***********×****吨级液体化工品
码头工程、引桥工程
引桥现浇连接段
施工方案
编制： 审核：
*********************港项目经理部
二O 一一年九月
目 录
一、编制依据 ............................................................ 1 二、工程概况 ............................................................ 1 三、引桥连接段主要施工工艺流程 .......................................... 2
1、引桥连接段施工工艺流程图 .......................................... 2 2、引桥连接段主要施工工艺 ............................................ 3 （1）立柱平面位置放样及钻孔植筋 ...................................... 3 （2）立柱侧模支护 .................................................... 3 （3）满堂落地式脚手架搭设 ............................................ 3 （4）立柱及面层砼浇筑 ................................................ 6 （5）钢筋工程 ........................................................ 6 （6）侧模安装 ........................................................ 7 （7）砼配合比设计 .................................................... 7 （8）模板拆除及砼养护 ................................................ 8 3、施工注意事项 ...................................................... 8 4、雨季施工措施 ...................................................... 9 四、底模支撑系统计算 .................................................... 9
1、脚手架受力验算 .................................................... 9 2、主梁受力计算 ..................................................... 12 3、次梁受力计算 ..................................................... 12 4、底模竹胶板受力计算 ............................................... 13 五、施工进度计划及保证措施 ............................................. 14
1、进度计划及工效分析 ............................................... 14 2、施工进度保证措施 ................................................. 14 六、主要施工措施材料汇总表 ............................................. 15 七、人员及设备汇总表 ................................................... 15 八、HSE 保证措施 ........................................................ 16
1、施工安全保证措施 ................................................. 16 2、环境保护及文明施工 ............................................... 17
一、编制依据
