项目1 机械概述
任务1 认识机械的有关名词
一、填空题
1.动力 传动 执行 控制
2.机械
3.产生机械能 转化机械能 利用机械能
4.由许多构件组成 各构件之间具有的相对运动 能实现能量转换或做有用的功
5.机构 能量 运动
6.具有确定相对运动的构件 运动和力
7.运动 制造 固定连接
8.带动其他运动构件运动 主动件
二、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√
三、选择题
1.B 2.A 3.A 4.B 5.DCBA 6.C 7.C 8.AB 9.C
课后思考实践题
1. 答：区别在于：构件是机器或机构中的运动单元，机械零件是机械中的制造单元。
联系：在机器中，构件可以是单一零件组成，但多数构件是由若干零件固定连接组合而成。
2. 答：不是机器，是机构。
由活动钳身与固定钳身、丝杆与螺母、夹紧盘与转盘座，3个构件组成。
3. 答：有①、②、④、⑤4种。
4.
5. 答：可尔－点火线圈 ignition coil
凡尔－气门 valve
斯巴客－火花塞 spark plug
挖斯－垫圈 washer
林－活塞环 piston ring
哈弗－对开式滑动轴承轴瓦 half
马达－电机 electric motor
因为汽车是泊来品，老师傅在修车中这样称呼汽车零件用的是英语音译词（同沙发、咖啡、可口可乐等），久而久之形成了修车专用俗语。这是我国汽车工业发展的一个阶段性产物，严格地说这样叫法是不规范的。
6.图1－1－3(a)机构 (b)机器 (c)零件 (d)机构 (e)构件 (f)构件
任务2认识机构运动
一、填空题
1.直接接触而组成的
2.低副 高副
3.面接触 转动副 移动副 螺旋
4.相对运动 相对直线移动 相对螺旋
5.点或线
6.凸轮接触 齿轮接触 滚动接触
7.摩擦传动 啮合传动
8.摩擦轮传动 带传动
9.齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 螺旋传动 链传动 同步齿形带传动
10.与运动无关 用简单的线条和规定的符号 相对运动关系
11.固定件 主动件 从动件
二、判断题
1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.×
三、选择题
1.D 2.A 3.D 4.BA 5.D 6.D 7.C 8.D
课后实践题
1.(a)高副 (b)低副 (c)螺旋副 (d)高副 (e)转动副
2. (a) 有2个活动构件，凸轮与机架间采用转动副连接，从动件与机架间采用移动副连接，凸轮与从动件间为高副连接。
(b) 有3个活动构件，滑块C与构件机架间为移动副连接，其余均为转动副连接。
3. 1、汽缸 2、活塞 3、连杆 4、曲轴 5、滑动轴承
单缸内燃机由：连杆大头与曲轴轴颈 连杆小头与活塞销 活塞与汽缸壁 曲轴与滑动轴承构成4个运动副。
项目2 构件与机构的力学知识
任务1 构件的受力分析
一、填空题
1.机械 运动状态 形状和尺寸的变化
2.力的大小 力的方向 力的作用点 结果
3.形状尺寸 运动状态
4.大小 方向
5.大小和方向 相对位置
6.力系
7.合力 分力
8.同时出现 同时消失 相同 相反
9.大小相等、方向相反的两平行力作用 力偶
10.力偶矩的大小 力偶的转向 力偶的作用面方位
11.力偶中力与力偶臂的乘积
12.矩心
13.各力作用线 同一平面 作用线交于一点
14.轴线
二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√ 11.× 12.×
三、选择题
1.C 2.C 3.A 4.C 5.A 6.D 7. A 8.C 9.C 10.D 11.B
课后思考实践题
1. 答：这种说法是错误的。根据牛顿第三定律，物体匀速运动时，作用力和反作用力一定相等。匀速举起时举力和重力G必须相等。
2.答：平面上作用一力F，在平面内任取一点O——矩心，O 点到力作用线的垂直距离d 称为力臂。用力的大小与力臂的乘积F·d 来表示力F使物体绕O 点转动的效应，称为力F 对O 点之矩，简称力矩。
力使物体运动状态发生变化或者使物体产生变形，力矩则使物体绕着某点发生转动效应。
3.答：平衡的必要条件是：三力交于一点。充分条件是：矢量和为零。
4. 答：共性：都能对物体产生转动效应
力矩是必须要针对某个点来说的，比如某个力，我们只能说这个力对某个点的力矩是多少，如果不指明这个点，力矩就没有具体值，因为力臂就是这个力的作用线到指定点的距离。 力偶矩没有上述力矩的限制。力偶矩就是两个等大反向平行不共线力的大小乘以两个力作用线之间的距离。
5.答：图(a)将产生剪切变形 (b)拉伸和压缩变形 (c)弯曲变形
6.答：受力图(b)不正确。
分析：如图所示杆AB。B端搁在光滑的水平面上，A端靠在光滑垂直面上，在D处由柔绳拉住。分析杆AB的受力情况。作用于AB杆上的力有重力F，DC的柔体的拉力FC，其方向为沿着柔体背离杆AB；光滑水平面与垂直面对杆AB的约束力NB与NA，它们的方向分别垂直于水平面与垂直面，并指向杆AB。所以柔体的拉力FC的箭头应指向墙面。
任务2 分析摩擦与构件的定轴转动
一、填空题
1.相对滑动 相对滑动趋势 彼此阻碍滑动的力
2.阻碍物体相对滑动 相对滑动 相对滑动趋势
3.一直线始终固定不动 该直线
4.快慢程度 ω rad/s
5.每分钟的转数 n r/min n
30
6.角速度与该点转动半径之积 转动半径垂直 一致
7.保持原来运动状态不变 转动惯量
8.瓦 千瓦 W KW 1KW=1000W
9. M9550P/n
二、判断题
1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.√
三、选择题
1. B 2.A 3.A 4.B 5.B 6.C 7.D
课后实践题 r Dn1000
1.答： 雪地与地面的摩擦系数不一样。雪地的摩擦系数小，地面的摩擦系数大。
当汽车在雪地上驱动时，汽车车轮与地面是滚动摩擦，因其雪地的摩擦力比与地面的摩擦力小，所以汽车容易打滑 。雪橇与雪地是滑动摩擦，雪地的摩擦力小，滑动起来很方便。 压强不一样，压强小不容易下陷，压强大容易下陷。雪橇接触面积大，压强较小，不易下陷。 汽车车轮与雪地接触面小，压强大，容易下陷。
