汽车与交通学院毕业生就业工作情况汇报（2016.12.8）
汽车与交通学院毕业生就业工作紧紧围绕校党委的中
心工作展开，在学校学工部就业指导中心和院党委的领导下，坚持“全面服务，细心指导、规范管理、拓宽渠道”的原则，不断增强服务意识，强化制度建设、优化宣传手段、提高管理水平，全方位、多角度开展毕业生就业服务和指导工作。
一、就业工作基本情况
（一）领导重视、思想统一
我院领导高度重视毕业生就业工作，成立了以院长、书记为组长、副书记任副组长的毕业生就业工作领导小组，定期召开就业工作会议，统筹安排部署毕业生就业工作。领导小组下设办公室（院团委），具体处理和协调毕业生就业的各项事务，及时解决毕业生在就业过程中出现的问题。坚持以学生为本，树立服务意识，提高服务质量，在提高就业率的基础上，努力提高就业质量。此外我院充分整合、利用学院教学、管理资源，特别调动学院辅导员队伍及专业教师利用各种资源为学生寻找工作，形成了就业工作合力，确保了
学院毕业生就业工作的顺利开展，做到教工全员参与的原则。
（二）组织有序、形成制度
1. 一是建立直达每位毕业生的互动平台。除校讯通外，辅导员建立全体毕业班学QQ 群与每位同学建立实时在线联
系，形成了学院-班级-个人三级即时信息畅通体系，要求毕业生每天最少在12：00、17：00、22：00查看群里发送的就业文件和通知，上下联动打破了8小时工作限制，老师和学生随时互动解决问题，极大的提高了就业工作的效率，保证学院、学生和用人单位之间就业信息畅通，全天候服务学生就业。
此外学院还通过学院网站、专题信息刊物、宣传栏等多种宣传平台，多渠道的进行国家政策宣传、就业项目介绍、就业先进典型宣传。
2. 建立未就业毕业生谈话制度。每年4月对全院就业工作摸底，对到4月底还未落实就业单位的学生，通过谈话了解未就业毕业生的求职经历，帮助其分析失利症结，形成正确择业观，使其求职目标与自身状况相吻合, 帮助其寻找新的就业途径，促使其顺利就业。首轮谈话：每年5月4日至5月14日，由主管就业辅导员谈话，谈话情况及时反馈给毕业班班主任；第二轮谈话：每年5月25日至5月29日，由毕业班班主任谈话。截止当年6月1日仍未就业学生，由院团委对其及时进行有目的重点帮扶，以推动就业的工作落实和学生志愿的实现。
二、2015、2016届毕业生就业情况
近两年来，汽车与交通学院本科毕业生初次签约率保持在60%左右、就业率持续保持在90%以上，未就毕业生中有
部分选择自主创业或继续复习考研。目前汽车与交通学院按专业来看就业形势有如下特点：汽车维修工程教育能取得技师资格的技本毕业生供不应求，高本的汽车维修工程教育专业学生次之；交通运输、车辆工程专业的毕业生社会需求相对较少，就业形势相对紧张；汽车服务工程的毕业生就业略好于交通运输、车辆工程专业。
2015、2016届毕业生分专业就业情况表
（一）2015届毕业生共440人。其中187位同学被各类学校及教育机构录用，约占全院的42.50%；249位同学被各类公司、企业录用（如销售、汽车保险等行业工作）及少部分学生选择自主创业或继续复习考研。
（二）2016届毕业生共484人。其中234位同学被各类学校及教育机构录用，约占全院的48.30%；226位同学被各类公司、企业录用（如销售、汽车保险等行业工作）及少部分学生选择自主创业或继续复习考研。
三、就业渠道开拓情况
（一）架好桥梁，每年我院把80多家用人单位请进来，开展学院专场招聘会，为用人单位提供多元化的选材需求，对毕业生进行充分考察、选拔；
