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钣金件检验规范

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Q/XW

Q/XW JXXXXX-2012

钣 金 件 检 验 规 范

(征求意见稿)

2012-XX-XX 发布 2012-XX-XX实施 发布

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1. 目的

本标准旨在明确制造过程中对各种钣金件质量的描述、检验方法、判定标准、及对钣金件固有缺陷记录和使用标准,为制造过程、入库的质量检验提供依据。 2. 适用范围

本标准适用于本公司范围内生产的冲压件半成品和成品的检验。

3. 引用标准

GB/T 2828 逐批检查计效抽样程序及抽样表 GB/T 13914-2002 冲压件尺寸公差 GB/T 700-2006 碳素结构钢 GB/T1800.3—1998 标准公差数值

GB/T1031—1995 表面粗糙度 参数及其数值 GB/T 6583.1 质量管理和质量保证术语 GB/T 13915-92 冲压件角度公差 JB/T 8930-1999 冲压工艺质量控制规范 JB/T 4129-1999 冲压件毛刺高度

GB/T 15055-2007 冲压件未注公差尺寸极限偏差

GB/T 8923-2009 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 GB/T 708-2006 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 4. 术语定义 4.1 关键钣金件

对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的钣金件 将这一类钣金件作为过程质量的关键环节去加以控制,列为关键钣金件。 4.2 固有缺陷

针对前期产品开发过程中,因技术、工装及设计等原因导致的钣金件存在一些工 艺上无法彻底整改的缺陷, 制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。 4.3 钣金件分类

4.3.1 根据钣金件在车身上功能尺寸等作用 分为:关键件和非关键件。

4.3.2 根据钣金件在车身上的位置不同及客户的可视程度

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分为:A 、B 、C 、D 四个区域。 4.3.3 根据钣金件上孔在车身装配及工艺要求 分为:一般孔、定位孔、装配孔。

4.3.4根据钣金件上料边在车身焊接、压合等工艺要求 分为:一般料边、压合料边、焊接料边。 4.4 钣金件在整车上分区定义 4.5 钣金件质量缺陷类型 4.5.1 外观缺陷

包括:裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉 、压痕、划伤、圆角不顺、叠料、及其他。 4.5.2 功能尺寸缺陷

包括:孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他。 4.5.3 返修缺陷

包括:裂纹、孔穴、固体夹杂、未溶合和未焊透、形状缺陷、变形、坑包、刨痕、抛光影、板件变薄、及其他。 4.6 检验类型

4.6.1 首件检验

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在以下情况,对第一个(或几个)钣金零件的检验,称为首件检验。 a. 变换品种; b. 变换材料; c. 修、换模后;

d. 机器(或设备)调整后; e. 操作者接班后。 4.6.2 巡回检验

对在线制品进行随机的抽样检验,称为巡回检验。 4.6.3 验收检验

为判断受检批能否被接收而进行的检验。

4.6.4 末件检验

在以下情况,对最后一个(或几个)钣金零件的检验,称为末件检验。 a. 变换品种前; b. 变换材料前;

c. 修、换模(包括交付入库模具)前; d. 每班生产终了前。 5. 检验的实施

5.1 检验依据

按零件设计图样、工艺文件及有关技术标准确定的单位产品质量特性。 5.2 抽样原则

在对钣金件进行计数抽检时,一般按GB2828一般检查水平Ⅱ级,正常检查一

次抽样方案AQL=2.5 5.3 检验规定

5.3.1 严格执行首件检验与末件检验。 5.3.2 对在线制品进行多次的巡回检验。

5.3.3 对每批入库产品必须经过验收检验,依据检验结果作出正确判断。 6. 来料检验 6.1 检验程序

供应商将货物放到检验指定区域,将送货单交给检验员。检验员依据送货单、采

购合同、最新技术图纸资料,对照检验规范,对产品进行检验,填写检验记录。合格 品入库,填写入库记录;不合格品不得入库,予以退货,或置于不合格品区域。 6.2 外观质量要求,具体要求按下表列出(其中D :缺陷直径或最大尺寸):

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6.4 热扎板平面度要求(摘选宝钢企业标准):

注:长度公差以普通精度检测

7. 钣金件的检验方法 7.1 外观检验方法 7.1.1 触摸检查

用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上纱手套沿着零件纵向紧 贴零件表面触摸,这种检验方法取决于检验员的经验,必要时可用油石打磨被探知的 可疑区域并加以验证,但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。 7.1.2 油石打磨

用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。打磨用油石 (20×13×100mm 或更大)。 有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨 (例如:8×100mm 的半 园形油石)油石粒度的选择取决于表面状况 (如粗糙度,镀锌等)。建议用细粒度 的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行,并且很好地贴合零件的表面,部分特 殊的地方还可以补充横向的打磨。 7.1.3 柔性纱网的打磨

用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴零件表面沿纵向打磨至 整个表面,麻点、压痕 很容易被发现(不建议用此方法检验瘪塘、波浪等缺陷)。 7.1.4 涂油检查

用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂 油至零件的整个外表面。把涂完油的零件放在高强度的灯光下检查,建议把零件竖在 车身位置上。用 法可很容易地发现零件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。 7.2 尺寸检验方法 7.2.1 检具测量

利用检具、钢板尺、间隙尺等测量工具,对钣金件的孔位置、大小、型面尺寸、 料边等部位进行测量。同时结合产品数模,对钣金件的尺寸进行确认。 7.2.2 三坐标、扫描测量

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利用专业测量设备对钣金件孔位置、型面尺寸等进行精确测量。 8. 钣金件缺陷检查标准及描述 8.1 外观缺陷检查标准及描述

