第一章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
如果我公司中标，在获悉中标通知书后，我公司将投入全司一流的设备参加该合同段的施工，发挥专业施工队伍的优势，保证达到业主的工期要求和质量要求，争创全线样板工程。
在接到书面中标通知书后3天内，本工程的项目经理、总工程师、各专业工程师、质检人员及各专业施工队的主要管理和技术人员到位；在签订合同后5天内，所有路基工程、桥涵工程、圬工等施工的主要机械设备和试验仪器、测量仪器全部到位。
在接到中标通知书的5天内，本合同段路基工程、路面工程、桥梁工程及其它工程所需的所有机械设备全部到位。
1、在接到中标通知书后，我公司将统一通知，派专车运送相关人员进场。合同制民工，将持所在地区、镇一级以上机关签发的有效证件，在指定的带队人安排下，统一乘汽车进场。
2、设备运输以汽车运输为主，大型设备采用平板拖车运输到施工现场。进场的机械设备、检测仪器等及进场计划见下表：
3、本合同工程所需的石子、砂子、水泥、碎石初步确定全部从附近石料场由汽车运输至工地。自采砂子、水泥方案待进场后对选定料场进行石料品质试验确定，并经监理工程师批准后再行实施。
4、我司中标后，公司将专门设立设备、人员调遣领导小组，以保证设备、人员能按计划进场。
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
根据招标文件规定，本合同段工程计划总工期为20个月。本合同段的工程特点是桥梁工程量较大，无特殊工艺，因此，作业面可以展开，施工选择余地较大，经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，把路基工程和桥涵工程作为本合同段施工的重点工程，采用多工序平行交叉的方法组织施工。
一、路基工程
路基工程包清表工程、软土路基处理、路基填筑、排水及防护工程几部分。根据本工程的实际情况，路基工程拟先进行场地清理和路基处理段的施工，然后穿插进行涵洞施工，而护坡工程的施工则应配合路基土方工程的填筑作业展开，而交通设施及绿化工程的施工在路基工程施工末期进行。
在路基正式填筑前，试验室在不同的施工点，选取具有代表性的填料，作好标准试验，确定不同土质的最佳含水量、最大干容重。在合同段内选择具有代表性的路段300m ，作为试验路段，选用不同的压路机具，对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。
施工前场地的清理应根据《技术规范》第202节的要求进行，待监理工程师检查合格后方可进行下一工序的施工。对于低洼地带，采取深挖纵、横排水沟或抽水的方法排除地表水，以保证路基地基符合规范要求。清理后的地基压实度应达到《技术规范》的要求。
1、施工前期准备
施工前，首先进行导线点的复测并埋设控制桩和水准点，恢复路线中、边线，包括路基边缘、坡口、坡脚、排水沟、取土场、弃土场的具体位置，埋设明显标志，标明其轮廓后，报监理工程师检查。同时，进行路基断面复测，核实工程量，将复核后的填
挖断面和土石方调配图，报监理工程师核准，以便指导以后的路基施工。
2、路基开挖土方
在开挖前将施工方案、计划和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括：机具设备、开挖和弃土方式，调运方案、弃置位置和形式，防护设施、排水设施等资料。
（1）土方开挖
施工时，先用推土机剥除山皮杂土，运到指定地点废弃。接着进行机械土方开挖作业，将可利用的土方运到填方路段。当运距在100m 时，由推土机推运，大于100m 时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车施工。在施工过程中，及时根据复测的边桩来控制边坡和平台位置的预留。
高路堑边坡开挖施工时，应做到随挖随刷，控制好施工的准确度，刷坡以人工为主，挖掘机推土机协助。并提前做好截水沟的配套工作，保证边坡稳定。
开挖至接近路槽标高时，通过试验确定预留合适的压实厚度，用压路机碾压，平地机或推土机配合修整路槽面，在施工过程中，做好路基临时排水工作，保证排水畅通。
开挖至路床顶面标高时，应对路床土层进行密实度及CBR 值检验，路床以下土层含水量较大时，应换填透水性良好的材料，换填深度应符合设计规范或经监理工程师认可。
3、路堤填筑：
（1）填土路堤
路堤填筑前应首先清除表覆盖层的草皮、树根、淤泥等清除干净，及软土地基的特殊处理后，压实度达到规定指标并报监理工程师批准方能填土。填土的松铺厚度应≤30cm ，或按试验路段确定的松铺厚度，每填一层并压实后都请工程师检验批准后方能进行下一工序。各层密实度要求根据路堤高度（从上往下计），按技术规范要求办理。每层铺料宽度应超出设计宽度50cm ，以保证路堤边缘有足够的密实度。
路堤填料应按技术规范要求选择合格的土料，含水量要满足规范要求。如不能满足要求，要采用翻晒或洒水等办法处理，含有机物或淤泥、烂土，决不允许上路。
为达到规定的压实度，施工前在试验路段进行压实试验，以确保所需压实设备的类型及组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数及其能被有效压实的硬度实层厚等。
施工时先用装载机或挖掘机在取土地点将土翻松，根据最佳含水量决定加水闷土12小时，当土的含水量大于最佳含水量2-3%时，用自卸车将土运至填筑现场，用推土机或
平地机将土摊开，压实层厚不得大于30cm （也可由试验决定）再用推土机或平地机进行整平，达到要求的平整度及横坡度。碾压时先用18-20T 振动压路机碾压时，先静碾，再振动碾压。现场进行检测，达到要求的压实度后，可进行下一层的填筑。路堤在斜坡上填筑时，可根据范围要求，将原地面挖成台阶并用小型夯实机具加以夯实，再进行填筑。
