目 录
一、编制依据 ................................................................................................................. 1 二、工程概况 ................................................................................................................. 1 三、进度计划 ................................................................................................................. 1 四、人员及机械设备配备 ............................................................................................... 4
1、人员配备 ......................................................................................................... 4 2、机械设备配置 ................................................................................................. 5
五、滑模装置的组成 ...................................................................................................... 5
1、模板系统 ......................................................................................................... 5 2、操作平台系统 ................................................................................................. 6 3、液压提升系统 ................................................................................................. 7
六、滑模施工方案 .......................................................................................................... 9
1、施工准备 ......................................................................................................... 9 2、滑模施工工艺流程 ....................................................................................... 10 3、滑模荷载分析计算 （实心墩） ................................................................. 12 4、滑模施工注意事项 ....................................................................................... 13 5、滑模施工工艺控制 ....................................................................................... 14 6、人员作业通道 ............................................................................................... 18
七、冬、雨季施工措施 . ................................................................................................ 18
1、冬季施工措施 ............................................................................................... 18 2、雨季施工措施 ............................................................................................... 19
八、质量保证体系及措施 ............................................................................................. 19
1、质量保证体系................................................................................................ 19 2、质量保证措施................................................................................................ 20
九、安全保证体系及措施 ............................................................................................. 22
1、安全保证体系................................................................................................ 22 2、安全保证措施................................................................................................ 22
十、安全生产应急预案 . ................................................................................................ 26
1、方针与原则 ................................................................................................... 26 2、应急策划 ....................................................................................................... 26 3、应急准备 ....................................................................................................... 29 4、应急响应 ....................................................................................................... 32
十一、环境保护体系及保证措施 .................................................................................. 34
