1 交通设施设计
1.1 交通设施设计内容
设施是高速公路不可缺少的基本设施，它对发挥高速公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为保证本路段的安全畅通和良好运营，针对该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用等因素，本安全设施设计包含：路基护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等内容。
1.2 路基护栏设计
1.2.1 设置原则
针对该路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，并考虑当地的气候条件、与公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，确定采用波形梁护栏。
1.路侧护栏
填土高度大于3m路段设置A级波形梁护栏。行车方向上游设置外展圆头式端头，行车方向下游设置圆头式端头。匝道分合流处设置三角端头。分离式立体交叉（主线下穿）桥头两侧引道填土高度大于3m路段，设置B级波形梁护栏。
2.中央分隔带
连续设置分设型Am级波形梁护栏。护栏起终点设置分设型护栏端头。中央分隔带开口处设置抽插式活动护栏。收费广场道路中心设置移动护栏。
1.2.2 技术要求
1.波形梁、立柱、端头及连接螺栓等所用钢材均为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定，钢材的屈服点不应小于235MPa,抗拉强度应在375~460MPa范围，弯曲半径在不超过厚度的1.5倍条件下不发生裂纹。
2.拼接螺栓采用高强螺栓，其材料为45号钢或20MnTiB钢，屈服点大于990MPa,抗拉强度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收缩率为42%。
3.高强螺栓的螺母为35号钢，并经适当的热处理工艺，其性能要求荷载大于133kN。垫圈用扁钢或带钢连续冲成。
4.波形梁护栏的冷弯型钢部件内部涂层为热镀锌层，表面涂层是选用全聚酯粉末涂料，采用静电喷涂方式使其与基体牢固地结成一体的防腐处理。波形梁、端头、立柱、型钢防阻块镀锌量550g／m2，螺栓、螺母、垫圈、锚固件镀锌量350g／m2。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470－83）中所规定的0号锌或1号锌。螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须进行离心分离处理。
5.波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁立面形成平顺的线形，避免局部凹凸。
图10-1 波形护栏
1.3 交通标志的设计
1.3.1 交通标志设计要求
1.标志的尺寸、形状、颜色、文字组成、逆反射性能及对比度、照明等综合在一起影响着道路使用者对标志的注意程度。
2.标志的尺寸、形状、颜色、信息的简约等综合在一起表达一个清晰的含义。
3.标志的易读性和标志尺寸以及设置综合在一起提供足够的反应时间。
4.标志统一性、尺寸、易读性和信息的合理性综合在一起使得道路使用者能够遵循标志的指示
1.3.2 交通标志的分类
交通标志按其作用分类包括主标志和辅助标志。主标志起警告、禁令、指示、指路以及旅游指引、施工区安全等作用；辅助标志，在主标志下起辅助说明作用。
1.3.3 交通标志的设置
1.公路标志版面内容应能准确、醒目地提供警告、禁令、指示、指路、安全等信息。
2.标志的设置应根据高速公路的线形，互通式立体交叉、、桥梁、隧道、服务设施等位置，自然环境、交通状况等因素综合确定，其数量应相对均衡，避免信息过载或疏漏。
3.指路标志应结合路网、行政区划、城镇地名等告知用路者当前所在的地理位置，并预知将要到达目的地的行驶方向和路径，在高速公路周边一定范围内的公路上应设置高速公路入口指示标志。
4.标志的任何部位不得侵入公路建筑界限。
1.3.4 交通标志版面
表10-1 标志版面形状
图10-2 标志牌
1.3.5 交通标志支撑方式
标志支撑方式根据所提供信息的重要程度、版面尺寸、公路交通量及其组成、车道数、设计风速、路侧基础条件等可采用柱式、悬臂式、门架式或附着式。
1.4 交通标线设计
1.4.1 设计原则
标线可确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，加强行驶秩序，减少事故。根据本路实际情况，确定以下标线设计原则：
1.主线设置车行道边缘线和车行道分界线。车行道边缘线为白色实线，线宽20cm；车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线段为6m，间距为9m。
2.互通立交出、入口处设置白色出、入口标线。
3.互通立交匝道设置白色车道边缘线，分、合流处设置白色导流线。
4.收费岛头地面设置白色斑马线、收费广场出口前设置白色减速标线。
1.4.2 交通标线的类别
1.按设置方式分：纵向标线、横向标线、其他标线。
2.按功能分：指示标线、禁止标线、警告标志。
3.按形态分：线条、字符标记、突起路标、路边线轮廓标。
1.4.3 交通标志的标画区分
白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线、双
白实线。
1.4.4 交通标线设置
1.公路标线应设置反光标线、能清晰地识别与辨认，并符合白天、雨天、夜间视认性规定的要求。
2.设置“路面文字标记”处，其被覆盖部分的摩擦系数不应低于所在地段路面的摩擦系数。
3.突起标线与反光标线配合使用时，其反射器颜色应与标线一致。
4.标线的设置应同标志内容相互配合，相辅相成。
1.4.5 行车道边缘线、车道分界线宽度
高速公路设计时速为120km/h,行车道边缘线为20cm，车道分界线为15cm。减速标线采用热熔突起型标线涂料，其余标线均采用热熔反光型标线涂料，涂膜厚度0.8~1.2mm。标线颜色指标应符合GB/T 16311的具体规定。车行道边缘线每隔15m设置5cm排水缝。
1.5 隔离栅设计
1.5.1 设置原则
内50cm处。
在公路两侧用地界范围内，除有天然屏障离栅在互通区范围内设置至收费站广场末端。
隔离栅遇跨径小于3米的沟渠时直接跨过，暗通、小桥及其以上构造物）隔离栅在地形起伏不大的地段设置时，修成一定纵坡，隔离栅顺坡设置。伏很大的地段设置时，设。但不允许安装成阶梯形。 图10-3 隔离栅
1.5.2 隔离栅材料
隔离栅采用点焊网，两边采用双丝，以便螺栓固定。网面采用折筋，以增加强度。隔离栅的防腐采用涂塑（PVC）。厚度为：立柱≥0.38mm；钢丝直径＞0.3mm，其技术要求应符合交通部《隔离栅技术条件（JT/T374—1998）》的规定。
1.6 公路界碑
公路界碑是标明公路用地范围的一种设施，沿征地线设置。普通路段设置间距为200m，在公路用地突变点处增设一处。
公路界碑为白色，字用黑字。