施工中应严格控制用土的质量，不符合《规范》的非适应性材料不得进入施工现场。路堤基底经监理工程师验收合格后，方可根据设计断面，进行填筑。填筑时应分层平行摊铺，当填料的含水量在压实试验界限范围之内时，分层进行压实，以保证足够的压实度，压实后的压实度不得小于《规范》的规定值。如果施工中压实度不能达到规定要求的压实度，应采取一定的措施，如翻松及加水或晾晒来调整材料的含水量，重新压实到规定的压实的要求。如果施工中途有较长时间停顿时，应保持路堤表面不积水，复工前，在路堤表层土的含水量接近碾压最佳含水量进行复压，经监理工程师验收合格后，方可继续进行填筑。路基施工应遵守四区段: 填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段; 八流程: 施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面整修
（2）结构物台背回填
根据《规范》规定，当结构物强度达到设计强度的70%以上后方可进行回填施工，台背回填材料采用粒径小于50mm ，并经监理工程师批准的透水性材料。回填时，应在两侧台背分层对称进行，每层的填筑厚度不超过15cm 。回填范围不得小于设计规定要求或监理工程师指定要求。在压实作业中，为达到压实度，在不损坏结构物的前提下，采用振动压路机进行压实，压路机达不到的地方，使用小型夯实机具，按监理工程师同意的方法进行夯实，台背回填的压实度不得小于规范标准。
（3）桥头路基处理
施工时首先将肋台基底边缘5.0m 以外已填压实的路基加工成台阶，清除浮土，整平地表，并用重型压路机碾压至承台顶面平齐，对重型压路机碾压不到的边脚，则使用小型压路机或振动夯碾压密实。
（4）路基整修
土质路基应用人工或机械的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
在整修需加固的坡面时应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成水冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（10cm ～20cm ），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
土质路基表面做到设计标高后应用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密，平整、不得有坑
槽和松石。边沟的整修应挂线进行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除，修整后的路基，继续维护养护，直到缺陷责任期满为止。
4、涵洞工程施工
本合同段设计框涵及框小桥16座基础采用挖掘机放坡开挖，局部设挡板支护，人工清基。
施工方案及要点：
（1） 基础及垫层：
A 、 精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；
B 、 在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行；
C 、 基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验。要求地基承载力不小于120KPA ，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更；
D 、 施工C10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝的设置，缝宽3cm 。
（2） 底板钢筋绑扎、支模、浇筑
A 、 砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；
B 、 模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成；
C 、 底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm 以上侧墙处。砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2Min ；
D 、 砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为20~30S。
（3） 侧墙、顶板砼浇筑
A 、 侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到5Mpa 时，拆除模板，再筑另一侧砼。变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。
B 、 砼自由下落的高度不大于1.5m ，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。
（4） 拆模及养护
A 、 侧模在砼强度达到2.5Mpa 时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200C时需11.5d ，+250C时需8.5d ，+300C时需6d ，+350C时需4.5d 。跨径小于3m 梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。
B 、 砼养护工作在砼浇筑后4～6 H后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d 。
（5） 八字墙进、出水口砌筑
片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2CM ，缝内填沥青麻絮。
（6） 台背回填
A 、 台背回填在砼达到设计强度70%以后，方可进行填土。材料选用含砂质粘土对称均匀回填，15Cm 一层，分层填筑，分层压实；
B 、 如地形条件不允许，台背回填材料可用石粉，采用水密法振实，回填范围底宽不少于2M ，顶宽不少于（台高+2M）。
5、桥梁施工
本合同段有1座拉拉屯公路立交大桥，, 桥台采用扶壁式桥台、桩基础，桥墩为柱式桥墩、桩基础；上部结构为13×20m 预制简支箱梁。两座中桥, 桥台采用扶壁式桥台、桩基础，桥墩为柱式桥墩、桩基础.
