1、工程概况 . ............................................................................... 2
2、编制依据和采用的标准 ....................................................... 2
3、工程风险源的辨识 ............................................................... 3
4、施工阶段安全和质量技术保证措施要点 ........................... 3
4.1、脚手架的搭设、拆除安全技术措施 . .................................................. 3
4.2、立柱模板安装与拆除 . .......................................................................... 4
4.3、高空作业安全技术措施 . ...................................................................... 4
4.4、施工用电安全技术措施 . ...................................................................... 5
4.5、汽车吊吊装安全技术措施 . .................................................................. 6
5、计算书 . ................................................................................... 6
6、项目安保体系人员组织机构、职责及上报程序 . .............. 9
6.1、人员组织机构 . ...................................................................................... 9
6.2、人员岗位责任职责 . ............................................................................ 10
6.3、事故上报应急预案 . ............................................................................ 11
7、周边管线安全保护措施 ......................................................11
7.1、管线监控手续 . .................................................................................... 11
7.2、管线保护原则 . .................................................................................... 11
7.3、管线保护注意事项 . ............................................................................ 12
河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG3合同段
立柱施工安全专项方案
1、工程概况
河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路是国家高速公路网规划中“北京-张家口”高速公路（G7）的重要组成部分，也是河北省高速公路“五纵六横七条线”规划中的“横1”并行线的重要组成部分。
路线经过区位于华北平原与内蒙古高原过渡带的冀西北山地边缘带，属冀西北间山盆地区。背倚内蒙古高原，南接华北平原，境内山地为阴山、燕山余脉。山地、丘陵、河谷和盆地相间分部，排列有序。桑干河支流洋河穿入期间，将谷底、盆地连接起来，组成洋河盆地总地势自西北向东南倾斜，地面自然坡度为1/30-1/200，海拔650-1360m 。SG3合同段起点位于柴沟堡镇电厂南侧，终点位于西洋河村西北侧冀晋界三角沟河道中心，与京新高速山西段相接，起讫桩号为K42+550～K64+084.566，全长21.535公里。
2、编制依据和采用的标准
(1)《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
(3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)
(5)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)
(6)《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02-01-2008 )
(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)
(8)《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30-2002)
(9)《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81-2006)
(10)《公路交通安全设施设计细则 》 (JTG/TD8l-2006)
(11)《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008)
(12)《河北省高速公路施工标准化管理指南》
3、工程风险源的辨识
根据施工现场安全生产保证体系策划的结果和安排，针对所识别的危险源，立柱施工过程中主要有以下工序需要设立安全监督：
1、模板工程
2、起重吊装工程
3、脚手架搭设和拆除工程
4、高处作业
5、施工用电
6、其他危险性较大的工程
4、施工阶段安全和质量技术保证措施要点
4.1、脚手架的搭设、拆除安全技术措施
1、施工准备
特种操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。各班组长施工前的进行交底，按照立柱专项施工方案施工。
2、脚手架搭设要求
（1）操作人员必须戴好安全帽，佩带并正确使用安全带。
（2）立杆间距应按施工方案进行设置，先在地平面放线确定立杆位置，将
立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆的垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆，逐层搭设支撑架体，每搭设一层纵向横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正，不得错层搭设。
（3）搭设两层以上的支撑架体应设置登高措施。如临时爬梯，爬梯必须与
钢管固定牢固。
（4）支架搭设过程中，同时搭设纵、横向剪刀撑及水平加强层，保证支架
的稳定。
（5）在混凝土浇筑过程中应有专人对模板支撑系统进行监护，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑并采取相应的加固措施。
3、脚手架的拆除
支架的拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，按照先
