北线
2412km
拉萨羊八井当雄那曲巴青丁青昌都江达金沙江大桥德格马尼干戈甘孜炉霍道孚八美丹巴小金达维卧龙都江堰成都
1、成都-都江堰：55km 平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店可吃饭。
2、都江堰-映秀：50km
从都江堰开始一路上坡，大概20多km，经过3个隧道，一路上货车非常多，须注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡十几km，之后4km缓上坡后到达映秀。
3、映秀-卧龙：50km左右
前20km由于修路，路况不好，沙石路面，后30km为柏油路面，基本上缓上坡。30km处有一个小镇，可在镇上吃饭。
4、卧龙-邓生保护站：40km
水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本。往前4km是邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。
5、邓生-日隆76km，八郎山海拔4523米：
从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可再次观看四姑娘山峰。
住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。
6、日隆-小金55km，小金-丹巴63km：
柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮，沿途经过夹金山。途中可在小金吃中饭。小金出发往丹巴,全下坡，62KM(地图标)
住：扎西卓康旅店，过了大桥后往右走500米，加油站斜对面，老板也是户外爱好者，看到我们骑车过来，双人间只收我们30元/间，内设洗手间、电视，24小时热水。丹巴的藏寨、雕楼值得一看。吃饭可在他家对面的一个在二楼的饭馆里解决。另外，特别要提的是在步行街的入口（靠近医院）有一家小店早上卖的酸菜鲜肉包子味道实在太棒了。
7、丹巴-惠远寺90km，惠远寺-八美9km，翻越海拔4000米左右疙瘩梁子：
柏油路，以60km的缓上坡，10km上山路，20多km下坡。64km处有温泉，在小河的对面，有木头搭的桥过去。从温泉往前2km，可观看到亚拉神山。在此处有一公路指示牌标明距离惠远寺还有10km，实际上应该有至少20km。惠远寺在过了垭口下坡十几km处的路右手边的一条岔路进去，进去约3km。惠远寺到八美段全程下坡。
住：当晚可住惠远寺，第二天参观鼎鼎有名的寺庙，有兴趣的还可以去参观一下活佛捐助的小学，可以和孩子们多沟通沟通，你会深刻体会到孩子们的天真和坦诚。
8、八美－松林口－道孚78km，松林口海拔3956米：
柏油路，基本上为平路，42km处是龙灯草原，沿路没有饭店，可去路边木屋的藏民家做饭，46km处为垭口，从垭口下山大概有8km左右的搓板路，震得手麻，一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。
住：阿日布藏民居，三人间20元/人，很干净，有热水澡。主人叫洛桑曲登，在县文化局工作，对藏族文化深有研究，有兴趣深入了解藏族文化的可和他探讨一二。吃饭可到斜对面的勿忘我川菜馆，菜做得很地道，也很卫生，就是价格比其他的店要贵一点点。
9、道孚-炉霍76km：
柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，49km处有一个温泉山庄，进去800米左右有餐厅吃饭。
住：卡萨饭店，在团结路上，见到石碑后往右手走就是团结路，三人间20元/人，条件不错，有热水、带卫生间，属于当地性价比比较高的宾馆了。炉霍感觉比较乱，很多僧人会向你伸手掏钱，出门要注意安全。
10、炉霍-甘孜106km，罗锅梁子海拔3962米：
前面53km基本为起伏路面，53km处是朱倭乡，可在此吃中饭，有住宿，出了朱倭乡开始爬坡，76km处是垭口，15km的下坡路，之后还有15km的平路才到甘孜。在四川的北线上有松林口和罗锅梁子两个著名的打劫山有土匪出没，其实都是风景极美的地方，看来劫匪也真会找地方。
住：河东路上的惠丰住宿部，就在一条河的边上，20元/人，带卫生间，但没有热水洗澡，条件一般，老板人还不错。如在甘孜需要修车的话，可到邮局附近200米的地方有一停车大院，找胡师傅。电话[1**********]
11、甘孜-马尼干戈90km，无名山口海拔4000米：
柏油路面，前35km为起伏路面，之后开始爬坡，垭口大概在50km处，下坡十几公里，之后又有几段大幅度的爬坡。甘孜和玛尼干戈之间90多公里是川藏北线的精华。
