对电梯上行超速保护装置技术的探讨
摘要 对照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中关于电梯上行超速保护装置的技术要求，本文分析了国内部分电梯制造厂家生
产的电梯上行超速保护装置的结构特点及技术性能，着重分析了上行超速保护装置采用钢丝绳夹绳器存在的问题，并提出了改进措施，同
时还探讨了现场监督检验电梯上行超速保护装置的检验方法。
关键词 电梯；上行超速保护装置；钢丝绳夹绳器
1 对上行超速保护装置的理解与讨论
1.1 上行超速保护装置外部驱动能量的理解
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定，上行超速保护装置由速度监控装置和制动减速装置两大部分组成。目前速度监控装置几乎全部使用电梯的限速器，驱动限速器的运行和作用元件动作的外部能量是来自运行轿厢的动能，因此人们感兴趣的是制动减速装置驱动能量问题。制动减速装置的驱动能量按其作用可分为减速制动和触发制动两部分，外部能量的驱动方式则要视具体情况而论。
对于上行安全钳和对重安全钳，触发制动是由轿厢的动能触发限速器，再由限速器产生的机械能触发安全钳，制动能量靠轿厢或对重的重力通过制动元件（安全钳）作用将轿厢或对重卡紧在导轨上。而对于钢丝绳夹绳器，制动能量是通过机械方式储存在压缩弹簧内，触发释放后直接作用在制动板上实现制动。对它的触发是利用外部能量，触发的方式通常是产生电磁吸力或限速器动作时由其上面的一个附件产生的力和位移直接触发。
另一种上行超速保护装置是由速度监控装置与电梯的测速器及相应的控制软件组成，制动装置则由施力装置和摩擦元件组成。当测速器测到轿厢上行速度达到115%额定速度时，即发出指令让制动装置动作，将制动能量施加到制动板上。这种装置的完全由外部能量驱动，因而，当检测到外部能量没有或缺失时，电梯应被制动并保持停止状态，否则就会出现如“点刹”现象，对电梯安全运行不利。
1.2 上行超速保护装置制停问题讨论
新电梯标准要求上行的轿厢出现超速时能被制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。由于上行制动减速时会对轿厢内的人（物）有向上的惯性力作用，上行制停的技术设计应认真考虑其人性化及安全两方面内容，尽量减少在上行制停时所带来的风险，特别要考虑大吨位的电梯制停安全问题。这类电梯