参观南宁市总体规划的体会
由于专业的需要，老师带领我们规划班去南宁市规划局参观，让我们更了解规划、南宁的规划，荣幸的看那里的视频播放，和里面图片和文字的介绍，以及老师的介绍，还有后面百度了解。我对南宁市的总体规划有以下的认识和体会。
确定三个市中心
通过对南宁市规划局的视屏播放和百度，了解到《南宁市城市总体规划（1995～2010）》确定的2010年发展目标已经提前实现，再加上南宁市在2002年和2004年经过了两次行政区划调整，市域和市区范围都发生了很大变化。为适应新形势的发展需要，更加有效地指导南宁市城市发展建设，特编制了《总体规划》。
《总体规划》中将南宁定位成区域性国际城市、泛珠三角经济圈西部区域性中心城市、西南地区交通枢纽、北部湾（广西）经济区的核心城市。
《总体规划》中界定了南宁的人口规模：市域总人口2010年控制在690万人～710万人，2020年控制在780万人～800万人。中心城人口2010年控制在210万人，2020年控制在290万人。
中心城的中心确定为：旧城、凤岭和五象。新规划提出，中心城应突出“一轴两带多中心”的发展模式，逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。其中“多中心”包括了规划3个功能各有侧重的城市中心（旧城、凤岭和五象），3个片区中心（江南、相思湖和龙岗），15个组团中心。而3个功能各有侧重的城市中心其承担的功能分别是：旧城以商业、金融、旅游服务为主导功能；凤岭以商务和会展为主导功能；五象以行政办公、体育休闲、文化娱乐等为主导功能。
新规划提出了中心城近期建设重点，其中蟠龙组团、凤岭组团、龙岗组团、相思湖组团、石埠组团、沙井组团、那洪组团、安吉组团8组团成为重点开发地区。
交通建设“三线齐发”
据了解，在铁路场站方面，《总体规划》规划新建凤岭站铁路场站，分解南宁站的运输和流通压力。同时还将改造南宁站，扩建北广场，增加客运能力。改造沙井铁路编组站，预留江西村为南宁铁路枢纽主要编组站。将铁路货运主要作业区分离至沙井、玉洞等站。 在铁路线路方面，《总体规划》将规划建设南凭铁路复线、南昆铁路复线、南防线复线；规划南柳城际铁路和南广高速铁路；预留南宁至北海城际铁路通道，全面改造南宁铁路枢纽。 2020年内建设两条轻轨
南宁市的轨道交通也有出现问题，所以规划在2020年内建设的轻轨有两条。一条是东西走向的轻轨，轻轨线路西起罗文，途经大学路、北大路、市中心、民族大道、埌东停车尝仙葫停车场，东至蒲庙停车常其中罗文至西大一段、会展中心至蒲庙都是高架线，西大至会展中心一段是地下线。另一条南北走向的轻轨从安吉车辆段开始，途经友爱路、朝阳路、邕江一桥、星光大道、沿海大道，止于玉洞停车常其中安吉至明秀路、五一路至玉洞是高架线，明秀路至五一路一段是地下线。
此外，随着城市的发展，南宁市还大新建十几座水电站和规划建设多段防洪堤。
当然，现在南宁市总体规划还不够好，还存在着许多的问题，比如交通道路规划得不够好，有些地方堵车很厉害；当下暴雨的时候有些路段积水很深，排水系统也不好，且走在路上还可以闻到水沟的臭味；老城区的有些地方也有很多的问题；经济产业分配不均，第二产业发展落后。
现在，南宁市的未来新规划以人为本，提出要保持旧城原有中心活力，完善和提升商务、娱乐功能，保持旧城的生活居住功能，逐步将不符合旧城要求的功能调整到其他地区。保持旧城的历史传统风貌特色，严格控制在旧城区内大拆大建。要严格控制旧城范围内继续兴建大型商业设施，以降低中心区压力，打破单中心发展局势，形成多中心的城市结构。要充分利用中心城“青山环抱、邕江穿绕”的自然地貌特征及亚热带生物资源优势，构建以四围“山、水、林、田”为基本生态支撑体系，与内部邕江绿地主脉、支脉绿地形成的“羽状”绿地网络相互融会的绿地系统主结构，打造“中国绿城”品牌，要将南宁市建设成为生态环境持续发展、人与自然高度和谐，最适于人居的“国家生态园林城市”。
我都相信南宁市发展会越来越好。城市总体规划会越来越完善。南宁，加油