住：镇上的食宿较为方便。其中，帕尼饭店是镇上最大的饭店．有70～80张床位．，10 元／床。餐厅菜谱：肉类，粉蒸肉10元，回锅肉10元i蔬菜类(根据时令价)，一般为 5～8元,酥油茶1 5元；主食类：馒头、花卷5 角一个，饼子1元／个、米饭1元／碗。
12、马尼干戈-德格118km，翻越雀儿山海拔5050米：
从马尼干戈-新路海12km，柏油路，新路海门票20元/任，有功略说有小路进去，不过得趟水过河。新路海-3道班13km（3道班海拔4100米），柏油路，缓坡爬升。3道班-4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班-雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公路的起伏路面才到德格。
建议：此段路可分两天完成，第一天路过新路海，可在新路海玩玩，然后再骑车到3道班或4道班住下，道班只有一间空房，没有床、被子，建议住在3道班，海拔低也比较暖和些。第二天再翻过雀儿山，直奔德格。
住：绒麦额扎宾馆，三人间20元/人，还算干净，公共卫生间，洗澡另交钱5元/人，条件比德格宾馆要好。 可参观德格印经院，门票25元/人，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。
13、德格-江达115km，翻矮拉山4245米：
从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，36km处有一个小镇，可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，之后是25km左右的下坡，这段下坡后，之后30多公里的路程基本上是平路加缓上坡。下坡时要小心一些小孩追着你的车子，顺手拿走你的东西。105km处有一东坡饭店可住宿吃饭，东坡饭店往前几百米还有水电招待所。矮拉山下山后18道班这里有一个村庄人不友好，刁民。如果赶不到江达可住20道班，10公里后还有一个水利工程的指挥部的住宿处。
江达旅店很多，性价比好像没有四川的好。
住：东坡饭店10元/人，除了床之外什么也没有。如能赶到江达可住交通饭店，4人间20元/人，有电视，公共卫生间，不可洗澡。在邮局对面有一个写着罐罐鸡招牌的小店，可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉，味道不错。
14、江达-妥坝126km，翻雪集拉山海拔4240，宋拉夷山4481米：
从江达出来基本上是平坡，柏油路面，32km处后开始上坡，由于全线修路，路很烂，43km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（56km处），在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有40公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下，5公里陡坡后到达垭口，下坡26km到达妥坝。
住：妥坝住的条件很差，只有两三家住宿的地方，都很脏，我们住在川味饭店，10元/人，早餐可在店里吃面条，5元/碗.
15、妥坝-昌都：120km
柏油路面，路况非常好，一路以下坡为主，但基本上是缓下坡，其中还有几段较长的爬坡路段。沿途风景不错，基本在峡谷中穿行。
住：昌都分为昌都县和昌都地区，建议到地区住，这边住的地方多，而且也热闹些。我们住在聚胜街84号刘鑫招待所，就在农业银行大厦对面，三人间15元/人，公共卫生间，有热水可洗澡，还可借老板洗衣机洗衣。电话4826229
16、昌都-吉塘镇68km，年拉山3465米：
柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，49km后开始爬坡上升，57km处是垭口（即214国道1274公里碑处），下坡路7km后到达吉塘镇（214国道1281公里碑处）。
住：吉祥宾馆，10元/人，较干净，公共厕所，不可洗澡。
17、吉塘镇-邦达机场66km，邦达机场-邦达44km，翻浪拉山4572米：
柏油路，一出吉塘镇便是一个大大的下坡，之后便开始一路上升翻浪拉山，垭口距离吉塘镇31km（214国道1412公里碑处），翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡，这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。
