选购方法：明确车型种类；研究各种车型说明书；了解该车型；售后服务。
个人选购应注意的问题：1明确动机 2经济能力 3车型调查（技术性能指标、有经验驾驶员意见、询问维修人员、注意质量和排放标准）
道路交通事故构成的要素：1事故必须发生在道路上2事故必须因违章造成3事故必须有损害后果4当事人在主观上必须有过失
三个常规条件：1有一方使用车辆2有一方车辆在运动中3必须具有交通的的性质 改善道路设施的措施：1改用混合交通方式2大城市周围之间修高速3改造旧路4提高路面质量，建安全措施
从交通安全角度对公路设施的要求：1采用立体交通2纵坡度要与速度、牵引力相适应3保证路面粗糙度4行车宽度5清除道路两旁的障碍物6护栏7照明
面特征：1承载硬度、轴重2路面抵抗磨损和变形的能力3道路平滑性4路面的滑动性5灰尘较多6速度-平坦性、密度、纵向坡度、曲线
汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
汽车运输对道路条件的要求：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证汽车安全行驶，满足该地压对此道路所要求的最大通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；汽车运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。
道路条件的主要特征指标：汽车的运行速度和通行能力。
运输条件：运输对象的特点和要求所决定的，汽车运输分客运和货运。
货车按装卸方法堆积、计件、灌装。
货车的种类和特性：散装、计件、灌注、长大、重（大）、易腐蚀。易坏、大宗货物。根据货物特性选择合适的车辆：整车、零担。
货物运输量：货运量（完成或需要完成的货物运输数量）、货物周转量（完成或需要完成的货物运输工作量）
货运条件包括：货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点。货物的装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货物的劳动量和费用、从而影响汽车运输生产率和运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响越明显。 货物运输类型：短途、长途、城市、城间、营运、自用、分散、集中、
城乡间运输：季节性、量大。
客运：室内客运、公路客运。
高速公路最显著的特点：运输车辆的持续高速运行。
高速公路发生事故的主要原因：机械故障、制动失效、超速、疲劳。
使用方便性：操纵轻便性、乘客上下车方便性、装卸货物方便性、紧凑性、乘坐舒适性、最大续驶里程、机动性。
超车性能：1超车加速性能：最高档和次高档的加速性能2起步连续换挡的加速性能：80KM/H以上3汽车的上坡性能：最大爬坡度进行评定：满载、最低档、良好路面、等速能客服的道路最大纵向坡度。
车辆稳态行驶阻力包括：车轮阻力、空气阻力、坡度阻力。
车轮阻力：轮胎滚动阻力、路面阻力、轮胎偏侧引起阻力。
滚动阻力的产生：1滚动中轮胎与地面的变形2迟滞损失3地面对轮胎的粘性作用4其他损失（轴承、油封、悬架、减振器）
影响滚动阻力的因素：1轮船气压的影响2载荷的影响3车速的影响4路面的类型与状态影响
空气阻力：汽车直线行驶时，受到正面空气的作用力。分为摩擦阻力（与表面积粗糙度有关；粘性作用、作用在车身表面的切向力合力）和压力阻力（有汽车前后压力差引起：形状阻力、干扰阻力、诱导阻力、内循环阻力）
影响空气阻力的主要因素：CD空气阻力A迎流面积。降低CD数值是降低空气阻力的主要手段
坡道阻力Ff和Fi与道路有关
道路阻力Ffai=Fi+Ff
道路阻力与空气阻力无关