2.答：汽车上的飞轮常做成边缘厚中间薄，是为了将大部分材料分布在远离转轴的地方，以便用较少的材料获得较大的转动惯量，机负荷有波动时仍能平稳运转。而在一些仪表中的转动零件，为提高其灵敏度，要尽量减小零件的转动惯量，常使材料尽量靠近转轴。
3.解：根据线速度公式＝
2rn2rn 得 60100060000
r600006060000398.09mm 2n23.141440
飞轮直径为796.18mm。
4.解：根据公式M9550P/n( N·m)，得
P/n9550 M9550
当转速降为600r/min时 55/1N2m00N437 m
M9550P/n955055/600Nm875.4Nm
结论：当传动轴转速n＝1200（r/min）时输出的转矩为437.7N·m; 当传动轴的转速降为600（r/min）时输出的转矩为875.4N·m。从两次计算结果可以得出，当功率一定时，转矩M与转速n成反比。因此，汽车上坡时，需要较大的驱动力矩M，驾驶员就换用低速档，使汽车的速度减小，获得较大的牵引力。
项目3 汽车用轴和轴承
任务1 汽车用轴的选择及应用
一、填空题
1.支承 定位及保证回转精度 运动和动力
2.曲轴 挠性轴 直轴
3.心轴 转轴 传动轴
4.弯矩 转矩 弯矩 转矩 转矩 弯矩
5.轴头 轴颈 轴身
6.可靠地定位 便于加工 避免应力集中 安装和拆卸
7.确定的轴向位置 作用在零件上的轴向力
8.轴肩或轴环
9.轴端 较小
10.较小 变化 简化 削弱
11.方便 可靠 较大 螺纹 有所削弱
12.、传矩 相对转动 键连接 过盈配合
二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.√ 8.× 9.× 10.× 11.× 12.× 13.√
三、选择题
1.B 2.A 3.B 4.A 5.B 6.B 7.C 8.C 9.A 10.A 11.B 12.B 13.B
课后思考实践题
1. 轴主要用于支承转动的轴上零件(如齿轮、带轮等)并传递运动和动力，同时起定位及保证回转精度的作用。
曲轴可将旋转运动改变为往复直线运动或作相反的运动转换，是往复式机械中的专用零件。 内燃机中用作曲柄滑块机构的曲柄
2.（a）固定心轴 (b)曲轴 (c)挠性轴 (d)转动心轴 (e)转轴 (f)传动轴
3. 自行车前轴是心轴，中轴既承受弯矩又传递转矩是转轴。 自行车前轴只承受弯矩不传递转矩，是心轴。同时自行车前轴轴是不转的，所以是固定心轴。
4. ①为了便于零件的拆装，常将轴成阶梯形。
②轴头直径尺寸应符合标准直径系列。轴颈直径应符合轴承内径系列标准。
③轴肩和轴环应圆角过渡，减少应力集中。减小轴的表面粗糙度。
④当轴上需切制螺纹时，应留有退刀槽。需磨削时应留有砂轮越程槽。为了装配方便，轴端应加工出倒角。与轴上零件作过盈配合的轴段部分应加工出导向锥面。
5. 1、压板 2、带轮 3、轴承盖 4、左端滚动轴承 5、套筒 6、齿轮 7、右端滚动轴承 ①轴头 ②轴身 ③轴颈 ④轴头 ⑤轴环 ⑥轴身 ⑦轴颈
6. 分析：半联轴器和齿轮都是右端定位，半联轴器是靠轴肩，齿轮是靠轴环。
答：半联轴器是靠轴肩来实现轴向定位的。
任务2 认识汽车用轴承的选择及应用
一、填空题
1.支持 、 引导
2.滑动轴承 滚动轴承
3.内圈 外圈 滚动体 保持架 滚珠轴承 滚子轴承
4.圆球 圆柱滚子 圆锥滚子 球面滚子 滚针
5.前置代号 基本代号 后置代号
6.类型代号 尺寸系列代号 内径代号
7.阿拉伯数字 大写拉丁字母 数字
8.径向滑动轴承 止推滑动轴承 径向止推滑动轴承
9.滑动轴承座 轴瓦 轴套
10.摩擦和磨损 冷却 散热 润滑油 润滑脂 固体润滑剂
11.承压面积大 工作平稳 无噪声及装拆方便
二、判断题
1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.√ 8.× 9.× 10.× 11.√ 12.× 13.√
三、选择题
1.D 2.D 3.B 4.C 5.C 6.C 7.A 8.B 9.D 10.D 11.C 12.B 13.B
课后思考实践题
1. ①轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将轴承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。
②当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。
③轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。
2. 答：疲劳点蚀，现象为噪声和振动，旋转精度明显降低，使轴承不能正常工作。滚道表面金属剥落，轴承烧伤，塑性变形，轴承座圈产生裂纹，保持架碎裂等。
3. 答：61220深沟球轴承，尺寸系列代号为12，内径为100mm
51102推力球轴承，尺寸系列代号为11，内径为15mm
72104角接触球轴承，尺寸系列代号为21，内径为20mm
30210圆锥滚子轴承，尺寸系列代号为02，内径为50mm
4. 答:a) 圆球 b)短圆柱滚子 c)长圆柱滚子 d)螺旋滚子e)圆锥滚子 f)球面滚子 g)滚针 。
项目4 键、销及螺纹连接
任务1 键连接的选择及应用
一、填空题
1.周向 动力和转矩
2.平键 半圆键 花键 楔键 切向键
3.贴紧 间隙 两个侧面
4.普通平键 导向平键 滑键
5.轴向 不大 滑键
6.两侧面 较好 锥形
7.矩形 三角形 渐开线
8.上、下面 1：100 摩擦力 不高 较低
9.楔键 上、下两面 100mm 要求不高 较低
10.圆头 方头 单圆头 圆头 方头 单圆头
二、判断题
1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.√
三、选择题
1.C 2.A 3.A 4.C 5.A 6.B 7.A 8.B 9.D 10.C
课后思考实践题
1. 答：导向平健适用于轴上零件的轴向移动量不大的场合，当轴向移动距离较大时，宜采用滑键，因为如用导向平键，键将很长，增加制造的困难。花键也适用于轴上零件的轴向移动量较大的场合，同时，花键可以传达很大扭力。
2. 答：普通平健工作面为两个侧面，对中性好，装拆方便，装配时先装键，后装轮毂。 楔键工作面为上下两面，对中性差，装配时现装轮毂，后将键打入轴和轮毂的键槽内。
3. 答：根据普通平键的端部形状不同，可分为圆头（A）、方头（B）和单圆头(C)三种。圆头普通平键键槽由端铣刀加工，方头普通平键键槽用盘铣刀加工，单圆头平键键槽也由端铣刀加工。
