3 螺旋桨
——喷气气球
教学目的：
通过本节课的学习让学生了解螺旋桨的历史，从生活中举例应用的螺旋桨，掌握喷气气球的工作原理。
教学目标：
1、 了解螺旋桨的特点掌握迎角。
2、 掌握喷气气球的工作原理。
教学重点：
1、掌握螺旋桨的特点——螺旋桨的叶片和水平旋转面之间有一个倾角（可调整）。 当旋翼旋转时，旋转的叶片将空气向下推，形成一股强风，而空气也给螺旋桨一股向上的反作用升力，这股升力随著叶片的倾斜角而改变，倾角大升力就大，倾角小升力也小。当升力足够大时，便可向上飞起。
2、掌握喷气气球的原理——气球的气体会顺着螺旋桨中的管道向外喷出，在反冲力的作用力，螺旋桨会转动起来。由于螺旋桨的叶面是倾斜的，因此当它旋转时，螺旋桨的上下面会形成很大的空气流速差（上方空气流速大于下方空气流速），根据伯努利定律（在气流或水流中，流速越快，压力越小；流速越慢，压力越大），螺旋桨的下方所受压力大于上方，因此喷气气球在松手后，会向空中飞。
教学难点：
1、让学生理解，迎角在螺旋桨旋转过程中所起的作用，掌握迎角越大，升力越大。
2、喷气气球原理及制作。
教学用具：
教师用具：纸条、曲别针
学生用具：喷气气球套件1套/人
课时安排：80分钟。
课堂流程：
一、情境导入：(5分钟)
师：我们对螺旋桨并不陌生，而且在日常生活中，对螺旋桨的应用也是经常出现。谁来说说，生活中哪些地方运用到了螺旋桨？
生：······
师：大家说的都很好，比如说飞机前方的螺旋桨，直升机顶部的螺旋桨，以及古老的竹蜻蜓等等，在这些地方，螺旋桨发挥了重要的作用。今天我来研究一下螺旋桨是怎样工作的吧！
生：······
二、课程讲解：（35分钟）
师：其实，最早的螺旋桨是我国古代民间的一种玩具——竹蜻蜓，当时竹蜻蜓被称为“中国螺旋”或飞螺旋。上世纪三十年代，德国人根据“中国螺旋”的形状和原理发明了直升机上天的螺旋桨。螺旋桨在高度旋转的时候，能产生很强的上升力量。现代的直升飞机，就是利用螺旋桨产生的拉力直升到空中去的，所以直升飞机在发明初期又称为“螺升机”。螺旋桨旋转产生上升力量的原理，在我国很早就得到了运用。
师：今天我们就一起来研究有关螺旋桨的知识。
【教师演示实验一】5分钟
师：（取出喷气气球套件中的螺旋桨）同学们仔细观察老师手中的螺旋桨的叶面，你能看到什么？叶面是水平的还是倾斜的？同一叶面的不同位置倾斜的角度相同吗？
生：······
师：我们可以看到螺旋桨的叶面并不是平行的，而是倾斜的（这个倾斜的角度是可以调整的）。倾斜的角度就是螺旋桨的迎角。
生：······
师：这样螺旋桨在旋转的过程中，叶片会将空气向下推，而空气也给螺旋桨一股向上的升力。这股升力随着叶面迎角的改变而改变，迎角越大，升力也就越大。
生：······
【教师演示实验二】10分钟
师：接下来，我们一起做一个“螺旋桨”
方法：把一纸条对折，在折叠的地方安装一个曲别针，然后把纸条的两端倾斜折叠一个角度，就像一双“手臂”，这样一个简易的“螺旋桨”就做好了！ 温馨提示：此处教师为了丰富课堂可多准备些纸条与曲别针，让学生与老师一起制作“螺旋桨”
师：大家一起将我们自制的“螺旋桨”抛出，观察其下落的过程，你看到了什么？
生：旋转下落······
师：“螺旋桨”的“手臂”有一定的倾斜角度，这样曲别针在下落的过程中，会旋转下落。
生：······
师：接下来，我们利用今天学习的有关螺旋桨的原理来制作一个喷气气球。 生：······
三、动手实践：（20分钟）
师：我们一起熟悉下喷气气球有哪些配件，
螺旋桨扇叶三个，螺旋桨固定器一个、气球2个，
气球固定器一个，并把它们整齐的摆在桌子上。
都摆整齐了吗？
生：摆整齐了。
师：好，接下来，我们一起来制作喷气气球。
制作流程：
1、取出三片扇叶和螺旋桨固定器， 2、取出气球，将气球口套在气球固定 将其按小孔依次安装在固定器上。 器上。
3、连接气球和螺旋桨。制作完成。
4、喷气气球制作完成，注意使用时要先
