商业研究 COMMERCIALRESEARCH2003/04 总第264期
文章编号:1001-148X(2003)04-0161-02
制造业物流成本探析
谢庆红
(重庆大学贸法学院,重庆 400030)
摘要:物流作为“第三利润的源泉”已逐渐被企业界所重视,是企业提升核心竞争力的重要手段,是国民经
济新的经济增长点。分析制造业物流成本的现状及构成,从而降低生产企业物流成本,有利于企业提高利润,增强竞争力。
关键词:制造业;物流成本;第三利润源泉;成本控制中图分类号:F253.7 文献标识码:A
物流作为“第三利润的源泉”是通过节省物流成本得以实现的,物流成本指企业在进行物流活动时所耗费的各种人力、物力和财力的总和。它包括以下几方面的内容:11从事物流工作人员的工资、奖金和津贴等;21固定资产的折旧费用:31商品在物流过程中的合理损耗;41利息费用;51物流管理费等。传统的物流PhysicalSupply主要指“从生产环节到消费环节的实物流动”,而现代物流的内涵和范围都比传统物流有所扩大。对制造业而言,它包含了原材料和设备的采购物流、生产物流、销售物流和废旧物质的回收物流等。由于物流费用是企业在组织物流活动中所耗费的人力、物力和财力的总和。它包括物流的人工费用、物流设备的折旧费、燃料物料费以及低值易耗品的损耗费、利息费和物流管理费等。
物流活动贯穿于企业经营活动的始终,物流费用寓于产品成本之中。对物流成本,有人曾形象的比喻。假定产品的销售价格用100元,其中的50元是生产成本,50元是流通成本,而在流通成本内中,物流成本就占了50%,相当于产品销售价格的1/4。而英国的物料搬运中心的调查表明,物流费用在整个生产和流通领域的费用比例高达63%。物流费用的高低直接关系着企业利润的多少。由于长期以来制造业重生产销售轻物流配送,导致企业的物流成本偏高,利润减少。不只是中国的企业,在物流管理高度发达的美国、日本也同样面临着物流成本偏高的问题。根据日本的保守算法,一个企业的销售额为1000亿日元,假如物流成本占销售额的10%,就是100亿日元,如果降低1%的物流费用,就会增加10亿日元的利润。而在当今激烈的市场竞争下,物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用,谁就降
一、物流———第三利润的源泉
物流、,讲“物流”是,,生产加工、世纪70年代,物流Lo2gistics作为“就受到人们的广泛关注。20世纪70年代的两次石油危机,使原材料价格和人工价格猛涨、成本上升、企业利润减少,以至于企业再希望通过降低原材料价格和扩大销售额为中心的第一、第二利润已不可能。于是以降低物流费用为源泉的“第三利润源泉”———物流管理就产生了。物流业作为一个新兴产业已受到全球的普遍关注,在美国、日本、英国等发达国家,流通业对国民经济的贡献率在20世纪90年代中期就已达到15%。
20世纪80年代初“物流”这一术语进入我国,就引起了企事业单位、大专院校和科研机构的注意,并将物流作为21世纪新的经济增长点。但由于长期以来“重商流、轻物流”观念的影响,在物流方面的投入不多,物流设备老化滞后,目前流通业对我国国民经济的贡献率还不足9%。据估计,我国在物流环节中造成的损失,每年高达2700亿元,这严重影响了我国经济的发展。特别是制造业,随着生产力的发展和科学技术的广泛采用,原材料价格的大幅降低,生产环节的成本大幅度降低,流通环节占总成本的比重越来越大,据美国学者调查分析,在整个生产过程中,用于加工制造的时间仅占5%,其余时间都用在物流各环节上,其平均费用占生产成本的40%以上。美国的戴尔公司的创始人迈克尔.戴尔白手起家在不到20年的时间将公司发展到250亿美元的规模,主要得益于高效的物流配送体系。戴尔公司的亨特曾指出:戴尔总支出的74%用在材料配件购买方面,如果我们每年在物流配送方面降低0.1%,就等于提高了生产效率的10%。可见,在信息化潮流下、在科技高度发展背景下,通过高效的物流
收稿日期:2002-04-26
作者简介:谢庆红(1969-),女,重庆大学贸法学院经济系讲师,经济学硕士,主要从事物流管理的教学和研究。
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低了成本,谁就会在竞争中取胜。
