1.适用范围：
本标准适用于所有内销与一般外销儿童电动车产品
2.试验要求
2.1 除非另有说明，否则儿童电动童车均应按照说明书的要求组装。
2.2 除非需专用设备或特定的试验项目，一般测试项目均应在混凝土地板上进行，该地面上可以覆盖1/8英寸（3mm）厚的乙烯树脂板。
2.3 新生产的儿童电动童车24 小时内，不应进行试验。
2.4 试验前，应将受试儿童电动童车放在环境温度为23℃±5℃、相对湿度为65～75%、无风的环境下的房间内至少1 小时，试验应在这一温湿度范围内进行（室外试验项目及有特殊环境要求的项目除外）。
2.5 除非另有规定，所有力的测量精度应为±5%，所有重量的测量精度应为±0.5%,所有尺寸的测量精度应为±0.5mm。
3.产品分类
3.1 产品可根据销往国家和地区的不同，以及经销商或客户对质量要求的不同，一般将产品分为A、B、C、 级品。
A 级品：外销或内销高档次的产品； B 级品：外销或内销中档次的产品； C 级品：外销或内销低档次的产品。 4.2 按产品外观重要度分类
根据零部件在产品所处位置的不同及在产品上的外观重要度而将其表面质量分为一类件（重要件）、二类件（次重要件）、三类件（一般件），如表1 列出了一些通用零件的分类，具体在相应的检验作业指导书中规定。
4. 技术要求
☆本技术要求为通用要求，如有特殊要求时，执行特殊要求。
4.1 法规要求
4.1.1 相关国家安全性标准目录
各销售国/地区现有法定标准下表所示，销售以下国/地区时，需执行相应法定标准，客人有特殊要求时同时需满足客人特殊要求。 注：表内符号表示含义如下：
△: 为外部报告，按照销售别或客人的要求进行外测。 ☆: 为内部测试。
4.1.2 有害元素含量
电动车上各部件的有害物质管控需符合《有害物质品质控制计划》，当客户有特殊要求时一并执行客户要求。
4.2 整车零部件总体要求：
组成整车的各零部件的尺寸、颜色、图案、重量、规格、材料、结构等均应符合设计资料要求及封样件要求。
4.3 整车装配质量：
4.3.1 各零部件应组装到位，配合部位配合缝隙应符合《装配间隙技术要求表》（有特殊要求的按特殊要求），且应具有预定的功能； 《装配间隙技术要求表》 4.3.2 所有用来连接或紧固用的紧固件，在按本标准要求测试后，无松动、弯曲、开裂或丧失功能等缺陷；
4.3.3 组成整车的电器零部件的尺寸、名称、颜色、功能、重量、型号、规格、拉脱力、认证等均应符合产品设计要求；产品的功性能、裁线明细表、零部件的规格书、配线图符合工作状态和BOM 表的要求。
4.3.4 整车在组装后，儿童正常使用时可触及的导线不允许外露（若不能满足要求须要承受
90N 的拉脱力保持5S，3 岁以下不允许产生小零件），开关、驱动板（包括遥控驱动板）、驱动线、遥控器、齿轮箱、电池、方向盘，收音机装配后，各功性能不得丧失且能够满足产品的工作状态；
5.3.5 各电器部件与车体各零件之间的装配应牢固可靠，喇叭应完全卡入预定位置并可靠固定；按钮、线路板均应固定到位；各开关装配到位并可靠固定；前后灯可以顺利地装配在预定位置，并用热溶胶或其他可靠方式固定；保险丝、电机接插件等元件应置于便于维修之处；各导线长短适宜；各导线之间不得出现相互缠绕、杂乱无章现象。
4.3.6 除了在蓄电池终端的接触表面外，电气电路不能与蓄电池的任何部分形成电接触。电动童车和充电器的内部导线应具有适合其特定用途的并有足够机械强度、绝缘性能及载流量的绝缘导体构成。布线应当光顺，并避开任何可能损伤导线绝缘的锋利边缘、毛口、毛刺或活动部件, 金属件及塑料件上用于穿导线的孔的边缘应光滑滚圆，或配置衬套,应有效地防止导线接触活动部件。各种接头或连接应： （1）机械固定；
（2）具有良好的电气接触；
（3）具有至少相当于所接导线的绝缘性能。
4.3.7 驱动板、驱动线、声光板，收音机、齿轮箱应有适度的围栏来防止污物和泥水进入而形成沉积； 4.3.8 蓄电池固定：
蓄电池固定在车身上应牢固可靠并且无明显的窜动与晃动，经本标准测试后电池不得脱落；儿童不借助工具不可以直接触及到电池的正负极；蓄电池固定在电动童车的位置应便于消费者更换或维修，当电动童车处于正常行使时,蓄电池极片朝上。 4.3.9 供电电源连接装置防呆要求
蓄电池（干电池）分别与驱动系统、充电系统、声光系统的连接应具有极性防呆结构,且要有对应的正负极标识.
4.3.10 无论玩具处于何种位置,玩具中的可充电电池都不应泄漏,即使必须使用工具取下盖子或类似部件,电解液也应不可触及.