1、环境保护体系................................................................................................ 34 2、环境保护措施................................................................................................ 34
十二、文明施工体系及保证措施 .................................................................................. 36
1、文明施工体系................................................................................................ 36 2、文明施工措施................................................................................................ 36
薄壁墩滑模施工方案
一、编制依据
1、湖北恩来、恩黔高速公路一期土建工程施工招标文件 2、恩施至来凤高速公路两阶段施工设计图 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 4、现行的相关法律、法规
5、我公司类似工程施工经验及进场后获得的相关信息
二、工程概况
恩来、恩黔高速第三合同段位于恩施州宣恩县高罗乡境内，标段起点桩号K48+300，路线向南出大茅坡隧道后经过下寨、茅坡营、张家坪、田湾沟、刘家院子、毛西坪、于黄家河跨高罗河及G209，经曹家沟、九间店、高罗隧道后经岩峰塘、赵家院子、蘑菇坪、草坪至甘溪，经当阳坪隧道后至本标段终点，终点桩号K68+700。
本合同段地貌属构造溶蚀中山~中低山峰丛地貌区。薄壁墩（矩形墩、空心薄壁墩）主要分布在下寨2#大桥左幅2~5#墩、右幅3~6#墩，茅坡营1#大桥左幅7~14#墩、右幅8~14#墩，茅坡营2#左幅6~7#墩，茅坡营3#大桥1~6#墩，刘家院子9~10#墩，毛西坪大桥3~10#墩，黄家河18~19#墩。共计有薄壁墩61座，其中矩形墩56座，空心薄壁墩5座；最高55.406m ，最低8.354m ，累计总高度2224.017m 。墩身断面尺寸为：矩形墩有5m ×2.2m 和5m ×1.4m 两种；空心薄壁墩5m ×3m ，壁厚0.5m ，内腔四角设置0.5m ×0.5m 倒角，墩顶及墩底设置2m ×0.5倒角渐变。
三、进度计划
我项目拟在茅坡营1#大桥、茅坡营3#大桥、毛西坪大桥三座薄壁墩平均墩高超过35m 的桥梁采用滑模施工工艺。共计43座薄壁墩，其中矩形墩38座，
空心薄壁墩5座；最高55.406m ，最低10.991m ，累计总高度1726.952m 。
矩形墩身工程数量表
茅坡营1#大桥、茅坡营3#大桥、毛西坪大桥薄壁墩墩身钢筋汇总表
计划投入滑模设备和模板各6套，计划施工时间为：2012年6月30日~2012年12月31日，计划工期为6个月。
四、人员及机械设备配备
1、人员配备
根据本桥梁工程特点及性质，由具备丰富施工经验的桥梁施工队伍负责施工，下设3个班组：钢筋班、模板班、混凝土班。项目部主要技术人员负责高墩施工的各种技术指导。各班组的作业任务范围如下：
⑪、钢筋班
钢筋班负责墩身钢筋施工。墩身钢筋配筋较密集，下料制作、现场骨架绑扎、现场接长工作量大。根据现场实际情况钢筋班拟配备以下人员：工班长2人，下料制作8人，焊接工2人，骨架绑扎10人，共22人。
⑫、模板班
模板班负责墩身施工的模板支立、爬转工作。由于是采用滑模施工，现场模板爬升安装工作量较大且属于高空作业。因此配备数量足够的熟练技术工人已满足施工现场需求，模板班拟配备16人。
⑬、 混凝土班
混凝土班负责墩身施工的浇筑工作。混凝土浇筑人员10人，工班长2人，共12人。
3个作业班组共需配备施工人员50人。项目部主要技术人员配备如下：
主要技术管理人员配备表
2、机械设备配置
为了按施工进度完成高墩施工，拟配置以下主要施工机械设备。
主要施工机械设备配置计划表
五、滑模装置的组成
滑模体采用液压调平内爬式。滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。同时，为了便于加工，提高复用率，整个模体设计为钢结构。滑模装置主要由模板系统、操作平台系统、液压提升系统等部分组成。
1、模板系统
⑪、模板
模板采用定型组合钢模板，在边框应增加与围圈固定相适应的连接孔。钢模板采用厚6mm 的钢板冷压成型，模板的高度为1260mm 。当施工结构面为直线段时，可将模板的宽度加大，以节约组装和拆卸用工，模板宽度的实际尺寸应比公称尺寸小2mm 。结构的阴阳角处采用同样材料制成的角模，角模的上下口倾
斜应与整体模板相同。阴阳角处可做成小圆弧形。
⑫、围圈
围圈主要作用是使模板保持组装的平面形状并将模板与提升架连接成一整体。围圈承受由模板传递来的混凝土侧压力、冲击力和风荷载等水平荷载，同时还承受滑升时的摩阻力、作用于操作平台上的静荷载和施工荷载等竖向荷载，并将其传递到提升架、千斤顶和支承杆上。
围圈在转角处应设计成刚性节点，围圈接头采用等刚度的型钢连接，连接可采用焊接，螺栓连接每边2个。在使用荷载作用下，相邻提升架之间围圈的垂直与水平方向的变形不应大于跨度的1/500。围圈放置在提升架立柱的围圈支托上，用U 形螺栓固定。当提升架之间的布置距离较大时（大于3m ）或操作平台的桁架直接支承在围圈上时，可在上下围圈之间加设腹杆，形成平面桁架，以提高承受竖向荷载的能力。
⑬、提升架
提升架又称作千斤顶架，它是安装千斤顶并与围圈、模板连接成整体的主要构件。提升架的主要作用是控制模板、围圈由于混凝土的侧压力和冲击力而产生的位移变形；同时承受作用于整个模板上的竖向荷载，并将上述荷载传递给千斤顶和支承杆。当提升机具工作时，通过它带动围圈、模板及操作平台等一起向上滑动。
提升架的立面构造形式，有单横梁“Π”形，双横梁“开”形和单立柱的“F ”形。对于摩阻力及局部荷载较大的部位，可采用双千斤顶提升架，双千斤顶提升架可沿横梁布置。对于侧压力较大的结构体，其提升架的立柱可采用型钢制成一定截面尺寸的桁架梁。
提升架必须具有足够的刚度，应按实际的水平荷载和竖向荷载进行计算。提升架的横梁与立柱必须刚性连接，两者的轴线应在同一水平面内，在使用荷载下，立柱的侧向变形应不大于2mm 。提升架横梁至模板顶部的净高度小于500mm 。
2、操作平台系统
操作平台系统由操作平台和辅助平台组成。
⑪、操作平台
滑模的操作平台（也称工作盘）是绑扎钢筋、浇筑混凝土提升滑模体的操作场所；也是钢筋混凝土埋设件等材料和千斤顶、振捣器等小型备用机具的暂时存放场地。液压控制机械设备，一般布置在操作平台的中央部位。同时，操作平台是滑模的主要受力构件之一，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。盘面采用δ50mm木板铺平，为防止坠物，盘面密实、平整并保持清洁。
⑫、辅助平台
辅助平台又称为辅助盘。为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，安装在工作盘下方，用┖50×5角钢组成，盘面用δ50mm木板铺密实，悬挂于桁架和提升架下。吊杆可用Φ18钢筋，辅助盘盘面宽度一般为600mm~800mm。为了保证安全，其外侧设防护栏杆挂设安全网。
3、液压提升系统
液压提升系统主要由液压千斤顶、液压控制台、油路和支承杆等部分组成。 ⑪、液压千斤顶
液压千斤顶又称穿心式液压千斤顶或爬升器。其中心穿过支承杆，在周期式的液压动力作用下，千斤顶可沿支承杆作爬升动作，以带动提升架、操作平台和模体随之一起上升。
目前滑模液压千斤顶型号主要有滚珠式、楔块式、松卡式等。本项目拟采用楔块式液压千斤顶。
⑫、液压控制台