1、《**************吨级液体化工品引桥工程》施工图阶段设计图纸 2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 3、《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-2010） 4、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
5、国家现行建筑及水运工程设计规范、施工规范、验收标准。
二、工程概况
引桥连接段是新建引桥与已建*万吨级码头的连接部分，含引桥水工结构及上部工艺、消防管线安装工程，长110.6m ，宽10m 。连接段标高由6m 到11.5m ，纵坡为5%。其平面图和立面图见图2-1、图2-2。
水工建筑物结构安全等级均为Ⅱ级。
图2-1 引桥连接段平面图
图2-2 引桥连接段立面图
本段引桥连接段共26排立柱，每排3根。其中1~25排（按上图自左往右排）为500mm ×500mm 立柱计75根，第26排为1000mm ×1000mm 立柱计3根。立柱上现浇横梁与连续板、简支板。引桥连接段包括1段现浇素砼段，2段简支板，3段钢筋砼连续梁板及钢引桥底座。具体见图2-3、图2-4。
图2-3 引桥连接段断面图二（单位：mm ）
图2-4 引桥连接段断面图三（单位：mm ）
三、引桥连接段主要施工工艺流程
1、引桥连接段施工工艺流程图
引桥连接段施工的主要工艺流程见下图3-1：
图3-1 引桥连接段主要施工工艺流程图
2、引桥连接段主要施工工艺 （1）立柱平面位置放样及钻孔植筋
由于该连接段是在已建三万吨级码头挡浪平台上进行施工的，这就需要对立柱位置进行放样，然后结合图纸进行钻孔植筋。植筋、钢筋绑扎等应满足规范要求。
（2）立柱侧模支护
由于立柱尺寸较小，故采用竹胶板作为侧模。侧模竖楞采用5cm ×10cm 木方，间距200mm ，局部作加密处理。侧模环向用脚手管以井字型加固支撑。
（3）满堂落地式脚手架搭设
支架体系由φ48×3.5的扣件式脚手钢管立柱、横杆、剪刀撑、顶托、8cm ×12cm 方木主梁、8cm ×12cm 方木分配梁、15mm 厚竹胶板组成。8cm ×12cm 方木主梁横桥向布置，直接铺设在顶托上，在纵桥向按间距30cm 铺设8cm ×12cm 木方，木方上铺15mm 厚竹胶板形成底模。支架结构及布置形式如图3-2、图3-3、图3-4、图3-5所示。
图3-2 支架平面布置图
图3-3 A-A 断面图
图3-4 B-B 断面图
图3-4 C-C 断面图
1）支架布置
支架布置主要有以下几种方式：500mm ×500mm 立柱横梁下方按80cm ×100cm 间距布置；1000mm ×1000mm 立柱横梁下方按60cm ×60cm 间距布置（局部遇立柱适当调整）；3.5m 跨内按90cm ×100cm 布置；3.46m 跨内按80cm ×100cm 布置。支架层高100cm （局部作适当调整），横纵每4排布置剪刀撑。
纵向支架的布置按平行于桥轴线方向，横向按垂直与桥轴线方向布置。 2）支架施工
支架为扣件式落地脚手架，安装搭设方便快捷。施工前，先测量放出横梁及现浇板投影边线，用石灰或钢筋桩做好标记。然后按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆。
立杆布置时，横纵方向必须拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。因现浇板存在纵向坡度，杆件的搭设应根据尽空高度的变化而变化。杆件的搭设应在第一层横杆安装时调节水平。支架搭设中，要时刻检查杆件的距离和杆件的垂直度。
3）支架拆除
在现浇面层达到设计强度后进行支撑系统的拆除。按从上向下的顺序依次拆除碗扣脚手架，将拆除的支架移至下一跨进行施工。
（4）立柱及面层砼浇筑
立柱与横梁一起单独浇筑，最后进行面层浇筑，拟采用25t 汽车吊配合吊斗施工。砼强度等级为C40，抗冻F300。
砼浇筑完后，洒水养护。 （5）钢筋工程 1) 钢筋进场
钢筋的品种、规格应符合设计要求及规范规定，并具备相关合格证书，进场钢筋应按品种、规格分别堆放并设置标牌，钢筋堆放前应垫以枕木，不得直接将钢筋堆放于地上。钢筋进场后由质检部门通知现场试验室按规范规定进行原材取样及焊接接头取样并检验。
2) 钢筋加工及绑扎
连接段钢筋在陆上钢筋加工场进行加工制作。钢筋加工前要进行除污、除锈处理，对圆盘或弯曲不严重的二级钢筋，可进行调直处理，一级圆盘用钢筋调直机进行调直，二级钢筋可用F 形扳手进行人工调直。
