通用起重机操作规程
一、 准备
(一) 操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得
“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。
(二) 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的
盖子盖好。
(三) 工作前严禁饮酒。
(四) 检查起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。
1. 钢丝绳达到报废标准；
2. 吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准；
3. 制动器的制动力矩刹不住额定载荷；
4. 限位开关失灵；
5. 主要受力件有裂纹、开焊；
6. 主梁弹性变形或永久变形超过修理界限；
7. 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”；
8. 电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值；
9. 电动机温升超过规定值。；
10. 转子、电阻一相开路。；
11. 车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）；
12. 露天起重机当风力达六级及以上；
13. 新安装、改装、大修后未经验改合格；
14. 轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
二、 工作前
(一) 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要
求检查，发现异常现象，应予排除。
1. 吊钩钩头、滑轮有无缺陷；
2. 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； 3. 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；
4. 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位
及大小车限位是否正常；
5. 行车运行时有无异音；
6. 若发现缺陷或不正常现象，应即进行调整、检修，不得带故
障使用。
(二) 操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电
源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
1. 开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示
警后方可开车；
2. 仔细查看前一班人员写的交接班内容，了解前一班起重机工
作情况和出现的状况，做到心中有数。
(三) 严格执行“十不吊”的制度
1. 指挥信号不明或乱指挥不吊；
2. 超过额定起重量时不吊；
3. 吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
4. 吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
5. 抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
6. 行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
7. 歪拉斜挂不吊；
8. 具有爆炸性物件不吊；
9. 埋在地下物件不拔吊；
10. 带棱角物件、未垫好物件不吊。
三、 工作中
(一) 每班每一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应
在吊离地面高度0.2～0.3m后，确认制动器的性能可靠后再进行正常作业。
(二) 起钩操作：所吊物件重心要找正，将物件平稳吊起。
1. 轻载Q≤0.4Q额，每档停留1秒，1～5档要在5秒以上；
2. 中载Q≈0.5～0.6Q额，一档停留2秒，以后每档停留1秒；
3. 重载Q≥0.7Q额，一档不停留，迅速推到二档，然后将重物
吊起。如果二档时电机仍不起动，则视重物超重，应停止起吊。
(三) 落钩操作：缓缓放下物件，禁止用反接方式下降。
1. 轻载Q≤0.4Q额，以“下降一档”进行落钩；
2. 中载Q≈0.5～0.6Q额，以”下降三档”落钩；
3. 重载Q≥0.7Q额，以”下降五档”落钩，物件达到停止位时，
迅速从“下降五档”推回零位中间不得停留。
(四) 稳钩操作：
1. 前后摇摆稳钩：即沿小车轨道方向摇摆，可以启动小车向吊
物的摆动方向跟车，如果跟车及时、适量，一次就可以消除
摇摆。如果未能一次消除摇摆，则可按照上述方法往回跟车一次，直到完全消除摇摆为止。
2. 左右摇摆稳钩：即沿大车轨道方向摇摆，可以启动大车沿吊
物摆动方向跟车，当吊物在最大摆动幅度时，停止跟车，这样正好是重物处于垂直位置。如果消除摇摆，则可按照上述方法往回跟车一次，一般一到二次就可消除摇摆。
3. 起车稳钩：当物件较重起车较快时，物件将滞后于车体。这
时应及时将大车或小车回零位，待吊物向前摆动并越过车体中心垂线时，马上启动向前跟车，以相同速度运行从而消除摇摆。
4. 原地稳钩：如果大车或小车到达停车地点，但因车速太快吊
物并没有停下来，而是向前摆动，则不能立即放下吊物。应启动车体向前跟车到吊物最大摆幅的一半处等待吊物回摆，当吊物回摆时再启动车体向回跟车，一般一到二次可将吊物稳定的停放在应停位置。
5. 运行稳钩：运行中吊物向前摇摆时，应加快车速，使运行机
构跟上吊物的的摆动。当吊物向后摇摆时，应减速，使吊物跟上车体运行速度，以减小吊物回摆幅度。通过几次反复加速、减速、跟车，就可以使吊物与运行机构平稳运行了。
6. 停车稳钩：在天车距离预停位置之前的一段距离内，应将手
柄逐档扳回零位。在天车逐渐减速的同时，适当地制动一到
二次，在吊物向前方摇摆时，立即以低档瞬动跟车一到二次，可使吊物平稳停在预停地点。
7. 稳抖动钩：表现为吊物以大幅度前后摆动，而吊钩以小角度
在吊物一个摆角内抖动几次。产生抖动的原因可能是吊物重心偏心或者钢丝绳长短不一。当此情况出现时，应等吊物摆
动方向与吊钩抖动方向相同时，向回快速跟钩并快速将控制手柄推回零位。这样往返跟钩一次，抖动的角度就会减小。一般二到三次可将钩稳住。
8. 稳圆弧钩：当吊物产生曲线摇摆时，采用大、小车综合运动