桩基础施工
（1）测量放样：根据设计尺寸用全站仪测出桥桩基中心线，
（2）孔口护筒：①护筒应保证有足够的长度和强度，且不漏水，内径应比桩径稍大，一般应高出施工水位或地下水位2.0M 。，应确保护筒顶标高高出最高潮水位2m 以上。当护筒处于旱地时，除满足上述要求外，还应高出施工地面0.3M ，孔内有承压水时，还应高出稳定承压 2.0M以上。
②护筒接头要求内部无突出物，能耐拉、压、不漏水，灌注桩完成后，钢护筒除设计有规定外，一般应拆除。
③护筒的埋置深度，根据钻孔环境、河床位置及冲涮等因素决定，应按JTJ041-89第5.2.2条规定办理。
④深沉入护筒时，应采用导向设备定位，并保证竖直，钻孔时，应采取措施保证护筒的竖直度。
⑤护筒平面位置的偏差不得大于5CM ，倾斜度的偏差不得大于1%。
(3)护壁泥浆：
①钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，其性能指标应符合JTJ041-89第5.2.4条的规定。
②当使用短护筒时，钻孔中应该充满泥浆以保持钻孔的稳定，除地层本身全为粘土外，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。
③护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少1M 。
(4)钻孔
①桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止，应经常注意土层的变化，在土层变化处均应取渣样，判断土层，记入记当表中钻渣情情表，并与原设计图、地质剖面图核对，若地层与原设计资料有显著差别，以致按原设计图施工会使桩在使用过程中不安全时，应写出书面地质报告，并提出相应的技术措施或变更设计报监理工程师审批。对重要的钻孔，每次的渣样应编号保存，直至工程验收。
②钻孔过程中，应经常用简易方法检查钻架中心位置，使用检孔器或其它仪器设
备检查孔径，以保证桩位、桩径准确。
(5)成孔检验
①钻孔应一次完成，遇有事故立即处理，还应在终孔24小时以前通知监理工程师，达到设计深度并清孔后，须用监理工程师批准的仪器和方法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度和泥浆沉淀度等进行检查，本项目均为嵌岩桩还应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变化，同时必须满足施工图设计规定嵌岩深度。
②当检验时发现钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头等，应提出补救措施的建议，在未取得批准时不得作业。
③当经检验合格，确认满足要求后，应立既填写终孔检查单，经监理工程师签认后，即可进行浇注混凝土准备工作。
(6)安放钢筋笼
①钢筋笼应符合图纸尺寸，笼体应完整牢固，使其不致因搬运而损坏应使用垫块或其它有效措施(如焊钢筋) ，保证钢筋有适当的保护层。
②当提升导管或拔护筒时，必须防止钢筋笼被拔起，浇筑混凝土时，必须进行测量，以便观察和记录钢筋笼可能产生的移动并及时加以处理。
③在桩孔内放入钢筋笼后，应尽快不间断地连续浇筑混凝土。
(7)灌注水下混凝土（导管法）
①用于水下混凝土浇筑的导管用钢管制成，内径一般为25～35cm ，导管使用前应进行必要的水密、承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不小于水深1.5倍的压力，进行承压试验时的水压应不小于导管壁可能承受的最大内压力，导管的支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时，能使导管迅速升降。
②水下混凝土应连续浇筑，不得有工作缝，钻孔中的水位应保持稳定，并超过地下水位或钻孔外水位1M ，混凝土浇筑期间，必须配备泥浆泵、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇筑故障。
③拔去球塞或打开阀门时，导管内必须充满混凝土，导管口离孔底30cm 左右，初灌混凝土必须封住导管底50cm 以上且浇筑混凝土时导管底口必须埋在浇筑混凝土以下至少2M ，但不得大于6M ，以防水涌入导管。任何时候导管内的混凝土均须保证无气泡和水泡。
④桩尖最先浇筑的0.5～1.0m 3的混凝土可由灰浆组成，其稠度和强度应与混凝土的规定相同。
⑤混凝土浇筑的数量应作记录，应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。
(8)截桩头
灌注的桩顶标高应预加一定的高度，以保证桩头质量，一般应比图纸高出不小于0.5～1.0M ，预加高度在基坑开挖后凿除，凿除时须防止损坏桩身。
基础砼浇筑：
在监理工程师验证地基承载力达到设计要求后, 安装模板, 进行混凝土浇筑。模板应支撑牢固、紧密，以保证浇筑砼过程中不变形和漏浆，浇筑前，模板应保持表面湿润。基础砼浇注前应做好基底排水，保证基坑底面无积水，基底先铺碎石垫层或水泥砂浆层。砼浇筑前应做好选定符合技术要求的各种原材料，按设计要求做好配合比，经监理工程师同意后，严格按照配合比，技术要求配制水泥混凝土。水泥混凝土应水平分层浇筑每层厚度不超过30cm ，用插入式振捣器振捣密实，振捣捧的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20-30秒为宜，为保证砼质量采用复振措施。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑或振捣，以防止损害先浇的混凝土。具体施工步骤：
⑴基础开挖
先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。
⑵测量放样
下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
⑶钢筋下料成型及绑孔
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