钢筋的绑扎应严格按照图纸施工，在底板上作好主筋间距标记，保证钢筋间距满足设计及规范要求。钢筋焊接长度应满足规范要求，且同一截面内主筋焊接头不得超过主筋根数的50％。任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于50cm 区段内，同一段钢筋不得有两个接头。钢筋绑扎搭接处中心及两端应用铁丝扎紧，钢筋应设置垫块，保证保护层厚度达到要求，保护层垫块标号不得低于C40，试验室应专门提供相关配合比，并做好试块检测其强度。
钢筋采用梅花点绑扎，其扎丝头不得伸入砼保护层内。绑扎成型的钢筋骨架应有足够的稳定性，保证受力钢筋在浇筑砼不产生位置偏移，钢筋绑扎和安装的允许偏差见下表3-1。
表3-1 钢筋绑扎和安装允许偏差
（6）侧模安装
钢筋绑扎完毕并经验收合格后，安装立柱侧模。侧模采用竹胶板作模板，侧模加固采用脚手架钢管，间距100cm ；竖带为5cm ×10cm 方木，间距20cm 。局部采用方木加密处理，防止砼浇筑过程中因砼上下压力差造成模板变形。模板安装允许偏差见表3-2。
表3-2 模板安装允许偏差
注：H 为构件全高，L 为构件长度，单位为mm ； （7）砼配合比设计
设计的砼为C40F300，考虑掺加减水剂和引气剂。砼坍落度设计为18~22cm，进行分层减水；粗骨料选5~25mm级配碎石；细骨料选淡水中粗砂；水泥为山铝普硅P.O42.5型；掺抗蚀增强剂38Kg/m3。
砼应严格按照试验室试配所确定的配合比为基准进行拌合，且拌合过程由试验室人员全过程严密监控并做好浇筑记录，随时在允许范围内对砼配合比进行调整，在保证砼强度的前提下，使砼具有较好的施工和易性，并使坍落度满足施工要求。
砼入模后，要及时进行振捣。振捣采用插入式振捣棒振捣，每浇筑50cm 振捣一次，振捣过程振捣棒应“快插慢拔”，且注意不要碰到底模和侧模，在不破坏模板的同时保证砼振捣密实。如振捣过程发现砼泌水严重，应立即停止振捣，并向现场技术员反映，以调整配合比，顶部砼浇筑完成后，应对外露面进行收光处理，以保证砼外观质量。下一次砼浇筑前，应对前一次浇筑的砼面进行凿毛且清理干净，并报监理验收，合格后方可进行下一道工序。
（8）模板拆除及砼养护
待砼浇筑完且砼强度达到90%后方可拆除模板。侧模拆除应保证拆除后砼成型效果，防止掉皮、掉角（以砼强度达到75%为参照）。模板拆除完毕后，应及时对砼进行养护，砼上表面用薄膜覆盖，并及时洒水进行潮湿养护，外侧表面采用洒水湿润养护。 3、施工注意事项
模板工程
（1）模板须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板加固必须到位。 （2）模板制作的允许偏差即长度、宽度、表面平整度等需满足规范要求。 （3）为避免漏浆，模板拼缝处设置双面胶。 （4）每次拆模后，必须对模板进行清理、整理。 钢筋工程
（1）钢筋严格按照设计和规范要求分批、分号进行检验，要持有出厂合格证和质量检验报告。
（2）钢筋规格、数量、下料长度必须符合设计要求和规范规定。
（3）按规范要求作好钢筋接头处理，同断面接头不超过50%，并保证搭接长度。 （4）钢筋下料、制作绑扎应认真按图施工，保证规格、数量、尺寸均符合设计要求。
（5）所有钢筋间距及保护层必须符合设计要求。 砼工程
（1）控制好砼的塌落度，减少表面浮浆。 （2）保证砼拌和时间，保证拌和均匀，和易性好。 （3）砼运输车在运输过程中须持续搅动，防止砼离析。
（4）严格控制下料高度，自由下落不超过2m ，分层厚度不超过40cm 。 （5）振捣顺序由外向内，振捣点间距不超过30cm ，不出现漏振和过振。 （6）及时对砼进行养护。
4、雨季施工措施
（1）及时收听天气预报，尽量避免在雨天进行砼浇筑施工。
（2）浇筑砼期间突然下雨时，立即采用彩条布覆盖，雨停以后，立即进行二次抹面；砼浇筑，在结构允许分缝的前提下，应暂停浇筑，按施工缝处理。 （3）雨季应加强对材料、设备和模板的保护。
（5）水泥、钢材仓库地坪应高于地面50cm ，防止雨水淹没； （6）对配电箱等电器设备进行防雨保护。
四、底模支撑系统计算
1、脚手架受力验算 （1）脚手架基本参数 ①脚手架参数
搭设最高高度：5.0m ，0#墩横梁处立杆纵距0.6m ，横距0.6m ，大小横杆布距1.0m ；500mm ×500mm 立柱横梁处立杆纵距0.8m ，横距1.0m ，大小横杆布距1.0m ；0#墩处面板底板处立杆纵距0.8m ，横距1.0m ，大小横杆布距1.0m ；其他面板底板处立杆纵距0.9m ，横距1.0m ，大小横杆布距1.0m 。
钢管类型：轮扣式脚手管φ48×3.5mm ；
水平横杆长l a :0.6m、1.0 m两种长度；水平纵杆长l b =0.6m、0.8m 、0.9m 三种长度，步距h=1.0m。
横杆与立杆连接方式为单扣件，抗滑承载力系数取0.8。 ②风荷载参数
根据《扣件式钢管脚手架计算手册》（中国建筑工业出版社 王玉龙编著）P3页 W k ＝0.7μz μs W0 (1.1-2)
