一、LNG储罐安全操作规程
1.1.1 储罐操作工艺指标
1) 最高工作压力：0.78MPa
2) 最低工作温度：-196℃
1.1.2 储罐进液操作程序
1.1.2.1 准备工作
1) 操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服
2) 试压要求
3) 设备投用前都应按设计要求进行压力试验。
4) 试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分露点不大于-25℃，且不得有油污。
5) 吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分露点不大于-25℃。然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。
6) 预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。
1.1.2.2 储罐首次进液操作
1) 打开上、下进液阀同时充装，同时打开液体充满溢流口阀，排放储罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀；
2) 充装至储罐的50%以上容积时，应关闭下进液阀；
3) 当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀；
4) 在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
1.1.2.3 储罐补充进液操作程序
1) 储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。
2) 上、下同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下进液阀，当充装到储罐容积的85%
时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，以使筒内液面镇静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液阀。
3) 在充装过程中观察压力表、液位表。（如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全
阀压力，必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放）。
4) 填写操作记录表（见操作表）
2.储罐增压操作程序
1) 增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储罐
增压。
2) 操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入增压气化器，经过气化后并通过BOG进入储罐。
此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。
3) 注意事项：
a) LNG储罐运行时，必须保证其液位≥15%。
b) 增压系统操作时，人员严禁离开现场。
c) 增压系统投入运行时，减压系统应处于关闭状态。
3.储罐出液操作程序
准备工作：
1) 检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。 2) 检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。
3) 准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。
二、气化器安全操作规程
1) 操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现
结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。
2) 若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液
阀，以防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或采取其他相应措施
3) 气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对
换热管进行清洗。可用60～80℃热水清洗，必须时用加热至80～100℃的氮气
吹扫，确认无油吹干为止。
4) 严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面
具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，最后再
用加温至80～100℃的氮气吹除水分，确认吹干为止。
5) 每半年对汽化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录
三、LNG罐车卸车安全操作规程
卸车前检查和准备工作
1) 罐车进站前检查车辆是非否配戴灭火罩，指挥车辆停放在规定位置，要求司机拉紧手刹
并关闭发动机，操作人员在车辆停稳后在车轮下前进方向一侧用三角木塞上以防滑行。
2) 检查LNG罐车的液位、压力是否正常，做好卸车记录。
3) 将车辆与卸车台的静电接地报仪的出入线接牢。
4) 接好卸车台与LNG罐车的气相管液相管和增压管。
5) 准备充装的储罐的液位压力符合卸车要求。
6) 观察天气变化，根据车的容量在一个小时内有雷雨发生，不能进行卸车作业。
1.2.1 正常卸车程序
1) 卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。
2) 打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀，打开储罐的进液阀和气相阀进行排压，然后
进行增压，罐车升压至0.4Mpa的时候，打开卸车台的液相阀一点对管道进行预冷，当罐车的压力升至0.6M pa的时候就把液相阀全打开，开始卸车。
3) 卸车过程中，罐车司机、操作人员要一直在现场，检查连接部位的泄露情况，观察罐车
和储罐的压力和液位，确保安全。
4) 观察罐车液位，确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的进液阀，检查罐车的
压力，然后进行排压，至0.3Mpa 左右，卸车结束。
5) 当软管无压时卸下并拆下静电连接，并恢复一切阀门，然后进行过磅。
6) 卸车完成时，检查进LNG的储罐压力、液位情况，罐车过磅确认已经卸完并继续完成卸
车记录表格和数据分析。
1.2.2 卸车后检查
1) 检查LNG储罐区域内的压力表、液位表、安全阀是否处于正常工作状态。
2) 检查管道是否泄漏。
3) 卸车完成时，检查接收液化天然气的储罐的压力.液位情况，并做好相关记录，归档。
1.2.3 巡回检查
1) 卸车过程中，罐车司机.操作人员要一直在卸车现场，检查连接部位的泄漏情况，观察
罐车和储罐的压力.液位，确保安全。
2) 注意观察周围情况变化：车辆进出、人员作业等是否影响卸车作业进行。
1.2.4 异常情况的紧急停止卸车处理程序
1) 在雷雨发生前。卸车中后期天气急剧变化有雷雨可能性的，提前中止卸车：
2) 停止罐车增压，从上游开始关闭增压器的液相增压阀，开启增压器与管网的气相阀，向
管网卸气。关闭罐车气相增压阀。
3) 在罐车压力下降到0.4MPa时,关闭罐车的液相出口阀对应的罐进液。
4) 检查静电接地，保持良好正常。
5) 站内发生泄漏时。
a) 启动罐车的紧急切断阀，打开启增压器与管网的气相阀，向管网卸气。
b) 启动储罐的紧急切断阀。
c) 根据实际情况，做好拆除各连接管的准备工作。
d) 在恢复卸车前做好巡回检查工作，防止罐车超压。
e) 司机和卸车人员在在恢复卸车前，要坚守岗位，时刻准备拆管，驶离现场的工作。 f) 在其它紧急情况下如：附近有明火或发生火灾、液化天然气储罐压力异常等其它不允许
卸车的情况时，可按站内发生泄漏时处理。