⑷支模板
承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。 盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。
⑸浇注砼
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。
承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
⑹养生
砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。
⑺模板拆除
模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。
模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
混凝土浇筑完成后，在混凝土表面覆盖麻袋，及时洒水养生，在混凝土强度达到设计强度的70%后，拆除模板继续洒水养生。
桥台耳墙、背墙、台帽(盖梁) 施工
1）在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。
2）将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。
3）条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。
4）将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。
5）用夹具将I 字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。
6）头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
7）保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
8）施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。
9）安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。
10）使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。
11）统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
12）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
13）砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。砼垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑。
14）墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m 时，要使用漏斗、串筒。
15）拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。
16）浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。
17）砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。
18）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
19）砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。
20）高大的后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m ，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。
21）主要机械设备：
砼输送车、吊车。
第三章 各分项工程的施工顺序
为确保工期，根据各分项工程的轻重缓重，本着平行作业与流水作业相结合的原则，现将各分项施工顺序编制如下：
第四章 确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
1、质量规划
1） 质量方针：满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。
2） 质量目标：工程质量合格，并确保一次性合格率达到100%标准，争创优质工程。
3） 工期目标：在满足总工期20月的前提下，确保分部、分项工期目标。
2、质量保证措施
●本公司已通过质量认证中心IS09001：2000质量认证（公路工程施工），本合同段工程从资格审查、工程投标直到工程竣工全过程将按照ISO9001：2000质量管理程序
文件控制，并作为代表性工程。
●人员素质保证，项目经理部人员由具有中级以上技术职称的公路桥梁专业技术人员组成，专业技术人员（中级以上技术职称）不少于标段管理人员的60％。混凝土工、钢筋工、电焊工、木模工、支架工、机械操作手（挖掘机、推土机、平地机、压路机等）均选派4级以上熟练工，人数满足两班要求。
●工程开工前组织全体工程技术人员、管理人员和职工学习合同文件、技术规范、本项目工程质量目标及质量管理责任制，牢固树立质量第一、争创全优工程的指导思想。 ●尊重和绝对服从业主代表和监理工程师，根据合同条款的要求，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。
●采取配套齐全的试验检测设备，选派责任心强的试验检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序，各分项工程的施工质量达到规范要求。
●每一分部分项工程施工方法的选择，均应从保证工程质量的角度出发，经质量管理领导小组进行质量可靠性论证，通过试验路段验证后，才能报监理工程师审批，并经批准后实施。