4. 答：1）清理键及键槽上的毛刺，保证键与键槽能精密贴合。
2）对重要的键连接，装配前要检查键的直线度和键槽对轴线的对称度及平行度等。
3）对普通平键，导向平键，用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地与轴槽配合。
4）修配键长时，在键长方向键与轴槽留0.1mm的间隙。
5）在配合面上加湿润油，用铜棒或加软钳口的台虎钳将键压入轴槽中，使之与槽底良好接触。
5. 答：(a)钩头楔键 (b)普通楔键 (c)切向键 (d)半圆键 (e)花键
任务2销连接的选择及应用
一、填空题
1.定位 连接 安全过载剪断元件 圆柱销 圆锥销 异形销
2.定位
3. 1:50 多次拆卸 定位
4.弯曲
5.两个
二、判断题
1.× 2.√ 3.× 4.× 5.× 6.√
课后思考实践题
1. 答：按形状不同，一般可分为圆柱销、圆锥销、异形销三种。
圆柱销又称为直销，为一直径相同的圆柱体，两端倒角或做成圆角，由淬火钢经研磨而成。其用途为两配合机械零件的定位及作为活动机件的短轴，例如汽机车的活塞销。
圆锥销为一圆锥体，两端成圆角。在负载小的工作机械零件中，轴与连接件可用圆锥销来连接。圆锥销的标准锥度为1：50。
2.(a)请换图 (b)圆锥销 (c)圆柱销
任务3螺纹连接的选择及应用
一、填空题
1.连接 传动
2.外螺纹 内螺纹 右旋螺纹 左旋螺纹 单线螺纹 多线螺纹 三角形螺纹 梯形螺纹 锯齿形螺纹 矩形螺纹
3.螺栓连接 双头螺柱连接 螺钉连接
4.螺纹 螺纹公差带 螺纹旋合长度
5.M 公称直径 M 螺距 LH或左
6.中径线
7.螺纹的转动方向 旋向
8.传动摩擦阻力小 传动效率及精度高 传动平稳 动作灵敏
9.拧紧 测力矩扳手 定力矩扳手
10.相对转动 防松措施
11.摩擦防松 机械防松 不可拆防松
二、判断题
1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.× 11.× 12.×
13.× 14.√
三、选择题
1.B 2.A 3.B 4.A 5.A 6.B 7.B 8.C 9.A 10.D 11.B 12.B 13.C 14.A 课后思考实践题
1. 答：（a)为螺钉联接。其结构不合理。被联接件螺孔深度没有留出足够的间隙，造成联接不紧密。
（b)为螺栓联接。 其结构不合理。螺栓穿入的方向不正确。按图所示，两联接件留出的空间长度达不到螺栓长度，螺栓根本装不上去，也拆不下来。
（c)为双头螺柱连接。其结构不合理。被连接件与螺栓不是螺纹连接，且孔直径应大于螺柱直径留有适当间隙，不然被连接件无法调整。
2. 答：用四指握住螺纹，大拇指指向与螺纹螺旋线倾斜方向相同。用左手是左旋螺纹，用右手是右旋螺纹。
3.(a)双螺母对顶防松，属摩擦防松。 (b)串钢丝防松，属机械防松。 (c)槽形螺母与开口销配合防松，属机械防松。 (d)加止动垫圈防松，属机械防松。
4.⑴略 ⑵滚珠螺纹传动与普通螺纹传动相比，其优点是：变滑动摩擦为滚动摩擦，传动摩擦系数小、传动效率高、运动精度高、使用寿命长，可避免因滑移接触产生摩擦生热所导致的胀缩间隙。
其缺点是：制造成本高。不能实现自锁。
项目5 联轴器、离合器和制动器
任务1 联轴器的选择及应用
一、填空题
1.角度、轴向 同轴度较高 转速较低
2.简单 低 大 对中
3.套筒与键、销 较小 销或紧定螺钉 键
4.角度 中心线 轴向
5.低 较大 小
6.交于一点 角位移 成对
7.弹性柱销 尼龙 高 好
8.装有多个橡胶圈或皮革圈的柱销 径向 角 缓冲和吸振的 容易 较短
二、判断题
1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.× 10.√
三、选择题
1.B 2.C 3.D 4.B 5.D 6.D 7.B 8.A
课后思考实践题
1. 答：1）由于材料或加工上的限制：若原动轴太大且长，因机械加工或热处理的条件而无法整体制成时，则必需分段处理。
2）传动轴前后两段转速不同：因功能上的需要，轴的前后两段转速可随时变更时，必需配合使用适当的联轴器。
3）两转轴不在同一中心线上：当两轴轴心无法对准时，分开的两轴必需分段制造后再以特殊方法连接使用。
2.答：图中联轴器种类为：
(a)弹性套柱销联轴器 适用于传递小转矩、高转速、起动频繁且回转方向经常改变的机械设备中。
(b)万向联轴器 适用于两轴中心线交于一点，且两轴具有较大角位移的传动场合。 (c)齿轮联轴器 适用于需传递较大的转矩，且要求补偿较大的综合位移的场合。 (d)套筒联轴器 适用于低速、轻载、无冲击载荷、两轴要求严格对中的场合。
(e)弹性柱销联轴器 适用于有较大的轴向窜动的场合。
(f)带有防护边结构的凸缘联轴器。 适用于重载、要求被连接体两轴线准确对中的场合。 (g)滑块联轴器 适用于两轴间存在一定的角度偏差、中心线偏差或轴向移动的场合。 (h)凸缘联轴器。适用于重载、要求被连接体两轴线准确对中的场合。
任务2离合器的选择及应用
一、填空题
1.接合 分离
2.摩擦力 滑移
3.若干个螺旋弹簧
4.膜片弹簧
5.磨损较大、发热量较大 精确地同步转动
6.工作液（油液） 泵轮转速高低
7.电磁控制原理
二、判断题
1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.× 9.√ 10.×
三、选择题
1.A 2.D 3.D 4.B 5.D 6.C 7.C 8.D
课后思考实践题
1. 答：离合器安装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。其功用为：
（1）使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。
（2）暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。
（3）当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
2.(a)电磁式离合器 (b)膜片弹簧双片式离合器 (c)液力偶合器 (d)膜片弹簧单片式离合器
任务3制动器
一、填空题
1.摩擦力 动能或势能 减速或停止运动
2.转速较高 制动器的尺寸
3.强度和刚度 耐磨性和耐热性 铸铁、铸钢
4.带式制动器 内胀式制动器 外抱块式制动器
5.
