模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的杂物应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。
（2）混凝土浇筑及振捣
混凝土浇筑采用塔吊提升料斗垂直运输。对混凝土倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止离析。浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，分层厚度不大于30cm。
振捣方式采用插入式振动器，插点交错式布置。插点间距以不超过1.5倍作用半径为宜，振捣按一定方向依次进行，不得进行跳跃式振捣。振捣过程中注意
振捣器要快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器 的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠近模板时，可用胶皮包裹机头。
严禁利用钢筋振动进行振捣。每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s。混凝土应振捣到浆体停止下沉、无明显气泡上升、表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，防止产生离析现象。
（3）混凝土养生
混凝土养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够的水分，且塑料薄膜无破损、无透气。
（七）、盖梁施工
本桥桥墩低墩柱采用实体墩式盖梁，单个盖梁长11.3m、宽2.2m、高1.9m，盖梁顺桥向悬出墩身两侧各1.2m，横桥向悬出墩身两侧各20cm。根据设计，桥面横坡由盖梁形成的横坡调整；盖梁砼均为C30 砼。
盖梁模板全部采用精制的大块定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装。模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊完成。
根据施工组织安排方案，盖梁支架分二种型式，盖梁高度不是很高，采用排架支撑。排架支撑杆下的地基耐力要求大于8t/m²，遇局部软弱地基应用道渣替换并夯压实，确保地基的强度和刚度。排架立杆支撑点为承台面及地面上均用10³10方木。
排架结构为Φ48³3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头采用接头扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
排架上部加10³10方木，间距按计算确定，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。支撑排架是盖梁施工关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。
墩柱较高的盖梁支架采用预埋PVC管横穿型钢，纵向用I60型钢悬空施工。下部采用砂筒或千斤顶作卸落装置, I型钢上上布设10槽钢,上布设模板。
盖梁施工工艺流程见下图。
盖梁施工工艺流程图
1、测量放线
测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引 测量控制点和水准点，以备校核。
（1）根据方案设计，盖梁支撑体系采用在墩身横穿钢棒，在钢棒上利用型 钢搭设模板。测量工程师在最后一节段墩身施工时应准确测出2 根钢棒的预埋位置（每根墩柱一根，PVC 管预埋位置必须注意桥梁横坡由盖梁调整），φ
15cmPVC管预埋时，必须注意将PVC 管固定，同时将PVC 管填满细砂，避免砼浇筑振捣时发生变形无法穿进钢棒。
（2）严格控制的墩顶标高和轴心位置，墩顶轴心即为盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。
（3）在模板安装完毕后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行砼浇筑。
2、底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）在墩身模板完全拆出后，利用塔吊或吊车从预留的PVC 管孔道穿进ф10cm钢棒，钢棒两端挑出墩身长度相等，在悬出的两根钢棒上用20mm钢板做三角型支撑,挂在钢棒上,支撑架上利用[18 的槽钢对焊形成卸荷块，卸荷块上放置I45b 工字钢，（也可用千斤顶或砂筒）其中盖梁横桥向的悬臂端（悬臂长1.2m）利用桁架支撑模板，应保证桁架的施工稳定性，考虑到两悬臂端因浇砼将产生向下的挠度，底模安装时应抬高预设。而盖梁横桥向悬出墩身两侧各20cm 采用[10 作为底模支撑，上铺定型钢模作为底模。因桁架结构高度的影响，为防止I60 工字钢倾覆，在墩柱两侧工字钢腹板的上下端各拉一根M25的对拉螺杆。
3、钢筋制作与安装
（1）待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁 骨架钢筋。
（2）钢筋要求