邦达机场距离邦达还有44km，由于这一段依然是在4000多米的高海拔上行驶，加上地势广阔，风非常的大，一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡，这44km我们整整骑了4个小时。邦达在214国道的1490公里碑处。
建议：从昌都到邦达这一段路一般来说需要两天完成，一种是像我们这样安排，第一天到吉塘镇，第二天到邦达，这样安排的理由是，昌都是西藏的第二大地区，比较繁华，可在此逗留个半天，顺便补充一下物质，可中午出发，下午5点钟就可以赶到吉塘镇。还有一种安排是第一天直接翻过年拉山和浪拉山到达邦达机场，第二天从机场到邦达。
住：背包客旅店，20元/人，可洗澡，公共厕所。吃饭就在背包客解决了。
18、邦达-怒江桥60km，怒江桥-八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐：
从邦达出来就开始翻山，山倒不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。
沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。
住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班。
19、八宿-然乌95km，翻安久拉山4618米：
柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。
住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌-松宗92km，松宗-波密42km：
这段路基本上都是缓下坡和平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本上是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。
住：在松宗可住盔山甲招待所，15元/人。在波密可住干警招待所，三人间20元/人，
带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密-通麦93km，
柏油面路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中途有吃饭的地方。
住：交通宾馆，20元/人。
22、通麦-排龙18km，排龙-鲁朗60km：
从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。
排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。
住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想fb的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗-八一70km，翻色季拉山4700米：
鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。
住：八一住教育宾馆，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一-工布江达：130km
柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。
住：银鹰旅社，20元/人，不可洗澡。
25、工布江达-松多：96km
柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。
住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多-墨竹工卡82km，翻米拉山5080米：
柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨
竹工卡60km。
住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。
27、墨竹工卡-拉萨，68 km：平路，路况极好，也就2个小时左右的路程。
住：到拉萨后爱住哪就住哪，喜欢扎堆的可以住东措国际旅社，那里有20多个人住一间的大通间；喜欢怀旧的可住八郎学，这是最早的背包客聚集地；喜欢藏族风情的，可以住龙达觉萨家庭旅馆；想结识老外朋友的可以住亚宾馆或雪域饭店，鬼子常出没此地；还有那些喜欢新鲜花样的，也可以一天换一地，只要不怕麻烦就好。
D1：成都--映秀--小金--丹巴
D2：丹巴--翁达---色达
D3：色达---甘孜--马尼干戈