制动带 制动轮
6.结构紧凑 结构尺寸受限制
7.常闭式 常开式 松闸 制动 制动 松闸
二、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.√ 8.√ 9.×
三、选择题
1.A 2.B 3.A 4.C
课后思考实践题
1. 答：盘式制动器（碟刹）的优点：制动器效能受摩擦系数的影响较小，效能稳定，浸水后效能降低较少。
在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。不会出现因制动鼓热膨胀使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大的现象。
制动盘外露，具有散热良好的优点。
间隙的自动调整，保养修理作业较简便。
缺点：由于制动促动管路压力较高，一般要用到伺服装置。制造成本比鼓刹要高。 鼓式制动器（鼓刹）优点：制动力矩大，制动器结构紧凑。制造工艺成熟。其缺点：散热不良，制动蹄与制动鼓之间间隙需调整。
2.(a)鼓式制动器 广泛用于各种车辆及结构尺寸受限的机械中。
(b)带式制动器 主要用于汽车自动变速器及机床、起重机械中。
(c)盘式制动器 主要用于汽车制动器。
(d)蹄鼓式制动器 多用于起重机械中。
3.自行车采用的是人力控制的盘式制动器。当人捏刹时，刹车橡皮与旋转的车轮钢圈产生制动力，达到减速或停车的目的。当制动效果差时，可适当调小刹车橡皮与钢圈间的间隙。
电瓶车采用的是人力控制的鼓式制动器。当人捏刹时，蹄片与旋转的制动鼓间产生制动
力，达到减速或停车的目的。当制动效果差时，可调小蹄片与制动鼓之间的间隙。
项目6 常用传动机构 任务1 铰链四杆传动机构 一、填空题
1.转动副 移动副
2.转动副 曲柄摇杆机构 双曲柄机构 双摇杆机构 3.机架 连架杆 连杆 曲柄 摇杆 4.曲柄 摇杆 曲柄 摇杆
5.相等 相等 相同 相等 相等 不同 6.空回行程 工作行程
7.K21 ＝180
K11t2180－
8. ＞1 ＞0 显著
9.两极限 两次共线 从动件铰链的中心 零 运动方向不确定 卡死 10.利用从动件自重或添加飞轮 增设辅助机构 机构错列 11.趋向无穷大
12.连续转动 往复移动 往复移动 连续转动 二、判断题
1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.√ 8.√ 9. × 10.× 11.× 12.× 13.√ 14.× 15.× 三、选择题
1.A 2.A 3.D 4.A 5.A 6.A 7.A 8.D 9.B 10.D 11.D 12.A 13.C 课后思考实践题
1. 答：以AB为机架，构成双曲柄机构。
以BC、AD为机架，构成曲柄摇杆机构。 以CD为机架，构成双摇杆机构。
2. 答：（1）曲柄摇杆 双曲柄 双摇杆 曲柄摇杆
（2）0 , 2
3.答：(a)反向双曲柄机构 (b)曲柄摇杆机构和双摇杆机构的组合 (c)双摇杆机构 (d) 平行双曲柄机构(e)曲柄摇杆机构 (f)平行双曲柄机构
4. 答： (1）旋转 直线往复 摇杆 滑块
(2）连杆 摇杆 (3）曲柄摇杆 (4）7 转动 移动 (5）无
任务2 汽车用凸轮传动机构
t180+
K1
一、填空题
1.凸轮 从动件 机架 高副
2.盘形 移动 圆柱体 尖顶 平底 滚子 3.点 任意运动 磨损 低速、轻载 4.凸轮
5. 润滑 小 能 6.小 较大 不宜
7.最低 最高 最高 最低 8.理论 最小向径 9.为一常数 一斜直线 10.等加速运动 等减速运动 二、判断题
1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.× 三、选择题
1.A 2.B 3.C 4.B 5.A 6.C 7.C 8.B 9.C 10.C 课后思考实践题
1. 答：图6－2－1所示为发动机配气机构，由凸轮1和滚子从动件2构成凸轮机构。
凸轮1是主动件，滚子从动件2与气门联在一起。气门弹簧依靠其弹力使气门弹簧座与凸轮始终保持紧密接触。当凸轮以等角速度回转时，凸轮的轮廓驱使气门作有规律的往复直线运动，从而使气门按预期运动的规律启闭气门。该机构通过运动，将主动件（凸轮）的连续转动转变为从动件（气门）的往复移动。
2. (a)平底摆动从动件盘形凸轮机构。 (b)滚子从动件盘形凸轮机构。 (c)滚子从动件圆柱凸轮机构。
项目7 带传动、链传动和摩擦轮传动
任务1 带传动
一、 填空题
1. 摩擦型带传动 、 啮合型带传动
2. 主动带轮 、 从动带轮 挠性带 摩擦力量 啮合力 3. 矩形 内侧面 梯形 两侧面
4. 圆形 低 小
5. 没有 强力层 、 拉伸层 、压缩层、包布层 6. 承载 绳芯 帘布
7. 较高 较差 较大 较好 较低 较高 不大 较小 8. Y、Z、A、B、C、D、E 9. 带型 基准长度 标准编号
10. 多根V带 摩擦力较大 传递转矩 二、判断题
1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.× 14.× 15.×
三、选择题
1.B 2.D 3.D 4.D 5.B 6.A 7.A 8.C 9.A 10.C
课后思考实践题
1. 答：带传动主要由主动带轮、从动带轮和张紧在两带轮上的挠性带组成。