根据设计要求， 主筋采用墩粗直螺纹接头，同时支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（钢筋施工具体要求见墩身施工）
4、侧模、端模安装
（1）待钢筋绑扎完毕后，经现场监理工程验收合格后方可进行模板安装， 盖梁一侧侧模，由四块模板拼装而成，其中悬臂侧模底端夹靠在桁架上的底模上。
（2）模板安装利用吊车和吊装，盖梁模板应根据墩身顶中心位置准确就位，同时注意盖梁2%的坡度对模板安设的要求，模板安装前要清净后涂脱模剂，模板连接利用M18 螺杆连接，连接处利用3mm 胶皮嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。
5、砼浇注
（1）盖梁砼浇注采用砼输送泵（30 米以下）或吊车吊送砼。
（2）桥墩盖梁砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，砼布料在盖梁长方向两端和中点进行三点布料，砼分层浇筑厚度控制在30cm 左右，振捣间距为40cm，浇筑第二次砼时，振捣棒插入下层5~10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程中，需随时检查模板变形情况，对超 过允许变形的，须及时纠正后再继续浇筑，根据模板设计，模板顶口标高即为砼 标高，砼收平时，注意2%的坡度。
（3）根据规范要求，砼强度达到2.5MP 上后，方可拆侧模和端模，拆模顺序为，先拆除端模和侧模，待砼强度达到设计强度的70%（21Mpa）后，利用气 割将卸荷块割掉，待I60 工字钢支撑松落后再拆除盖梁桁架和底模，拆模时，要保证砼表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，砼浇筑完毕后，注意砼养护，根据本地水少的实际情况，在盖梁表面密封一层塑料薄膜保持水份 以作养护。
（4）盖梁施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋，垫石待盖梁浇筑完毕后再施工。
2.3、质量要求
1、砼强度达到设计要求。
2、断面尺寸：±20
3、轴线偏位：10
4、支座处顶面高程：±10
5、支座位置：5
6、预埋件位置：5
7、受力钢筋间距：+0，-20
9、骨架长：±10
10、骨架宽、高：±5
11、弯起钢筋位置：±20
12、保护层厚度：±5
（八）、装配式预应力砼连续T梁施工方案
本桥共有40米T梁130片，其中砼6756m3、钢筋1443吨、钢绞线291.5吨。。考虑到生产的正常循环，我部预备设置8个台座，以满足生产的需要。预制场地设于主线K10+360~K10+450位置，即雷家土大桥至白石隧道进口段路基上。
1、梁体预制
梁体在路基上的预制场内集中预制，龙门吊配合施工，钢筋在钢筋加工棚加工，在台座上直接绑扎成型，预应力孔道采用波纹管制孔。砼由拌和站集中制备，通过配软管的输送泵直接泵送浇筑。
T梁底模板采用6mm钢板，对应吊点的位置设置活动段底模。侧模采用定型钢模板，以横隔梁为界分节制作。横隔板和端模为定型钢模板，利用对拉螺杆加固。模板纵向用角钢和螺栓连接，加固方法见下图所示。
T梁台座及模板系统示意图
施工要点：
1）、准备工作
模板设计见方案中的相关内容，场地平整并碾压密实后浇筑砼底座，并埋设预埋件。
2）、梁体预制
① 钢筋绑扎及预应力孔道安装
钢筋在底模上直接绑扎，当马蹄箍筋与预应力束发生矛盾时，可将马蹄箍筋端头向两侧弯折到腹板箍筋所在位置。
按设计图纸要求布设预应力孔道和锚下垫板，波纹管用钢筋”井字”架固定，固定点间距离1.0m，并根据施工图纸要求进行加密，孔道偏差控制要在5mm内。波纹管与钢筋绑扎协调进行，边绑扎钢筋边安装波纹管。
② 模板安装
模板安装由人工配合龙门架进行。安装前，清除模板上的杂物并涂刷脱模剂。模板接缝利用胶带密封。在与吊点对应的翼板上预留穿钢丝绳的孔洞，孔洞有PVC管成孔。
③ 砼浇筑
砼通过配软管的输送泵直接浇筑，每片梁一次性连续浇筑完成。采用纵向分段、水平分层浇筑。下次浇筑砼必须在上次所浇筑砼初凝前完成。
为避免腹、顶翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。为保证与现浇桥面板的结合紧密，对顶部进行拉毛处理。
④ 砼的养护
砼浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以洒水覆盖养护。砼达到15-20Mpa后拆除侧模板，加临时支撑。
⑤ 预应力施工
砼达到设计张拉强度后且满足龄期要求后进行梁体的预应力施工。
钢绞线两端分别超出梁体1.0m，每隔1-1.5m用细铁丝绑扎，端头用胶布或布包裹。
利用钢丝绳牵引法将钢绞线安放在波纹管内，穿束完毕即可准备进行张拉作业。
张拉控制程序为：0→初应力→σk（持荷2min锚固）。初始张拉为设计张拉吨位的10%，正式张拉时由”应力～应变”进行双控，且以拉力为主。
⑥ 压浆
张拉48小时内应完成注浆，首先用高压水或高压风进行孔道清洗，压浆前用清水冲洗孔道。遵循由低往高压，两头往中间压的原则施工，用柱塞式压浆机
以0.7Mpa的恒压连续灌注。
2、梁体架设
T梁由龙门吊配合装车，轨道平车运输，利用单导梁架桥机架设。架桥机在桥台后的路基上进行由预制场的龙门吊配合安装，并按要求进行试吊。
施工要点：
