海拔高度对空压机排气量的影响

海拔高度对空压机排气量的影响

一、理论计算

根据气体方程：

假设使用地与标准工况的温度相同即T2=T1

则有 P1v1=P2v2

即： --------------- （1）式

在额定转速下，空压机每分钟的进气容积（m3）是固定的，假定是V（m3）

在标准工况下，空压机的额定排气量=吸入量，即Q1 = V/1分钟=V（m3/min）

在使用地的实际工况下，空压机吸入量也为Q’2 = V/1分钟= V（m3/min），将实际工况下的体积为V的空气换成标准工况下的空气，体积为，，因此使用地的实际排气量： 即 Q2 = = = ------------（2）式

综合（1）（2）式，有如下结论：

=

Q2－实际使用地的排气量（m3/min）

Q1－额定排气量（即标准工况下的排气量 m3/min）

P2－实际使用地的大气压（Pa）

P1－标准工况下的大气压，即1 atm

也就是说：空压机在某个海拔高度下的实际排气量，与当地的绝对大气压成正比（假定环境温度不变）。

二、实际计算

不同海拔高度，其大气压力不同，因此排气量也不同。根据大气压力的不同，计算成如下表格：

海拔高度

相对排气因子

海拔高度

相对排气因子

500

0.94

2100

0.76

1000

0.89

2400

0.73

1200

0.86

2700

0.70

1500

0.82

3000

0.68

1800

0.79

3400

0.65

空压机实际排气量=额定排气量×相对排气因子

三、海拔高度对柴油机的影响

海拔高度越高，空气越稀薄，柴油机的吸气量不足，就会使柴油燃烧不充分，功率下降。在海拔较高的情况下（一般在海拔1500米以上时），建议使用带增压涡轮的柴油机，如此则不存在柴油机功率下降的问题。