与其它传动形式相比较，带传动具有以下特点：1）由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无噪声。2）过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损坏，起到安全保护的作用。3）传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承承受的压力较大。4）适宜用在两轴中心距较大，但外廓尺寸较大的场合。5）结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。
2答：平带的横截面为矩形，带的内侧面为工作面。常用的有橡胶帆布带、皮革带、棉布带及化纤带等。
V带的横截面为梯形，两侧面为工作面。V带传动是把V带紧套在带轮上的梯形槽内，使V带的两侧面与带轮槽的两侧面压紧，从而产生摩擦力来传递运动和动力。在相同条件下，V带传动比平带传动的摩擦力大，V带的传动能力为平带的3倍。
圆带常用皮革制成，也有圆绳带和圆锦纶带等，它们的横截面均为圆形。只适用于低速、轻载的机械，如缝纫机、真空吸尘器、磁带盘的传动机构等。
.
3.答：(a)多楔带传动 (b)平带传动 (c)同步齿带传动 (d)V带传动 (e)圆带传动
4. 答：1）风扇带传动装置使用的是V带。
2）由曲轴皮带轮通过V带驱动，带动发电机与风扇（与水泵同轴）一起旋转。为了保证风扇、水泵的转速，可利用发电机V带轮作为张紧轮。发电机的支架做成可动式，以便调节皮带的张紧程度。
5. 答：帘布结构制造较方便，抗拉强度较高，但柔韧性不如绳芯结构，适用于载荷较大的传动；绳芯结构柔韧性较好，但抗拉强度较低，适用于转速较高、但载荷不大和带轮直径较小的场合。
6.答：⑴图(a)是帘布结构
图(b)是绳芯结构
⑵伸张层 强力层 压缩层 包布层
任务2 V带轮
一、填空题
1. 轮缘 、 轮辐 、 轮毂
2. 40° 34° 36° 38° 带两侧 不 3. 弯曲应力 大于， 弯曲应力 最小直径 4. 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 5. HT150、HT200 钢轮 铸铝或工程塑料 6. 带与带轮接触弧 短 小 小
7. 120° 增大中心距
8. 输入角速度 输出角速度 主动轮转速 从动轮转速 反比 5 7 9. 调整中心距 使用张紧轮
10. 相同 相等 载荷分布不匀 11. 15㎜
12. 平行 对称平面 磨损 缩小中心距 13. 防护罩 油、酸、碱 二、判断题
1.√ 2.× 3.√ 4 .√ 5.× 6.√ 7.√ 8.√ 9.× 10.× 11.√12. √13.√ 14.√ 15.√
三、选择题
1.B 2.B 3.C 4.A 5.B 6.C 7.A 8.C 9.D 10.A 11.B 课后思考实践题
1. 答：(a)孔板式 (b)实心式 (c)腹板式 (d)轮辐式四种。
如何选择V带轮的结构，主要根据带轮的基准直径来选取，再根据选用的V带的型号来确
定轮槽尺寸。一般当带轮直径
时，可选用实心式V
带轮；当带轮直径
时，可选用腹板式V带轮；当轮缘和轮毂之间超过100㎜ 时，可选用孔板式；
当带轮直径
2. 答：i=4 d2=800mm L=3660mm α=144
3.答:⑴图C正确。
⑵图a轮槽尺寸稍大；图b轮槽大，V带全部嵌入与槽底无间隙。
4.答：(a)采用张紧轮 (b)利用电机自重 (c)利用调整螺丝调整中心距 (d)利用滑轨调整中心距
5.答：⑴V带断带 ⑵V带打滑 ⑶V带安装太紧
任务3链传动 一、填空题
时，可选用轮辐式V带轮。
1. 链条 主动链轮 从动链轮
2. 远 准确 高 小 较大 不稳定 振动与噪声 脱落 3. 传动链 起重链 输送链 4. 滚子链 齿形链 滚子链
5. 内链板 外链板 销轴 套筒 滚子 过盈 间隙 6. 减轻质量 大致相等 7. 中心距离 越大 越大 8. 3排或4排 不均匀
9.链连接链节 、 过渡节 连接链节 过渡链节 10. A系列、单排、链节数为80节的8号滚子链
二、判断题
1.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.× 10.× 11.√ 12.√ 13.×
三、选择题
1.B 2.A 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.A 9.C 10.D
课后思考实践题
1. 答：链传动由链条、主动链轮和从动链轮组成。 特点：
传动距离远，平均传动比准确，无打滑。 有效拉力大，传动效率高。
不受湿气及高温等不良环境的影响，使用寿命长。
作用在轴和轴承上的力小，可用于两轴中心距较大的场合。
瞬时速度不稳定，从动轮的回转不均匀，不宜用于要求传动精度高的机械上。 高速运转时易产生振动，发出噪音。 安装与维护较困难，且制造成本高。
无过载保护，链条的铰链磨损后，链条节距变大，传动中链条容易脱落。
2. 答：滚子链的接头形式有开口销、弹簧夹、过渡链节三种。
链节数为偶数时，正好内链板与外链板配合，采用连接链节。链节数为奇数时，采用一个过渡链节。
过渡链节的链板在工作时要承受附加弯矩，所以通常应避免采用。连接链节抗拉能力强，为常用。
3. 答：链传动必须保证有良好的润滑，这样才可以缓和冲击，减少磨损，提高工作的可靠
性和传动效率，延长使用寿命。不管采用何种润滑方式，润滑油都应加在松边上，因为松边上的链节松弛，润滑油更容易流到需要润滑的缝隙表面。
任务4摩擦轮传动 一、填空题 1. 摩擦力
2. 正比 摩擦系数 正压力