架梁前复测桥顶面标高、桥中线、跨度，安装永久支座并设置硫磺砂浆临时支座（联端不需设置临时支座），可用电热法解除临时支座。
利用龙门吊采用兜底法起吊梁体，运梁小车自行运梁。
喂梁后，由架桥机架设到位，就位后的梁体利用自制杆件进行临时支撑并尽快焊接翼板和横隔板的预留钢筋，以保证梁体的稳定。
（九）、体系转换与接头、接缝施工
T梁架设完毕后放在硫磺砂浆临时支座上，处于简支状态。首先焊接梁体的横隔板连接钢板及连续处梁肋下部连接钢筋以形成整体；然后先浇筑支点两侧一段的桥面板及横梁砼，桥面板利用型钢采用吊模法施工，浇筑前按设计设置波纹管，穿设钢绞线。砼达到设计张拉强度（且龄期满足要求）后，按施工图分次张拉墩顶负弯矩钢绞线；最后浇筑跨中段桥面板。在所有砼强度达到85%以上时，以一联为单位，通电熔化并解除临时支座，梁体落在永久支座上即完成了由简支到连续的转换，最后进行孔道压浆和封锚。
（十）、桥面工程
1.桥面混凝土现浇层施工
在施工梁部时，应预埋桥面现浇层上下联系筋，保证桥面现浇层混凝土与梁部的整体性。现浇层砼由搅拌站供应，砼输送车运输，插入式振捣器配合平板式振捣器捣固。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内密布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度，采取高强塑料垫块保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平，在混凝土面收浆、拉毛后，覆盖土工布进行洒水养生。
2.防水层施工
(1) 喷涂施工前，清除基层的一切杂物、尘土。有明显裂纹必须凿成“V”
形槽，然后用掺入膨胀水泥砂浆填补密实；表面光滑或涂有油质的基面用砂轮打磨或水枪进行清洁处理。
(2) 喷涂施工
① 当基层将干未干时(呈面干饱和状态)即用喷雾器(农用喷雾器)或汽车清洗机在基层表面进行仔细]均匀地喷涂第一遍防水剂，小面积可用刷子涂刷。
② 当防水剂已进入基层，但基层表面无明显湿润状态时(呈面干饱和状态)再均匀仔细喷涂第二遍防水剂(有必要时再喷涂第三遍)。
③ 喷涂第二遍或第三遍防水剂后，派专人负责观察涂面蒸发情况，当表面将干未干(呈面干饱和状态)，即用喷雾器对基层表面喷洒适量清水，但不能喷水过量，以湿润为准。
④ 连续养护24 小时后，用清水洗涤基层表面，特别当基层有析出物(杂质)时，一定要用适量清水把它洗刷干净。
⑤ 继续保持湿润至少8 小时以上。
3、防撞护栏施工
防撞护栏外观质量的好坏将直接影响过往人员的观感，因此防撞栏施工应在确保内在质量的同时，必须保持良好的外观质量，我们将采取以下措施：
防撞护栏分段施工，每节段长度为30米以上，并按照设计要求做好断缝和假缝。护栏施工保证棱角整齐线条平顺。
具体措施如下：
（1）防撞护栏模板采用刚度大、变形小的定型钢模，在工厂制模生产，接缝加工成企口缝，便于连接，且平顺无错台。
（2）模板安装顺畅，加强固定，尽量减少对拉杆孔洞。
（3）混凝土采用水灰比较小的半干硬性混凝土，保持其施工色泽一致。
（4）预埋件位置通过测量放线，保证预埋件准确安装就位。
（5）加强混凝土养护，防止裂，拆模后对拉杆孔洞要及时修饰，保证混凝土颜色一致。
（6）钢扶手及内侧波形护栏安装符合设计及规范要求，线条流畅，焊接符合规定。
4.伸缩缝安装
安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，浇筑伸缩缝混凝土。
5.桥梁附属施工
锥坡在坡面挂线，将坡面刷平整，开挖坡脚基础，以挤浆法砌筑坡脚基础，在坡面铺筑片石，并采用砂浆勾缝。坡面砌筑自下而上分段进行。反滤层按规定分层做好，并须边做反滤层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。搭板在桥面现浇层施工完毕后施工
Ⅱ、刘家寨1#、2#大桥及刘家寨分离式立交桥
（一）、刘家寨1#大桥
1）工程概况
1、桥址地形
刘家寨1号大桥位于刘家湾西南侧约100m，为上跨刘家湾沟谷而设。桥址区局部表层覆盖素填土、黏土、碎石土，下伏寒武系上中统娄山关群白云质灰岩，属于岩溶丘陵谷地地貌单元，高程790.34～811.60m，高差21.26m。
2、桥型布置
右线桥梁中心桩号为K12+038，起点桩号为K11+982.96，终点桩号为K12+092.04，全长108.08米；
左线桥梁中心桩号为ZK12+053，起点桩号为ZK11+997.96，终点桩号为ZK12+106.04，全长108.08米。
上部结构均采用5×20m预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构0号桥台采用U台，5号桥台右幅采用肋板台，左幅采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高15.698米。
3 、主要工程数量
本桥桩基础共22根，均为端承桩，采用挖桩成孔；桥墩采用1.3m双圆柱墩配1.5m桩。预制20米预应力砼小箱梁40片，其中砼854m3、钢筋183.7吨、
钢绞线23.96吨。
本桥主要工程数量表
2）、施工方案
砼采用刘家寨分离式立交处搅拌站集中供应，钢筋在白石隧道施工现场加工。预应力砼组合箱梁预制、安装施工参见预应力砼T梁预制安装施工相关施工方法。
1、钢筋绑扎及预应力管道布置