搭后拆原则，分段拆除的高度不应大于2层。
支撑架体的拆除，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应设专人传递至地面，或采用绳子捆牢后慢慢放下，并按规格分类堆放。模板支撑系统的拆除前应对拆除方案进行技术交底，应有专业操作人员施工，并派专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。
4.2、立柱模板安装与拆除
（1）立柱分为二次施工，第一次模板按浇捣高度在横系梁位置，地面上分二次拼装成型后吊装就位，第一次模板拆除后安装上150cm 顶部和横系梁模板。第二次模板逐片吊装就位并临时固定后相互拼装就位。模板拼缝内夹双面密封胶封浆。模板表面刷脱模剂，以保证清水混凝土表面光洁度。
（2）成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四周一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1m ，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ28钢筋，以用作固定立柱模板。
（3）立柱模拆除为分片拆模，拆模要求一般在混凝土浇筑24h ～48h 后拆模，具体可根据气温条件及拆模后的混凝土观感质量确定。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。
（4）拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。
（5）暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
4.3、高空作业安全技术措施
（1）凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠；
（2）凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识教育；特种高处作业人员应该持证上岗，上岗前应一句有关规定进行专门的安全技术交底。
（1）脚手架上涉及临边作业的位置设置护栏，栏杆必须稳定，高度1.2m ，设置两道横杆，高度分别为0.5m 、1.1m ，底部挡脚板高度不应小于180mm 。
（2）悬空作业佩带安全带；脚手架与立柱之间的空挡采用安全网封闭。
（3）模板按照预定的次序安装及拆除，模板安装过程中，下部模板未固定，不得交叉进行上部模板的安装。
（4）高处作业过程中不得高空抛物，设备、材料放置在不易坠落的位置。
（5）脚手架外立面满布安全绿网，与钢管绑扎牢固。
4.4、施工用电安全技术措施
（1）严格执行 “三级配电、二级保护”，做到“一机一闸”。
（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随
地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
（3）架空线应装设横担和绝缘纸，其规格、线间距离、档距等应符合架空
线路要求，其电杆板线离地2．5m 以上应加绝缘子。
（4）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，
绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝。分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。
（5）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，
以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值。动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。
（6）脚手架有防雷接地措施，接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺
纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5mm ，人士深度不小于2m ，接地电阻应符合规定。
（7）电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐
全的防护罩。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。
（8）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴
水弯。
（9）每个立柱脚手架配备2个干式灭火器，避免火灾。
4.5、汽车吊吊装安全技术措施
（1）必须按照出厂说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操
作，合理使用，严禁超载。
（2）起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从
人上方通过。吊装工作范围内严禁无关人员进入。
（3）起重机行使和工作的场地平坦、结实，并与基坑、沟渠保持安全距离。
（4）起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且
不得在车前方起吊。
（5）行使时严禁人员在底盘走台上站立坐，并不得堆放物件。
5、计算书
立柱模板、支架计算书
计算示例：
立柱高H=19m，浇筑温度T=25℃，浇筑速度V=4m/h，混凝土重力密度
γc =25KN /m 3，拟采用钢模：面板为6mm 钢板，四周竖向内楞［8槽钢，间距250mm ；横向外箍［18槽钢，间距500mm ；四角采用φ25对拉螺杆纵向间距500mm 。现对模板面板、内楞及对拉螺杆、柱箍进行验算。
【解】1、荷载计算
混凝土对模板侧压力计算：
F 1=0. 22γc t 0β1β2V
=0. 22⨯25KN /m 3⨯5h ⨯1. 2⨯1. 15⨯4m /h
=75. 9KN /m 2 12
F 2=γc H
=25KN /m 3⨯19m
=475KN /m 2
F3按照《建筑施工计算手册》表8-6混凝土最大侧压力为52.8KN/m2
式中：F —新浇筑混凝土对模板的最大侧压力KN /m 2
γc
t o
T
V
() —混凝土的重力密度KN /m 2() 200200==5h T +1525+15—新浇筑混凝土的初凝时间(h )，本处t 0=(︒C ) —混凝土的温度(m /h ) —混凝土的浇灌速度(m ) H —混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度
β1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1. 0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1. 2β2—混凝土坍落度影响修正系数，坍落度110~150mm 取1. 15
按最小值取，故最大侧压力为52. 8KN /m 2作为对模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平荷载标准值4KN /m ，分别取荷载分项系数1.2和
1.4，则作用于模板每平方的总荷载载设计值为：
F =52. 8⨯1. 2+4⨯1. 4=68. 96KN /m 2 2
2、竖楞间距、柱箍