●各分部分项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比，经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。
●自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准实行“三班制”作业的施工，必须有质检工程师或质检员守侯观场。
●每一分部分项工程完工，经专业施工队自检、专业工程师质量判定、中心试验室质量认定后，报总工程师复核签字，填写报检单，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格后，方进行下一道工序施工。
●每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生影响。 ●对于连续施工工序，交班自检人员应就本班次施工质量情况及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
●对于承包人雇请的合同制民工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。
●定期检查，校正检测仪器，避免由于检查仪器的误差而影响工程质量。
●根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分方法，质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资标准的主要依据，工程队质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理领导小组，此结果亦是职工取得报酬的重要依据。 ●实行质量一票否决制，当质量与进度等发生矛盾时，项目总工程师或通过专业工程师拥有施工否决权，必须确保工程的施工质量。
●对于关键项目工程质量必须采取双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
●采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师讲授技术要求和施工工艺要求，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握国内外公路施工中的新工艺和新技术。
●如出现质量事故，由总工程师或专业工程师组织有关人员对事 故原因进行分析，确定事故等级和类型，提出缺陷修复方案或返工方案及质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任人将予以经济处罚，通报批评，以杜绝类似事故的再次发生。
3、具体措施
（1）、施工中严格执行“三按六不”原则：
按设计文件和技术规范施工；按工艺操作；按“验标”检验；原材料未经检验合格不准进入施工现场，桩尺寸不清楚不准动工，未进行技术交底不准动工，隐蔽工程未经检验签字不准覆盖，上道工序未经检验不准进入下道工序，工程示经检验合格不准计价。
（2）、模板工程：
模板工程是保证砼内外美的中心环节，应精心设计、精心制作、精心施工。模板在设计过程中，对拼、对拉螺栓的数量，多块板的板排配制，除满足强度、刚度要求外，严格按照均匀、对称、有规律的原则进行设计；在施工过程中，严禁随意更改变动，确保清水砼表面留下模板痕迹呈规律性。
（3）钢筋工程：
①、严把钢筋进场关，凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测度，结果必须经业主、监理及设计部门审查批准；
②、严把审图关，派有经验的技术人员审图和放样工作；
③、钢筋接头长度要用尺检验，以满足设计及规范要求；
④、钢筋接头质量控制，所有钢筋接头应符合设计规范要求；
⑤、坚持两次放样，模板支完后进行第一次放样，根据放线调整钢筋位置；钢筋绑扎完成后第二次放样，进一步校正钢筋位置，准确无误后浇筑砼；
⑥、后浇带或施工缝位置钢筋，用卡茬方木放在两边钢筋之间和钢筋保护层处，并用钢筋蹬放在垫层上；
⑦、垫层在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位。施工前做好技术交底，绑扎时，在模板上，逐一标出垫块位置，确保位置准确、绑扎牢固；
⑧、砼浇筑完经毕后，应及时清理粘结在钢筋上的砂浆；
⑨、控制钢筋下料成型，为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工厂进行交底，并派人在加工厂负责监督检查钢筋的加工成型质量，同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。
（4）、砼工程
①、由施工技术部会同物资设备部对砼拌和站实行统一的技术标准，有计划地组织砼进场，保证工程进度和质量；
②、在统一砼配合比、统一供应的基础上，对砼进场验收也进行统一要求，规定砼进场必须对每车砼和易性、可泵性进行检验、并统一验收表格。专职试验员持证上岗检验砼，记录进场时间、浇筑开始时间、结束时间、离场时间，并对砼供应、运输、浇筑等十五个时间参数的动态过程全面记录，确保砼供应全过程的质量控制；
③、振捣工的素质是保证振捣质量的关键，为提高振捣工的振捣水平，振捣工全部进行培训，选出优秀振捣工，保证砼每个作业面上都有优秀振捣工带班。为避免漏振和过振，交底时强调在保证砼分层厚度的基础上，振捣时砼表面出浮浆而不再下沉为止；
④、对需分层浇筑的砼，严格控制砼分层浇筑厚度。根据振捣器的型号、有效半径对构件砼的分层厚度进行计算，浇筑时严格按浇筑厚度下砼，为了准确控制，应配备标尺杆；
⑤、分层浇筑砼时，认真计算分层浇筑砼的用量，根据估算出的砼初凝前必须完成
的砼量，计算出均匀借应的速度，进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位。合理组织，使新旧砼接搓在规定时间内，确保砼初凝前被新砼覆盖，不会出现冷缝；