液压控制台是液压传动系统的控制中心，主要由电动机、齿轮油泵、换向阀、液压分配器和油箱组成。液压控制台按操作方式为电动控制；油泵流量为100L/min。每套控制台能控制多少千斤顶，可以根据油泵的流量、千斤顶油缸容积及提升时间周期等参数，通过计算确定。
液压系统安装完毕，应进行试运转，首先进行充油排气，然后加压至12Mpa ，每次持压5min ，重复3次，各密封处无渗漏，进行全面检查，待各部分工作正常后，再插入支承杆。 ⑬、油路系统
油路系统是连接控制台到千斤顶的液压通道，主要由油管、管接头、液压分配器和截止阀等元、器件组成。
油管采用高压无缝钢管，根据滑模工作面积的大小决定液压千斤顶的数量。 主油管内径应为14~19mm，分油管内径应为10~14mm，连接千斤顶的油管内径应为6~10mm。
油路系统可按工程的具体情况和千斤顶的布置不同，组装成串联式、并联式和串、并联混合式。为了保持各台千斤顶的供油均匀，便于调整千斤顶的升差，选用三级并联方式。即：从液压控制台通过主油管至分油器为一级，从分油器经分油管至支分油器为二级从支分油器经支油管（胶管）至千斤顶为三级。各级油管管径应根据油液流量选择，并应与出油口和进油口配套。由液压控制台到各分油器及由分、支分油管到各千斤顶的管线长度，设计时应尽量相同。管接头通径与压力应与油管相适应。一般采用扣压式胶管接头或可拆式胶管接头；钢管接头可采用卡套式管接头。连接处要有耐油密封圈，确保不漏油。
截止阀又称针形阀，是控制油路通断的节门，用于调节管路及千斤顶的油液流量、控制千斤顶的升差。一般安装于分油器上及千斤顶与管路的连接处。
液压油是液压系统中借以传递能量的工作介质。液压油应具有良好的润滑性和稳定性，本工程选用L —HM 矿物油型液压油。其黏度等级可根据工作压力及气温等条件确定，当低温时可用22号，常温时用32~46号，高温时用46~68号。
⑭、支承杆
支承杆又称爬杆，它支承作用于千斤顶的全部荷载。支承杆采用φ48mm×3.5mm钢管，接头采用焊接方法连接，先加工一段长度为200mm 的φ38mm×3mm钢管衬管，并在支承杆两端各钻3个φ4小孔，当千斤顶上部的支承杆还有400mm 时，将衬管插进支承杆内1/2，通过3个小孔点焊后，表面磨平。随后在衬管上插上一根支承杆，同样点焊磨平。当千斤顶通过接头后再用帮条焊
接。
支承杆的承载力及稳定性经计算符合要求，可以使用。
六、滑模施工方案
1、施工准备
滑模施工前必须做好准备工作，主要包括以下几方面内容：
⑪、滑模设计。滑模装置系统的设计，并通过对滑模荷载的分析计算，选择合理的液压系统及支承杆承载能力；
⑫、混凝土基础面的处理，包括混凝土基础面的凿毛、冲洗等各项工作必须在滑模安装前处理完毕；
⑬、在滑模安装前，必须为滑模的安装提供必要的控制点线；
⑭、在滑模施工前，必须根据工程特点及滑模工艺要求对结构物的埋件预留孔洞等提出对工程的局部修改意见，做好技术上和材料上的准备工作，并通过试验对混凝土的初凝时间进行测定，确保滑模在开始滑升后，不因技术准备不充分而影响滑升速度或造成滑模停滑。
⑮、滑模组装调试。根据滑模施工的要求，从滑模的制作安装到组装调试必须对每道工序进行检查控制。首先，滑模装置系统的设计必须符合规范要求。其次是滑模的组装应满足模体偏差的要求。提升架在两个方向的垂直度允许偏差2mm ；模板上口、下口半径允许偏差±2mm ；提升架前后位置允许偏差5mm ；千斤顶中心轴线垂直度允许偏差0；相邻模板的环境平整度允许偏差1mm ；安装千斤顶横梁标高允许偏差5mm ；操施工作盘的平整度允许偏差20mm 。
⑯、垂直监测控制点、扭转监测控制点、标高控制点及传递，选配仪器等测量监测系统；
⑰、垂直运输，液压提升、施工照明、钢筋和构件焊接，安全限位、指挥通讯、电器设备、电线电缆等电力输送控制系统；
⑱、地面安全防护棚(人员通行通道、材料车辆地面通道、钢丝绳通道，地面混凝土集料区等) 、平台安全栏杆、安全网等安全防护系统；
⑲、 避雷针、导线、避雷接地系统；
⑳、台上指挥，台下指挥等指挥通讯系统。
2、滑模施工工艺流程
滑模施工主要工艺：滑模系统安装→钢筋安装→测量复核→混凝土浇筑→滑升→钢筋绑扎→ 下一节施工。
⑪、模体系统安装
当桥墩的承台砼施工结束后，即可进行桥墩滑模体的安装，准确对中，找平。依次安装千斤顶架、围圈、桁架梁、模板、平台铺板及栏杆、提升架、千斤顶、支承杆、液压操作台及液压管路。模体拼装详见后附《高墩滑模施工模体图》。
⑫、钢筋安装
滑模施工中，钢筋安装采用边滑升边安装钢筋，平行作业的方式。钢筋的绑扎，始终超前砼30cm 左右。为了保证滑模速度，钢筋连接采用冷剥直螺纹套筒连接连接。钢筋的垂直运输利用吊车或塔吊吊至滑模工作台上。
钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
在一模混凝土浇筑完毕即可进行上一模钢筋安装，为确保钢筋保护层厚度（60mm ），内外层钢筋设置定位卡。
⑬、滑模提升
滑模施工工艺流程
滑模施工特点是钢筋安装、混凝土浇筑、模板滑升平行作业，连续进行相互适应。模体就位后，进行钢筋安装。在滑模施工中，钢筋连接采用直螺纹套筒连接新工艺，解决了制约滑模滑升速度的瓶颈，加快了滑模施工进度，施工质量符合设计要求。
在滑模施工中，由于支承杆与受力钢筋的安装位置重叠，一般将支承杆作为
受力钢筋进行加固。加固时既要满足支承杆受力要求，同时还应满足受力钢筋要求，并且支承杆在同一水平内的接头数量不超过支承杆根数的四分之一。
混凝土初次浇筑和模板的初次滑升，严格按以下六个步骤进行，第一次浇筑10cm 厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层厚度不大于30cm 浇筑第二层，厚度达到70cm 时，根据砼的初凝时间，开始滑升3~6cm，检查脱模混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升6cm ，继续浇筑第五层又滑升12~15cm，第六层浇筑后滑升20cm ，若无异常现象，便可进行正常浇筑和滑升。混凝土浇筑采用分层对称浇筑，分层厚度不大于30cm 。
滑模的初次滑升要缓慢进行，并在此过程中，对液压装置，模板结构以及有关设施，在负载情况下，作全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常滑升。
施工转入正常滑升时，应尽量保持连续作业，由专人观察脱模混凝土表面质量，以确定合适的滑升时间和滑升速度。正常日滑升3.0m 左右。
混凝土浇筑前应做混凝土固身凝固试验，应控制其固身凝固时间6~8h。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性好，坍落度根据气候、施工环境控制在8~18cm。脱模的混凝土面应无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉并能压出1mm 左右的指印，约0.2~0.5Mpa，能用抹子抹光。若脱模混凝土面平整，可不做抹光处理。如脱模混凝土面有缺陷，应立即进行混凝土表面修补，一般用抹子在混凝土表面用原浆压平。
为使已脱模混凝土面具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设洒水对脱模混凝土面进行及时养护。
⑬、滑模拆除
滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，将模体固定后进行解体，利用门机配合卷扬机在高处拆除，根据另外滑模尺寸进行改装。滑模拆除应注意以下事项：
①、必须在跟班经理统一指挥下进行，并预先编制安全措施。
②、操作人员必须配戴安全带及安全帽。
③、拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。
3、滑模荷载分析计算 （实心墩）
1）、滑模结构自重
钢结构： 9 T
木板 ： 3m 3 ×0.8=2.4T
G 1 =11.4T
2） 、施工荷载
工作人员 ： 25×75kg/ 人 =1.875T
一般工具 ： 0.5T
钢筋及支撑杆 ： 1T
G 2 =1.875T+0.5+1=3.375T
3） 、滑升摩阻力
单位面积上的滑升摩阻力按200 kg计算，同时考虑附加系数 1.5