加速阻力Fj：加速时要克服惯性力（平移质量惯性力 旋转质量惯性力）Fj大于0加速 外特性—最高特性(不带附件) 使用外特性(带附件) 发动机真正的最高性能 最高车速：在良好的路面上汽车水平行驶满载节气门全开能达到的最高车速
制动最高车速：道路条件气候条件安全条件
加速能力：起步加速、超车加速
汽车爬坡能力：良好路面、满载、达到最大爬坡度
平均技术速度不包括的时间：装卸货物、上下车、排除故障
影响辅助附着力的因素：路面粗糙度和潮湿程度、轮胎花纹与气压的影响、汽车行驶速度和载荷的影响
汽车的燃料经济性指标：一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量或一定燃料量或使汽车行驶的里程
影响汽车燃料经济性的因素主要包括汽车使用因素和汽车本身的结构因素
提高汽车燃料经济性的结构措施：在允许范围内提高压缩比、采用先进的燃料供给系统、改善进排气系统、发动机功率利用率、发动机形式、保持发动机正常工作温度 车辆制动装置的目的：惯性制动、减速制动、驻车制动
汽车安全性：主动安全性、被动安全性
轮胎与地面的制动力大小取决于两个因素：制动蹄与鼓之间的摩擦力Fμ、轮胎与地面之间的摩擦力（附着力） Fμ（制动器制动力）=Fxb 制动时车辆与地面间的两种
情况：滚动、滑动（抱死） Fxb《（附着力） 制动时,驱动车轮前进的没有牵引力是惯性力
汽车制动性能的评价指标：制动减速度、制动时间、制动距离
制动时间：驾驶员反映时间、制动系统协同时间、制动器起作用到停止
制动时汽车后轴的侧滑：前轴车轮先、后、同时抱死拖滑
影响汽车制动性的因素：轴间载荷的分配、汽车载重量、拖带挂车
汽车操纵稳定性：制动跑偏、侧滑现象（后轴较危险）
汽车操纵性： 指驾驶员以最少的修正而能维持汽车按给定的路线行驶以及按照驾驶人的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的能力
汽车操纵稳定性：指汽车抵抗力图改变位置或行驶方向的外界影响的能力
跑偏与侧滑的区别：轮有偏移无侧移 联系：严重跑偏有时会引起后轴的侧滑，易侧滑的车辆易跑偏
决定行人伤害程度的主要因素是：一次碰撞的部位和汽车与人体碰撞的部件形状刚度 汽车公害：排气，噪声，电波，粉尘
噪声公害：发动机噪声，轮胎噪声，汽车结构震动。传动系噪声，车身干扰空气噪声、喇叭声
汽车排出的污染物：发动机排气管排出的废气、其他部位漏出的燃料蒸汽、从曲轴箱窜出的气体 这些有害物质排出量取决于燃料前混合气的形成条件
柴油机的微粒：炭烟，可溶性有机成分、硫酸盐
发动机运行工况：负荷与速度工况
怠速特点：转速低、空气流速低、混合器不均匀、缸内压力温度低
冷却液温度 85-95 温度过高气阻现象
排气污染增大的原因：供油系故障，汽油机点火系的故障，气门间隙失常导致配气相位变化，燃料室内有积炭
点火提前角增大:工作循环压力和温度升高NO浓度升高
点火提前角减小：补燃增多排气系温度升高 HC浓度下降
降低汽车排放措施保持发动机良好的技术状况、采用排气净化装置使用清洁燃料、改善混合气的形成燃烧及排放控制、实施人工I/M制度
汽车噪音源1与发动机有关：排气、冷却系风扇、燃烧（主要来源）、机械噪音 2与行驶有关 传动、轮胎、车体震动，干扰空气噪音
传动系噪声：变速器（主要），传动轴，驱动桥
轮胎噪声：轮胎花纹（主要），道路，弹性振动，轮胎旋转搅动空气
走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期
走合期使用特点：零件表面摩擦剧烈，磨损速度快、润滑油变质、行驶故障多 走合期不同阶段的使用特点：
第一阶段走合期的钱2-3h表面粗糙 存在一定的偏差，配合间隙较小 所以损失较大
第二阶段走合5-8h 形成光滑的工作表面，机械损失和产生的热量减少
第三阶段 进入氧化磨合阶段
走合期的正确使用：减载 限速 正确驾驶 选优质材料 润滑油 加强维护