⑥、施工缝严格按照规范和设计要求的位置留置施工缝，施工缝处理作为一项重要检查内容，由专职质检员和业主、监理及设计单位共同对施工缝清理及表面处理等情况进行联合检查，符合要求后方可浇筑砼。此外，施工缝处理时注意剔除表面浮浆及松散砼，剔到实处露处石子用水冲洗、湿润，并且不得有明水；
⑦、砼标准试块的制作、养护和试验。分句设计强度的要求，不同构件制作不同强度的砼同条件试块，并制作铁笼子，实行同部位同条件养护，作为控制拆模时间的依据。
⑧、为加强施工现场试验工作的管理，现场建立专门的工地试验室，并安置温度自动控制养护设备，安装标准养护室，配备专职试验员，应用计算机数据库技术动态管理试验工作和计量工作，对预防砼的碱集料反应从原材料、配合比和水质上加强试验和控制。
4. 防止质量通病措施
1) 混凝土接缝处搓茬、漏浆现象
混凝土浇筑完毕，具有一定强度后对工作缝认真进行凿毛，凿毛依据“两凿两吹”的操作方法进行；即先用錾子将工作缝混凝土面通凿一遍，凿掉浆皮，露出新茬，用空压机净混凝土土渣，然后将所凿之处再仔细补凿，在合模板前认真吹一遍，支下次模板前在工作缝下部（水平工作缝）或一侧（竖向工作缝）30mm 处粘贴海绵胶条，防止下次浇混凝土时出现漏浆现象（俗称“流泪”现象），在第二次并浇混凝土前，认真校核模板侧压力模板刚工及对拉螺栓的抗拉强度，以防止变形、胀模；同时用空压机将模板内杂物吹干净，非冬季施工工期期间将工作缝用清水润湿（水平缝还需要铺15mm-30mm 厚和将要浇筑混凝土的水泥、砂子比例相同的水泥砂浆），方可进行正式混凝土浇筑。
2) 预埋件、预留孔洞位置不准
施工中不同位置常设计有各种形式的预埋件及预留孔洞，如施工时不引起重视，常会有位置不准的现象出现，从而给后序施工安装带来很大困难，势必造成返工，所以必须采取措施确保预埋件、预留孔洞位置准确，各施工队在施工前，必需认真学习图纸，理解设计意图，掌握各种预埋件、预留孔洞的精度要要求，使施工时目标明确，目的性强，放置预埋件、预留孔洞时，施工前必需由施工员写出交底单，经施工队长审核签字
后，有关操作队伍再按交底单要求施工，无误后再由质检员汇同有关测工复查。
二、确保工程进度的措施
本合同段计划工期为20个月，桥梁工程量较大，是控制工期的关键分部工程。为确保本合同段计划进度目标的实观，根据本工程的特点，特制定如下保证措施： ●从投标书递交之日起即制定并开始进行中标进场的前期准备工作，拟定的工程技术人员、施工机械设备不再投入其它工程，施工材料签订意向协议，接到中标通知书后即可按照本投标书的承诺进入施工观场。
●成立项目进度计划管理组织，开工之前，根据投标文件施工进度横道图、关键线路网络图及S 曲线图的要求对各分部分项工程制定详细的施工方案与年、月、日进度计划及控制性工期计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作，随时对工期偏离进行纠正。
●运用计算机管理工程形象进度信息数据，根据各分部分项工程的特点及施工工期选择最优施工方案。
●加强现场调度：项目经理部负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度；各专业工程队调度员负责本队劳动力、机械、材料的调度，若出现单项工程滞后于进度的情况，则由总调度组织后备力量进行突击增援，以达到原定的工期目标。
●在项目实施过程中，工程技术部每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况，编制下周工程进度计划并报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。 ●由项目经理部组成施工进度检查小组，对各区段工程每月进行一次进度检查，关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核定工资。
●对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下连续流水作业施工，确保既定工期目标的实观。
●发挥我公司专业队伍技术力量的优势，对施工关键设备跟踪维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障，及时抢修保证工程设备处于最佳运行状态。 第五章 重点（关键）和难点的施工方案、方法及其措施
（一）、工程重点、难点分析
本合同段桥梁施工是项目工程的重点，一座大桥, 根据设计图纸及现场情况，我司采了如下措施：
施工方案、方法及措施
1、拉拉屯大桥
（1）、抓紧施工准备工作，本桥计划2008年3月15日开始桥梁下部工程施工，2008年7月15日全桥完工。
（2）、墩台在基础工程完成并经检验合格后，随即进行施工，墩台施工采取钢管支撑及钢模，各墩台均采取支架模板一次性安装到位，确保施工进度及施工质量，要求在2009年4月15日，墩台全面完工。
（3）、板梁预制共有13片20米简支箱梁，此箱梁由项目部集中预制，必须在2009年5月份预制完毕，否则影响进度。
（4）、桥梁架设拟采用双导梁架桥机从桥头向桥尾方向进行架设。然后浇筑铰缝，固定梁体，再进行一孔安装。架设工期从2009年5月15日开始，2009年7月1日完成。
（5）、当桥梁简支箱梁吊装完成及铰缝全部施工完成后，相继进行桥面系工程施工。 为确保本桥工程顺利完成，采取如下措施：
①、由施工段负责人兼任本桥技术负责人，对本桥的进度、质量、安全进行全面负责。
②、抽调有同类型项目施工经验的班组负责实施。
③、精心安排施工计划，抓紧预制场及桥头路基段土方施工，确保工程质量和进度。 ④、投入足够的机械和人员，保证材料和资金足额供应。
第六章 冬季和雨季的施工安排
一、冬季施工安排
在冬季施工时，应考虑负温天气的影响，主要是对混凝土及圬工砌筑的影响较大，具体措施如下：
1、圬工砌筑所用砌块应保持干净，无冰霜附者；砂中不得夹有冰块或冻结团块；各期砌筑砌体，可用水泥砂浆或水泥石灰砂浆，不得使用石灰砂浆。砂浆应随拌随用、搅拌时间应比常温时增加0.5～1.0倍，其稠度应比常温施工时适当加大。当一月份气温平均低于-10℃时，所有施工用材料石块混凝土材料，须通过抗冻融试验证明符合规范要求的抗冻性指标，方可用于工程中。