按照开放式脚手架计算，风荷载高度变化系数μz 取1.0，风荷载体型系数μS 为1.0, W0取0.32kN/m2
脚手架计算中考虑风荷载: Wk =0.7×1×1×0.32=0.224 kN/m2 ③静荷载参数(按浇筑0#墩横梁1.2m 厚砼计算)
钢筋砼荷载标准值：25 kN/m3×0.6×0.6×1.2=10.8 kN； 施工均布活荷载标准值：2 kN/m2×0.6×0.6=0.72kN； 每米立杆承受的结构自重标准值：0.123 kN/m
脚手管每米自重：0.038 kN/m 安全网荷载：0.01 kN/m2
8×10cm 木方：8 kN/m3 （2）脚手架计算
①水平杆不直接承受外荷载 ②扣件抗滑力的计算
按《扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.1.7，直角、旋转单扣件承载力取值为8.0kN ，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的纵向或横向水平杆与立杆间采用碗扣式连接，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5) ：R ≤ Rc
其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值, 取8.0 kN；
R -- 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 水平横杆的自重标准值: P1 = 0.038×0.6=0.0228kN； 水平纵杆的自重标准值: P2 = 0.038×0.6=0.0228kN； 活荷载标准值: Q = 2 kN/m2×0.6×0.6=0.72kN； 荷载的设计值: R=1.2×(0.0228+0.0228)+1.4×0.72=1.1kN； R
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容： 每米立杆承受的结构自重标准值(kN)，按整体稳定验算g k = 0.123kN/m； 搭设有效高度：Hs=5m,
N G1 = gk ×Hs = 0.123×5=0.615kN； 扣件、木方的自重标准值(kN/m2) ； N G2=0.0146+0.04= 0.0546kN；
吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2) ；0.01 N G3 = 0.010×0.6×5 =0.03kN； a . 经计算得到，静荷载标准值 N G =NG1+NG2+NG3 = 0.7kN； b. 钢筋砼和施工荷载 N Q =10.8+0.7=11.5kN； c . 风荷载标准值 W k =0.224 kN/m2
d. 不考虑风荷载时, 立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.2NG +1.4NQ = 1.2×0.7+ 1.4×11.5=16.9kN；
e. 考虑风荷载时, 立杆的轴向压力设计值为：
N = 1.2 NG +0.85×1.4N Q = 1.2×0.7+0.85 ×1.4×11.5= 14.53kN； 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 M w 为：
M w = 0.85 ×1.4W k L a h 2/10 =0.85×1.4×0.224×0.6×0.62/10
=5.76×10-3 kN.m；
④立杆的稳定性计算（根据《扣件式钢管脚手架计算手册》（中国建筑工业出版社 王玉龙编著）
a. 不组合风荷载时，立杆的稳定性计算公式为：
立杆的轴向压力设计值 ：N =16.9kN； 计算立杆的截面回转半径 ：i = 1.58 cm； 长细比 L 0/i = 1.0/0.0158=63.37；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l 0/i 的计算结果查表得到：φ= 0.824； 立杆净截面面积 ： A = 4.89 cm2； 立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 5.08 cm3； 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205N/mm2； σ =16.9/(0.824×4.89)=41.9N/mm2
立杆稳定性计算 σ =41.9N/mm2 小于立杆的抗压强度设计值[f] = 205 N/mm2， 满足要求！