4.3.11 驱动电源线测试后应能承受工作区域的额定电流，标称线芯截面积应不小于下表对应值。
4.3.12 冒烟要求
冒烟装置需要有保护功能，经试验后不得引起起火、冒烟等； 4.4 整车表面质量：
车辆表面应无油污、灰尘、不整洁、不卫生物质，应无异味；各级产品外露塑料件的表面在正常光线下，应符合下表规定。
4.5 整车部件配合间隙：
电动车在空载状态下配合部件之间的间隙及错位应符合下表规定。
4.6 平面资料及配色：
产品标贴、商标、贴花、说明书、吊牌、合格证、配色等应符合平面设计资料、配色表或封样件。
4.7 操纵行驶：
整车操纵应能灵活轻便，各转动部件均应转动灵活，前进或后退状态均应平稳行驶，无异常声响、相互挤擦、产生共振等异常现象，对于有轨道的车辆，应在规定的轨道上行驶，不得产生脱轨。 4.8 用户操作：
（1）凡是需要用户装配的零部件均应能轻松装配，且不得有装配时产生损坏的可能性； （2）凡需用户操作的零部件均应操作方便；
（3）普通消费者根据说明书的要求应能完全装配好所需装配的零部件。 4.9 整车材料及外观要求 4.9.1 塑料件 4.9.1.1 色差：
电动车车各级产品外露塑料件同一色系色差，在标准光源下，，应符合下表规定。
4.9.1.2 色牢度：
塑料件表面用白布沾50%以上的酒精以5～6kg 的力来回摩擦10 次，白布表面不得沾有被擦塑料件颜色。
4.9.1.3 常温冲击试验：
由生产工厂在进货检验指导书或工序检验指导书中根据零部件的使用环境制定相应的冲击条件和频次并按其实施。
4.9.2 塑料喷涂（油）、移印和丝印件 4.9.2.1 表面质量：
各级产品的塑料喷涂（油）、移印和丝印件表面质量应符合下表规定。
4.9.2.2喷油、丝印耐磨性：
用手指在涂膜表面以5-6kg 的压力来回摩擦各5-6 次，涂膜不得有明显的掉色现象；用中华绘图橡皮以
5-6kg 的压力来回摩擦各50 次，不得出现涂层脱落、橡皮沾色等现象。 4.9.3 塑料真空镀件 4.9.3.1 表面质量：
各级产品的真空镀件表面质量应符合下表规定。
4.9.3.2 表面金油
安装在产品上为外露表面时,本色塑料真空电镀件表面应罩一层金油以保护铝层不被氧化(可通过电阻测量法来判定是否罩过金油:罩过金油零件表面电阻无穷大,没罩过金油电阻几乎为0) 4.9.4 金属件 4.9.4.1 色差
电动车车各级产品的金属喷涂件、油漆件的同一色系的表面色差在标准光源下，按GB250 评定，应符合下表规定。
4.9.4.2 金属件表面质量：
电动车金属喷涂件表面色泽均匀，光滑平整，无龟裂、剥落、搭色、扭曲变形、划痕、生锈等缺陷。在正常光线下，各级产品其它缺陷应符合下表规定。
4.9.4.3 金属件的材料、强度：
金属件的材料、强度等内在产品质量应在相应的检验文件中规定并实施。 4.9.4.4 金属焊接件：
4.9.4.4.1 金属焊接件焊缝应焊接牢固，不得存在夹渣、气孔及扭曲变形等现象。 4.9.4.4.2 金属焊接部位应无虚焊、漏焊及未焊透等现象。 4.9.4.4.3 产品上所有焊缝应不能被1mm（0.040in）的塞尺通过。 4.9.4.5 金属表面处理：
所有外露金属件均应由防腐蚀材料组成或进行防腐蚀处理。 4.9.5 金属电镀件 4.9.5.1 表面质量：
电动车上金属电镀件表面不得有起泡、剥离、烧焦、露底、粗糙，其它缺陷应符合下表规定。
4.9.6 自攻螺钉、螺栓、螺母：
4.9.6.1 电动车各级产品使用的自攻螺钉、螺栓、螺母的表面质量应符合下表规定。 4.9.6.2螺栓、螺母的破坏扭力
螺栓、螺母的破坏扭力应符合下表的规定，在有特殊情况下应符合特殊规定。
4.9.6.3 螺栓螺母拆卸耐久性：安装于用户经常拆卸部位，经过500 次的安装拆卸后，不得出现损坏和功能丧失。以4 次/min 的频率，使用匹配工具进行拆装试验（打开、旋紧为一个周期）。
4.9.7 铆钉
4.9.7.1 铆钉铆接后质量:
电动车上各级产品的铆钉铆接质量应符合下表规定
4.9.8 标贴（含贴花）、标识 4.9.8.1 表面质量：
印刷文字应清晰、完整，边缘光洁、齐全，无污迹、露底、错版等现象。 4.9.8.2 印刷牢度：
文字油墨附着牢固，标贴无脱落、褪色现象。用浸有洗涤剂的白布以50-60N 的力擦拭20 S 后无褪色现象，
用水清洗后，字迹应清晰可辨。对于出口欧洲、美国的产品，再拿一块浸石油醚的布擦15 S。 4.9.8.3 粘贴牢度：
4.9.8.3.1 在正常环境温度下，粘贴48 小时后，标贴应无明显翻边翘角和气泡脱落等现象。 4.9.8.3.2 将标贴、标识贴附在实际贴附位置，并将其先放置在-17℃环境下8 小时，之后再放置在57±
3℃、85％的环境下保持12 小时后, 标贴应无明显翻边翘角和气泡现象。 4.9.8.3.3 粘贴质量：
标贴和标识贴附位置正确，无歪斜、气泡、皱痕、起翘等现象。 4.9.8.4 标识印刷内容：
版面印刷文字应为出口或使用地的通用语言，其内容均应易看、易懂。 4.9.8.5 安全标识粘贴
所有的安全标识必须显眼和易读，与其他说明或图案明显分开。包装上的标识的颜色与背景必须成明显对
比。在按本标准进行正常和合理可预见的滥用试验后，标签必须依然清晰。 4.9.9 说明书、吊牌、包装材料 4.9.9.1 表面质量：
说明书、吊牌、纸箱等印制品，印刷内容应清楚，无错版、搭色、折皱、缺页等等现象，样式、材料、内 容等应符合封样件。
4.9.9.2 存放质量：
包装时说明书、吊牌放在适当位置，贮存后无明显起皱。 4.9.9.3 说明书等与实物一致性：
说明书、吊牌、纸箱的内容应与电动童车产品的内容保持一致，结构、配置应无不符合之处，纸箱与说明
书的厂名、厂址、执行标准等应正确并保持一致。
5. 电动童车结构
5.1 紧固件
5.1.1 紧固件的装配：