G 3 = 1.5×1.26m×14.4m×200kg/m 2 =5.4T
4）、竖向荷载
W=G 1 + G 2 + G 3 = 11.4+3.375+5.4=20.175T
5）、混凝土对模板的测压力
当采用插入式振捣，混凝土对模板侧压力为：
P=r（h+0.05）
r-混凝土容重 2500kg/m 3
i-混凝土厚度 ， 取 0.3m
P 1 =2500(0.3+0.05)=875kg/m 2
同时, 考虑混凝土浇筑时动荷载对模板的侧压力:
P 2 =200kg/m 2
P=P 1 +P 2 =1075kg/m 2
侧压力:P=1075kg/m 2 ×14.4m ×0.7m= 10.8T
6）、支撑杆（爬杆）计算
允许承载能力：P=3.14 2 EI/K（ul ） 2
E-支撑杆弹性模量，
E=2.1×10 6 kg/cm 2
II 支撑杆的截面惯性矩，I=11.35cm 4
K-安全系数， K=2
Ul-计算长度，按Ul=1.20m
P=3.14 2 ×2.1×10 6 ×11.35/[2×（1.2） 2 ]
＝8159.85kg/cm 2
因此支撑杆数量（千斤顶数量）：
n=w/c/p
P-支撑杆承载能力，取P=6T;
C-载荷不均衡系数，取C=0.8;
N=20.175T/0.8/6T=4.2( 台 )
取千斤顶 6 台, 可满足要求。
4、滑模施工注意事项
⑪、施工前，对混凝土的配合比、外加剂进行试验工作，测定混凝土的坍落度、凝固时间，为滑模做好技术准备。
⑫、从滑模组装到混凝土浇筑施工，严格按照结构物周边线进行控制，确保其垂直度，偏差满足施工质量技术要求。
⑬、严格按照分层分片对称浇筑混凝土，每次滑升间隔时间不得超过2h ，滑升高度最大不超过300mm 。
⑭、每次浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈一水平面，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，在同一水平面的钢筋接头数应小于总数的1/5。
⑮、盘上要经常备用一部分钢筋，竖向筋不超过50根，横筋不少于3层。
⑯、在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题即时处理。 ⑰、交接班应在工作面进行，了解上班滑升情况和发现问题，制定本班的滑升方式，并滑升2~3个行程进行测定。
⑱、加强设备的使用和维护工作，控制平台在每次滑升前油泵空转1~2min，
给油终了时间2~3s，回油时间不少于10s ，在滑升过程中应了解设备运行状态，在无漏油和其它异常现象，工作不正常的千斤顶要即时更换，拆开检修备用。
⑲、因故停止浇筑混凝土超过2h ，应采取“紧急停滑措施”，并对停工造成的施工缝认真处理。
5、滑模施工工艺控制
施工过程中进行跟班质量检查和隐蔽工程验收。严格每道工序。进行过程控制，对钢筋的绑扎和连接、混凝土的平仓振捣、滑模的提升面的修整及养护按照施工规范要求进行检查验收，确保施工质量。
⑪、混凝土浇筑控制
①、严格控制混凝土配合比、水灰比、调整混凝土坍落度；
②、随施工进行垂直度观测；
③、掌握混凝土的浇筑厚度；
④、滑升时注意控制初滑、正常滑升与末滑时间，防止表面裂纹；
⑤、滑升前对钢筋安装进行验收，滑升过程对钢筋的连接、绑扎、保护层在混凝土浇筑过程中严格控制；
⑥、滑升过程中对预埋件和二期混凝土插筋的安装位置应准确，固定牢固。脱模后应及时清理使其外露，位置偏差不应大于20mm 。
⑫、滑升控制
滑模滑升过程的基本要求：初滑----正常滑升----末滑。
正常滑升根据现场施工情况确定合理的滑升速度，首先，初滑阶段，必须对滑模装置和混凝土凝固状态进行检查。正常滑升过程的时间间隔不应超过2h ，控制一次滑升高度不大于30cm ，日滑升高度控制在3m 左右。在滑升过程中，根据气温变化控制提升时间，千斤顶一个行程为30mm ，中间提升的高度控制为1~2个行程。
在滑升过程中，操作平台应保持水平。各千斤顶的相互差不得大于40mm ，相邻两个提升架上千斤顶的升差不得大于20mm 。
⑬、滑模体型控制
①、滑模中心线控制：为保证结构物中心不发生偏移，在关键部位悬挂垂线进行中心测量控制，同时也保证其它部位的测量要求。
②、滑模水平控制：一是利用千斤顶的同步器进行水平控制，二是利用水准管测量，进行水平检查。
③、测量队每天两次对滑模进行垂直度和变形观测，以确保垂直度和变形符合设计要求。
⑭、滑模施工中出现问题及处理
滑模的施工中出现的问题有：滑模体倾斜、滑模体平移、扭转、模体变形、混凝土表观缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。
1）、施及施工缝处理
滑模施工需连续进行，因结构需要或意外原因停滑时，应采取停滑措施，混凝土停止浇筑后，每隔15min ，滑升1~2个行程，直至混凝土与模板不再粘结。由于停滑造成的施工缝，根据水工施工规范要求处理。然后在复工前混凝土表面残渣除掉，用水冲净，混凝土施工缝先铺一层10mm 的水泥沙浆，然后再浇筑原配比混凝土，达到施工规范要求。
2）、支撑杆弯曲
在模板滑升过程中，同于支承杆本身不直、自由长度太大、操作平台上
荷载不均及模板遇有障碍而硬性提升等原因，均可使支承杆，必须立即进行加固，否则弯曲现象会继续发展，而造成严重的质量问题或安全事故。
弯曲支承杆的加固方法，按弯曲部位的不同，可取发下措施：
①、支承杆在混凝土内部弯曲
从脱模后混凝土表面裂缝、外凸等现象，或根据支承杆突然产生较大幅度的下坠落情况，可以观察出支承杆在混凝土内部发生弯曲。对于于已弯曲的支承杆，其上的千斤顶必须停止工作，并立即卸荷。然后，将变坏事为好事处的混凝土挖洞清除。当弯曲程度不大时，可在弯曲处加焊一根与支杆同直径的绑条，当弯曲
和度较大或弯曲较严重时，应将支杆的弯曲部分切断，在切断处加焊两根总截面积大于支承杆的绑条。加焊绑条时，应保证必要的焊缝长度。
②、支承杆在混凝土外部弯曲
支承杆在混凝土外部易发生弯曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤顶下卡头之间支承杆的脱空处。
发现支承弯曲后，首先必须停止千斤顶工作，并立即卸荷。当支承杆的弯曲程度较大时，应将弯曲部分切断，并将上段支承杆下降（或另接一根新杆，上下两段支承杆的接头处，可采用一段钢套管或直接对并没有焊接。妯用上述方法不便，可将弯曲的支承杆齐混凝土面切断，另换一根新支承杆，并在混凝土表面原支承杆的位置上，加设一个由钢垫板及钢套管焊接的套靴，将上段支承杆插入套靴内顶紧即可。
3）、混凝土质量问题的分析与处理
①、混凝土水平裂缝或模板带起
原因分析：
a 、模板倾斜度太小或出现上口大、下口小的倒倾斜度时，而硬性提升； b 、纠正垂直偏差过急，使混凝土拉裂；
c 、提升模板速度太慢，使混凝土与模板粘结；
d 、模板表面不光洁，摩阻力太大。
处理方法：
a 、纠正模板的倾斜度，使其符合要求；
b 、加快提升速度，并在提升模板的同时，用木锤等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的压力，以消除混凝土与模板的粘结。
c 、纠正垂直偏差时，应缓慢进行，防止混凝土弯折；
d 、经常清除粘在模板表面的脏物及混凝土，保持模板表面的光洁。停滑时，可在模板表面涂刷一层隔离剂。
②、混凝土的局部坍塌
原因分析：混凝土脱模时的局部坍塌，最容易在模板的初升阶段出现。主要原因是提升过早，或混凝土没有严格地按分层交圈的方法浇灌。因此，当模板开始滑升时，虽大部分混凝土已开始凝固，但最后浇筑的混凝土，仍处于流动或半流动状态。
处理方法：对已坍塌的混凝土，应及时清除干净。然后在坍塌处补以比原标号高一级混凝土（同品种的水泥），修补后，将表面抹平，做到颜色及平整度一致。
③、混凝土表面鱼鳞状外凸（出裙）
原因分析：
a 、模板的倾斜度过大，或模板下部的刚度太差；
b 、每层混凝土浇灌厚度过高，或采用高频振捣器振捣时间过长等，造成混凝土对模板的侧压力过大，致使模板向外凸出。
处理方法：
a 、纠正模板的倾斜度，适当加强模板的机时向刚度；
b 、严格控制每层混凝土的浇灌厚度（一般不宜超过30cm ），尽量采用振动力较小的振捣器，以减小混凝土对模板的侧压力。