空心板梁钢筋骨架的成型：空心板梁钢筋骨架的成型可在底模上直接进行，也可在钢筋加工棚成型后用人工抬到砼底模上，空心板梁钢筋骨架全部采用点焊。
钢束孔道按设计采用的波纹管道预埋成孔，波纹管接长采用同型大一号的波纹管，接头长度200mm，用密封胶带封口，锚垫板埋设应正确稳定，并要求孔道锚固板的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。注意安装波纹管时应按设计预应力钢筋的曲线座标在侧板上弹出安装线，然后安装波纹管。管道固定采用Φ10钢筋井字型焊接固定，直线段间距1米，曲线段间距50公分，管道误差：梁长方向不大于10mm，梁高方向不大于5mm，管道间距同排及上、下层不大于5mm。
钢筋骨架成型后，在垫砼垫块之前，可用人工将钢筋骨架升高，然后在砼底模上涂两次优质脱模剂。
2、波纹管及锚垫板安装
A、为保证每根波纹管不漏浆，要求做盛水弯曲试验，不漏水者方可采用。两根波纹管的接头采用大一号的波纹管，接头长度不小于200mm。接头处采用内包黑胶布，外包塑料胶带。穿束后设专人对波纹管进行检查，防止穿束时碰坏波纹管，漏浆。
B、锚垫板压浆孔用泡沫、棉纱堵塞，以防止砼浆堵塞波纹管和压浆孔。锚垫板处砼要振捣密实。
3、预应力钢绞线的加工与安装:
A、 钢绞线到工地现场首先验收出厂质量保证书或试验报告单，无出厂质量保证书或试验报告单的不得使用。进场钢绞线按照不同批号分别整齐堆放。
B、 认真检查钢绞线的外观质量，如果发现钢绞线表面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质应予以清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线不得使用。
C、 每批到场钢绞线都将按规范规定分批进行物理力学试验，如果其中有一项试验结果不满足标准要求，应再取双倍数量的试样进行复验，如仍有指标不合格，则整批不予验收。
D、 为防止不必要的材料浪费，将严格按图纸计算下料长度。
E、 为使成束预应力筋在穿束和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理, 逐根排列理顺，并用18号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。
F、 编好的钢绞线立即挂上标牌，注明使用梁号和孔位号，编好的钢绞线 在现场堆放，但要架空，防止泥浆，砼浆污染，盖油布防下雨。
G、 钢绞线布置为后穿束施工，采用人工穿束，为防止钢绞线端头松散毛刺在穿束时碰坏波纹管，钢绞线端头用黑胶布包裹。
4、模板的安装
用人工将涂过脱模剂的定型钢模板就位，分节拼装紧固，侧模上、下用对拉螺杆固定，侧模顶面在拉杆位置用5×10cm的方木支撑控制板梁的顶部尺寸。两端模直接夹在两侧模之间。
为确保空心板梁的质量，防止漏浆，在侧模与端模之间，侧模、端模与砼底模之间均应设橡胶密封带或高密度泡沫垫，以防水泥浆外漏，避免空心板梁产生蜂窝、麻面甚至空洞。
再次检查预埋钢筋，梁内伸出钢筋的根数，位置是否正确，确保吊装连续钢筋准确无误。
5、混凝土浇注
A）、空心板混凝土配合比由试验室确定。高效减水剂用量为水泥重量的0.9%。混凝土浇注时采用罐车浇注，附着式振动器与插入式振动器相结合振捣。在模板左右间隔1米布设。
B）、空心板混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。
C）、空心板混凝土采用一气呵成的连续浇注法一次浇筑成型，采用分层浇注，浇注方法如下：
a----空心板梁砼分两次浇筑，第一次浇筑高度控制在板梁空心孔底部位置，当砼浇至高度后，紧接着安装临时支座。
b----分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30。C以上时）或1.5小时（当气温在30。C以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
c----当混凝土浇注的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.2Mpa强度时，才能浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等。
d----空心板混凝土浇注时，应特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。
e----预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，应特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。
f----施工中应严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。
6、后张法张拉工艺
按设计要求，混凝土强度达到设计强度的90%时预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。
①、一般要求
A、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。