装配所用的螺钉或类似紧固件，其尖端不得被触及。各紧固件可触及部分均不得有毛刺。 螺钉外露突出部分，在螺母旋紧后应短于螺钉外径尺寸，沉头螺钉的头部不得突出成品表面，如外露则需封闭。 5.1.2 永久紧固件的牢度：
对于任何结构上要求紧固的零部件，从任何可拆卸的方向施加9kg 拉力（保持5S）均不得脱落或损坏。 5.1.3 保护性要求：
在组装、调节、铆接、截断、弯曲等可能造成伤害或容易脱开、损坏的部位应采取保护措施，而且用于防护的保护性端盖或末端装置，在20±2℃环境下应能承受≥9kg 拉力保持5S 不脱落。
5.1.4 传动机构密封性：
传动机构应予以封闭，以免挤轧住儿童的手指。 5.2 转向、操纵系统 5.2.1 转向部件高度差：
电动童车装配后当前轮处于正前方向时，各转向系统应无明显的偏斜，车把或类似装置左右
高度偏差应≤5 mm；方向盘左右高度偏差应≤3mm。 5.2.2 把横管两端防护：
把横管两端应装有把套或其它保护装置，把套或其它保护装置均应能承受100N 的拉脱力(全塑车把可以不需要把套或其它保护装置)。 5.2.3 转向性能：
转向部件应操作方便，转动灵活。使前轮在正前方位置，左右两侧各至少22.5°范围内灵活转向；转时不得出现死点，与其他零件之间干涉或松弛现象；整车空载时沿方向盘切线方向的转向力应小于2kgf，整车负最大重量时，沿方向盘切线方向的转向力应小于3kgf；（2）对于四轮电动童车，整车负重12kg 后，在光滑地砖上运行，不得出现打滑及整车无法行使现象，转向系统不得失灵。 5.2.4 转动角度一致性：
当前轮处于正前方时, 车把、方向盘或类似装置左右侧应没有明显的差异；前轮应与车把、方向盘或类似装置的转向保持一致，不得有明显的差异；前轮与车把、方向盘或类似装置的最大转向角度基本保持一致，单边相差不得超过5 度；前轮的左右转动角度应基本保持一致,不得有5 度以上的差异。
5.2.5 车把、方向盘或类似结构强度试验：
5.2.5.1 在电动童车座位上固定质量为5kg 的砝码，握住车把、方向盘或类似装置的最不利部位，将电动童车向上提起至整车离地，持续5 min。试验后，车把、方向盘或类似装置应保持完好（同试验前状态），
5.2.5.2 当向方向盘表面任意部位施加15kg 力，方向盘上下面应配合牢固，无明显错位或缝隙产生，也应无明显变形的现象；施加30kg 力不得出现脱落或断裂现象。
5.2.5.3 方向盘安装：导线长短应适宜，按说明书（由客户组装的产品）应能轻松装配，且装配过程中不得压伤或压坏导线；固定螺母应有防松装置；
5.2.5.4 方向盘及转向系统装配质量：方向盘左右晃动量应≤2 度，上下窜动量应小于2mm；车把左右晃动量应≤3 度，上下窜动量应小于2mm。
5.2.5.5 方向盘或车把上按钮牢度：施加13.6kg 的压力或拉力试验后，按钮不得内限破损，功能应正常。
5.2.6 车把、方向盘或类似装置的力矩：
将车把、方向盘或类似装置转到最大角度后，对转向系统沿最大角度方向无冲击地施加20kg 拉力，保持1min，左右各测试一次，试验后各部件不得损坏，包括限位功能在内应正常。 5.2.7 转向耐久性：
5.2.7.1 非遥控车：加载额定负载，以最大转向角度进行转向试验，向左和向右分别转向一次为一个周期，内销电动童车以30 次/min 的频率进行1 万次试验(人工或转向设备操作)，试验后各部位不得损坏，功能应正常。
5.2.7.2 遥控车：加载额定负载，以最大转向角度进行转向试验，向左和向右分别转向一次为一个周期，内销电动童车以50 次/min 的频率进行5 万次试验(遥控转向操作)，试验后各部位不得损坏，功能应正常。 5.2.8 车头反光镜组件：
车头反光镜片应牢固固定在反光镜架上，配合缝隙应小于1mm；反光镜自身不得有模糊不清或类似哈哈镜之类的现象；反光镜架固定在车头上应牢固，施加0.93N.M 的扭力，反光镜座不得变形、顶白、断裂，反光镜片不得脱落；反光镜任意方向从1 米高跌落10 次后不得出现镜片脱落、破裂、小零件及尖端锐边。 5.2.9 (前进后退)操纵杆：
5.2.9.1 操纵杆应操作灵活、方便、牢固可靠。
5.2.9.2 固定操纵杆，用测力计缓慢地逐步地将15kg 的力施加在杆的主轴方向，并保持10s 后放开，然后再在侧向垂直于操纵杆主轴，使它受到最大力矩的作用点施加15kg 的力，保持10 s 后放开，操作杆不得断裂或脱落。 5.3 车轮组件
5.3.1 车轮组件外观及装配:
车轮应能顺利装配，并且装配平服、牢固，无歪斜、扭曲等现象，装配过程中轮芯衬套不得脱落，后轮轴向窜动应≤1.5mm；前轮轴向窜动应≤1.5mm；车轮与电动童车中心面应平行；轮盖与车轮之间应紧密贴合、没有明显的变形、缝隙，相对车轮无明显的窜动；配有防滑带的车轮，防滑带装配在车上应装配到位，正常行驶中不得脱落；车轮行驶应灵活操作方便，无阻滞、打滑、共振等现象；有客户装配的车轮，按说明书应能顺利装配，且装配时衬套不得脱落。
5.3.2 旋熔牢度：
旋熔车轮结合周边应饱满，不得出现明显缝隙、错位，旋熔部位料边应完全熔合在一起，按下表设定对应的压力速度、压下距离、压力值，测试后旋熔结合处不得出现开裂，旋熔轮两侧不得碎裂。
5.3.3 冲击要求:
车轮壁厚（包括轮芯部位）应基本均匀一致并具有一定的抗冲击性能，常温下用重量4kg 的圆球从500mm高度冲击轮子二次，各部件不得破损，功能应正常。 5.3.4 防滑带的物理性能：
防滑带的拉断力应≥60KG；硬度应在邵氏75-85 度之间, 当防滑带单边施加50KG 力时,其伸伸率应≤100%;完全回复后永久变形量应≤1%(在测试伸长率和永久变形量时将样品截取200 ㎜长，两端各50 ㎜用于装夹，中部留100 ㎜，试验速度应在10MM±2 MM/MIN。 5.3.5 车轮组件固定牢固性：