8.1.1 裂纹 检查方法:目视

对于外覆盖件任何碎裂都是不可接受的。对于内覆盖件仅细微的碎裂允许作补焊返修处理,但返修部位是顾客不易发觉的且必须满足冲压件的返修标准。 8.1.2 缩颈

检查方法:目视、剖解

缩颈是冲压件成形过程潜在的危险破裂点,对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响。根据缩颈的程度判定冲压件是否合格、返修、报废等。外覆盖件缩颈影响整车外观,客户是不可接受的。 8.1.3 坑包 检查方法:目视

坑包的存在严重影响覆盖件油漆后的外观质量,是客户所不能容忍的缺陷。大面积的坑包还影响制件强度、疲劳度,无法修复。 8.1.4 变形(突起、凹陷、波浪)

检查方法:目视、油石打磨、触摸、涂油

a 类缺陷:是用户不能接收的缺陷,没有经过培训的用户也能注意到。 b 类缺陷:它是在冲压件外表面上摸得着和看得见、可确定的。

c 类缺陷:是需要修正的缺陷,绝大多数处于模棱两可的情况下,只有在油石打 磨

后才看得出。

8.1.5 麻点

检查方法:目视、油石打磨、触摸、涂油

a 类缺陷:麻点集中,超过整个面积2/3 都分布有麻点。 b 类缺陷:麻点可看到、可摸到。

c 类缺陷:打磨后可见单独分布的麻点,要求麻点间距离为300mm 或更大。 8.1.6 锈蚀

检查方法:目视、剖解

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锈蚀是冲压件长期存放或者存放不当导致生锈,对冲压件的功能、强度、耐疲劳 度有着至关重要的影响。 8.1.7 材料缺陷

检查方法:目视

标准:材料强度不符合要求,轧钢板留下的痕迹、重叠、桔 、有条纹、镀锌表面 疏松、镀锌层剥落。 8.1.8 起皱

检查方法:目视

外覆盖件不允许存在任何顾客容易察觉的起皱,内覆盖件不允许存在严重的起皱 从而导致材料叠料。 8.1.9 毛刺

检查方法:目视

毛刺的长度要求小于板料厚度的10%。

任何影响焊接搭边贴合程度的毛刺是不可接受的。 任何容易导致人身伤害的毛刺是不可接受的。 任何影响零件定位及装配的冲孔毛刺是不可接受的。 8.1.10 拉 、压痕及划伤 检查方法:目视

外覆盖的外表面不允许存在拉 及划伤、压痕;外覆盖件的内表面不允许存在影响 外表面质量的划伤、压痕。内覆盖件表面不允许存在潜在的导致零件拉裂的严重划伤、 压痕。

8.1.11 圆角不顺

检查方法:目视、检具测量

圆角半径不够均匀,不够清晰光顺。外覆盖件不允许存在,内覆盖件的一些装配 面、搭接面圆角不顺不仅影响制件外观,严重的还影响焊接、装配。 8.1.12 叠料 检查方法:目视

外覆盖件不允许存在叠料缺陷,内覆盖件的的不同程度的叠料缺陷 导致客户抱 怨,功能类冲压件还影响制件的装配和车身强度。

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8.1.13 打磨缺陷、打磨印 检查方法:目视、油石打磨

A 类缺陷:打磨穿了,在外表面上明显可见,所有顾客都立即可见。

B 类缺陷:能看到、摸到,在有争议的地方打磨后也能证明。 C 类缺陷:用油石打磨后能看出 8.2 尺寸缺陷检查标准及描述 8.2.1 孔偏、少孔

检查方法:检具测量、三坐标测量

冲压件的孔根据孔偏移的大小、孔的作用而质量标准不同。对于定位、安装孔的 位置精度要求高,一般工艺孔、过孔位置精度要求低。冲压件少孔是产品设计和要求 所不允许的。 8.2.2 孔径不符

检查方法:间隙尺、游标卡尺

冲压件的孔直径偏差大小,根据孔的作用而质量标准不同。对于定位、安装孔的 偏差精度高低直接决定了整车的装配性能。一般工艺孔、过孔位置偏差进度要求相对 较低。

8.2.3 少边、多料

检查方法:检具测量、间隙尺、钢板尺、三坐标测量

冲压件少边、多料在不同类别的冲压件上影响程度大不相同。例如:焊接边少边 影响焊点分布和操作,压合边少边和多料决定压合后总成质量。 8.2.4 型面尺寸不符

检查方法:检具测量、间隙尺、钢板尺、三坐标测量

冲压件型面尺寸偏差由于设计、规划等工艺水平是避免不了的,但是其偏差的大小直 接决定了整车的外观配合、冲压件匹配、零部件装配等质量水平。

9、冲压件缺陷检验判定标准

以下标准,遵循“质量从严”的原则进行判定,同一问题按严重程度从严判定。

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9.1 外观缺陷检验判定标准

冲压件外观缺陷检验标准

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9.2 尺寸缺陷检验判定标准

尺寸缺陷检验判定标准

说明:

1、表中数值为制件检具测量的平度、间隙大小。若检具无法测量,应配合三坐标扫

描进行确认分析,其数据应结合数模、车身坐标等加以确定。 2、不符合上表规定的全部判定不合格。 3、尺寸类缺陷,只判定合格与不合格。 4、出现不合格,应制订措施或更改模具等。

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9.3 返修缺陷检验判定标准

返修缺陷检验判定标准

说明:

1、出现返修件时,应制订相关的返修作业指导书;

2、翻修后根据返修作业指导书的标准进行检验,检验合格后方可进行下序生产。


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