2、冬期施工前后气温突降的措施。砌筑砂浆，用温水拌制，使砂浆温度不低于20℃。拌制砂浆速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。砌筑部分用保温材料进行覆盖，防止受冻。保温养护，不应在覆盖材料上洒水。
3、路基填筑施工时，在冬期，应尽量选用含水量较小的土料进行填筑，防止填筑
好土基产生“冻土”，导致损坏路基土层结构，填筑土料必须在0℃以上，装土、铺土、碾压，取样等工序，应采取快速边疆作业，压实时土料温度必须在0℃以上，如施工过程中产生冻结现象，应停止施工。
4、主体、结构施工，尽量安排在冬季以外施工，避开负温天气的恶劣的施工条件。
二、雨季施工安排
1、雨季施工时，应根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面表层的松土，将路基填土作业面做成中央凸起向两侧微倾，以排泄雨水。下雨后不提践踏实堤面，并禁止车辆通行，雨后填筑应影晒处理，经检查合格后，方可复工。
2、在开挖的基槽，四周应做好排水、截水沟、合理引排雨水，使雨水不冲刷坡面，导致边坡崩塌破坏。
3、配备一定的潜水泵等抽水设施，使基槽积水及时抽干，尽早恢复施工生产。
4、对本工程道路施工现场，应注意在雨季时的水害，准备一些抗洪抢险的用具。洪水来临时，撤回施工机具。
第七章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
（一）、成立质量领导小组
●成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，并负责工程总体质量目标的制定与控制，同时配备充足的自检工程师和自检员，配合中心实验室具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第一级质量管理体系。
●各施工队由主任工程师任组长，工程部长、试验室负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，形成第二级质量管理体系。
●更新管理方式，采用计算机、网络图、因果图管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。
（二）、强化质量意识，健全规章制度
1、建立施工组织设计审批制度
A. 施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
B. 施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师，由施工技术部长审核后报总工程师审批。
C. 施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
2、技术复核、隐蔽工程验收制度
A. 技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
B. 一般公路工程技术复核内容见下表所示。
D. 凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
3、技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
A. 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
B. 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键部分工程和施工要点。
C. 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
4、二级验收及分部分项质量评定制度
A. 分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班级做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
B. 分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。
C. 项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进质量评比。
D. 质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
5、现场材料质量管理
A. 严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到现场后必须由质量安全检部和物资设备部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
B. 搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
6、计量器具管理
A. 施工技术部和计量测试室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
B. 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
C. 损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
D. 计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
7、工程质量奖罚制度
A. 遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。
B. 凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
C. 项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主在检查、监理工程师评价等形
式作为依据。
二、安全保证体系
确保施工安全的措施
