我矿的开拓方式是平硐——斜井联合开拓，我矿现有7个中段同时在服务生产，除了260中段外，其余6个中段都要靠斜井提升至260中段主平巷。因此，斜井的合理设计对我矿井下来说至关重要，而斜井的每一次改进都是一次节约成本的过程。以下有二个改进方法：
一：从直进式串车斜井改为折返式串车斜井：
直进式串车斜井如图式： 绞
车
斜井头矿斗车
绞车把矿斗车拉上斜井头，需要全国各地把矿斗推入岔道；矿斗车放下斜井时，也需要人力推。这样就造成几个问题：
a. 工人劳动强度大，矿斗车入岔道、放下斜井时都需要人力推。
b. 安全性差，容易跑车。
若改为折返式串车斜井，如图式：
绞 车
矿斗车岔道
绞车把矿斗车拉上斜井头，依靠重力把重车放进岔道；若把矿斗车放下斜井时，绞车从岔道拉出，依靠重力把轻车放下斜井，。这样就很好地解决直进式串车斜井的两个问题。而且同比投入相同的情况下，折返式串车斜井缩短了斜井头操作的时间，据粗略统计：直进式串车斜井每天可提升110~120车，而折返式串车斜井每天可提升120~130车，提升效率略高。
二．从单滚筒绞车提升改为双滚筒绞车提升：
以我矿12线斜井为例：
我矿12线斜井是1.6M 单滚筒绞车提升斜井，马达功率为135千瓦，可提升40千牛，斜井长300米，每天可提升120~130车，约合260~270吨。
龙湾矿主斜井是1.6M 双滚筒绞车提升斜井，马达功率为155千瓦，可提升90千牛，斜井长400米，每天可提升650~700车，约为800吨。
我矿现在正在着手河三水滴矿段和佛子冲龙树垌矿段的斜井开拓，我们可以通过上述方案对比，选择最优方案，以降低采矿成本。