车轮组件固定在车体上应有防松装置（如防松垫片等），当沿车轮最容易脱落部位施加80kg 的力并保持2分钟，车轮不得松弛或脱落，在特定轨道上使用的压入式的车轮应承受15kg 的力并保持1 分钟，车轮不得产生以上缺陷。 5.3.6 轮轴：
轮轴两端及轮轴固定装置必须倒角，不允许有锐边尖端等；轮轴在配上相应的车轮后，旋紧螺帽后螺纹只能外露一到两牙，在安装轮芯盖时不得出现干涉；对于插销式轮轴，插销应卡入到位，锁定机构应有明显阻尼力，对插销在5 秒内逐渐施加力直到2kg，插销不得出现脱落。
5.4 其他组件或附件的性能和可靠性 5.4.1 工具箱
5.4.1.1 工具箱打开扣合应方便，无干涉和阻尼现象，扣合后缝隙应小于2mm，且上下盖之间扣合力原则上在0.5~1kg 之间；
5.4.1.2 工具箱的开口大小：工具箱的上下盖之间打开角度应大于45 度。
5.4.1.3 工具箱开合耐久性：工具箱经500 次（外销1500 次）开合耐久后，各部位不得出现损坏和脱落。
5.4.1.4 工具箱误操作：将工具箱打开到最大角度位置后，在工具箱正常打开位置施加15kg 的力，该力垂直于工具箱上盖开合面，保持10 秒不得出现损坏；将工具箱打开到最大角度位置后，在工具箱正常打开位置施加5kg 的力，该力平行于工具箱上盖开合面，保持10 秒不得出现损坏。
5.4.1.5 工具箱拆卸力：不借助工具可拆卸工具箱拆卸力应在2~5kg 之间；
5.4.1.6 工具箱与底座之间结合力：应固定到位牢固，最不利的方向施加20kg 力，但工具箱不得损坏破裂，功能应正常。若工具箱脱落后可再装配，则符合本条款要求。对于装饰件类的工具箱则不做此要求，如W435 电动车后备箱。
5.4.1.7 工具箱安装方向：安装时没有防呆装置的工具箱，应表明正确的安装方向。 5.4.1.8 工具箱固定座牢度：在最不利的方向对其施加20kg 力，保持1min，试验后固定座应不得断裂变形，顶白，应能使工具箱正常装配。 5.4.2 鞍座和鞍座靠背
5.4.2.1 电动童车的鞍座固定应可靠,对于维护保养过程中需要拆开的则应拆卸方便,鞍座座位和靠背区域表面不得有螺钉头部突出在鞍座表面。
5.4.2.2 对于设计有鞍座靠背的电动童车，在鞍座靠背最顶端正向施加10kg 的力（反向施加10kg 的力）并保持10 秒后释放，该力垂直于靠背面，在正反方向上各重复施加3 次，鞍座靠背不得损坏、脱落、永久变形。
5.4.2.3 鞍座与本体结合耐冲击牢度：在每个鞍座上分别负重30 ㎏，系好安全带，以最大车速前进、后退和突然停车进行5 次试验检测，试验后鞍座不得出现松动、损坏等异常，功能应正常。
5.4.3 前后提手(包括前窗框和后导流架)
各零件应能轻松装配到位，当且在电动童车座位区域负重35kg 的重量(当车长不超过800MM 的负重25kg),使用提手将电动童车整体或一端提起并保持10 秒，前后提手不得出现损坏。该前后提手或类似装置在提手部位还应能承受任意方向20kg 的拉力或压力10 秒而不得损坏。对于象前窗框和后导流架之类可能被儿童拉扯或攀爬的装置,则在任何方向上应能承受30kg 的拉力保持10 秒不得断裂或脱落。 5.4.4 侧扶手：
设计有侧扶手的电动童车，侧扶手应有良好的刚性并且安装牢固，在任何方向上均能承受30kg 的拉力并保持10 秒而不得脱落或断裂，也不得有明显的永久变形。 5.4.5 安全带(安全带应符合Q/GTSD0003 零件要求)： 5.4.5.1 烫印：安全带末端应烫印牢靠，不得有散纱等现象。
5.4.5.2 缝制：各缝制部位应能承受30kg 拉力保持10S 不得脱开或断裂，缝制起始部位要有倒回针。
5.4.5.3 刺毛搭扣：安全带刺毛搭扣、公母扣缝制形式及位置不得错误，应符合设计要求，起始部位要有倒回针。
5.4.5.4 刺毛搭扣结合拉脱力：将安全带公母刺毛扣按下列接触面积的百分比结合并压平后，用夹具夹持两侧，在材料试验机上以100mm/S 的速度施加拉力进行检测，拉脱力不得小于下表
5.4.5.5 安全带与鞍座单根配合牢度需大于20kg，整体需承受50kg 拉力不得出现任何形式的脱落。
5.4.5.6 带日型扣可调节长度的安全带，在日型扣松驰或可预见滑脱的情况下，施加15kg 拉力，安全带不得产生脱落。
5.4.5.7 安全带刺毛扣经1000 次开合耐久试验后，刺毛扣的结合力不得小于上表中数值的
80％。
5.4.6 整车配备但不可拆卸玩耍的玩具：
功能应符合设计要求，应安装到位牢固，施加15kg 力应不得脱落损坏；按本标准进行相关测试后不得有小零件产生；接通额定电源使其连续工作40h，试验后各部件不得损坏，功能应正常。 5.4.7 保险杠：
5.4.7.1 保险杠的安装：与本体之间配合应紧密，各配合部位的缝隙应
5.4.7.2 保险杠及其附件牢度：5 秒内施加15kg 力保持10 秒，不得出现永久性变形；5 秒内在保险杠任意部位施加35kg 力并保持10S，保险杠不得脱落或断裂。 5.4.8 踏脚皮：
5.4.8.1 踏脚皮外型和装配：应与本体配合紧密，无气泡和起翘现象；
5.4.8.2 踏脚皮粘贴牢度：放置在常温和57℃、85％湿度两种环境下各48h 后，无气泡和起翘现象。
5.4.9 前后引擎盖：
5.4.9.1 与本体配合：自身不得有弯曲变形等异常，与本体之间应配合良好，配合缝隙应均匀一致且应小于2mm；且配合后无翘曲或扭曲等异常。
5.4.9.2 应能顺利开启闭合，在开启和闭合过程中不得出现卡滞与阻尼现象，闭合状态固定装置应配合紧密牢固；上盖翻到垂直位置时，让其自由落下应能自动扣合。
5.4.9.3 误操作力：打开到最大极限时，再在最不利方向施加12kg 的力，各部位不得断裂，功能应正常；施加9kG 力允许脱落，但不允许损坏。 5.4.10 防倒件：
5.4.10.1 防倒件离地高度应≥20mm。
5.4.10.2 强度：在防倒件末端施加30kg 力，防倒件不得断裂、脱落。 5.4.11 仪表面板：
