长安福特CGBA 、CGBB 、CJBA 、CJBB 发动机
正时校对方法
2001～2005款蒙迪欧装备的CGBA （1. 8L）/CGBB（1.8L ）／CJBA （2. 0L）/CJBB（2. 0L）发动机
1．正时链单元分解
CGBA/CJBA发动机正时链单元分解图如图1所示。
2．正时链单元的拆卸步骤
1）从发动机上盖板上，拆开曲轴箱强制通风（PCV ）软管和真空软管。
2）拆下发动机上盖板。
3）断开蓄电池负级线。
4）拆开凸轮轴位置（CMP ）传感器的电气插接器。
5）从气门室盖上拆下PCV 软管。
6）拆下发动机上盖板的固定托架。
7）使用专用工具，拆开火花塞的电气插接器。
8）使用专用工具，拆下火花塞。
9）拆下气门室盖。
10）旋松水泵带轮螺栓。将螺栓旋松3圈。
11）拆下动力转向泵。
12）顶起并支撑汽车。
13）从气缸本体上拆下气缸体下方的盲塞。
14）转动发动机直到第一缸的活塞在压缩行程上止点（TDC ）的位置。 注意：仅能依照发动机正常转动的方向来转动发动机。
15）使用专用工具，拆下曲轴带轮。
16）拆下发动机前盖板的下螺栓。
17）拆开曲轴位置（CKP ）传感器的电气插接器。
18）降下汽车。
19）拆下水泵带轮。
20）使用专用工具，从膨胀水箱上拆开冷却水管。
21）拆下膨胀水箱，并将其移置一侧。
22）在油底壳的下面放置一个手推千斤顶和木块，然后将发动机顶起，直到发动机前脚没承受负荷为止。
注意：使用木块支撑住发动机。
23）拆下发动机前支架。
注意：在发动机支架上作上定位记号。
24）拆下附件传动带的惰轮。
25）拆下发动机前盖板的上固定螺栓。再拆下发动机前盖板。
26）释放正时链条的张力，见图2。
①将正时链条张力器棘轮的锁定打开。
②施加压力到正时链条的导板上。
③使用一支合适的销子固定正时链条张力器。
27）拆下凸轮轴链轮和正时链条，如图3所示。
注意：使用一把呆扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动。
3．正时链单元的安装步骤
1）使用Loctite 7070清洁发动机前盖板的接合面。
2）转动发动机直到第一缸活塞在TDC 前60°的位置。
注意：仅可依照发动机正常转动的方向来转动发动机。
3）安装专用工具303-376，如图4所示。
4）安装凸轮轴链轮和正时链条。
注意：在此阶段，勿完全将凸轮轴链轮锁紧，确认凸轮轴链轮可以在凸轮轴上自由转动。使用一把呆扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动。
5）如图5所示，对正时链条施加张力。对正时链条张力器施加压力，以使固定销可以拆卸下来。
6）如图6所示拧紧凸轮轴链轮的固定螺栓。
注意：使用一把呆扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以使其固定不动。
7）涂抹3mm 宽度的硅利康密封胶到发动机前盖板上。
注意：在涂抹硅利康密封胶后，必须在10min 内安装发动机前盖板。
8）安装发动机前盖板。依图7中数字所示顺序，拧紧螺栓。螺栓1～8 ; 10N ·m; 螺栓9 ; 48N·m; 螺栓10～19:10N·m ；螺栓20～22: 48N·m 。
9）安装附件传动带的惰轮。
10）安装发动机前支架。降下发动机和变速器总成。安装发动机前支架。
11）移除手推千斤顶。
12）顶起并支撑汽车。
13）连接CKP 传感器的电气插接器。
14）转动发动机，直到第一缸活塞在TDC 的位置。
注意：仅能依照发动机正常转动的方向来转动发动机。
15）安装曲轴带轮到曲轴上，并使用一支M6×10mm 的螺栓将曲轴带轮固定到前盖板上，用手拧紧该螺栓。
16）使用专用工具，拧紧曲轴带轮固定螺栓。
注意：更换新的曲抽带轮固定螺检。
17）拆下曲轴带轮M6×10mm 的固定螺栓。
18）使用专用工具，拧紧曲轴带轮的固定螺栓。
19）降下汽车。
20）拆下专用工具。
21）顶起并支撑汽车。
22）拆下专用工具。
23）转动发动机两圈，并检查气门正时。
注意：仅能依照发动机正常转动的方向来转动发动机。
24）安装气缸体下方的堵塞。
25）降下汽车。
26）安装膨胀水箱。
27）使用专用工具，将冷却水管连接到膨胀水箱上。
28）安装水泵带轮。
注意：在此阶段，勿将水泵带轮固定螺检完全拧紧。
29）安装动力转向泵。
30）拧紧水泵带轮固定螺栓。
31）在图8所示部位，涂抹硅利康密封胶。
32）安装气门室盖。
注意：视需要更换新的气门室盖垫片。安装气门室盖固定螺栓。
33）使用专用工具，安装火花塞。
34）使用专用工具，连接火花塞的电气插接器。
35）安装发动机上盖板的固定支架。
36）连接PCV 软管到气门室盖。
37）连接CMP 传感器的电气插接器。
38）连接蓄电池负极线。
39）安装发动机上盖板。
40）连接PCV 软管和真空软管到发动机上盖板。
41）将车窗电动机初始化。
上海大众朗逸没有工具的正时对法
一、普通方法
前一段时间在实训车间给大家讲解4缸发动机的正时对法时，首先在分解发动机的时候先找记号，一般发动机都有，如果有些发动机的找不到的话可以自己做记号，然后再进行分解；接着拆下正时皮带或者链条，看一看几个张紧轮好着没有，有没有异响，需不需要更换，水泵轮是否正常；然后更换新的正时皮带，将一缸活塞转在向上止点运动的方向，然后先将曲轴的正时点对好，再将凸轮轴的正时点对好，然后挂入皮带或链条，将张紧器上好，调整好皮带的张紧度。固定好各个螺栓，不宜过松也不能过紧，接着用套筒转曲轴轮，多转几圈看一看上下两个正时点是否都能在记号位置，如果一切正常，就可以启动发动机。