我司在实施和完成本合同工程及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效、可行的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊。
●我司将积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。
●加强安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识、项目经理部建立专职安全生产管理组织，由项目经理任主任，设专职安全工程师及安全员，负责施工全过程的安全管理工作，并开展经常性“安全生产月”活动，经理部定期组织各专业队负责人进行检查、评比，不合要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格方可继续施工。 ●制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范施工作业的全过程。
●经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。
●施工现场增设明显的交通标志，用于提醒加强驾驶员慎重驾驶，减少阻车观象，防止交通事故。
●监理驻地，承包人驻地配备必要的消防用具，并使其保持良好的状态。 ●配备必要的交通、通讯设施，加快对突发事件的处理。
●进入工地的所有人员必须配戴不同标志的安全帽，着安全防护鞋，安全主任及安全管理人员配代明显职务标志，并用对讲机保持不中断联络。
●有关技工必须持证上岗，如钢筋工、电工、电焊工、机械驾驶员、起重工、架子工及木工等。
●夜间施工确保工地照明及亮度。
●工地医疗室24小时值班，备足常用及急救药品器具，并经常对食堂，饮用水等进行抽检。
●本合同段工程的安全质量目标是杜绝人身伤亡及重大安全事故，一般事故（3000元以下），控制在最低限度。
第八章 其他应说明的事项
一、文明施工措施
●项目经理部驻地、各专业工程队驻地按照规划进行建设，做到窗明几净、图表上墙，并安排一定的驻地绿化和文化活动场地。
●与当地交往规范使用文明用语，尊重监理工程师的辛勤劳动，虚心听取意见，不折不扣地执行监理工程师指令，并认真加以研究解决。
●维护施工环境，办公室和施工场地的整洁卫生，施工物资材料、机具堆放到指定地点，标识清晰，施工范围进行围护，创造一个良好的工作环境。
二、缺陷责任期内对工程的维护方案
1、工程完工后，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要进采取可行防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。
4、各种缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。
缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主设计院的方案组织维修。
5、缺陷责任期内本承包人成立的维护级必保证管段排水畅、路面洁净，沟涵内没有淤积物和阻塞物，沿线设施无损害。
6、按照IS9001：2000系统标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交会业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。
三、降低造价措施文字说明
1、中标后，本投标人将派投标时的人员上场，并加派人员，组织强有力的项目经理部，进行严格管理，并组织素质高的施工队伍参加施工，推行先进的施工方法，不断提高施工效率，减少施工中的各项费用支出，降低工程造价。因此，本投标人作出的降造承诺能够达到的。
2、施工中通过合理安排施工组织，合理调配施工队伍、人员。
3、由于本投标人对公路施工有丰富的经验，在施工中控制临时设施规模，降低小临时设施费用，减少管理费用的开支，降低工程造价。
4、研究，确定合理的施工过渡和施工封锁方案，尽量减少封锁次数和缩短封锁时间。
5、施工中加强工程材料的管理，做到工完料尽，同时合理组合搭配施工机械，提高工效，避免施工机械浪费，降低工程成本。
第九章 环境保护计划措施
一、环境保护的措施
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。保护自然、维护生态平衡，保障人体健康。
通过对现场的勘探后，我司若中标，将在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘等的污染，特别是对附近村庄的防范措施，防止灰尘、噪音和汽油等物质对其进行污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我司将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体员工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工，项目经理部设立一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。
●临时性的水冲刷和水污染放置和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。
●在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则用沟濠或堤坝同生活水源隔开，在施工期间需要拆除这些堤坝时，应特别注意避免污染生活水源。
●冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤，沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
●对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。
●路线由河沟上通过的路段和在河边绕行的路段，在施工中，将严格注意资源的保
护，避免造成对水资源的污染。 。