支承在竖楞（内楞）上按单跨连续梁计算，其中最大弯矩M max 按下式计算： ⑴强度验算
1M max =ql 2=1Fab 2=1⨯68. 96KN /m 2⨯0. 25⨯(0. 5m )2=0. 539KN ⋅m 888
M m a x 0. 539KN ⋅m 0. 539N ⋅mm ⨯106
σ====12. 18N /mm 2
（N/mm ） 式中：q —作用在模板上的侧压力
(mm ) l —内楞的间距
(N /mm 2) σ—模板承受的应力
W —槽钢的截面抵抗矩mm 3查表5.79*103 ()
f —钢材的抗弯强度设计值，此处取215N /mm 2
故强度满足要求。
⑵刚度验算
刚度验算采用荷载标准值，同时不考虑振动荷载的作用，则
q =68. 96KN /m 2⨯0. 25m =17. 24KN /m
5ql 45⨯17. 24N /mm ⨯5004l 500[]ω===0. 402mm
式中：I —钢板的截面惯性矩mm 4 ()
E —木材或钢材的弹性模量，此处钢材取210N /mm 2
ω—允许挠度值(mm )，取
故刚度满足要求。
（3）、柱箍计算 l 400
q =Fl 1=68. 96KN /m 2⨯0. 5m =34. 48KN /m
按照刚度计算柱箍间距：
8⨯215⨯141⨯103⨯2570l 1=F (2A +4W ) =34. 48⨯10-3⨯(22002⨯2570+4⨯2500⨯141⨯103=759mm >500mm l 2l 38fWA
按刚度满足要求。
按照扰度计算柱箍间距
l 1=384[ω]EI 5F l 24384⨯3⨯2. 1⨯105⨯215⨯1273⨯104==98320m m >500m m -345⨯34. 48⨯10⨯2500
按扰度满足要求。
3、对拉螺栓计算
对拉螺栓取横向间距为1500mm ，纵向间距500mm ，按最大侧压力计算，每根螺杆承受的拉力为：
N =68. 96KN /m 2⨯0. 5m ⨯1. 5m =51. 72KN
采用直径为φ25对拉螺杆，净截面积A =378mm 2，每根螺杆可承受拉力为
S =378mm 2⨯215N /mm 2=81168N =81. 17KN >51. 72KN
故满足要求。
4、连系横梁立杆计算
（1）、荷载计算
F=（1+0.7）×1÷2×2.6×1.2×9.8=25.99KN/m2
采用碗扣支架φ48×3.5钢管，横杆1.8m, 单根立杆承受25KN 。
现立杆采用600mm ×1200mm,
N=25.99×0.6×1.2=18.71≤25KN
立杆满足要求。
6、项目安保体系人员组织机构、职责及上报程序
6.1、人员组织机构
为了保证立柱施工的安全，本项目部特意成立了立柱施工专项安全小组，小组成员及各成员职责如下：
综合
管理
李
塔
项 目 经 理 孙树光 项目副经理 王侠、王军刚 项目工程师 丁磊 施工负责人 生守武、邢晓强 塔 施 工 姚 记 所 技 术 李 伟 环境 保护 肖 秋 生 管线协调 付 新 典 安 全 张 成 武 材 料 史 震 机 管 唐 江 林
6.2、人员岗位责任职责
1、安全生产管理小组组长和副组长对本工程安全工作负全面领导责任。 ①认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；
②定期向建设单位报告工程安全生产情况和措施；
③制定安全生产大纲和各级人员的安全责任制度等，建立健全安全生产的保证体系；
④阶段性分析总结上阶段安全生产中的问题，并根据工程实际情况布置下阶段安全管理工作；
⑤组织策划和编制安全技术措施计划并监督贯彻实施；
⑥定期组织安全检查；
⑦对施工人员进行安全和遵章守纪及劳动保护法制教育；
⑧督促管理人员做好本职范围内的安全工作；
⑨总结和推广安全生产先进经验；
2、项目部经理为施工现场环境和安全生产的第一责任人，项目安全负责人对本工程安全工作负直接责任：
①认真遵守劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；
②检查各专业分包单位对职工进行安全技术教育；
③检查分包队伍执行安全生产规章制度情况；
④检查项目部安全台帐登记，有关安全生产的资料收集归档工作；
⑤定期研究分析工程施工中存在的不安全问题，并加以落实解决；
⑥填写日常安全检查台帐，做好有关安全生产的资料收集归档工作；
⑦参与重大因工伤亡事故的处理。
3、安全管理小组成员：
①在项目施工生产全过程中，认真遵守安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；
②安全员对本项目安全负责人负责，在安全负责人的领导下负责职责范围内的安全管理工作；
③经常巡视施工现场，发现安全隐患，及时向负责人汇报；
④对职工进行安全技术和安全纪律教育；
⑤发生伤亡事故要及时上报，并认真分析事故原因，提出和实现改进措施； ⑥检查项目部安全员安全工作开展情况；
⑦发生安全事故的保护好现场，立即上报；
⑧阶段性检查专业分包单位的安全保障物资是否齐全；
⑨制止违章指挥和违章作业，如有严重险情，有权指令停止施工，并报告领导处理。
6.3、事故上报应急预案
应急事故预案，发扬“一方有难、八方支援”的协作精神，加强对应急预案的规范化编制，提高可操作性，真正把工作落实到实处，做到万无一失。
胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG3合同段立柱施工工作小组
组 长：孙树光 [1**********]
副组长：王侠 [1**********]
丁磊 [1**********]
组 员：生守武、邢晓强、张成武、李塔塔、姚记所、李伟、肖秋生、付新典、史震、唐江林。
各类事故，应立即上报事故应急工作小组，同时上报项目监理和管理处。
7、周边管线安全保护措施
本工程施工范围广、工程量大、工期紧张。对与桥墩有冲突的管位进行必要的搬迁，在施工范围外侧、施工影响范围内的地下管线进行严格的保护，确保在施工中，不因管线的存在影响施工，也不因施工原因造成管线损坏等管线事故。
7.1、管线监控手续
在调查确认的基础上，对共同确认需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，并向相应的单位办理“绿卡”。工程施工中，请管线单位派人定期监测。
7.2、管线保护原则
本施工范围内对管线保护的原则为：一般性质的软管离承台边线净距为0. 8～1.0米以内，一般性质的硬管离承台基坑边0.5米以内。
7.3、管线保护注意事项
（1）所有地下管线两侧净距各1米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘。
（2）在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。
（3）施工过程中加强监控，发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。
（4）施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。
一旦发生管线事故，应急措施如下：
（1）事故第一现场人员应立即报告应急小组，并停止施工。
（2）如发生人员受伤，必须当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。
在立柱施工过程中，本项目部将派专人对施工现场周边管线情况进行严格的监控和保护。本项目部同时设立了内部管线绿卡，施工前必须在各部门负责人及管线负责人签字同意后方可进行施工，施工前项目部须对施工人员进行严格的技术交底，杜绝管线安全隐患。