二、更换正时皮带后发动机常见故障汽修资源QQ:451820749空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等. 空间日记资料每天更新。汽修资源出售各种车型资料，资料全网最低价。
1. 皮带掉落，主要原因是皮带太松，张紧度不够，很严重的后果就是顶坏气门；
2. 有异响，由于皮带太紧，没有活动空间，导致异响，
3. 发动机打不着回火放炮，出现这个问题就严重了，正时错误，重新安装正时。
三、今日主题，上海大众朗逸没有工具的正时对法。
1. 大家先看第一个图，先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动
2. 由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
3. 对正之后就OK 了！快快挂皮带吧，简单吧！ 汽修资源QQ:451820749空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等. 空间日记资料每天更新。汽修资源出售各种车型资料，资料全网最低价。
长安福特M14 1. 8L/2.0L发动机正时校对方法 2008款起福特福克斯装备的M14 1. 8L/2.0L发动机正校对
1．正时带单元的拆解方法
1）拆卸发动机盖。
2）拆开蓄电池负极电缆。
3）拆开凸轮轴位置感应器（CMP ）电气插头（如有安装）。
4）从阀门盖上拆开曲轴箱强制通风（PCV ）软管。
5）拆卸线圈集成式火花塞。
6）使用专用工具拆卸火花塞。
7）拆卸发动机罩托架。
8）取下阀门盖。
9）顶起并支撑车辆。
10）如图34所示转动曲轴，直到1缸活塞处于压缩行程上止点（TDC ）前45°。
注意：只能以曲轴正常旋转的方向转动曲轴。
11）拆卸发动机前罩下堵头，如图35所示。
12）如图36所示，拆卸气缸体下堵头并安装专用工具。
13）降低车辆。
14）如图37所示拆卸发动机前罩上堵头。
15）松开正时链条。小心松开正时链条，确保正时链张紧器棘轮处于松开状态，如图38所示。
①使用合适的旋具打开正时链张紧器棘轮。
②通过六角头以正常旋转方向小心旋转排气门凸轮轴张紧器。
③通过堵头安装合适的M6×25 mm螺栓，将正时链导板固定在松开状态。
16）松开凸轮轴链轮固定螺栓。把排气门凸轮轴链轮和正时链条与排气门凸轮分隔开，如图39所示。小心用呆扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。注意用一段合适的线拴住正时链和链轮，防止其落入正时箱中。
17）按图40中数字所示顺序拆卸凸轮轴轴承盖螺钉。小b 保持凸轮轴轴承盖，凸轮轴和凸轮轴链轮的正常顺序，以便安装。
注意：分步骤进行，每次旋转凸转轴承盖螺钉两转。
18）将进口边凸轮轴链轮与进口边凸轮轴分开。注意用合适长度的线拴住正时链和链轮，防止它们落入气缸体中。
2．正时带单元的安装步骤
1）将凸轮轴链轮和正时链与进口边凸轮轴套在一起并插入安装。
注意：在这一步不要紧拧凸轮轴链轮固定螺钉。
2）安装凸轮轴，如图41所示。在凸轮轴轴承盖涂上油。分步骤进行，按图中数字顺序均匀地拧紧凸轮轴轴承盖螺钉，每次拧半转。分两阶段拧紧螺栓：阶段1; 7N·m ；阶段2;16N ·m 。在原位置安装凸轮轴和轴承盖。
3）调节气门间隙。
4）如图42所示将排气门凸轮轴链轮和正时链安装到排气门凸轮轴上。
注意：此步骤不要紧固排气门凸轮轴链轮固定螺栓。
5）如图43所示安装专用工具。
6）给发动机前罩上堵头涂上胶粘剂。
7）安装上发动机前盖上堵头，如图44所示。拆卸M6 x 25 mm螺栓，并拉紧正时链。
8）旋转凸轮轴，直至1号活塞位于压缩行程上止点（TDC ）。
注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
9）如图45所示紧固凸轮轴链轮螺栓。
注意：用呆扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。
10）拆卸凸轮轴固定专用工具。
11）顶起并支撑车辆。
12）拆卸专用工具，如图36所示。
13）如图2-34所示，旋转凸轮轴大约7/4转，直到1缸活塞位于压缩行程TDC 之前45°。
注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
14）安装气缸体堵头孔处专用工具，如图36所示。
15）旋转凸轮轴，直至1缸活塞位于压缩行程TDC 。
注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
16）用手拧紧凸轮轴带轮固定螺栓。如果不能安装凸轮轴带轮固定螺栓，则调节正时。使用M6×18 mm螺栓检查凸轮轴带轮的位置，如图46所示。
17）降低车辆。
18）使用凸轮轴固定专用工具检查凸轮轴的位置。 注意：如果不能安装专用工具，则调节正时。
19）拆卸凸轮轴固定专用工具。
20）顶起并支撑车辆。
21）拆卸凸轮轴带轮固定螺栓。
22）拆卸气缸体堵头孔处专用工具。
23）安装气缸体下堵头。
24）给发动机前罩下堵头涂上胶粘剂。
25）安装发动机前罩下堵头。
26）在图47中箭头所示的地方滴上密封胶。
27）安装气缸盖罩。按图48中数字顺序拧紧螺栓。
注意：如果需要请另加一个气缸盖罩垫圈。
28）按与拆卸相反的顺序安装其他部件。