3. 接触材料 接触面的状况 软 硬质 过度的磨损 4. 平行 相反 之和 平行 相同 之差
5. 主动轮转速 从动轮转速 反比
6. 在同一平面内 不平行而互成一角度 外接 内接 二、判断题
1× 2√ 3√ 4× 5√ 6× 7× 8× 9× 10√ 三、选择题
1.D 2.D 3.D 4.B 课后思考实践题
1. 答：原理：摩擦轮传动是利用摩擦力将主动轮的运动和动力传递给从动轮的。
欲增加摩擦轮传动的功率，可通过增大摩擦系数、增加正压力等途径实现；但由于机构的空间受限，且转速有最大极限及增大正压力会损坏机器，故一般增加传动功率的方法以增加摩擦系数为宜。
2. 答：除了可增加摩擦系数而增大其摩擦力外，还可避免传动中打滑。若从动轮的负荷过大而在接触处发生滑移时，不致于过度的磨损从动轮。
3. 答：(1) 2 (2) 500r/min (3) 250r/min
项目8 汽车齿轮传动
任务1 齿轮传动的类型与基本常识 一、填空题
1. 两个齿轮相互啮合
2. 交错轴齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 3. 斜齿轮 4. 外 内
5. 基圆 基圆的 越小 弯曲 平直 6. 标准模数 标准压力角 7. 发生 8. 径向 ha
径向 hf
9. 模数 齿数 压力角 齿顶高系数 顶隙系数
10 分度圆直径（齿距p） 齿数（无理数π） 毫米 大 二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.× 12.√ 13.√ 14.√ 三、选择题
1.A 2.C 3.C 4.B 5.C 6.C 7.C 8.B 9.B 10.C 课后思考实践题
mm2. 答：m2mm P db92mm b6.28
任务2 常见齿轮传动的基本知识 一、填空题
1. 垂直于齿轮轴线 垂直于齿轮齿线 法
2. 切线 直母线
815
3. 平稳 小 高速 大 长 不能 轴向 力
4. 两齿轮的法向模数相等且为标准值 、 两齿轮的法向压力角相等且为标准值 、两齿轮的螺旋角大小相等方向相反（内啮合时方向相同）。 5. 直母线 相交轴或交错轴 6. 两轮轴线的交角 90°
7. 纯滚动
8. 两轮的大端端面模数相等且为标准值 、两轮的大端压力角相等且为标准值。 9. 蜗杆 蜗轮
10. 主动件蜗杆的角速度 从动件蜗轮的角速度 头数 齿数 11. 轴线 轴线相垂直 标准齿条 渐开线齿轮 12. 轴向 mx 端面 mt 13. 轴向
x 端面 t
14. 切线 端平面 切线 轴线 15. 分度圆直径 轴向模数 16. 青铜等减摩 二、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.× 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.× 11.× 12.√ 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.× 19. √ 三、选择题
1.B 2. A 3.D 4.B 5.A 6.C 7.B 8.A 9.A 10.A 11.A 12.C 13.D 14.B 15.D 课后思考实践题
1.答：⑴斜齿圆锥齿轮
⑵两轴相交成90° 传动较为平稳 重迭系数大 承载能力强 ⑶上齿轮左旋，下齿轮右旋
2.答：⑴图(a)阿基米德螺线蜗杆 ⑵图(b)是蜗轮螺杆传动
⑶两图蜗杆的旋向都是右旋。
3.答：⑴蜗轮左旋 ⑵略
4.⑴略 ⑵答：托森差速器又称为蜗轮－蜗杆差速器。它是现代轿车上应用较为广泛的新型差速器。 托森差速器利用蜗杆蜗轮传动不可逆性原理和齿面的高摩擦条件，使差速器根据其内部摩擦转矩的大小，自动在差速器和锁死之间转换，即当差速器内部差动转矩较小时起差速作用，而当差速器的内部差动转矩过大时自动锁死。
托森差速器由差速器壳，左半轴蜗杆、右半轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与左、右半轴蜗杆相啮合，每个蜗轮两端固定有两个圆
柱齿轮。成对的蜗轮通过两端相互啮合的直齿圆柱齿轮发生联系。
任务3 齿轮的维护与检测 一、填空题
1. 减小摩擦 减轻磨损 冷却 防锈 降低噪声 2. 浸油润滑 喷油润滑
3. 运动黏度值 润滑油的牌号
4. 汽车齿轮用油 自动变速箱润滑油 发动机润滑油 无级变速器润滑油 刹车油 转向助力油 润滑脂
5. 粘度 粘温性能 清净分散性 抗磨蚀性 安定性 水溶性酸或碱 6. 不可压缩性 流体状态
7. 齿轮失去了正常工作能力 轮齿折断 齿面点蚀 齿面磨损 齿面胶合 齿面塑性变形
8. 齿轮开式传动 闭式传动 9. 润滑良好的闭式齿轮传动
10表面淬火 渗碳淬火 渗氮 调质 正火
二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.√
三、选择题
1.B 2.A 3.C 4.C 5.B 6.D 7.B 8.C
课后思考实践题
1.定期更换润滑油可使润滑油保持清洁，减小齿轮摩擦、减轻磨损，更好发挥润滑油的性能。，起到冷却、防锈、降噪的作用，改善齿轮的工作状况，为汽车正常工作提供了保障。
2.应考虑材料有足够的硬度、强度，耐磨性，要有抗胶合、抗塑性变形的能力。同时在轮齿芯部应有足够的强度和韧性保证抗弯曲能力。另外，还应具有良好的机械加工、热处理工艺性及经济性等要求。
项目9 汽车轮系
任务1 齿轮系统的概念及分类 一、填空题
1. 多对齿轮或蜗轮蜗杆 .