④、混凝土缺棱掉角
原因分析：
a 、模板滑升时棱角处的摩阻力比其他部位大，采用木模板时，尤为明显； b 、因模板提升不均衡，使混凝土保护层厚薄不匀，过厚的保护层容易开裂掉下；
c 、钢筋绑扎不直，或有外凸部分，使模板滑升时受阻；
d 、振捣混凝土时，碰到主筋（尤其采用高频振捣器时），将已凝固的混凝土棱角振掉；
e 、棱角处模板倾斜度过大或过小。
处理方法：
a 、采用钢模板或表面包铁皮的木模板，同时，将模板的角模处改为圆角或八字形，或采用整块角模，并严格控制角模处模板的倾斜在0.3％～0.5％范围内，以减小模板滑升时的摩阻力；
b 、严格控制振捣器的插入尝试，振捣时不得强力碰动主筋，尽量采用频率较低及振捣棒头较短（如长度为250～300㎜）的振捣器。
6、人员作业通道
本工程在墩身施工过程中，砼每浇筑5m 预埋80cm 钢管1根，焊接人字形爬梯作为施工人员上下用，人字爬梯采购于正规生产厂家，并通过行业质量监督检测，安装由专业技术工人进行，每安装5米就用钢筋通过墩身预埋的钢管进行焊接，以达到固定的要求。爬梯的四周均用安全网进行防护，以防止人员在上、下爬梯时发生坠落意外。爬梯的宽度应满足2人并排通过的要求，爬梯上严禁搬运大型设备。爬梯内安装防爆式照明灯具，灯具亮度等级满足人员上下时的亮度要求。大型设备、材料等重物通过滑模平台上的起重吊架进行吊运。
七、冬、雨季施工措施
1、冬季施工措施
⑪、混凝土拌合
冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。当骨料不加热时，水可加热到80℃。
⑫、混凝土的运输
混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。混凝土出机后应及时运到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用帆布包裹，减少热量的损失。泵送混凝土的管道采用土工布包裹。
⑬、混凝土的浇筑
进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑前应采取防风、防冻保护措施，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃（外包缠土工布）。
⑭、混凝土的养护
砼养护采用塑料薄膜、土工布、棉被3层包裹养护，利用砼自身散发的水蒸气进行保温防止受冻，并控制砼表面和内部温差。在砼浇筑完毕后，模板提升前为防止砼受冻，在模板外侧安装防冻挂帘，挂帘内用1000W 碘钨灯进行加温处理。
2、雨季施工措施
⑪、钢筋
合理安排钢筋绑扎顺序，对于因雨水而严重锈蚀的钢筋应进行除锈。
⑫、砼施工
在降雨时，不宜露天浇筑砼，为此要求连续浇筑的砼工程，开盘前应与气象部门进行联系, 当需要浇注时，应采取有效的防雨措施，确保砼质量。
⑬、防水
对于结构缝不能立即浇注的部位，应用塑料膜以覆盖，防止雨水冲刷。
⑭、砼拌和
砼中掺减水剂，搅拌时间适当延长，根据现场砂石实际含水率进行砼配合比实调。
八、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。《质量保证体系》见附图1。
成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责质量
领导工作。桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。
在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
⑪、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。
⑫、明确项目经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。
⑬、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。
⑭、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。
⑮、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。
⑯、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。
⑰、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。
⑱、确保资料同步、齐全、完善、真实。
2、质量保证措施
⑪、认真落实由技术人员向施工队进行交底：施工方案交底，设计意图交底，
质量标准交底，创优措施交底，并有记录。
⑫、混凝土施工质量控制
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督，确保混凝土工程质量。
原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。
混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。
混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
混凝土的浇筑和养护：凝土的浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。混凝土浇筑完成后立即对其进行养生洒水。
⑬、模板施工质量控制
保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。
安装完成后检查其接缝，支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。
⑭、钢筋质量控制
钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工。
九、安全保证体系及措施
1、安全保证体系
建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。《安全保证体系》见附图2。
专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备1名安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。
2、安全保证措施
高墩施工要严格做好防护措施，主要保证措施如下：
⑪、滑模施工安全管理措施
1）、工人在进行模板安装及拆除时，必须戴安全带，安全带挂在安全的骨架上。
2）、工人必须戴安全帽，穿防滑鞋，发现有违规者，应制止。
3）、模板吊升应由专人指挥。
4）、模板上的脚手架必须符合安全要求，平台跳板必须与脚手架捆绑牢固。
5）、安全网使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。
6）、高空作业区的风力5级以上时，应停止作业。
7）、建立安全施工保证体系，落实安全施工岗位责任制。
8）、建立健全安全生产责任制，签定安全生产责任书，将目标层层分角落实到人。
9）、队伍进场后，所有人员经过项目安全监督部的三级安全教育考试合格后，方可进入现场施工。
10）、强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安全科检查﹑存档。
11）、落实“安全第一﹑预防为主”的方针，现场内各种安全标牌齐全﹑醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。
12）、在五级以上大风，灾害性气候发生时，应立即停止模板吊装﹑安装﹑拆除等施工作业。
13）、施工前，专业责任师必须对工人有安全交底；进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须用安全带，并要系牢。
14）、医生检查认为不适合高空作业者不得进行高空作业。
⑫、施工机械安全措施
1）、项目保障部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