b. 考虑风荷载时, 立杆的稳定性计算公式
立杆的轴心压力设计值 ：N =14.53 kN；
风荷载设计值产生的立杆段弯矩 M w =5.76×10-3 kN.m 计算立杆的截面回转半径 ：i = 1.58 cm； 长细比 L 0/i = 1.0/0.0158=63.37；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l 0/i 的计算结果查表得到：φ= 0.824； 立杆净截面面积 ： A = 4.89 cm2；立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 5.08 cm3； 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 N/mm2；
σ = 14530/(0.824×489.0)+5.76/5080.0 =36.1N/mm2；
立杆稳定性计算 σ =36.1N/mm2 小于立杆的抗压强度设计值[f] = 205 N/mm2， 满足要求！ 故支架安全稳定。 5 地基承载力计算 ○
单根立杆最大承载力轴向压力设计值 ：N =16.9kN；A=0.6×0.6=0.36m2 地基承载力P k =16.9/0.36=46.9kPa。地基浇筑C40混凝土硬化满足要求。 2、主梁受力计算
选择最不利的情况（0#墩横梁）：木方按最大间距0.6m ，均布荷载q 按高度1.2m ，计算跨径0.6m ，则均布荷载q=0.6×1.2×25=18kN/m。
恒载安全系数取1.2，施工荷载取恒载的3%，安全系数取1.4，施工荷载总的为： q=18×1.2+（18×0.03）×1.4=22.36kN/m 截面类型: 木方子8cm ×12cm 材质:杉木
截面特性:E=11000MPa Ix =1152cm4 Wx =192cm3 梁的挠度控制 ［v ］：
l
250
ql 2
=1.01kN.m 最大弯矩M max =8
弯曲正应力σ
max =
M max 2
=5.24N/mm W x
最大挠度f max 相对挠度v =弯曲正应力σ
5ql 4==0.3mm 384EI
f max
=0.3/600=1/2000 l
max
=5.24 N/mm2
l
，满足要求。 250
跨中挠度相对值v=1/2000
选择最不利的情况（0#墩横梁）：木方子按最大间距0.3m ，均布荷载q 按高度1.2m ，计算跨径0.6m ，则均布荷载q=0.3×1.2×25=9kN/m。
恒载安全系数取1.2，施工荷载取恒载的3%，安全系数取1.4，施工荷载总的为：
q=9.0×1.2+（9.0×0.03）×1.4=11.2kN/m
木方子为连续梁结构，取其中一跨作简支梁计算, 最大跨为1m 。 截面类型:木方子8cm ×12cm 材质:杉木
截面特性:E=11000MPa Ix =1152cm4 Wx =192cm3 梁的挠度控制 ［v ］：
l
250
ql 2
最大弯矩M max ==0.5kN.m
8
弯曲正应力σ
max =
M max 2
=2.63N/mm W x
最大挠度f max 相对挠度v =弯曲正应力σ
5ql 4==0.15mm 384EI
f max
=0.15/600=1/4000 l
max
=2.45N/mm2
l
，满足要求。 250
跨中挠度相对值v=1/2500
选择最不利的情况（面板底模）：竹胶板厚1.5cm ，竹胶板按最大间距1.0m ，均布荷载q 按高度0.4m ，计算跨径0.3m ，则均布荷载q=1.0×0.4×25=10kN/m。
恒载安全系数取1.2，施工荷载取恒载的3%，安全系数取1.4，施工荷载总的为： q=10×1.2+（10×0.03）×1.4=12.42kN/m
竹胶板为连续梁结构，取其中一跨作简支梁计算，最大跨为1m 。 截面类型:竹胶板100cm ×1.5cm 材质:竹胶板
截面特性:E=11000MPa Ix =28.12cm4 Wx =37.5cm3 梁的挠度控制［v ］：
l
250
ql 2
=0.14kN.m 最大弯矩M max =8
弯曲正应力σ
max =
M max
=3.7N/mm2 W x
最大挠度f max 相对挠度v =弯曲正应力σ
5ql 4==0.4mm 384EI
f max
=0.4/1000=1/2500 l
max
=3.7N/mm2
l
，满足要求。 250
跨中挠度相对值v=1/2500
五、施工进度计划及保证措施
1、进度计划及工效分析
