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对铁路小半径曲线养护的探讨
作者：程光华
来源：《城市建设理论研究》2013年第10期
【摘要】：随着我国经济的不断发展，对铁路运输的需求也越来越高。而作为轨道的薄弱环节之一的小半径曲线轨道，对铁路运输带来了很大的安全隐患。本文就铁路小半径曲线养护进行了简要的分析。
【关键词】：曲线钢轨；小半径曲线；养护
中图分类号： U216.42+6 文献标识码： A 文章编号：
引言
曲线钢轨是轨道平面的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。较直线地段钢轨而言，小半径曲线地段的上股钢轨侧面磨耗发展速度较快，如何有效减缓曲线钢轨和车轮的磨耗，对保证列车安全、平稳和不间断运行，延长钢轨使用寿命，大大减少换轨费用，减少换轨施工对运营的干扰，减缓车轮的异常磨耗，具有重要的意义。
一、小半径曲线常见病害
1、钢轨侧磨及波磨
尤其是侧磨在曲线轨道上，曲线的外轨线比内轨线长，半径愈小其差距愈大。轮对在曲线上滚动时，由于内外轮滚动的距离与内外轨线长度不相适应的长度差，要用轮对在钢轨上滑行加以调整，这就产生了曲线上钢轨的垂直磨耗；当车轮滚动前进时，导向轮轮缘紧压外轨侧面，轮轨间产生很大摩擦力，行成了钢轨的侧面磨耗。在曲线上，特别在小半径曲线上，线路换轨大修的主要原因就是钢轨磨耗。如何减少或消除曲线钢轨的磨耗，延长钢轨的使用年限，是研究解决小半径曲线病害的主要方向。
2、几何尺寸易变化、保持周期短，尤其是轨距
小半径曲线上轨距、水平、高低、方向相对其他线路容易发生变化，保持的周期短，特别是轨距扩大相当普遍，并且随着钢轨侧磨的增加而逐渐加剧。小半径曲线上联结零件承受的冲击力比较大，在相同扭力距的情况下，小半径曲线联结零件更易松动，而且当冲击力达到一定值时，易造成混凝土枕立螺栓失效、木枕道钉浮离、轨距杆折断、轨撑压裂、尼龙座挤碎、轨枕挡肩破损等问题。
钢轨接头“支嘴”