B、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。
C、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验： a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时； b.千斤顶漏油严重时； c.油压表指针不回零时； d.调换千斤顶油压表时；
E、张拉预应力束时的温度不宜低于-15℃。
F、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。 G、张拉顺序应符合图纸规定，当图纸未规定时，可采用分批，分阶段对称张拉。
H、预应力张拉应两端同时进行。 ②、张拉步骤： a、0
超张拉105%设计吨位（持荷2min）（锚固）
b、初始拉力（一般为张拉力的10%）是把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢绞线拉紧后，应在预应力钢绞线的两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢绞线由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢绞线实际伸长值ΔL1，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：
ΔL=ΔL1+ΔL2 式中：
ΔL1—从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；
ΔL2—初始拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。
c、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。
d、预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得超过规范规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。
e、当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。
f、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则采取以下的若干步骤。
i.重新校准设备
ii.对预应力材料作弹性模量检验 iii.放松预应力钢材重新张拉
iv.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。
③、记录及报告
每次预应力张拉以后，应详细记录下列数据。 a.每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。 b.测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。 c.在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。 e.千斤顶放松以后的回缩量。
f.在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。 ④、防止滑丝和断丝的措施
a、千斤顶和油表需按时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。
b、锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。 c、钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。
d、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。
e、千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特别要避免卸荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。
f、整体张拉时应保证每根钢绞线受力均匀。 ⑤、滑丝和断丝的处理
a、张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在
滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。
b、对于断丝的处理一般采用提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿，但其最大超张力不得大于极限标准荷载的80%。
c、对于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。
⑥、安全操作注意事项
a、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
b、油泵运转不正常时，应立即停车检查。
c、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。
d、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。