3）、机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。
4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
6）、施工现场设置足够的灯具，以保证施工现场有足够的照明灯光，并配备一台发电机作为备用电源，防止突然停电所造成的危险。
⑬、施工现场及施工人员安全措施
1）、加强现场治安保卫工作，成立工地派出所，负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。
2）、施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常
工作状态。
3）、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。
4）、现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂规定的标牌。
⑭、高处作业保护措施
1）、高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》（GB3608—83）的规定。
2）、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
3）、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
4）、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
5）、高处作业所用的梯子不得缺挡或垫高，同一梯架不得二人同时上下。
6）、高处作业与地面联系，应有专人负责或配有通讯设备。
7）、进入施工场地必须戴安全帽，危险高空作业必须戴安全带。
8）、现场必须设配专职安全员。工人进场必须由专职安全员进行本工地的安全交底。
9）、操作台和辅助台要设护栏，台面经常保持清洁，以防坠物伤人。
10）、各种悬吊装置要牢固可靠，必须进行日常检查工作，确保安全无事故。
11）、做好电气设备管理工作，防止漏电事故发生。备用一台30kw 发电机，以防事故停电造成死模事故。
12）、经常检查液压管路，发现破损即时更换，防止高压油管伤人。
⑮、防止高空坠落
1）、做好墩身临边防护及安全网的设置。
2）、在现场高空模板施工必须有操作架，操作架上必须铺跳板，绑好防护栏杆及踢脚板。在极特殊情况下，难以搭设防护架时操作人员需挂好安全带。拆模时操作人员必须挂好﹑系好安全带。
3）、外围临边施工要特别引起重视，操作架﹑安全网（水平及竖向）等必须符合安全规范及有关规定的要求，严防高空坠落。
4）、严禁上下同时交叉作业，严防高空坠物。
5）、经常检查支设模板的钩﹑斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。
⑯、 防止物体打击
1）、模板架料堆放架﹑支撑架必须坚固，与地连接牢固；模板架料必须按照指定地点集中放置，禁止零星放置。高大模板在不利天气来临前必须拉好兜风绳。高大兜风绳必须常备，遇到突发灾害性气候时，应立即拉好，同时多层板、钢管、扣件等必须紧急用重物压盖或用毡布覆盖，人员立即撤离到安全地点。
2）、模板就位前要有缆绳纤拉，防止模板旋转，碰撞伤人。
3）、模板堆放区场地面必须坚实无下沉。
4）、模板支拆要采取临时固定措施，防止倾倒伤人。
5）、传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。
⑰、通讯与信号：上下间用对讲机联系，用电铃做信号指示，如果联络不清、信号不明，操作司机不能启动控制台及垂直运输。
⑱、防火
现场配备足够数量的灭火器，在岗人员上岗前，必须进行防火、灭火专业知识培训，并进行考核，考核不通过的不允许上岗。工作时间内，不允许吸烟，特别是工作平台上，对于闸刀、开关必须定期检查，以杜绝不明的危险火源。
⑱、避雷措施
钢管架在连续长度50m 以内设一个接地板，位置应选择在人们不宜走过的地方，以避免和减少跨步电压的危害和防止接地线遭受机械损害，同时应注意与其他金属物资电缆之间保持3m 的距离，以免发生击穿造成危害。
施工现场避雷设施应单独接地，其接地电阻不大于10殴姆。防雷线应按规定设置，严禁明设在地面上。
十、安全生产应急预案
为快速、及时、妥善地处理项目重大生产安全事故（以下简称事故），做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命和财产损失，按照《中华人民共和国安全生产法》、《湖北省建设工程安全生产许可证管理规定》、《湖北省重大安全事故行政责任追究规定》和有关法律法规的要求，结合项目实际，特制定本预案。
1、方针与原则
(1)、为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《安全生产法》第三十条的规定，制定项目部安全生产应急救援预案。
(2)、安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。
(3)、安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
2、应急策划
我项目部承建施工的桥梁高墩工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：
⑪、 高处作业坠落
高墩施工需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2m 以上（含2m ），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。
预防措施：
①、从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。
②、搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。
③、遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。
④、用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
⑤、高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。
⑫、起重吊装伤害
高墩施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。
预防措施：
①、操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。
②、对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。 ③、每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。
④、建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。
⑤、起重机金属结构高大，要做好高处作业的安全防护。
⑥、起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。
⑦、起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。 ⑧、严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。
⑬、触电事故
高墩施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。
预防措施：
①、操作人员(电工) 必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。
②、电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。