5.4.11.1 仪表面板安装和配合缝隙：仪表面板与本体之间应配合良好，配合缝隙应均匀一致且不得超过2mm。
5.4.11.2 仪表面板安装牢度：应安装牢固，当在仪表面板上任意方向施加30kg 的力并保持10 秒，试验后不得损坏、变形、破裂、坍塌等异常现象产生，功能应正常。 5.4.12 推把机构：
5.4.12.1 推把操作灵活性：推把左右转向应灵活，无明显卡滞和阻尼现象，当在鞍座上负重11.34kg 时，推把转到最大角度的力应≤3kg；当在鞍座上负载35kg 时，推把转到最大角度的力应≤4kg。
5.6.12.2 联动推把转向同步性：推把转动时，车轮应能紧随其一起向相应方向转动，误差角度应≤3 度；
静止状态下，车头应与推把处于垂直状态，误差应在±5 度范围内。
5.4.12.3 推把结合牢度：当向推把表面任意部位施加20kg 的力，推把上下面应配合牢固，无明显的错位
或缝隙产生，也无明显的变形现象；施加30kg 力不得出现脱落或断裂现象。 5.4.12.4 推把耐久性：
5.4.12.4.1 抬起落下耐久：负载25kg，前后轮离地100mm，500 次耐久试验后，各系统不得丧失应有功效，并应能正常操作。
5.4.12.4.2 转向耐久：负载25kg，5000 次耐久试验后，各系统不得丧失应有功效，并应能正常操作。 5.5 整车性能
5.5.1 调速开关快档保护：
所有最大速度超过4.2km/h 的则应设有快档保护功能，即只有用工具拆开保护装置才可以使用快档；
5.5.2 整车运行噪声和发音装置：
5.5.2.1 整车负载15kg 在普通的水泥路面上运行应无明显的噪声产生。当在距离噪声源
25cm 处测量时,噪声应≤80 分贝。预期供室内使用的童车（如小火车）小于75dB. 5.5.2.2 发音装置
整车按照9.2.3 条款测试， 25cm 处声音大小70-100dB； 5.5.2.3 充电与声光状态：
对于内销、欧洲和一般外销的产品，当在充电状态下，声光及驱动系统在任何状态下不得工作。
5.5.3 供电电源装置反接：
电动童车上电源的正负极禁止反接。若发生意外反接时（反接30S），整车必须符合下述任何一条要求:
a.驱动/声光系统不得工作，不损坏任何部件，恢复正确连接后，各功能应正常； b 产品工作正常，不发生短路燃烧、电池发热、失灵等异常现象。
5.5.4.1 开关的操作力按下表测试应满足要求，试验后开关各功能不得出现损坏，应操作轻便、安全可靠，触点接触良好，部件不得脱落，不得有卡滞不复位现象；对于脚踏开关在开合过程中应操作灵活、无卡滞、无阻尼现象，踏下开关，线路应处于闭合状态；开关内部各零件装配正确，安装牢固、到位。
5.5.4.2 开关及功能键应安装在容易操作位置,并且安装牢固，点动开关承受90N、手档开关承受250N、自锁开关承受50N，脚踩开关承受350N 压力和拉力90N（最不利方向），保持1min 不得损坏或脱落;对于旋转式开关还应能承受1.2N.m 的扭力和150N 的拉力试验；旋转把手开关还应能承受4N.m 的扭力。 5.5.4.3 脚踏开关耐久性：
接通电源开关，使电动童车处于堵转的状态,脚踏开关在以60±3 次/min 的频率进行10000 次耐久性试验后，踏脚开关不得出现损坏，周边塑料件不得熔化，并应保持相应的功能。 5.5.4.4 脚踏开关组件抗冲击强度
将脚踏开关组件固定在本体上，用75*150 的木板固定在脚正常可以接触的脚踏开关部位，使用一重20kg的沙袋从76mm 高垂直冲击50 次，实验后各部件不得破损，功能应正常。 5.5.5电动童车最低离地高度：
车辆底部最低点和车轮着地点所组成的平面之间的距离≥50 mm，但不包括辅轮装置、设计的防倒装置和特定轨道上使用的童车。 5.5.6续行里程：
5.5.6.1 蓄电池充满电后，整车每个鞍座按下表规定的重量负载,在普通平坦的水泥地上连续转弯行驶试验，可持续行驶的时间应在70min 及以上（对于快慢档产品，计算时按平均值;对于单驱产品,齿轮箱位于内外侧均需测试,取其平均值）。在遥控状态，车辆上的蓄电池在充满电情况下，一节电池应能连续工作70min 以上。
5.5.6.2 对于用干电池供电的装置，功能应可持续正常工作的时间在30 小时以上(指定满电金霸王电池)； 5.5.7 停车滑行距离：
电动童车负重25kg，在平坦的水泥地面运行，行驶5 米后，自动切断运行开关装置（如踏脚开关，遥控器按键等）的瞬间开始计算起始点，到整车完全停止，距离不得超过下列值：电动童车快档（运行速度超过4.2km）滑行距离不得超过0.97 米，其他档位的运行距离不得超过0.6 米。
5.5.8光滑地面的防滑移性：
在电动童车鞍座上负重12kg 的重量后放置在光滑的地砖平面上进行前进或后退的各档位试验，试验过程中电动童车不得出现非常缓慢行驶或停止不动现象，车体不得出现方向盘失控现象;当放置在普通水泥地面上运行时，不得出现停滞不前或车轮相对地面打滑现象。
5.5.9 抖动及甩尾：
在电动童车鞍座上负载12kg 后，在普通水泥地面及光滑的地砖上进行以下试验，前进或后退的各档位均需试验，试验过程中电动童车不得出现抖动或甩尾现象，车体不得出现方向盘失控现象，不得出现停滞不前或车轮相对地面严重打滑现象。 5.5.10 爬坡能力：
对于12V 电动车，整车按下表加载，快档(时速超过4.2km)应能爬上3 米长10 度斜坡，慢档应能爬上4米长7.5 度斜坡。对于6V 电动车，整车按下表负载，电动车应能爬长5 米的5 度坡，若设计有快档则应能爬上长3 米的7.5 度坡。
5.5.11过流、短路保护和短路保护装置的设置： 5.5.11.1 过流、短路保护
对于内销及一般外销产品，电子线路系统应设有过流或短路保护装置，如可恢复（热）保险丝、玻管保险丝，双金属片等对整车电路进行保护，对于设置一次性熔断保险丝的车辆应备有备用保险丝。