7、孔道压浆 ①、压浆前的准备工作
i割切锚外钢绞线，用切割机切割,严禁用氧割或电焊切割。
ii封锚。锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，但应保证锚具的压浆孔和排气孔畅通。
iii冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。在冲洗过程中，如发现有冒水，漏水现象，应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
②、水泥浆的拌制
i水泥浆配合比由试验室确定，水灰比采用0.4-0.45。水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%。
ii在水泥浆混合料中可掺入减水剂，其掺入量百分比以试验确定，掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。
iii水泥浆内可掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法符合«
混凝土外加剂应用技术规范»（GBJ119-88）的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。
iv水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18s之间。
v水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041-2000）附录G-10、G-11进行测试。
③、压浆
i压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为3个70.7mm³70.7mm³70.7mm立方体试件）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
ii当气温或构件温度低于5.C时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32.C。 iii管道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。
iv水泥浆自制调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
v出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5.C，否则应采取保温措施。当白天气温高于35.C时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
vi压浆完以后应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
（12）、封端
i孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封端混凝土。
ii由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。
8、板梁空心部份的养护
适时安排砼的养护，空心板梁部分两端必须用砼按设计厚度全断面封起来，空心部分顶端分别预留一个直径6cm的小孔，然后中间灌水养护，待达到强度后用冲击钻将两端空心底部各钻一个孔将里面的水放干净。 （二）、刘家寨2#大桥 1）、工程概况 1、桥址地形
刘家寨2号大桥位于团泽镇洪江村东侧，大桥为上跨洪江村主干道和洪江而设，为岭谷相间组合的谷地地带。桥址区局部表层覆盖（Q4me）填筑土，（Q4el+dl）黏土、碎石土、卵石土，下伏寒武系上中统娄山关群（∈2-3ls）石灰岩，属于岩溶丘陵谷地地貌单元，高程849.61～856.19m，高差6.58m。
2、桥型布置
桥梁中心桩号K13+600，起点桩号为K13+506.96，终点桩号为K13+693.04，全长186.08m；桥梁上部采用9跨20m预应力砼简支小箱梁（4×20m+5×20m），桥面连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高9.162米。
3、拌和站及预制场的建设
该桥不设混凝土拌和站，所用混凝土从刘家寨分离式立交桥处拌和站用砼罐车运输而来，箱梁在刘家寨分离式桥处集中预制后安装。
4、施工便道
该处交通较为方便，不需要修建便道。 5、施工用水、用电
该桥跨越河流，其施工用水较为方便，修建的蓄水池即可，蓄水量为100方。
施工用电安装315KVA变压器一台，安线接至桥处即可，能满足施工需求。 6、主要工程数量
本桥桩基础共48根，均为端承桩，采用冲孔灌注桩；桥墩采用1.2m双圆柱
墩配1.3m桩。预制20米预应力砼小箱梁72片，其中砼1537.2m3、钢筋330.3吨、钢绞线43.1吨。
本桥主要工程数量表
2）、施工方案
本桥桩基、下部构造、上部构造施工方法参照刘家寨1#大桥相关部位施工相关施工方法。
（三）、刘家寨分离式立交桥 1）、、工程概况 1、桥址地形
刘家寨分离式立交桥位于3405厂处，上跨新蒲至团泽公路，本桥位于全长66.08m，桥位处上覆种植土及可塑性粘土，下覆泥岩及砂岩。