D4：玛尼干戈--石渠
D5：石渠--马尼干戈
D6：玛尼干戈--德格
D7：德格---江达---昌都
D8：昌都--邦达--八宿—然乌
D9：然乌---波密
D10：波密--通麦 -鲁朗
D11：鲁朗 --林芝—拉萨
* 如通麦塌方严重堵车，则从昌都起改线： 昌都—105---类乌齐---143---丁青—234---巴青---30--索县---231---那曲---139---当雄（纳木错）---231---拉萨
9 拉萨—日喀则—拉孜 扎什伦布寺 550
10 拉孜—珠峰—定日 珠峰大本营 350
日期 行程 主要景观 行驶公里
11 定日—仲巴 自然风光 350
12 仲巴—晋兰 圣湖，鬼湖 500
13 晋兰—扎达 神山（岗仁波齐） 500
14 扎达 古格王朝
15 扎达—师泉河（阿里） 阿里地区 350
16 师泉河—多玛 班公湖 350
17 多玛—三十里营房兵站 界山大坂
18 兵站—喀什 民族街 600
19 喀什 艾提尕尔清真寺、
香妃墓、巴扎
20 喀什—库车 苏巴什故城 750
21 库车 大峪谷、克孜尔千佛洞
22 库车—乌市 博斯腾湖 750
23 乌市 天池，二道桥市场
24 乌市—吐鲁番
25 吐鲁番—敦煌 葡萄沟、坎井、苏公塔、交河故城、火焰山、 月牙泉、鸣沙山 850 200 450
26 敦煌 莫高窟
27 敦煌—张掖 嘉峪关 700
28 张掖—兰州 黄河铁桥 500
29 兰州—银川 西夏王陵 500
(一)国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)
(二)国道219线：噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637)
(三)国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)
(四)沙漠公路：民丰→轮南(3714)→轮台(3744)
(五)国道314线：轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365)
高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元
轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元
库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元
库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元
小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元
盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元
乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元
一、新藏公路全程路况
（一）国道318线：拉萨（0）→日喀则（273）→拉孜国219线（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600） 日喀则
有加油站；
餐馆都集中在解放北路和珠穆朗玛路附近，高中低档都有，藏餐，川菜，西餐都有，还有咖啡厅，晚上汽车站南面横街的夜市有烧烤和小吃；
住宿可选择山东大厦、日喀则饭店、邮政宾馆、桑珠孜饭店、刚坚果园旅馆、旦增旅馆等。 拉孜
有加油站；饮食有川味、清真、藏餐，还有小超市，商品齐全；住宿可选择天湖宾馆、气象宾馆、拉孜农民旅馆等。
萨嘎（有边检站）
有加油站；饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；住宿邮电招待所、加加段招待所。 特别提示：这里是阿里南线上一处重要的交通要道和物资中转站，是进入噶尔前最后一个较大的补给点，建议在此为车加满油，并可带上备用油。
仲巴
县委院内有油库，可在这里加油；饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；老仲巴有几家茶馆可提供住宿，但邮政招待所条件要稍好一些。
帕羊
有私人小油库，但油质不好；饭馆不多，而且价格较贵，推荐咖喱牦牛肉饭；住宿可选择牦牛旅馆、扎西旅馆。
霍尔（有边检站）
无加油站；饭店不多，价格较贵；住宿条件简陋，如需住宿可选择神湖旅馆或边防武警兵站，后者条件较好。巴噶
在普兰县城和圣湖的岔口有个小加油站，但油的供应时有时无，油质也不好；几家茶馆可提供饭食；茶馆也可提供住宿，也可选择住在武警兵营。