跟车法，即操纵大、小车手柄，改变控制器速度档位，使小车产生与吊物相应方向和弧度的曲线运动，即可把圆弧摇摆消除。
(五) 物件翻转操作：
1. 兜底翻转：适用于不怕碰的吊物，第一根钢丝绳将死圈扣的
锁点放在被翻转物件远离重心的下部，第二根钢丝绳将死圈扣的锁点放在被翻转物件远离重心的上部，开始状态为第二根钢丝绳为松弛状态。第二根钢丝绳比第一根短（长度需根据吊物高度制定，要正好在吊物将要倾覆时拉紧），然后吊钩逐步提升，物件逐渐倾斜。同时要矫正大车位置，使第一根钢丝绳始终处于竖直状态。吊物将要倾覆时第二根钢丝绳拉紧，将吊物稍稍吊离地面。然后落钩使吊物落地，便将吊物旋转了90度。
2. 带翻操作：适用于怕碰的吊物扁形物件（底部较窄，重心较
高的物件），首先将吊物吊离地面再慢慢落下，物件与地面刚刚接触时立即开动大车或小车。则钢丝绳的水平分力将物件倾斜，倾斜的物件又在重力矩的作用下自行倾倒。此时要顺势落钩并缓缓将物件落地。
(六) 操纵大小车行走控制器时，必须按档次进行，每档必须停
留3秒。加速要平稳，从零档加速到五档要在15-20秒内，
要保护被吊物平稳。吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。
(七) 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用紧停开关
作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。司机要掌握大小车在各档停车后的滑行距离，在某一点确定断电滑行，并在停车前再短暂送电跟车一到两次，再使天车平稳停下。
(八) 操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：
1. 起升、降落重物，开动大、小车行驶时；
2. 起重机行驶在视线不清处时，要连续鸣铃报警；
3. 起重机行驶接近跨内另一起重机时；
4. 吊运重物接近人员时。
(九) 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物
时，操作者和挂钩工不得随意离开工作岗位。
(十) 起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上
行走，也不许从事检修。
(十一) 有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相
近时，必须单独工作，以免两钩相撞。
(十二) 两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的
吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。 (十三) 同一跨度内有多台起重机工作时，严禁撞车。工作需要
靠近时，应经邻机同意，但最小距离应＞0.3m。
(十四) 禁止两台起重机同吊一重物。在特殊情况下需要两台同
吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得超过负荷，并由专人负责，现场指挥，方可起吊。
(十五) 电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。
(十六) 工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异
常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。
(十七) 露天作业的起重机，在风力＞6级或遇雨时应停止工作。
不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠地固定好。 (十八) 如系有磁盘，不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工
件；
(十九) 每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应
在吊离地面高度0.2～0.3米后，重新将重物放下，检查制
动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
(二十) 操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
(二十一) 工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于
“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
(二十二) 起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停
车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
(二十三) 吊运物品坚持“三不越过”：
1. 不从人头上越过；
2. 不从汽车、火车头上越过；
3. 不从设备上越过；
(二十四) 运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
(二十五) 操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。
(二十六) 吊运接近额定负荷时，应升至0.1米高度停车检查
刹车能力。吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
(二十七) 上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另
一台车。不准沿轨道行走。
(二十八) 车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。 (二十九) 同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰
撞。
(三十) 吊钩空载运行时，应升至一人以上高度。
四、 工作后
(一) 将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控
制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
(二) 进行日常维护保养。
(三) 做好交接班工作，认真填写交接班记录，特别是不安全因
素必须交待清楚。