（二）做好推销，根据学校的就业市场开发战略，组团走访用人单位，上门推介优秀毕业生信息，并与用人单位建立人才需求合作关系；
（三）搭好平台，要把学生的毕业实习与就业择业联系起来，把校企合作与就业工作联系起来；
（四） 校友会除跟校友加强联络以外，发挥各地校友会和广大校友的作用，让校友为师弟师妹们的就业提供一些便利。
四、目前工作中存在的问题
（一） 部分学生就业心态不端正。对就业影响最大的还是学生的心态。一是好高骛远，一定要找事业编制，把工作想的过于美好；二是摇摆不定，有的学生同时与多家单位达成意向，反复权衡，有时错过就业机会，甚至毁约；其三是消极等待，有意向找工作，但行动上不够积极，存在等的现象。
（二）有些学生去家乡以外的地方找工作的意愿明显下降。随着房价上涨、城市拥堵、环境污染等因素影响，有很
大一部分学生不愿意到自己家乡以外的地方就业，心中忧虑、困惑和矛盾较多。外地学生留天津就业的情况急剧下降。
（三）少数单位违约。一些用人单位违约的现象也有发生，直接影响了毕业生就业单位的落实。有些用人单位签约前与签约后承诺条件不一致，签约的学生比较无奈。
（四）我校学生师范能力不突出, 用人单位签约谨慎。 很多用人单位反映在面试我校学生时感觉大部分毕业生和非师范院校的学生区别不明显。我认为和我校这方面的要求低和缺少顶层设计有关，师范能力不仅仅是开心理学课和学生最后两个月教育实习，或者搞师范技能月的事情，要从大一开始加强每一个学生师范能力这方面的设计和规划课。
天津和外地很多单位要求毕业生拿到毕业证和学位证后，再考察3到6个月后签约，这样就错过了学校规定的统计签约时间，但是实际上大部分学生还是在该单位就业。
五、意见与建议
（一）加强市场调研，合理提高毕业生技能等级。目前，职业院校对人才的要求也在不断提升，据了解目前来要人的单位基本期望我们的毕业生最少要达到高级工技能等级，而我校高本的学生往往只能拿到中级。最后用人单位给出的折中办法是，我面试通过想要的学生只要在规定的时间内在外
面弄到高级工证就行，我们不管是不是你们学校认证的，因此及时的掌握市场需求信息很有必要。
我校技本生源的毕业生通过5年制的学习能同时取得本科毕业证和高级工、技师的技能等级证而供不应求；我校高本生源4年制毕业生技能等级一般是取得中级汽车维修职业资格证书。目前很多技师学院本身培养的毕业生目标是汽车维修中级、高级工甚至技师，那么高本生源汽修专业除了理论的优势外，指导学生的实践能力就弱，其在就业中竞争力往往较技本生源的学生弱，希望学校修改教学计划，争取高本的学生毕业时能有途径考取更高等级。
（二）加强职业指导，提升学生就业能力和师范能力。大一重点进行职业生涯辅导，着重就业理念教育；大二就应该安排就业指导课程；大三重点进行就业指导讲座和就业服务、了解本专业市场的就业实习；这样学生大四时就业就有目标。
（三）开拓提前接触社会的实习机制。有用人单位提出要低年级的学生到用人单位去实习，因为教学和安全等因素，往往不能大面积实现，但这种实习对于没有社会经验的学生来说及早谋划对其学习和端正就业态度又有很大作用，希望能有途径解决（学校制定一个统一的规范，各二级学院好执行，现在很多单位提过这样的问题，比如要求大三学生的寒、暑假去实习，这样对学生进入就业状态很有帮助，也利于毕
业生和用人单位提前互相考察，但是目前没有制度支撑来实现）。
（四）毕业设计、答辩时间和就业的黄金期冲突。能否提前布臵和进行毕业设计、答辩时间，让学生更多的投入到找工作和实习中来。
汽车与交通学院 2016年11月14日