噶尔（狮泉河）
有加油站；食品种类很多，夏日还可吃到新疆的水果；住宿可选择电信宾馆、狮泉河宾馆、阿里迎宾馆、气象招待所等。
特别提示：这里通讯十分发达，可打手机可上网。农行和邮政储蓄也是全国联网的。
（三）国道315线：叶城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民丰（3192） 和田
有加油站；和田美食有烤全羊、烤羊肉串、手抓肉、馕坑烤肉、馕、杂克尔、烤鸡蛋等。几乎新疆全境的风味饮食都能在和田尝到；住宿条件一般价格也比较便宜，有天鹅宾馆、和田宾馆、和田地区迎宾馆、伊里其乡招待所、于田县粮食招待所、民丰县运输站招待所、民丰县委招待所、民丰尼雅宾馆。
策勒
有加油站；有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；住宿条件一般价格比较便宜。
于田
有加油站；有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
（五）国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）
目前无完整的此段路线的服务区及介绍。
里程 2743km
拉萨日喀则拉孜萨噶仲巴巴噶狮泉河日土多玛坪界山大坂甜水海麻扎大坂库地大坂普萨叶城
219线自 驾 车 提 示
注意：为219国道,在叶城须将油加满,包括备用油箱和补给油料,以后将告别加油站,叶城为219国道的0公里处,57公里处还将告别柏油路面,海拔也将急剧攀升,219国道113公里处抵库地达坂,海拔3150米,220公里处抵麻扎达坂,海拔4987米,麻扎兵站海拔3788米。一路盘山路,尘土很大,没有修理站,进入无人区。
2011新藏219线最新路书
第1天：拉萨--羊卓雍湖--江孜
羊卓雍湖，藏语意为“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔４４１０米，东西长１３
０千米，南北宽７０千米，湖岸线总长２５０千米，总面积６３８平方千米，湖水均深２０－４０米，是喜马拉山北麓最大的内陆湖。羊湖汊口较多，像珊瑚枝一样，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。
第2天：江孜--日喀则
日喀则到江孜的路已经翻修,白朗有正规的加油站。
古城江孜坐落在年楚河上游，距日喀则市90公里，是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝（公元7-9世纪）灭亡后，群雄割据，江孜一带为法王白阔赞盘据。江孜原来称之为"杰卡尔孜"，简称"杰孜"，逐渐变音为江孜。元朝（1206-1368年）时江孜修建了白居寺，各方信徒云集，又位于交通要冲，工商业繁荣，遂形成西藏历史上的第三大城镇。记得看过电影《红河谷》，就为其自然风光所打动、为其英勇故事所感动过，今天亲临这里，感受这块神圣的地方。宗山给了江孜以绚丽的光彩，更给了江孜以英雄的气概！
第3天：日喀则---定日
日喀则，西藏第二大城市，距拉萨约 300 公里，藏语将其称为“ 昔喀孜 ”，又称“ 昔卡桑珠孜 ”，意为“ 土质最好的庄园 ”。雅鲁藏布江及其支流年楚河在这里汇流，海拔3836 米 。此地日照时数比拉萨更长，达 3233 小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地，享有盛名的扎什伦布寺、萨迦寺、白居寺、夏鲁寺等众多寺庙，构成了众多教派浓郁的宗教文化。
第4天：老定日---珠峰
定日县境群山，属于喜玛拉雅山系，叠峦起伏，雪峰巍峨。在县境内8000米以上的山峰有4座，即：珠穆朗玛峰、洛子峰、卓奥友峰（乔乌雅峰）、马卡鲁峰。其中：位于我县曲当乡与尼泊尔王国交界处的界山珠穆朗玛峰是世界第一高峰，海拔8848．13米，为万山之首。它雄居地球之巅，昂首天外，俯视群山。我县还有加措拉山、加武拉山等众多高山。这些突兀峻立的山脉和高山构成了我县最壮丽的自然景观，是旅游、探险、科学考察的理想去处。
第5天：登珠峰大本营--珠峰--定日
海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营，坐落在珠峰脚下一条狭长的山坳里。这里没有真正的道路，大小不一的碎石成为与登山鞋交流的伙伴。因为一场不期而至的降雪，整个大本营穿上了淡雅的银装，四周的山峰在雪后也愈发透亮与俊秀。不过，更让人注目的还是那些若隐若现的的山峰，因为实在是看不透那隐在峰后的奇特。
第6天：老定日--佩枯错--萨噶