2. 定轴轮系 、 周转轮系 混合轮系 3. 几何轴线 4. 几何轴线
5. 定轴轮系 周转轮系 6. 从动轮转向 从动轮转速 7. 定轴轮系 周转轮系
二、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√ 三、选择题
1.A 2.C 3.C 4.B 5.D 6.C 7.B 课后思考实践题
1.答：图(a)为汽车手动变速器。是定轴轮系。输入轴、输出轴、中间轴相对机架位置固定不动。
图(b)为汽车差速器，是差动轮系。图中两个主动件输入的两个独立的运动，在被动
件上合成为一个运动输出。
2.答：图(a)为定轴轮系。各轮轴线相对机架位置固定不动。 图(b)为周转轮系。构件H以角速度H转动而成为杆系。
图(c)为混合轮系。 既存在构件H以角速度H转动而成为杆系。1、2、3相对机架位置是固定的。
3.答：⑴图中所示为汽车变速箱齿轮传动，是定轴轮系。
⑵轴Ⅰ连接发动机为动力输入轴，轴Ⅱ为动力输出轴连至差速器，轴Ⅲ为中间轴。通过变速器轮系中滑移齿轮的移动，切换直径不同的啮合齿轮，可获得不同的输出轴转速，达到变速传动的目的。
任务2 定轴轮系的传动比及相应计算 一、填空题
1. 首末两轮的转速（或角速度） 2. 各对齿轮传动比 从动轮 主动轮 3. 公共齿轮 传动比 转动方向 4. 箭头标注法 、 标注“”法 二、判断题
1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.× 三、选择题
1.B 2.A 3.B 4.A 5.A 6.D 课后思考实践题
1.答：可采用箭头标注法、(1)m法。(1)m在计算中表示首末两轮回转方向的异同，计算结果为正，两轮方向相同。计算结果为负，两轮回转方向相反。
2.答：n4=1200r/min n7=200r/min
83. 答：nk10r/min ＝6.2m
4. 答：（1）略
（2）10r/mm
（3）1256mm/min
任务3 行星轮系
/m i重物为上提方向。n
一、填空题
1. 齿轮的轴线 齿轮的轴线 合成和分解 大传动比 2. 中心轮 、 行星架 行星轮 3. 行星轮 行星架 中心轮 4. 自由度 固定元件
5. 定轴转动 直接 定轴轮系
6.iH
nH1n1nH从轮1到轮1k
k之间所有从动轮齿数的连乘积
nHkn2n
H从轮1到轮k之间所有主动轮齿数的连乘积7.合成 分解 大传动比 8.双排行星齿轮 9.单排行星齿轮
二、判断题
1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.× 三、选择题
1.A 2.C 3.A 4.B 5.C 6.D 课后思考实践题
1.答：(a)减速传动 (b) 减速传动 (c)加速传动 (d)反向减速传动
2. 答： 1、输入轴；2、前行星架；3、前齿圈；4、前后太阳轮 5、后齿圈7、输出轴
3.答： i1H3.26 nH1840r/min
4. 答：传动比为34
项目10 液压传动
任务1 液压传动基础知识 一、填空题
1. 油液 压力 变化 机械 液压 液压 机械 能量转换 2. 液体体积 3. 作用力 Pa 4. 负载
5. 动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件 工作介质 6. 流量 流动方向 调节
二、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.× 三、选择题
1.D 2.B 3.C 4.A 5.A 6.A 7.C 8.A 9.B 课后思考实践题
6、后行星架；
1.
2.汽车修理厂的液压举升器，能够轻而易举地将整辆汽车托举到汽车修理工需要的任意高度，升降自如，减轻了修理工的劳动强度，给修理工操作带来了方便。
这说明液压传动的优点有：速度、扭矩、功率均可无级调节，且能迅速换向和改变速度。 能传递较大的功率，且体积小、结构紧凑，布局灵活。
易于实现过载保护，安全可靠。
易于控制和调节。
其缺点有：对油温变化比较敏感，不易在温度很高或很低的条件下工作。
液压元件制造精度较高，结构精密，生产成本较高。
相对运动表面不可避免存在泄漏，污染工作环境。
3. 答：在汽车拆装实习中，见过汽车液压制动系统、现代汽车的动力转向系统、自动变速器的液控部分、自卸货车的举升系统和修车中用到的汽车举升器等都属于液压装置。
任务2 液压系统常用液压元件的识别
一、填空题
1. 机械 液压
2. 定量泵 变量泵 单向泵 双向泵
3. 液压 机械 执行 直线往复式
4. 单作用式 双作用式
5. 油压 弹簧力或其他外力 油压
6. 压力控制阀 、 流量控制阀 、 方向控制阀
7. 接通 、 关断 流动方向
8. 工作位置数 油口数
9. 起溢流稳压作用 限压保护作用
10.某一分支油路的压力 液压泵的供油压力 恒定
11. 节流口的开口大小 通过阀口的流量 速度 节流阀 调速阀
12. 储存油液 热量
13. 定差减压阀 节流阀
二、判断题
1.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.√ 8.× 9.√ 10.× 11.× 12.× 13.√
14. √ 15. √ 16. √ 17.√ 18. × 19. √ 20. × 21.√ 22. × 23. ×
三、选择题
1.A 2.C 3.A 4.A 5.D 6.D 7.D 8.D 9.D 10.C 11.B 12.B 13.B 14.A 15.A
16.C 17.B 18.D
课后思考实践题
1.注射器注射的过程与液压泵的工作原理相似。液压泵是依靠密封容积的变化来实现吸
油和压油的。注射器也可看成一个密封的容积，当抽出针管柄时药水被吸到注射器的
针管中，当压下针管柄时药水被注射到人体肌肉中。
