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影响路基填土压实的因素探讨
作者：李良松
来源：《商情》2013年第11期
【摘要】路基压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，从而使土的单位质量提高，最终导致强度增加，稳定性同时增高，达到形成密实整体。从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和较好的稳定性能。本文从影响压实效果的因素构成、压实标准的确定、通常采用的现场密度试验的检测方法等几个方面分析了公路路基压实度的影响因素与检测方法，论述了路基压实度对路基施工的重要性。
【关键词】公路路基，压实度，影响因素，检测
路基施工会破坏自然土体的天然状态，使土质结构变得松散，颗粒需要重新组合。为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实，以提高其密实程度。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，从而使土的单位质量提高，最终导致强度增加，稳定性同时增高，达到形成密实整体的目的。把路基提高强度和稳定性，来降低路基的透水性并减少由于各种原因而引起的路基的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和较好的稳定性能，以提高道路的使用寿命，减少维护成本。路基的压实工作，是路基施工过程中的一个非常重要的环节，更是提高路基强度与稳定性的根本措施。大量的实验与施工实践均已证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均会获得明显改善。
1、影响压实效果的因素构成
对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有内因和外因两个方面：内因是指土质和湿度，外因则是指压实功能（如机械性能、压实时间与速度、土层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素
1.1不同类别土的影响
土质对压实效果的影响很大。从施工实践可以看出，砂性土的压实效果优于黏性土。其机理在于土粒越细，比表面积越大，土粒表面水膜所需的含水量就越多。黏性土中的黏土粒小，孔隙比大，压缩性也大，但因其颗粒间的间隙小，压实时逸气排水困难，所以较难压实。由于砂土的颗粒大，孔隙比小，压缩性也小，且呈松散状态，水分极易散失，颗粒间的间隙大，透水透气性好，所以比较容易压实。
1.2压实功的影响
压实功能（指压实工具的质量、碾压次数或锤落高度、作用时间等）对压实效果的影响，是除含水量之外的另一个重要因素。据此规律，施工实践中可以增加压实功能（选用重碾，增