5.5.11.2 短路保护装置的设置
快档状态及未设计快档车的普通档：将电动车加载额定负载*1.2 倍的负载，电动车配备与之相配的1 节充满电的蓄电池，在凹凸不平的停车场路面进行连续试验，直到电源耗完，期间过流保护不得起作用。设计快档车的慢档位状态：将电动车加载额定负载，电动车配备与之相配的1 节充满电的蓄电池，在凹凸不平的停车场路面进行连续试验，直到电源耗完，期间过流保护不得起作用。
5.5.12 充电座及充电回路装置(充电器的具体要求见充电器专用标准)： 5.5.12.1 充电座的位置设置：
充电座设置在车体上，应置于容易让消费者找到的位置，并且在使用过程中不得被雨水淋到或乘座者正常乘坐时容易将水或小碎片掉落到充电座中，充电座固定在车体上须要有防松装置，以防使用过程中松动。 5.5.12.2 充电座安装牢固性
充电座应安装牢固，施加200N 的拉力或压力（最不利的方向），保持10 秒钟不得脱落损坏，功能应正常。
5.5.12.3 充电器与充电座的配合：
充电器与充电座配合、接触应良好，不得有,无输出电压、接触不良等现象。插入操作力应≤30N，拔出操作力应在5N—20N 之间； 5.5.12.4 充电反向保护装置
整个充电回路应设置充电反向保护装置,除非该电路设置防呆措施,且没有任何反向的可能.如果使用反向二极管则反向二极管应焊接牢固，并且不得与周边元气件产生短路的可能； 5.5.12.5 插拔耐久试验
5.5.12.5.1 充电器与充电座之间按说明书要求进行500 次插拔耐久试验后，功能应正常。 5.5.12.5.2 充电器插头与充电座配合后，握住距充电座300mm 处沿与充电座轴线成25-35°角度方向拉拔充电器插头50 次，再用手捏住充电器的插头尾部，来回扭动充电器插头2-3 次后拔出插头，重复操作50 次（有必要时安装在整车上进行检测）。试验后，充电座与插口不得损坏。
5.5.12.5.3 充电器与整车配合试验
充电器插头与充电座配合插拔后，充电座与插口不得损坏，充电座固定牢度仍应满足9.2.7 条款要求。 5.5.13 遥控距离：
遥控车，在开阔地带（环境无干扰的条件下），可稳定遥控距离应符合设计要求，空车、负重额定重量两种情况均须测试（抖动遥控距离不计在内，若有方向性差异时，以最短距离的方向为准）。
5.5.14 遥控车辆及遥控器：
5.5.14.1 遥控车辆应标注“遥控器仅适用于成人操作”或类似警示说明; 5.5.14.2 遥控器不能设置车辆自动行驶键或自动开关。 5.5.15 功能转换：
5.5.15.1打开电源状态,踩下踏脚,驱动系统应能立即工作,松开踏脚开关应能立即停止工作.
5.5.15.2工作过程中,当处于遥控状态时，遥控系统应起作用，当处于踏脚运行状态时遥控不得起作用，电动童车实施对码控制时，车辆之间不允许相互干扰。 5.5.16 自动对中功能：
设计有自动对中功能的遥控电动车，当松开左右转向按键时在普通水泥地面上应能1s 内自动对中（空车状态和负重额定负载）。 5.5.17直线行走功能：
遥控车处于遥控状态时，当摆正车轮，按动前进按键，在普通平坦水泥地面上前进10 米距离时，（电动车在每个鞍座上负重15KG 和负重25KG 各进行一次），测试后左右跑偏距离不得超过1.5 米。 5.5.18 遥控器功能键：
5.5.18.1 遥控器各功能键（拨杆）应灵敏、无阻尼、卡滞现象，车辆的动作、声响应与设计要求一致。
5.5.19.2 遥控器的各功能键应能承受任意方向90N 的拉力或压力并保持5S，重复10 次不得出现损坏。
5.5.20电机的反峰电压要求：
整车设计上应避免电机反峰对功能的影响。 5.6 整车强度及可靠性 5.6.1 前进后退耐久性试验：
非遥控车，在鞍座面上加额定最大负荷，接通电源，闭合脚踩开关或转把开关，以“前进—
后退”或“紧—松—”作为一个循环，在前进、倒退1-2m 的长度上行驶5000 个来回，[无后退功能的车只需进行“停止—前进—”功能；每500 次暂停10min]试验后，各系统不得丧失应有功效，并能正常行驶（齿轮箱、车轮、各组件均不得损坏、变形、脱落）。遥控车，在鞍座面上加额定最大负荷，以“前进—后退”或“紧—松—”作为一个循环，在前进、后退分别至最大速度行驶50000 个来回，[每1000 次暂停10min]试验后，各系统不得丧失应有功效，并能正常行驶（齿轮箱、车轮各组件均不得损坏、变形、脱落）。 5.6.2 静态强度
将电动童车放置在水平地面上，每个座位按下表规定加载，静置保持12 h，卸载后检查应保持基本完好，不得拆叠、断裂、坍塌、永久变形、脱落。
5.6.3 撞墙试验：
在电动童车座位上加最大额定的载荷，其重心应位于座位上方150 mm，加载的方式应使力作用在电动童车正常使用时受力相当的位置上，以前进和后退档撞击砖墙各重复5 次，再以45 度方向撞击5 次，试验后，各部件均应保持完好，不得产生松动、严重永久变形、脱落及裂纹，并能正常行驶。 5.6.4 整车负载跌落试验：
整车按表下表重量负载，将车体自身重量小于20kg 的从300 mm 高度处自由跌落3 次；车体自身重量在20kG以上的从200mm 高度处自由跌落到普通水泥表面3 次。试验后各部件均应保持基本完好，无断裂和开裂，无小零件。
5.7 耐久行驶试验及过载行驶试验 5.7.1 过载行驶试验
对于12V 动车, 整车负载100kg（单驱负载50kg），在普通水泥路面以最小转弯半径（单驱结构将齿轮箱放在内侧检测）运行直至1 节电池耗完，试验后功能应正常。对于6V 电动车，整车负载40kg，在普通水泥路面以最小转弯半径（单驱结构将齿轮箱放在内侧检测）运行直至1 节电池耗完，试验后功能应正常。 5.7.2 耐久行驶试验
5.7.2.1 平坦路面路况耐久试验：