目前,我国工业企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%,而物流费用达到了40%。在商品的生产销售过程中,用于加工和制造的时间仅为10%左右,而用于流通的过程却占了90%。据世界银行分析,发达国家物流成本占GDP的10%左右,中国约为16.7%。“十五”期间,如果中国物流成本占GDP比重降到15%,每年将为全社会直接节约2400多亿元物流成本,并为企业和社会带来极为可观的经济效益。从社会的角度上讲,物流是新的经济增长点;从企业的角度看,物流是企业降低成本,提高利润,增强竞争力的手段。可以预见,未来的企业竞争将是物流管理的竞争。
三、制造业物流成本控制策略
作为“第三利润的源泉”,物流成本的控制直接关系到企业盈利的多少。有效地控制制造业的物流成本,可以增加企业的利润。长期以来,许多人对物流成本的理解存在着许多误区,点:
(一,日本早稻田大学的西泽修教授曾提出了著名的“物流冰山成本说”,他指出我们通常所说的物流成本只是物流总成本中极少的一部分,这是浮出水面的成本,而绝大多数成本却被我们忽略了,这正是淹没在水下的部分。为什么会有这种现象产生?主要原因在于我们在计算成本时只计算了“外部物流费”,而对于常常和企业的生产费、销售费和管理费等混在一起的“内部物流费”却忽略了。由于企业不能把握全部的物流成本,因此,难以对物流成本进行正确的控制和核算。
(二)物流成本的节省要以企业的生产经营为前提虽然物流是“第三利润的源泉”,物流费用的降低有利于企业增加利润,物流是为企业的生产经营服务的,物流成本的降低必须要满足企业生产经营的需要,只有在满足生产经营的前提下才有降低物流成本的可能。
(三)物流成本的降低只能从整体上进行
企业在降低物流成本时可能会发现这样一种现象:当我们千方百计地使一个物流环节的费用降低了,而另一个环节的物流费用却上升了。究其原因在于物流各环节存在着“效益背反”的特点,假如企业希望降低储存费用,实现“零库存”,一条可行的方法就是实行“以需配送”,这势必增加运输工作量,从而导致运输成本上升;企业要提高运输储存质量,减少货差货损,提高装卸效率,必须改进包装方法、选用优质包装材料,这将导致包装费用的上升。因为物流本来就是一个有机联系的整体,物流的系统性要求企业从物流整体的角度合理规划物流,并从整体上对物流进行通盘考虑,以谋求物流成本的最低化。
具体来说,制造业物流成本的降低可以从以下几方面入手:
11对物流成本进行正确的分类
“物流的冰山成本说”使绝大多数的物流费用淹没在水面下,为了有效地节省物流成本,首先要对物流成本进行正确分类,目的在于将企业的所有物流成本都计入。为此,可以从两个方面对物流成本分类:第一,按费用的支付主体将其分为内部物流费(本企业内部支付)和外部物流费(向外单位支付的物流费);第二,按照生产经营流程可分为供应采购物流费、生产加工物流费、销售物流费和回收物流费等。
21整合生产流程,合理规划企业的生产经营活动对制造业而言,物流活动贯穿企业生产经营的全过程,无论是原材料的采购供应、企业的生产环节还是产品的销售、以及废旧物质的回收,都涉及到企业的物流活动,企业的生产经营过程就是企业的物流过程。然而长期以来,,企业各部门,耗,加强生产经营,,力求减少物流环节,降低物31正确选择企业的物流配送模式
为了节省物流费用,提高生产经营水平,生产企业可以结合企业现状,选择适合本企业的物流配送模式。一般来说,有两种物流配送模式可供企业选择:
(1)自营物流。即生产企业自行设置物流配送部门,负责本企业的物流配送。如:中国的海尔、美国的沃尔玛等,他们通过企业自己的高效物流配送体系完成本企业的物流业务,有效地降低了成本。但笔者认为自营物流并不是生产企业物流模式的最佳选择,因为自营物流虽然可以降低成本,但投资高收效慢,一般的企业特别是中小企业盲目追求自营物流是不可取的;
(2)第三方物流TPL,也称为物流外包。即生产企业将自己的物流业务外包给第三者———专业的物流企业来完成。这是目前在企世界范围广为推广的一种物流模式,采用第三方物流,由专业化的物流企业提供高效物流服务,制造企业可以致力于产品的研发、生产与销售,而专业化的物流企业可以充分利用的物流能力,双方各司其职、各尽其能,有效地降低了物流成本。目前物流总量中通过第三方物流完成的比例为:美国57%、日本80%、欧盟35%,中国为18%。第三方物流在我国有巨大的发展空间。参考文献:〔1〕 政要专论〔J〕.中国物质流通,2002,(4).〔2〕 崔介何.物流概论〔M〕.商业出版社.〔3〕 勒 伟.第三利润源泉与物流费用〔J〕.中国物质
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(责任编辑:孙桂珍)