隧道二次衬砌混凝土配合比的优化设计
摘要：介绍了采用粉煤灰和高效减水剂，同时运用正交试验设计方法，并利用正交试验结果，采用综合平衡法分析水泥混凝土各组成材料用量对混凝土各项指标的影响。分析了掺粉煤灰和高效减水剂的大流动度泵送砼的社会效益和经济效益。
关键词：大流动度泵送砼， 粉煤灰， 正交试验设计
大流动度砼以其优越的流动性和良好的和易性，被广泛的用于泵送施工，在泉州晋石高速隧道二次衬砌中应用大流动度防水砼，最初设计的防水砼配合比为：水泥325 kg、水178 kg、砂767 kg、石1059 kg、粉煤灰71 kg、外加剂7.92 kg （萘系）。由于材料消耗量大，从而造成施工成本上升，减少企业利润空间。经过研究，决定采用掺粉煤灰和高效减水剂（聚羧酸）的技术对混凝土配合比进行优化设计。
1原材料选用和技术性能
1) 粉煤灰：厦门华金龙建材有限公司F 类II 级粉煤灰。
2) 水泥：选用漳平红狮水泥有限公司生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。
3) 粗集料：选用当地华表山隧道洞渣加工的4.75～31.5mm 合成级配碎石。经计算，掺配比例为16～31.5mm 占30%、9.5～16mm 占60％、4.75～9.5mm 占10％，其中针片状含量5.9％、含泥量0.8％、压碎值10.8%。
4) 细集料：选用华山砂场天然河砂。细度模数2．68，中砂， Ⅱ区级配。含泥量1.6％。
5) 外加剂：为提高混凝土和易性．提高密实度和早期强度，选用湖北强达有限公司生产的QD 高效减水剂，减水率≥ 25％ 。
2 试验方案
影响混凝土性能的因素较多，如混凝土的水胶比、粉煤灰掺率、水泥用量、粗集料的最大粒径、砂率、以及混凝土搅拌工艺和浇筑方法等。
2．1 因素与水平表
大流动度防水混凝土配合比设计应满足设计要求的抗压强度和施工要求的均匀性、和易性及抗渗等级。
根据工程的要求和材料现状．经过初步分析计算，选择粉煤灰掺率、砂率及