选购方法：明确车型种类；研究各种车型说明书；了解该车型；售后服务。
个人选购应注意的问题：1明确动机 2经济能力 3车型调查（技术性能指标、有经验驾驶员意见、询问维修人员、注意质量和排放标准）
道路交通事故构成的要素：1事故必须发生在道路上2事故必须因违章造成3事故必须有损害后果4当事人在主观上必须有过失
三个常规条件：1有一方使用车辆2有一方车辆在运动中3必须具有交通的的性质 改善道路设施的措施：1改用混合交通方式2大城市周围之间修高速3改造旧路4提高路面质量，建安全措施
从交通安全角度对公路设施的要求：1采用立体交通2纵坡度要与速度、牵引力相适应3保证路面粗糙度4行车宽度5清除道路两旁的障碍物6护栏7照明
面特征：1承载硬度、轴重2路面抵抗磨损和变形的能力3道路平滑性4路面的滑动性5灰尘较多6速度-平坦性、密度、纵向坡度、曲线
汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。
汽车运输对道路条件的要求：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证汽车安全行驶，满足该地压对此道路所要求的最大通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；汽车运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。
道路条件的主要特征指标：汽车的运行速度和通行能力。
运输条件：运输对象的特点和要求所决定的，汽车运输分客运和货运。
货车按装卸方法堆积、计件、灌装。
货车的种类和特性：散装、计件、灌注、长大、重（大）、易腐蚀。易坏、大宗货物。根据货物特性选择合适的车辆：整车、零担。
货物运输量：货运量（完成或需要完成的货物运输数量）、货物周转量（完成或需要完成的货物运输工作量）
货运条件包括：货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点。货物的装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货物的劳动量和费用、从而影响汽车运输生产率和运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响越明显。 货物运输类型：短途、长途、城市、城间、营运、自用、分散、集中、
城乡间运输：季节性、量大。
客运：室内客运、公路客运。
高速公路最显著的特点：运输车辆的持续高速运行。
高速公路发生事故的主要原因：机械故障、制动失效、超速、疲劳。
使用方便性：操纵轻便性、乘客上下车方便性、装卸货物方便性、紧凑性、乘坐舒适性、最大续驶里程、机动性。
汽车动力性：1超车加速性能：最高档和次高档的加速性能2起步连续换挡的加速性能：80KM/H以上3汽车的上坡性能：最大爬坡度进行评定：满载、最低档、良好路面、等速能客服的道路最大纵向坡度。
车辆稳态行驶阻力包括：车轮阻力、空气阻力、坡度阻力。
车轮阻力：轮胎滚动阻力、路面阻力、轮胎偏侧引起阻力。
滚动阻力的产生：1滚动中轮胎与地面的变形2迟滞损失3地面对轮胎的粘性作用4其他损失（轴承、油封、悬架、减振器）
影响滚动阻力的因素：1轮船气压的影响2载荷的影响3车速的影响4路面的类型与状态影响
空气阻力：汽车直线行驶时，受到正面空气的作用力。分为摩擦阻力（与表面积粗糙度有关；粘性作用、作用在车身表面的切向力合力）和压力阻力（有汽车前后压力差引起：形状阻力、干扰阻力、诱导阻力、内循环阻力）
影响空气阻力的主要因素：CD空气阻力A迎流面积。降低CD数值是降低空气阻力的主要手段
坡道阻力Ff和Fi与道路有关
道路阻力Ffai=Fi+Ff
道路阻力与空气阻力无关