引桥连接段500mm ×500mm 立柱共75个，1000mm ×1000mm 立柱共3个。其中立柱、盖梁及现浇板分开浇筑，且现浇部分施工每4跨为一段，进度安排60天，计划于2011年9月15日开始立柱施工，2011年11月15日完成引桥连接段的砼浇筑。
单个施工段施工工效分析见下表5-1：
表5-1 工效分析表
2、施工进度保证措施
（1）按“项目法”组织施工，建立高效精干的生产指挥调度班子，减少施工生产组织层次，充分发挥施工生产潜力。
（2）缩短工序转换准备时间，边准备，边施工，尽快形成流水生产。
（3）认真编制月施工进度计划。维护计划的严肃性，以确保工期，采取有力措施，投入充足的精干人员、精良设备，争取业主支持，落实资金投入，确保施工按计划进展。
（4）发扬二航局“争科技领先，创管理一流”的企业精神。认真做好技术超前工
作，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备。加强施工管理，做到施工文明有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。
（5）对生产要素认真进行优化组合、动态管理，强化现场指挥调度。 （6）确保各工序施工质量，杜绝返工。
（7）保证现浇施工劳动力，根据施工进度需要，增加人员。
（8）按总施工进度计划控制墩台现浇施工节点目标，对完成节点目标的管理人员和班组实行经济奖励。
（9）按计划提前准备好工程所需的材料，以保证施工能顺利进行。
（10）加强信息沟通，提前掌握充分的信息资源，做到有备无患，确保一旦进度需要，可随时从内部调遣本工程所需的陆上与水上运输设备。
六、主要施工措施材料汇总表
表6-1 主要材料表
七、人员及设备汇总表
表7-1 施工人员配备表
表7-2 主要施工设备
八、HSE 保证措施
1、施工安全保证措施
引桥连接段施工属于陆上（已建3万吨码头上）施工，除了在技术方案上确保万无一失外，还必须建立可靠的安全保证体系，因此特拟定以下安全措施：
（1）作业人员必须戴安全帽，穿救生衣，高空作业系安全带，并按规范穿戴；特种作业人员必须持证上岗；
（2）严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工，施工中安排人员名轮流进行安全瞭望及施工监护，遵守施工安全技术要求。
（3）连接段施工作业中，起重作业相对比较频繁，所有参加施工人员，设备要密切配合，必须配备专职起重工，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通，要严格遵守“十不吊”的规定，合理选择吊点、索具，并仔细进行检查，不合标准立即更换。
（4）整个施工过程中施工作业人员之间应互相提醒互相照顾，认真做到“三不伤害”。
（5）根据气候情况采取防滑、防雨措施，夜间施工时必须安装足够的照明灯具。 （6）浇筑砼前应检查模板、泵送管是否牢固，并有专人守护，浇注中也要随时检查，防止发生意外。
（7）当砼强度达到设计强度的100%时，经技术部门同意方可拆除底模和支撑系统。
（8）拆除模板时，按顺序进行，先拆除侧模，再底模，底模应按照本方案相关部分要求的方法进行分部拆除，不准将全部支撑一次拆除。底模拆除，如需气割，应避免烧及底模下部木质材料，防止火灾发生。
（9）进行电焊、气割作业前，作业人员应检查所有工具是否完好，电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度，作业时严禁野蛮拉拽，以至出现管线泄漏。严禁氧气瓶，乙炔瓶混装，混放，使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离，乙炔瓶严禁躺倒放置，要安装回火防止器，施工平台配备灭火器，以防意外发生。
（10）配电箱实行“三相五线制”，配电箱线路进出口应设在箱体底部, 严禁使用木质的，无门无锁，无防雨措施等，要求“一机一闸一保护”，严禁乱拖乱拉电源线，电线过路要加保护；禁止带电检修或更换元、配件。
（11）注意做好与港区生产协调工作，选派专人指挥、调度施工车辆及机具。 2、环境保护及文明施工
（1）施工过程中禁止将烧余焊条、废弃包装物、砼等丢入海中，以免对海水造成污染。
（2）不在现场燃烧各种有毒物质，防止造成空气污染。
（3）施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏。
（4）路上加工场内布置做到“四整齐”即：工具堆放一头齐; 各类周转材料、构配件分类堆放整齐; 临时设施搭设、消防设施安放整齐; 井架设置整齐。
（5）做到“四清“即：工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清、机械台刷洗清。