提高沥青混凝土路面平整度的方法

　　 沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。平整度是路面行驶舒适性、经济性和安全性的最普通和最重要的标志。因此路面的平整度在公路建设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面施工的焦点。 中国论文网 http://www.xzbu.com/8/view-50310.htm　　 1.沥青混凝土路面不平整的原因 　　1.1基层的不平整 　　基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因松铺厚度不同，产生路面不平整。 　　1.2沥青混合料配合比对路面平整度的影响 　　油石比例较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比例较小，路面会出现松散，最终影响路面平整度。 　　1.3沥青混合料拌和对路面平整度的影响 　　在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度度差异影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况，造成花白料，导致路面难以摊铺成型。 　　1.4路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响 　　摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成路面的不平整。 　　1.5碾压工艺对路面平整度的影响 　　温度太高时碾压容易使沥青混合料产生推移、开裂；碾压行进路线不当会引起路面不平；碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。 　　 2.沥青混凝土质量对路面平整度的影响 　　2.1集料的规格和质量 　　集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。 　　2.2沥青混凝土的拌和 　　刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温过高会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。 　　2.3拌和设备生产能力不足 　　拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续等现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。 　　2.4沥青混凝土的摊铺 　　大多拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。在摊铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅全铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。 　　 3.沥青混合料材料的控制措施 　　3.1合理的进行配合比设计 　　配合比设计遵照下列三个步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 　　3.2提高混合料的高温稳定性 　　可采用提高粘结力和内摩阻力的方法解决。沥青混合料应选用坚硬、安定、表面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。在沥青混合料中应增加粗矿料含量，使粗矿料形成空间骨架结构，从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当地提高沥青材料的粘稠度，控制油石比，采用最佳沥青用量，用具有活性矿粉以改善沥青与矿料的相互作用，提高沥青混合料的粘结力。 　　3.3提高混合料低温抗裂性 　　应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青，在沥青中掺入橡胶等高聚物，也能大大提高混合料低温抗裂性。 　　3.4提高混合料的水稳性 　　选择粘性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的沥青，或采用聚合物改性沥青。集料要求表面粗糙，含有较多的钙铁镁等高价阳离子，比表面积大，呈憎水性，且确保表面干净。必要时可掺加适宜的抗剥落剂。 　　 4.沥青混凝土路面的施工控制 　　4.1沥青混凝摊铺质量控制 　　摊铺过程应保持连续,否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断，因此拌合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。 　　摊铺机熨平板底面磨损或严重变形,摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟。轮胎摊铺机车轮气压超限,摊铺机容易打滑,气压过低,机体会因受料质量变化而变化，使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。 　　为了减少因张力不足或支承间距太大而产生挠度使面层出现波浪的现象，钢铰线应具有足够的拉力，支撑桩桩距要适中，防止钢铰线因自重松驰下垂，导致基层摊铺出现波浪，宜采用专用紧线器使基准钢丝具有足够的张力，且不管施工段落是否位于直线段上，建议采用每5m打桩的方式。 　　自卸车与摊铺机的配合是保证路面平整度的重要方面，应在摊铺机前10-20cm处停住并挂空档，由摊铺机推动自卸车同步前进。为保证匀速、不间断的连续摊铺，摊铺速度一般不超过3-4m/min，甚至可放慢到1-2m/min，以保证摊铺机匀速、连续工作,既能保证压实度又能提高平整度。 　　4.2沥青混凝碾压质量控制 　　4.2.1碾压温度 　　在实际施工中,要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度为120-140℃之间,SBS沥青混合料最佳压实温度为140-160℃。摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15min内，温度损失可达1-5℃/min，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。 　　有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有密切关系。影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层的温度。凡遇气温低、湿度大、风力大,以及下承层温度低等，都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。当沥青层厚增大25%时，其有效压实时间将会增加近50%。对薄的沥青层碾压时，反而要比厚的沥青层压实困难些，这主要是因为薄的沥青层温度降低速度要比厚层快得多，从而使其有效压实时间大大缩短。 　　4.2.2压实速度与遍数 　　在施工中,保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2-4km/h,轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。 　　选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。 　　优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行。由于初始路面平整度的好坏直接决定着平整度长期的保证状况，因此施工阶段的路面平整度保证就显得非常重要。要充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量，对其进行严格的施工质量控制，才能长期保证路面平整度。