2. 答：1）密封容积由小变大，形成部分真空，使油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管道顶开单向阀，进入油腔实现吸油。
2）密封容积由大变小，油腔中吸满的油液将顶开单向阀流入系统而实现压油。
3）是两个单向阀。
3. 答：轮齿进入啮合的那一腔为压油腔，轮齿脱离啮合的那一腔为吸油腔。
4. 答：相同之处：都是将液压能转变为机械能的能量转换装置，都是液压系统的执行元件。
不同之处：转换的运动形式不同。液压马达可实现连续的回转运动，输出转矩和转速。
液压缸运动形式一般为直线运动或往复摆动。
5. 答：溢流阀作用：1）起溢流和稳压作用，保持液压系统的压力恒定2）起限压保护作用，防止液压系统过载
减压阀作用：降低液压系统某一分支油路的压力，使其低于液压泵的供油压力，并保持
恒定。
顺序阀作用：主要用于控制液压系统各执行元件先后顺序动作。
6. 答：通过节流阀的流量受负载和温度变化的影响，用其调节执行元件的速度，则速度将随负载和温度的变化而波动，因而速度的稳定性较差。
调速阀由一个定差减压阀和一个节流阀串联组合而成，定差减压阀用来保证节流阀
前后的压力差不受负载变化的影响，从而保证通过节流阀的流量保持稳定，速度的稳
定性好。
7.(a)液控单向阀 (b)普通单向阀 (c)二位二通行程换向阀 (d)三位四通电磁换向阀(e)
三位四通液动换向阀 (f)三位四通电液动换向阀 (g)节流阀 (h)调速阀
任务3 液压基本回路
一、填空题
1. 液压零件 特定功能
2. 方向控制回路 、 压力控制回路 、 速度控制回路
3. 启动 停止 换向 换向回路 锁紧回路
4. 运动方向 换向阀
5. 停留 移动 O型 、 M型
6. 调压 、 减压 、 增压 卸荷压
7. 恒定 溢流阀
8. 主系统 减压阀 9. 进入执行元件的流量 调速回路 同步回路
10. 节流阀 溢流阀 溢流阀
二、判断题
1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.× 10.√ 11.√
三、选择题
1.B 2.B 3.C 4.A 5.B 6.B 7.C 8.B 9.D
课后思考实践题
1.答：当两阀串联时，如果阀1调定压力值高，阀2的调定压力值低，则出口压力取决于阀
2。在多级调压回路中，阀2的调定压力值一定要低于阀1的调定减压值。
当两阀并联时，出口压力取决于调定压力值高的那一个减压阀。
2.答：在液压传动系统中，如果采用定量泵供油，则其排量是恒定的，在回路中调节节流阀的节流口大小只是改变液阻，从而改变液流流经节流元件的压力降，但总的流量无法改变，因此执行元件的运动速度不变。只有当系统中有用于分流的溢流阀时，调节节流阀的阀口大小，影响溢流阀口的压力，改变溢流阀溢流量，才能改变通过节流阀的流量，达到调节执行元件运动速度的目的。
因此，图(a)不能改变执行元件的运动速度 。在图(b)中节流阀和溢流阀联合使用能起调速作用。
项目11 气压与气压传动
任务1 气压传动技术在汽车中应用的基本知识
一、填空题
1. 压缩空气 能量
2. 动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件
3. 空气压缩 压力能 动力
4. 压力能 机械能
5. 压力、流量和流动方向 执行元件工作顺序
二、判断题
1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.× 6.×
三、选择题
1.B 2.D 3.A 4.D 5.B
课后思考选择题
1. 答：优点：
以空气为工作介质，来源方便，使用后可直接排入大气中，不污染环境。
能实现远距离传输和控制。
动作迅速，反应快。维护简单，管路不易堵塞。不存在介质变质的问题。
在恶劣环境下工作比液压、电子、电气传动更具优势。
结构简单、轻便，使用安全可靠。
空气具有可压缩性，能实现自动过载保护。
缺点：
气缸的动作速度易受负载变化的影响。
工作压力较低，系统输出力较小，传动效率较低
具有较大的噪声。
需加油雾器进行润滑。
2. 答：在汽车拆装中典型的是气压制动系统。可见到“单管路气压制动传动装置”、“双在路气压制动传动机构”。
在日常生活中，有家庭装修木工用的射钉枪、打气筒、运动会上汽步枪射击及气动手砂轮等都是气压传动应用的实例。
任务2 认识气压传动元件
一、填空题
1. 气源装置
2. 空气压缩机 机械能 压力能
3. 密封工作容积
4. 往复式
5. 活塞式气缸 薄膜式气缸
6. 压力控制阀 流量控制阀 方向控制阀
7. 调压阀 压力 输出压力
8. 改变阀的通流面积 运动速度、 换向速度、气动信号的传递速度
9. 流动方向 通或断 运动方向 起动或停止
二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.×
三、选择题
1. A 2.C 3.C 4.C 5.C 6.D 7.A
课后思考实践题
1.相同点：其工作原理是相通的。都是通过工作介质将机械能转换为压力能以实现运动和动力的传递。
其组成部分基本上是相同的。都有动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四个部分。
其图形符号基本上是相同的。
不同点：两者工作介质不同。气压传动的工件介质是空气，液压传动的工作介质是油液。空气来源方便，使用后可直接排入大气中，不污染环境。油液泄漏后易污染环境，油液长期使用会变质，且液压传动对油温变化较敏感。
气压传动动作迅速、反应快。液压传动运动均匀平稳、负载变化时速度较稳定，可大范围实现无级变速。
气压传动比液压传动噪声大。在恶劣环境上气压传动比液压传动更具优势。
2. 答：1空气压缩机 2冷却器 3油水分离器 4贮气罐 5空气过滤器 6减压阀 7油
雾器 8行程阀 9气控换向阀 10气缸 11工料
3. 答：气动三大件。
空气过滤器→减压阀→油雾器及气压表。