电动童车整车按额定负载，下图顺序进行循环试验(对于无后退功能的电动童车,则顺时针/逆时针频率和时间相等；对于有快慢档的电动童车，则快慢档交替进行，并且试验时间相等；脚踏开关必须处于实际使用接通状态)。以电动童车实际运行速度，普通水泥路面以最小半径转弯运行,电动童车试验时间为150h（内销120H），
试验后，整车各零部件无损坏、破损，相应部件不得丧失应有功效。
5.7.2.2恶劣路面耐久性试验：
电动童车整车按额定负载加载，上图顺序进行循环试验(对于无后退功能的电动童车,则顺时针/逆时针频率和时间相等；对于有快慢档的电动童车，则快慢档交替进行，并且试验时间相等；脚踏开关必须处于实际使用接通状态)。以电动童车实际运行速度以最小半径转弯运行,电动童车试验在凹凸不平的停车场路面运行40h（内销30H），试验后，整车各零部件无损坏、破损，相应部件不得丧失应有功效。 5.7.2.3 综合路面耐久性试验：
对于额定负载59kg 的具有12V 以上的电动童车，应进行综合路面人工骑行耐久性能测试。试验时，整车负重59KG（重量为骑行测试员体重与砝码重量的总和），按照下图运行方式进行试验。整车运行过程中，应持续使用快档在跑道上做循环运行，运行1000 圈后，整车各零部件无损坏、破损，相应部件不得丧失应有功效。
整车综合路面耐久性能示意图（其中标注单位为m）。 5.7.2.4 特定轨道行驶的车辆
预计在特定轨道上行使的车辆，电动童车负载额定重量，在特定轨道上运行150H（内销120H），试验后，整车各零部件无损坏、破损，相应部件不得丧失应有功效。 5.8 产品包装性能 5.8.1 成品包装跌落试验：
将成品包装试验样品按下表要求以二角六边及六个面依次进行跌落，跌落后各级产品跌落的质量要求应符合下表规定，结构不得断裂、损坏、功能不得丧失，不得有锐边尖端和小零件产生。需测试完整的四箱包装成品且每个样品的对角不同
5.8.2 包装件的堆码试验：
将成品包装试验样品按平放、侧放、立放状态置于硬质水平面上，再将加载用包装件组或自由加载座板,置于试验样品的顶面中心的位置，静压7 天。 M1=（H-D）×G×1.2/D M1：自由加载重量
H ：堆码高度 （通常取3.5m） D ：包装箱加载方向高度 G ：包装的总重量
试验后，成品不得出现功能性故障，各零部件不得出现损坏、变形、碎裂、白印、纸箱无严重变形损坏。
5.8.3 包装件的运输试验：
将成品包装试验样品固定在运输振动台上，调整振动频率,使电动车包装箱在振动时台高距离刚好将2.54MM)塞尺自由塞进并保持该频率进行振动,5 个面(两侧面因车体对称故只要求一个面)各进行1 小时的振动试验，试验后，成品不得出现功能性故障，各零部件不得出现
损坏、变形、碎裂、明显白印、纸箱损
坏。
6．制造商标识、产品标识、使用说明书
6.1 关于警语方面的内容：
1、制造商或责任承销商的名称、商标或识别标志应以显眼、易读易懂和不易擦去的方式将其名称和/或商标和/或标记和地址加贴在玩具或其包装上；
2、年龄警告标识：出现在玩具上或包装上。可以是年龄警告标的形式，也可以是下述警语的形式：
“警告！不适合36 个月以下儿童使用”或“警告！内含小零件，不适合3 岁以下儿童使用”；
3、供承载儿童重量的玩具：由于结构、强度、设计或其他因素而不适合36 个月以上的儿童使用的玩具应加贴警告标识
“警告！不要让36 个月以上儿童使用”。此标识应出现在包装、产品或说明书上。
4、型号：应标注在玩具或包装上，且应保持一致；
5、版面文字及警语标的内容应符合出口或使用地的或封样件要求，“警告”及警告内容字体大小应符合以下要求：(警告字体高度至少3.2MM，汉字、数字和字母的尺寸应不小于五号字体，“危险”“警告”“注意”等安全警示的字体应不小于四号黑体字，警示内容的字体应不小于五号黑体字)。
5、供成人组装的玩具：包装上或说明书中应有供成人组装的标识说明；
6、使用说明及安全警告标识内容：
每辆电动童车均应有符合其使用要求与特点的说明，对于内销电动童车，该说明应至少包括下述内容，同时还要符合GB5296.5 和GB6675 标准的相关要求，外销电动童车符合相关国家标准及客户要求。
A、产品的名称、型号、制造厂的（经依法登记注册的）厂名和地址；
B、车辆的最大负载；
C、适用者的体格尺寸范围或年龄；
D、使用方法—应标明使用玩具的操作方法和注意事项；
E、 组装程序图；
F、维修和保养方法；
G、主要成分和材质：对含有填充物的产品，在含有填充物的玩具产品上应表明主要成分和材质。
H、产品标准号：应标明产品执行的国家标准、行业标准或企业标准的代号或顺序号。 I、产品质量检验合格证：每单件产品应有产品出厂质量检验合格证明。
J、安全使用期限：需要限期使用的产品，应标明生产日期和安全使用期（按年、月、日顺序标注）；
K、小零件或含小零件的玩具：玩具或玩具包装上应有类似 以下的警示：“警告！内含小零件，不适合3岁及以下儿童使用。”
L、供成人组装的玩具：供成人组装的玩具，如在组装前含有潜在危险锐利边缘或锐利尖端、或供3 岁及以下儿童使用的玩具内含小零件，则附在玩具上的组装说明书上应标明上述危险和警告玩具仅供成人组装。
M、变压器玩具的说明书应包含如下内容：
1.玩具不得供3 岁以下儿童使用
2.玩具只能使用推荐的变压器;
3.变压器不是玩具
4.可用液体清洁的玩具清洁前应与变压器断开.
5.变压器玩具应标识：额定电压，伏特；交流电或直流电符号，如适用；额定输入功率，若输入功率大于25W 或25VA；玩具变压器的符号该符号也应标在包装上。双源玩具应按电池玩具和变压器玩具的标识要求进行标识。
6.可拆卸灯应标识:额定电压和型号或最大输入功率或最大电流.
7、使用说明内容应清晰、通俗易懂，符号、图形应规范、直观，背景和底色应采用对比色，以便于识别。在使用说明上应使用规范的汉字。安全标识应醒目、易读、易懂、且不易擦掉。安全信息应标注在包装或产品本身上，以便消费者在购买时很容易看到。还应声明该包装含有重要信息请保留.
