はじめに、弊社SIVはこれまで3,000台以上の海外出荷実績があります。
今回の瀋陽地下鉄殿向SIVは、広州地下鉄向SIVと同様の回路構成であり補助電源装置として実績があります。
首先，敝司SIV拥有3,000台以上的出口海外业绩。
此次供应沈阳地铁的SIV，和广州地铁用SIV是相同的电路组成，作为辅助电源装置拥有足够的使用业绩。
また、弊社工場型式試験として、国際規格EN50121-3-2、IEC61000に準拠したEMC試験を実施し、上記規格を全て満足する結果を得て承認いただいております。 另外，敝司工厂的型式试验是按照国际标准EN50121-3-2、IEC61000进行的EMC试验，其结果满足上述标准并得到认同。
1 SIV調査結果
SIV调查结果
今回、現車試験にてSIV性能確認として出力電圧を調査しました。
その結果、3相交流出力電圧およびDC110V出力電圧とも正常波形であることを確認しました。図1にDC110V出力電圧波形を示します。
速度ｾﾝｻの供給電源はDC110Vであり、速度ｾﾝｻにﾉｲｽﾞが発生したﾀｲﾐﾝｸﾞでもDC110V出力電圧に異常はありませんでした。
此次，通过现车试验对SIV性能进行确认，并调查了输出电压。
通过其结果确认，3相交流输出电压及DC110V输出电压的波形都正常。图1显示的是DC110V输出电压波形。
速度传感器的供应电源为DC110V，即使在速度传感器发生干扰的时间点上，DC110V输出电压也没有异常。
Sensor output signal
DC110V output voltage
0 V
20ms
図1. DC110V出力電圧波形 图1、DC110V输出电压波形
現車で速度ｾﾝｻとSIV出力線の配置を確認しましたが、干渉を与えると思われるような近接した配線はありませんでした。
以上の調査結果より、SIV装置自体は性能上問題ないと判断いたします。 したがいまして、弊社SIV側の調査として これ以上はありません。
在现车上对速度传感器和SIV输出线的配置进行了确认，没有可能会带来干扰的临近配线。
根据以上调查结果，判断SIV装置本身在性能上没有问题。 因此，敝司SIV侧的调查就此结束。
2 ﾉｲｽﾞ発生の原因推定
发生干扰的原因推测
これまでの調査結果から次のことが確認されています。 根据目前为止的调查结果，对下列事宜进行了确认。
(1) 4月15,16日の現車試験結果より、1台目台車の接地線を開放したときに、速度ｾ
ﾝｻが正常波形となる。
根据4月
15/16日的现车试验结果，切除第1台转向架的接地线时，速度传感器为正常波形。
(2) SIV起動後に手動で速度ｾﾝｻを回転させた場合に、速度ｾﾝｻの信号にﾉｲｽﾞは発生し
ない。
SIV启动后通过手动使速度传感器旋转的情况，速度传感器的信号不发生干扰。 以上のことから速度ｾﾝｻのﾉｲｽﾞ発生は、接地回路に起因する可能性が高いと考えられます。
从以上内容来看，速度传感器的干扰发生是由接地回路引起的可能性较高。 [4月15,16日の現車試験結果（図35抜粋）] {4月15/16日的现车试验结果（图35摘录）}
图35、用车辆上CC的传感器电缆测试，开启SIV，但其负载全部关闭，断开第1个转向架的接地线时传感器通道3（1）、通道4（2）、通道1（3）、通道2（4）的正常波形，但此时电制动切除
図35、車上CCのセンサーでケーブルをテストする。SIVをスタートし、他の負荷が全てOFFし、１台目台車の接地線を開放した時、センサーのチャンネル3(1)、チャンネル4(2)、チャンネル1（3）、チャンネル2（4）の正常波形。但し、この時電気制
動は開放された。
3 速度ｾﾝｻ、接地線の調査案
速度传感器、接地线的调查方案
今後の調査について以下が考えられます。 今后的调查主要考虑以下内容。
(1) 速度ｾﾝｻは、DC110V電源をDC24Vに変換する変換器を内蔵しており、速度ｾﾝｻの24V
電源のマイナス(N)側の接地を浮かした条件で再測定願います。
在速度传感器内置将DC110V电源转换为DC24V的转换器、速度传感器的24V电源-（N）侧不接地的条件下，请再次测定。 (2) 車両側の接地線の調査
具体的な車両側配線変更を記した調査案を以下に添付します。 车辆侧的接地线调查
具体的需要更改车辆侧配线的调查方案如下。
4 まとめ
总结
以上の調査結果から、
SIV装置自体は性能上問題なくSIV側調査としてこれ以上はありません。
速度ｾﾝｻのﾉｲｽﾞ発生は、接地回路に起因する可能性が高いと考えられます。
したがいまして、今後の調査として 速度ｾﾝｻ、接地線の確認方お願い申し上げます。 根据以上调查结果，
SIV装置本身性能上没有问题，SIV侧调查到此结束。
速度传感器的干扰发生，考虑是接地回路引起的可能性比较高。 因此，今后的调查，请由速度传感器、接地线的确认方实施。
配線変更案1 配线更改方案1
車体と台車間の下記接地線を外す。
配線変更案2 配线更改方案2
下記接地線を太くする。 加粗下列接地线。
下記接地線を車体に直接つなぐ。