2、桥型布置
桥梁中心桩号K14+226.5，起点桩号为K14+193.46，终点桩号为K14+259.54，全长66.08m；桥梁上部采用3跨20m预应力砼简支小箱梁；下部结构0号桥台采用肋板台，3号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高5.497米。
3、拌和站及预制场的建设
拌合站设在K14+360段路基右上，占地面积1000余平方米，该拌和站供刘家寨2#大桥、刘家寨分离式立交桥和刘家寨1#桥所用混凝土，混凝土采用砼罐车运输至浇筑点，箱梁在K14+500处集中预制后安装。
4、施工便道
该处交通较为方便，不需要修建便道。 5、施工用水、用电
该桥附近即有水源，其施工用水较为方便，修建的蓄水池即可，蓄水量为100方。
施工用电与刘家寨分离式立交桥共用，安装400KVA变压器一台，安线接至桥处即可，能满足施工需求。
6、主要工程数量
本桥桩基础共20根，均为端承桩，采用机械成孔；桥墩采用1.3m双圆柱墩配1.5m桩。预制20米预应力砼小箱梁24片，其中砼553.2m3、钢筋223.5吨、钢绞线14.4吨。
本桥主要工程数量表
2）、施工方案
本桥桩基、下部构造、上部构造施工方法参照刘家寨1#大桥相关部位施工相关施工方法。
（四）、洪江大桥
1）、工程概况 1、桥型布置
洪江大桥专为规划机场高速公路而预留通道，为预留桥，左幅桥梁中心桩号ZK15+538.4，起点桩号为ZK15+486.4，终点桩号为ZK15+590.4，全长104m；右幅桥梁中心桩号YK15+530.3，起点桩号为YK15+478.3，终点桩号为YK15+582.3，全长104m；上部结构采用28+40+28m预应力砼现浇箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，最高墩高7.067米。
2、拌和站及预制场的建设
该桥不设混凝土拌和站，所用混凝土从刘家寨分离式立交桥处拌和站用砼罐车运输而来。
3、施工便道
该桥的通道可通过拉通主线路基到新浦至团泽公路即可。 4、施工用水、用电
该桥附近即有水源，其施工用水较为方便，修建的蓄水池即可，蓄水量为100方。
施工用电，在K15+700右侧安装315KVA变压器一台，安线接至桥处即可，能满足施工需求。
5、主要工程数量
本桥桩基础共20根，均为端承桩，采用挖桩成孔；桥墩采用2.0m独柱墩配2.2m桩。桥跨结构采用28+40+28m预应力砼现浇箱梁，其中砼1753.5m3、钢筋351.4吨、钢绞线67.5吨。
本桥主要工程数量表
2）、现浇箱梁施工方案
施工程序：基础处理→搭设支架→支架预压→铺设底模及侧模→调整模板轴线、尺寸、标高→绑扎底、腹板钢筋及穿预应力束→支立内模板→浇筑底、腹板砼→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→压浆封锚。
①支架施工
箱梁采用满堂支架现浇。支架虽高度不大，但梁体较重，施工时，先对地基进行处理，在其上浇筑条形基础，然后搭设钢管支架。确保支架牢靠、稳固，严格控制支架沉降量和变形，支架搭设完毕后应进行支架预压，其预压重量不小于箱梁自重加上实际施工荷载的1.2倍，以消除支架的非弹性变形与最大限度地减少地基沉降量。经观察支架充分稳定后，方可浇筑箱梁砼。 ②模板
A、模板设计
箱梁底模板设计采用定型钢模，钢模铺设在支架顶的小分配梁上，施工时根据支架的弹性变形范围内，设置一定的预拱度。
箱梁侧模板和翼缘模板采用大块钢模板，在翼缘模板下端设置承托，侧模板上端设置斜拉杆，拆模时先拆除翼缘模板，再拆除侧模板。箱梁内模板采用组合钢模板，采用钢管进行支撑。
箱梁模板构造如下图所示：
B、模板安装
箱梁模板通过吊车分片提升进行安装，底模钢板直接铺设在支架型钢分配梁上。侧模、翼缘板模板分片安装，接缝之间设置海绵和橡胶垫，分块间通过螺栓栓接，安装时需保证接缝的密贴。箱梁翼缘模板一端与箱梁侧模板铰接，一端放置在钢管桩顶的承托上。模板拆除时，先降低外侧承托，托除翼缘模板，再旋转侧模斜拉杆，拆除侧壁模板。箱梁内模板采用组合钢模板，内模采用钢管支架或型钢进行支撑。
模板就位后应对其平面位置、标高、节点联系稳定性以及保护层厚度进行检查，全部合格后方可进行下道工序。 ③钢筋施工
箱梁钢筋在钢筋棚内下料后，现场进行绑扎，钢筋的提升通过吊车或链条葫芦进行。钢筋根据施工工艺分两次绑扎到位，首先绑扎底板及腹板钢筋，待底板和部分腹板砼浇筑完成后，再绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎前，根据情况适当设置支撑钢筋，形成支撑骨架后再进行绑扎。钢筋骨架主筋的接长采用机械或焊接接头，现场接长采用搭接焊。当普通钢筋与预应力钢束或钢筋骨架位置发生干扰，应适当移动普通钢筋位置以保证预应力钢束或钢筋骨架的位置；如纵向预应力钢束与横梁骨架钢筋位置发生干扰，应先保证纵向预应力钢束的位置准确，然后再保证钢筋骨架的位置。砼保护层采用同标号小型预制砂浆块绑扎在钢筋骨架上，砼浇筑到该位置时，拆除砂浆垫块，以确保箱梁外观质量。 ④预应力管道安装
预应力管道的成型采用波纹管进行定位，其钢带厚度不小于0.35mm，管道接头采用外接头，接头处用胶布缠裹密实。纵向预应力管道安装时严格按照设计坐标定位，并用“井”字形定位架进行管道的定位，保证管道顺畅，以减少摩阻