巴黎改造
巴黎的城市建设由欧斯曼主持，使巴黎成为欧洲的最大交通枢纽之一。城市的改建以功能需要、宣传帝国、军事防御为目标。完成了巴黎的“大十字”干道和两个环路。大十字交叉，均穿通市中心，是椭圆形市区的长轴与短轴。内环线的形成是在塞纳河南岸作一弧线，外环以民族广场与明星广场与东西两极再跨一环，构成了巴黎的内外二环。持续17年的道路建设：开辟了95公里顺直宽阔的道路，并拆毁了49公里旧路，于市区外围开拓了70公里道路，并拆毁了5公里旧路。重视市中心，重要的公共建筑的建设：市中心的改建，以卢佛尔宫、宫前广场、协和广场、以及北至军功庙西至雄狮凯旋门这一代最为突出。当时对道路宽度与两旁建筑物的高度都规定了一定的比例，屋顶坡度也有定制。这次改建重视绿化建设，全市各区都修筑了大面积公园，将大量绿化引进市中心。此外，建设了两种新的绿地，一种市塞纳河沿岸的滨河绿地，一种是宽阔的花园式林荫大道。巴黎改建把市中心分散城几个区中心。
巴黎的改建促进了城市的近代化。它在市政建设上有一些重大成就。巴黎的改建未能解决城市工业化提出的新的要求，未能解决城市贫民窟问题。当时19世纪的巴黎曾被誉为世界上最美丽、最近代化的城市。