沉降观测点技术交底 - 范文中心

沉降观测点技术交底

08/13

京沪高速铁路桥涵工程 桥墩沉降变形观测技术交底

一、简介

京沪高速铁路无碴轨道对桥涵工程的施工后沉降提出了严格要求,桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力砼梁的徐变变形为主,涵洞除应进行自身的沉降观测外,尚应进行洞顶填土的沉降观测。施工期间必须进行系统的沉降变形动态观测。通过观测分析确定无碴轨道开始铺设时间,因此需要在桥墩埋设沉降变形观测点。桥涵基础沉降变形的观测精度为+1mm,读数取位至0.1mm。

二、布置范围

十字河、大官庄特大桥隔墩(逢单)设置承台、墩身沉降观测标。涵洞边墙两侧设置沉降观测点,测点数量为6个。 三、布置位置及要求

桥墩及桩基承台观测标分为观测标-1、观测标-2,承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上,观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。桥墩观测标埋设,当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶),需要埋设两个观测标,当墩全高小于等于14m时,埋设一个桥桥墩观测标。具体埋设位置见图示。桥墩标一般设置在墩高出地面或常水位0.5m左右,当墩身较矮梁底距离地面净空较底不足4m时,桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。具体情况详见观测标构造图。

涵洞边墙两侧设置沉降观测点,测点数量为6个。

1、沉降观测点设于一级承台顶面,每个承台埋设2个观测点,分别设于承台对角上,观测点要求埋设稳固。

2、观测点在承台施工完成后埋设在承台顶面两对角,距承台边50cm。观测点采用Φ20不锈钢加工,长为8cm,钢筋上部端头磨成半球状,钢筋高出埋设表面2cm,埋深6cm。

3、在埋设过程中钢筋埋在混凝土中露出的部分,不宜过高或太低,高了易被碰弯;低了不易寻找,而且水准尺置在点上会与混凝土面接触,影响观测质量。观测点应垂直埋设,埋设后将四周混凝土压实。

4、混凝土凝固后,观测点露出混凝土部分刷两道防锈漆,顶部涂满油脂,并用红油漆编号。

5、如混凝土已凝固须增设观测点时,可用钢凿在混凝土面上确定的位置凿一洞,将观测点埋入,再以1:2水泥砂浆灌实。

6、若承台回填或被水淹没,则观测点应移至墩身或墩顶,墩顶观测点埋设方法同承台。

7、墩身观测点与承台观测点要相互联测,以减少测量误差和保证新旧点的观测成果的相互联系。同时墩身观测点要高于填土后的地面50cm以上。 如图:

墩身侧面(墩高小于4m)

京方

承台观测标-1

承台观测标-2

北京

1-1截面及基础平面

墩身侧面(墩高4-14m)

京方

承台观测标-1

基础平面

墩身侧面(墩高大于14m)京方

墩身观测标-2

承台观测标-1

承台观测标-2

500

北京

桥墩及挖井基础沉降观测标分为观测标-1、观测标-2,挖井基础观测标-1设置于基础顶面左侧小里程角上,观测标-2设置于基础顶面右侧大里程角上。桥墩观测标埋设,当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶),需要埋设两个观测标,当墩全高小于等于14m时,埋设一个桥桥墩观测标。具体埋设位置见图示。桥墩标一般设置在墩高出地面或常水位0.5m左右,当墩身较矮梁底距离地面净空较底不足4m时,桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。观测点在挖井基础施工完成后埋设在基础顶面两对角,距承台边50cm。挖井基础观测点采用Φ20不锈钢加工,长为52cm,钢筋上部端头磨成半球状,钢筋高出埋设表面2cm,埋深50cm。桥墩观测标同上设置。

墩身侧面(墩高小于4m)京方

挖井基础观测标-2

北京

1-1截面及基础平面

墩身侧面(墩高4-14m)

京方

承台观测标-1

承台观测标-2

基础平面

京方

墩身观测标-2

承台观测标-1

承台观测标-2

500

北京

基础平面

四、沉降观测要求

在以下情况下要及时通知测量队对观测点进行测量:

1、墩台基础施工完成后;

2、墩台混泥土施工全过程,荷载变化前后各一次或每周一次。

3、承台回填时,临时观测点取消;

4、桥面附属设全程中,荷载变化的前和后,安装前后各一次。

5、涵洞施工完成后,应系统观测涵洞的沉降

⑴、涵洞基础施工完成后,设置观测点。

⑵、涵洞主体施工全程,荷载变化前后各1次或每周1次,主体

施工完成后测试点移至边墙两侧。

⑶、洞顶填土施工全程,荷载变化前后各1次或每周1次,涵洞

顶顶填土沉降观测应与路基沉降观测同步进行。

五、沉降观测点的保护

1、要做好观测点的保护,对观测点要做好醒目的标志,在观测点旁边的混凝土面上标红色警示标识,并标注××号墩观测标-1(2)、××年××月××日埋标。

2、可以在距离观测点10cm的四周同时埋设4根Φ20钢筋,钢筋高于混凝土面10cm,以保护观测不受破坏。

3、模板等施工材料堆放时要避开沉降观测点,不可堆压在观测点上,以免损坏观测点和影响测理量队测量操作。

4、机械运行、材料吊装等作业时,施工员现场时刻注意对沉降观测点的保护。

六、不详之处请参照京沪桥通-32(北京至徐州段桥涵沉降观测标构造图)办理。

中铁十六局集团

京沪高速铁路三标项目经理部三分部

2008年5月8日


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