吹起气球，用手捏住气球，放飞时再松手。
制作喷气气球的过程，可以让孩子想想怎么做，给他们提示，有的孩子可以自己独立完成。但是要注意气球要提前用手琛下气球这样容易吹起来。
四、科学原理：（10分钟）
师：喷气气球做好了，我们想想怎么让喷气气球飞起来呢？
生：把气球吹起来······
师：大家说的很好，大家仔细观察下我们喷气气球的螺旋桨除了有个迎角外还有什么特点？它的工作原理是什么？
生：有孔······
师：那么这个孔是做什么用的呢？
生：······
师：现在我们一起来探索下喷气气球的工作原理。谁来先说说？
生：······
师：将充气的气球套于螺旋桨下方后，气球的气体会顺着螺旋桨中的管道向外喷出，在反冲力的作用力，螺旋桨会转动起来。
师：由于螺旋桨的叶面是倾斜的，因此当它旋转时，螺旋桨的上下面会形成很大的空气流速差（上方空气流速大于下方空气流速），根据伯努利定律（在气流或水流中，流速越快，压力越小；流速越慢，压力越大），螺旋桨的下方所受压力大于上方，因此喷气气球在松手后，会向空中飞。大家明白了吗？（教师演示喷气气球飞行）
总结：让学生掌握喷气气球的工作原理即可。教师要耐心告知学生放飞喷气气球的地点，不能再教室里，人多的地方，和天线多的地方等。
五、总结延伸：（10分钟）
1、知识竞赛
师：我们学习完本节课后，谁能告诉老师，螺旋桨的特点是什么？
生：螺旋桨的叶片和水平旋转面之间有一个倾角（可调整）。 当旋翼旋转时，旋转的叶片将空气向下推，形成一股强风，而空气也给螺旋桨一股向上的反作用升力，这股升力随著叶片的倾斜角而改变，倾角大升力就大，倾角小升力也小。当升力足够大时，便可向上飞起。
师：喷气气球的原理？
生：由于螺旋桨的叶面是倾斜的，因此当它旋转时，螺旋桨的上下面会形成很大的空气流速差（上方空气流速大于下方空气流速），根据伯努利定律（在气流或水流中，流速越快，压力越小；流速越慢，压力越大），螺旋桨的下方所受压力大于上方，因此喷气气球在松手后，会向空中飞。大家明白了吗？（教师演示喷气气球飞行）。
总结：本节课学生需掌握螺旋桨的特点及喷气气球的原理，学生纪律保证的好，可以带领学生去操场放飞。
2、课后探索
如果我们的螺旋桨在旋转的过程中，所受的升力比较小时，你有什么办法改进呢？
知识链接：
风能的应用
螺旋桨飞机的基本认识
螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。
从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。
螺旋桨飞机的基本分类
螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进， 也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比，比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，且可使用价格较低的煤油，故在600～800千米／时速度范围内的旅客机、运输机等大多为螺旋桨飞机。
按螺旋桨与发动机相对位置的不同，又分为拉进式螺旋桨飞机和推进式螺旋桨飞机。前者的螺旋桨装在发动机前面，“拉”着发动机前进；后者螺旋桨装在发动机之后，“推”着发动机前进。早期的飞机中曾有不少是推进式的，这种型式的缺点较多，螺旋桨效率不如拉进式高，因拉进式螺旋桨前没有发动机短舱的阻挡。此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置，特别是装在机身上更困难。相反,在拉进式螺旋桨飞机上,发动机无论是装在机身头部或是装在机翼短舱前面都很方便。当装在机翼上时，螺旋桨后面的高速气流还可用来增加机翼升力，改善飞机起飞性能，因此拉进式飞机遂占据了统治地位。在少数大型飞机和水上飞机上，发动机多至8～12台以上，将发动机前后串置在短舱上,形成拉进和推进的混合型式。