8、3 岁以下产品所有标贴需保证不可整张撕下；包装上标识颜色与背景色必须成鲜明对比
9、充电部位应有充电电流和电压标记
10、电池仓内应有正确的电池电压和极性的标识；2.直流电符号，如果玩具有电池盒的话；
3.若使用1节以上电池，需有电池形状及电压、极性。如果无法在玩具的该部位标示则应在说明书上标明。
11、玩具上的标识应清晰易读并持久耐用。通过视检并通过用手持沾水的布擦拭15s，再用沾汽油的布擦拭15s；
12、当标识或说明标在包装上时，还应声明因该包装含有重要信息必须予以保留；
13、使用说明和本标准要求的其他内容应使用简体中文；
7.检测方法
7.1 结构类
7.1.1 转向角度测试
转向部件应操作方便，转动应灵活，将前轮转动到一边，沿车轮内侧平面用角度规测出摆动角度，重复以上方法，测试另一边车轮，车轮左右两侧各至少22.5 度，且左右车轮角度差应小于5 度见下图。
7.1.2 前后提手强度
在座位上负载35kg 的重量，使用将电动车整体或一端提起并保持10 秒；该前后提手或类似装置在提手部位应能承受任意方向20kg 的拉力或压力10 秒；对于象前窗框或导流架之类可能被儿童攀爬的装置，在任意方向上应能承受30kg 的拉力保持10 秒，测试过程中或测试后，零件不得断裂或脱落见下图
7.1.3 旋熔结合强度
装轮子竖放在材料试验机上，用150mm 宽的条形压头，按规定的值设定下压速度、下压行程，压力值应达到规定要求，测试过程中或测试后，旋熔结合处不得出现开裂，旋熔轮两侧不得碎裂（如下图）。
7.1.4 鞍座和靠背强度
对于设计有鞍座靠背的电动童车，在靠背最顶端正向施加10kg 的力（反向施加10kg 的力）并保持10 秒后释放，该力垂直于靠背面，在正反方向上各重复施加3 次，靠背不得损坏、脱落、永久变形见下图。
7.1.5 车把、方向盘等强度
在鞍座上固定质量为5kg 的砝码，握住车把、方向盘或类似装置的任意部位，将电动车向上提起，持续5min。车把、方向盘或类似装置应保持完好。
7.1.6 转向力
整车空载时沿方向盘切线方向的转向力应小于2kgf，整车负最大重量时，沿方向盘切线方向的转向力应小于3kgf；对转向系统沿最大角度方向无冲击地施加20kg 拉力，保持1min，左右各测试一次，试验后各部件不得损坏，包括限位功能在内应正常（如下图）。
7.1.7 把套拉脱力
用夹钳足够固定样品后，对样品施加100N 的拉力，把套不得脱落。
7.1.8 撞墙试验
额定负载下，若有前进后退功能，前后及45 度方向各撞击5 次。各部件应保持完好，不得产生松动、严重变形、脱落、及裂纹，并能正常行驶。
7.1.9 直线行走能力
将电动车前轮手工摆正，与方向盘中心对称后，将一侧车轮沿直线放平后，按动前进按键，在普通平坦水泥地面上前进10米距离时，测量出左右跑偏距离，此值不得超过1.5米，见下图
7.1.10 侧扶手
对带有侧扶手的样品任意方向上均匀承受30kg 力并保持10 秒，不得脱落或断裂，也不得有明显的永久变形。
7.1.11 停车滑行距离
摆正位置后，整车负载25kg，在平坦的水泥地面运行，行驶5 米后，切断运行开关装置（如踏脚开关，遥控器按键等）的瞬间开始计算起始点，到整车完全停止，测量此值是否符合规定的要求（如下图）。
7.1.12 爬坡
负载相应重量砝码后实地上坡，应能爬上相应坡度
7.1.13 转向耐久测试
加载额定负载左右转向进
位不得严重磨损，功能应正
行测试，转向部常
7.1.14 包装跌落
将成品包装试验样品从规定的的高度自由跌落，以两个顶角（对角线上的1 组对角）相邻六条棱边及六个面依次试验，每个样品的对角不同，跌落测试后的检查，各功能不得丧失，车体不得产生破裂。
7.1.15 成品包装运输试验
在包装运输试验机上，调整振动频率,使电动车包装箱在振动时台高距离刚好将2.54MM 塞尺自由塞进并保持该频率进行振动,5 个面(两侧面因车体对称故只要求一个面)各进行1 小时的振动试验，试验后，成品不得出现功能性故障，各零部件不得出现损坏、变形、碎裂、明显白印、纸箱损坏，（见下图）
7.2 电器类
7.2.1 静态电流试验
将整车连接好充满电的驱动电池，整车所有功能处于非工作状态，用测量仪器测试与驱动电池连接的所有导线的电流；若产品设计有自动关机功能，则在关机状态下测量静态电流。
7.2.2 声音音量试验
整车的发音装置和测试仪器与墙、天花板或其它大型障碍物之间的距离至少需要达到1 米，环境噪音需要低于50dB；测试时应适应充满电的电池，如果整车带有声音控制装置，将声音调节至最大等级。
7.2.3 防反接
7.2.3.1 将标准电池模型放入电池盒装置内,当反接时,电池模型的负极与电池盒不能被接触;
7.2.3.2 将标准电池模型按照电池盒装置所标识的正负极性进行测试后,各接触点应导通;
7.2.4 续行里程
整车按规定加载，在平坦路面上以最小半径连续转弯运行；持续时间应在70min 以上。
7.2.5 防水试验
距离车体2.5 米（4 英尺），用喷头对其整车喷3min。
7.2.6充电器与整车配合试验
充电器插头与充电座配合后，握住距充电座300mm 处沿与充电座轴线成25-35°角度方向拉拔充电器插头500 次，再用手捏住充电器的插头尾部，来回扭动充电器插头2-3 次后拔出插头，重复操作500 次。
7.2.7 过压范围试验
将待检测的产品或零部件，按照设计的电压，调节稳压电源的电压值，检查是否能够满足要求（例如：遥控器额定电压3V，过压值就是4.5V）
7.2.8 遥控距离试验
驱动电源和遥控电池满电状态，把车辆置于在产品说明书中指明的有效遥控距离或范围边缘，操作遥控器应实现全部的功能，必要时遥控器应在上下0—1500mm 范围内移动操作。
7.2.9遥控跌落试验
将遥控器从(914±5)mm 高度不同部位自由跌落在普通水泥地面10 次，每次跌落部位不相同。
7.2.10电机反峰电压试验
接通电源整车以最高速度、最大频次进行前后切换3000 次，空载和负重两种状态下都需要试验。