一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外,铁锹也是对付陷车的好帮手。 佩枯错面积约300平方公里,湖两侧一半是咸水,一百是淡水。仲巴没有加油站,但有可能在小铺里买到汽油,半路上也可能碰到帐篷加油站。记住：只要有加油的,就要将油箱和油桶加满,有备无患。
第7日：萨嘎--仲巴－帕羊
约9-10小时，砂石路面
这天将经过“野牦牛出没之处”的仲巴，一路拍摄阿里沙漠化的风光。在近帕羊的公路西侧遥远的地方排列着一座座金色的沙丘，在天尽头的雪峰和蓝天白云映衬下蔚为壮观。
到达萨噶，萨噶县是一处中重要的交通要道和物资中转站。由此东至日喀则、拉萨，西去阿里的神山圣湖，南至中尼边境，是许多旅行团队的必经之地。拍摄沿途莽莽雪山草原、路途中的牦牛群。途经著名的22道班，22道班虽然只是一个公路养护班的番号，但在常跑阿里的货车司机和背包旅行者心中早已成为了一个符号化的象征。无论从哪个方向过来，远远地就能看见荒原上那几座低矮的房屋。
第8日：帕羊神山--圣湖玛旁雍错--鬼湖拉昂错--岗仁波齐（转山的话有3天的徒步） 约10小时，砂石路面
这天将在公路边见到一池碧蓝的公珠错，湖边湿地里常有大群的黑颈鹤、藏野驴和黄羊出现，使您真切的感受到心灵的融合、纯洁和宁静。而西藏三大圣湖之一－玛旁雍错，它如同一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在白雪皑皑的冈仁波齐一侧，无人不为之倾倒。与之一丘相隔的拉昂错因之诡异的名字和荒凉空寂而捕获着人天生的好奇心。在跋山涉水历经艰难后的今天，我们终于来到冰封雪冻的圣洁世界神山冈仁波齐的脚下。
第9日：岗仁波齐--扎达
约9－10小时，砂石路面
朝圣者们世代相传：“围绕冈仁波齐转山一圈可洗净一生之罪孽。” 因着充满魅力的灵魂解脱之法的诱惑，许多藏族人一生的梦想就是来到冈仁波钦朝圣，哪怕远隔千山、哪怕艰难险阻。远眺白雪蔼蔼的雪峰，我们在神山前作一回灵魂与自然间的冥想。稍后告别神山，经过巴尔兵站向西。一路海拔直下，在一些大阪山口可居高临下望见远处皑皑雪峰下阿里地区独一无二的的“扎达土林”全貌。由此沿途公路都将在土林群峰之中穿行。人说阿里扎达的霞光是最美丽的，霞光中的土林是最迷人的。感受着土林陡峭挺拔、气势恢弘的独特风光，令人毕生难忘。
第10天：扎达--古格--扎达
晨曦中离开扎达县城前往泉河谷台地，在这里你将一览无遗地欣赏到最为壮丽的土林奇景。朝霞下的土林被映照得一片金黄，宛若一座黄金铸造的宫阙绵延千里、雄浑而苍凉。然后参观土林环抱的托林寺，红墙与土林相映生辉又别具一番壮丽。接着沿着象泉河行进于土林间前往古格。古格王朝遗址被众土林远远近近地环抱其中，其断壁残垣与脚下的土林浑然一体，使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。其绚丽斑斓的壁画、气势恢弘的建筑、七百年的灿烂古格历史于我们永远是一个充满诱惑的千古之谜。
第11天：扎达--狮泉河
4-5小时，砂石路面
狮泉河，因地处狮泉河畔而得名。作为阿里地区的政治、经济、文化中心，狮泉河是阿里地区唯一铺着水泥路面、有路灯和下水道的城市。在经过了茫茫荒原的艰苦旅程，这里宛若天堂，好好放松修整一下吧。
第12天：狮泉河--班公错--多玛
6-7小时，砂石路面这天将在“铺在天上的国道”219国道行进，有近两百公里的路段是在海拔五千米以上的高地上蜿蜒。沿途路况极差，气候恶劣多变、海拔高，空气稀薄，是入藏线路中最为艰难的道路。途中前往横亘在中国和克什米尔边境线上的“仙鹅长湖”班公错，湖如其名，每年春夏之际湖中心便会栖息着数万只斑头雁、棕头鸥等二十多种水鸟。每当万鸟齐飞时，其景巍巍壮观。
第13天：多玛--界山大阪--红柳滩
9-10小时，砂石路面
这天将爬界山大阪，碑上标着一个骇人的数字的界山大阪碑是新疆和西藏的分界线，过了碑后就进入西藏地面了。途中会见到一片开阔谷地的泉水沟，谷地中遗落着一片湛蓝的大湖。
第14天：红柳滩--麻扎－叶城
8-9小时，砂石路面＋柏油路面
这天将见到新藏公路沿途最大、最热闹繁华的食宿站——三十里营房、翻越几座气势壮观的大阪：坡度极陡的黑卡大阪、有幸可以看到世界第二高峰乔戈里峰的麻扎大阪、新藏公路上气势最为壮观的库地大阪，穿越可与川藏公路上“通麦天险”相媲美的库地路段。
第15天：叶城--英吉沙--喀什
5-6小时，柏油路面
上午离开充满浓郁维吾尔风情的喀什，一路驴车马车人来人往，熙熙攘攘如集市。中途停留于英吉沙，新疆四大名刀之一的英吉沙小刀是英吉沙之所以让人们如此熟知的最大缘由了，驻足挑选两把，然后驱车沿着几万株白杨树林前往新藏线0公里起点叶城。