加速阻力Fj：加速时要克服惯性力（平移质量惯性力 旋转质量惯性力）Fj大于0加速 外特性—最高特性(不带附件) 使用外特性(带附件) 发动机真正的最高性能 最高车速：在良好的路面上汽车水平行驶满载节气门全开能达到的最高车速
制动最高车速：道路条件气候条件安全条件
加速能力：起步加速、超车加速
汽车爬坡能力：良好路面、满载、达到最大爬坡度
平均技术速度不包括的时间：装卸货物、上下车、排除故障
影响辅助附着力的因素：路面粗糙度和潮湿程度、轮胎花纹与气压的影响、汽车行驶速度和载荷的影响
汽车的燃料经济性指标：一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量或一定燃料量或使汽车行驶的里程
影响汽车燃料经济性的因素主要包括汽车使用因素和汽车本身的结构因素
提高汽车燃料经济性的结构措施：在允许范围内提高压缩比、采用先进的燃料供给系统、改善进排气系统、发动机功率利用率、发动机形式、保持发动机正常工作温度 车辆制动装置的目的：惯性制动、减速制动、驻车制动
汽车安全性：主动安全性、被动安全性
轮胎与地面的制动力大小取决于两个因素：制动蹄与鼓之间的摩擦力Fμ、轮胎与地面之间的摩擦力（附着力） Fμ（制动器制动力）=Fxb 制动时车辆与地面间的两种情况：滚动、滑动（抱死） Fxb《（附着力） 制动时,驱动车轮前进的没有牵引力是惯性力
汽车制动性能的评价指标：制动减速度、制动时间、制动距离
制动时间：驾驶员反映时间、制动系统协同时间、制动器起作用到停止
制动时汽车后轴的侧滑：前轴车轮先、后、同时抱死拖滑
影响汽车制动性的因素：轴间载荷的分配、汽车载重量、拖带挂车
汽车操纵稳定性：制动跑偏、侧滑现象（后轴较危险）
汽车操纵性： 指驾驶员以最少的修正而能维持汽车按给定的路线行驶以及按照驾驶人的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的能力
汽车操纵稳定性：指汽车抵抗力图改变位置或行驶方向的外界影响的能力
跑偏与侧滑的区别：轮有偏移无侧移 联系：严重跑偏有时会引起后轴的侧滑，易侧滑的车辆易跑偏
决定行人伤害程度的主要因素是：一次碰撞的部位和汽车与人体碰撞的部件形状刚度 汽车公害：排气，噪声，电波，粉尘
噪声公害：发动机噪声，轮胎噪声，汽车结构震动。传动系噪声，车身干扰空气噪声、喇叭声
汽车排出的污染物：发动机排气管排出的废气、其他部位漏出的燃料蒸汽、从曲轴箱窜出的气体 这些有害物质排出量取决于燃料前混合气的形成条件
柴油机的微粒：炭烟，可溶性有机成分、硫酸盐
发动机运行工况：负荷与速度工况
怠速特点：转速低、空气流速低、混合器不均匀、缸内压力温度低
冷却液温度 85-95 温度过高气阻现象
排气污染增大的原因：供油系故障，汽油机点火系的故障，气门间隙失常导致配气相位变化，燃料室内有积炭
点火提前角增大:工作循环压力和温度升高NO浓度升高
点火提前角减小：补燃增多排气系温度升高 HC浓度下降
降低汽车排放措施保持发动机良好的技术状况、采用排气净化装置使用清洁燃料、改善混合气的形成燃烧及排放控制、实施人工I/M制度
汽车噪音源1与发动机有关：排气、冷却系风扇、燃烧（主要来源）、机械噪音 2与行驶有关 传动、轮胎、车体震动，干扰空气噪音
传动系噪声：变速器（主要），传动轴，驱动桥
轮胎噪声：轮胎花纹（主要），道路，弹性振动，轮胎旋转搅动空气
走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期
走合期使用特点：零件表面摩擦剧烈，磨损速度快、润滑油变质、行驶故障多 走合期不同阶段的使用特点：
第一阶段走合期的钱2-3h表面粗糙 存在一定的偏差，配合间隙较小 所以损失较大
第二阶段走合5-8h 形成光滑的工作表面，机械损失和产生的热量减少
第三阶段 进入氧化磨合阶段
走合期的正确使用：减载 限速 正确驾驶 选优质材料 润滑油 加强维护