③、电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。
④、使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一保护”的装置。
⑤、使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。
⑥、临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。
⑦、严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯等明火。
⑧、施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险装置必须分开。
⑨、变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。 ⑩、施工人员用电要遵守“十不准”。
⑭、机械伤害事故
机械伤害是高墩钢筋加工等施工过程中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。
预防措施：
①、操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。
②、操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。
③、要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。 ④、机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。
⑤、机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。
⑥、机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。
⑦、操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。
⑧、操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。
3、应急准备
应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。
⑪、机构与职责
领导小组由下列人员组成：
组 长：潘新平
副组长：孙开武 凡孝均
成 员：粟凯 张泽宇 汪海生 查宏波 王崇高 李端 任文斌
樊中华 朱雷 何丽 各施工队队长
领导小组下设办公室，由张昊任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。
⑫、应急救援领导小组职责
①、负责“预案”的制定、修订。
②、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。
③、配备应急救援所需的各种物资、装备。
④、检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
⑤、发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。 ⑥、组织有关力量，全力支援现场抢救。
⑦、必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
⑧、领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：
凡孝均（联系电话[1**********]）为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；
查宏波（联系电话[1**********]）为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；
王崇高（联系电话[1**********]）为第二助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；
粟凯（联系电话[1**********]）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；
朱雷（联系电话[1**********]）负责应急救援材料的供应和机械设备的调度； 樊中华（联系电话[1**********]）、方焕成（联系电话[1**********]）、王德文（[1**********]）等负责现场工作的协调，并及时返回现场的救援信息；
各区队队长负责现场应急救援人员的组织和管理。
⑬、应急资源
救援力量：项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。
救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。
交通工具：项目部现有车辆10台，每个施工区队各有一台以上车辆，需要时均可调集使用。
检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。
⑭、教育、训练与演练
项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。
针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。
项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。
另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。
⑮、应急处理预案
①、触电事故急救预案
发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。
如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。
触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。
②、防火急救预案
为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育培训。
配备必要的灭火工具，指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂在明显和易取的地方。
建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区范围内树立防火牌，重要部位必须道路畅通。
一旦发生火灾，及时拨打119火警电话向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名、电话号码，便于与消防部门联系。
发生火灾后应立即疏散无关人员，迅速切断电源，采取救人第一和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器材，以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。
发生火灾后应掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损
失。
③、身体损伤急救预案
施工过程中的爆破作业、隧道塌方、高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会扩大事故范围和提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。
为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习《安全规程》和《操作规程》，严格按规程要求进行施工操作。
各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违章作业行为，及时排除安全隐患。
