中国近代史调查报告
（了解身边的历史，探寻逝去的岁月）
---安东火车站
经济学院
B0903班
一、 调查地点：丹东市火车站
二、 小组成员： 琚亚东 0112090302
关磊 011209031
姚海龙 0112090320
三、 调查经过：
我们小组成员首先到丹东火车站了解情况，里面的工作人员向我们介绍了丹东火车站的近代历史，一段鲜为人知的历史。然后又经介绍找到了几位已是耄耋之年的老人，向他们了解到更加真实以及不堪回首的一段老安东火车站的近代历史。
问题1
小组成员：安东火车站建立的大约时间？
工作人员：
1．1904年，日本帝国主义修建了安奉铁路（沈丹线），这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路，并设简易火车站：铁一浦驿。
2.1909年（清宣统三年）8月，安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥，与朝鲜铁道接轨。通过这条贯穿中国东北与朝鲜半岛直通釜山，抵达日本的大通道，日本帝国主义者抢运从中国疯狂掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资。
3.1912年（民国元年），铁一浦驿改为“安东驿”。1914年6月，日本帝国主义挟制北洋军阀签约扩建了安东站场。
问题2
小组成员：安东火车站是建立在什么政治条件下的？
工作人员:
20世纪初,日本在我国东北发动了攫夺铁路权益的狂潮,安奉铁路便是日本强行修建的许多铁路中的一条1904-1905年,日本出于日俄战争的需要,修筑了安奉军用窄轨铁路.其后,为了进一步加紧对中国的侵略. 1914年6月，日本挟制北洋政府签定条约，对安东站场进行扩建。正是在这样的政治背景下，才建立的丹东火车站。
问题3我国政府是在什么时间失去对安东火车站的经营权的？
九一八事变第二天，日本军队便侵占安东和凤城。是年12月15日，日伪改辽宁省为奉天省，安东县隶属于奉天省，为甲类县。安东市从安东县析出，与安东县同隶属于安东省，市区划金汤、元宝、中兴、镇安、浪头、大和、旭日7个区。自此，安东站的经营权完全落入日本人手中。
问题4
小组成员：安东火车站及铁路的经营权在何时何背景下回归中国的？
1945年抗日战争胜利后，中国共产党领导的军队进驻安东市。11月初，接收日伪政权，成立安东省和安东市、安东县、凤城县、赛马县、宽甸县政府。1946年3月、1947年11月，安东县九连城和五龙背区先后划归安东市。1946年6月，成立辽南省二专署，隶属于辽南省，管辖安东、孤山两县。11月，改属于安东省。翌年3月，撤销二专署，安东市、安东县和孤山县均直属于安东省。1949年5月，辽东省成立，安东市隶属于辽东省。安东市是安东省、辽东省省会，为安东省和辽东省政治、经济、文化中心。自此，漂泊了13年的安东又回到祖国的怀抱。
四、 调查总结 蓦然回顾这些历史事件，仿佛在抚摸这座城市生命的年轮。鸭绿江边爆发了日俄战争，沙俄败绩。日本侵略者以防止 “沙俄卷土重来”为借口，在鸭绿江畔擅自修建了一条军用窄轨铁路，这也是日本帝国主义在中国修建的第一条铁路。日本帝国主义将铁路从鸭绿江畔一直向北修建，直至奉天（今沈阳），建成了安奉铁路，交南满铁道株式会社经营；安奉铁路改为商业运输；修建鸭绿江铁路大桥，将安奉铁路改为标准轨，构成东北、纵贯朝鲜半岛直达釜山的一条运输线，日本帝国主义在中国掠夺的财物经这条铁路源源不断运往日本。
“满铁”摄影队拍摄的安奉铁路和安东站照片，真实记录了殖民者经营中国铁路的真实情况，向后人诉说着那段屈辱的历史。
老照片和这些尘封的记忆，让我们走进历史隧道之中，时间的岩层里渗透出这片土地独有的生命气息。在久远的历史年代里，线路、桥梁、车站、站台、雨棚，处处彰显出铁路建筑元素。
这些黑白历史照片质量都是上乘。老照片焕发出历史的光泽，在一个缺失积累和铭记的时代，唤醒了记忆。在几十幅殖民地时期的铁路老照片里，日本人都忘记了自己作为侵略者的身份，怀揣建设 “家园”的梦想，精心地“经营”南满铁路，直到有一天他们被彻底地赶出了这块土地。最后我们所能做的，无非就是：了解身边的历史，探寻逝去的岁月。