建立健全安全管理制度，经常组织职工进行安全教育，提高职工的安全观念。 生产安全事故发生后，应视事故的类型进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。
救出的伤员应在现场进行救护，根据“三先三后”的原则进行处理，出血伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运，窒息伤员先复苏后运送。
事故发生后在进行组织救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。
现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并有专门人员预测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全地点。
4、应急响应
⑪、接警与通知
项目部所属的施工场地一当发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。
⑫、应急救援程序
发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。
项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。
应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，由急救中心的医务人员立即送医院救治。
积极配合有关部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。
成立事故调查组，查明事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。
事故发生救援结束后，项目部应当组织力量进行，及早恢复施工，减少损失。 ⑬、警报与紧急公告
项目部接到事故汇报后，应急领导小组在经过分析后，该事故有可能扩大并可能影响到其他范围，对周围地区的公众可能造成威胁时，将启动警报系统，向公众发出警报，告知事故性质、对安全或健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够作出自我防护响应。该程序由总指挥确定，办公室安排专人实行。
⑭、联动部门
项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对于安全生产事故联动的部门主要是医疗卫生单位、交通部门、公安部门、消防部门、电力部门、安委会等；对于自然灾害事故如台风等，联动的部门主要是医疗卫生单位、气象部门、电力部门、地方应急救援指挥中心等。联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。
⑮、应急人员安全
在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员
应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。
⑯、善后处理
事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等，该项工作主要由应急领导小组办公室完成。
⑰、现场恢复
现场恢复是在事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段，将现场恢复到一个基本稳定的状态。项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。
十一、环境保护体系及保证措施
1、环境保护体系
《环境保护体系》见附图3。
2、环境保护措施
⑪、施工便道
施工便道要避开不良地质地点，路面的宽度满足本工程施工需要。根据地型设置挡水堰或排水沟等防排水措施，以利排水。施工便道指定专人负责维修、养护。施工车辆和施工机械应严格按规定线路行驶，不得随意碾压便道以外的农田、草坪等。施工完成后，对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，对周围环境进行必要的恢复。
⑫、临时生活区
施工营地要合理布置安排，其生活污水不得随意排放。严禁将生活污水直接排至河流中。
施工宿舍应设在避风、向阳处，采取保暖措施；生活区周围定期采取消毒、杀虫、灭鼠措施，同时对施工营地进行绿化。施工生活区要保持环境整洁，尽可
能减少对环境植物的破坏；生活区相对集中布置，周围设置围栏；采用的锅炉配置消烟除尘设备，并达到当地大气污染物排放标准及功能区大气环境质量标准。 营地生活垃圾采用封闭式容器收集，将废弃物集中用垃圾车装运至指定地点集中进行处理。施工完成后，根据环保设计要求平整并用合适的材料覆盖营地地表，尽量对周围环境进行恢复。
⑬、水土保持方案
①、施工中按照上级要求做好防汛排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田、建筑物及施工临时设施。施工中必须保证现有道路、河流、沟渠的安全畅通，始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
②、施工期间的废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源，须澄清达标后排放。
③、当施工、生活用水取于当地村民生活水源时，必须用清洁水具运水，保持地方水源不受污染。
④、施工期间的所有泥浆池的开挖及泥浆的排放不得随意进行, 严禁将泥浆直接排入河流。
⑤、应对当地丰富水资源进行保护，对施工含油废水及机械废水、废油、泥浆应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。
⑥、根据设计要求修筑改河等工程时，防止开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
⑦、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
⑭、防止固体废弃物污染的方案
①、施工期间不随意占用施工道路、堆放物料、搭设建筑物。
②、生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。生活污水处理设化粪池，不直接排放。
十二、文明施工体系及保证措施
1、文明施工体系
《文明施工保证体系》见附图4。
2、文明施工措施
⑪、加强宣传，统一思想，使施工人员认识到文明施工是体现企业形象、施工队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的规范性和自觉性。
⑫、由综合办公室专门负责抓文明施工工作的监督管理，针对工程的特点，提出文明施工要求，定期进行督促检查，严格奖惩制度。
⑬、了解当地的风俗民风、民情民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力物力的优势，带动当地经济发展，构建和谐社会的文明施工的环境。
⑭、遵守政府的法令法规，做到依法经营，规范施工。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。
⑮、严格施工管理，开展文明施工，创建标准化文明施工现场。施工现场做到布局合理，设备、材料堆置规范有序，路沟畅通，管线齐全；生活、娱乐设施丰富齐全，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，安全施工。
⑯、项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。工区管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系和良好的信誉。
⑰、所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带必要的安全保护设施。 ⑱、机械设备停放有序、保持清洁，施工机械及运输车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。