第一部分
技术标书的综合说明
感谢提供给我们参加南京地铁南北线一期工程TA12标（鼓楼—玄武门区间隧道）的竞标机会。
南京地铁一期工程TA12标（鼓楼—玄武门区间隧道），起讫里程K10+336～K11+402，全长1066米，从鼓楼站北端起，沿中央路西侧，在傅厚岗附近穿过中央路，再沿中央路东侧向北至玄武门站南端止，区间隧道右线全长1060.1米，左线全长1060.412米，区间为双洞单线，在鼓楼站北侧设有停车线，长度为320.884米。
该地铁隧道的主要施工难点一是地铁隧道穿过楼房下的流塑淤泥质粘土地层段施工，二是确保地铁隧道防水达到不渗不漏，三是隧道左线中部99米Ⅳ类围岩地段需要进行爆破作业施工，如何减震？四是大跨度停车线渡线地段的施工。
我们在认真研究招标文件、图纸及有关资料的基础上，针对以上的技术难点，采取相应的施工技术措施和工程管理措施：对于穿过楼房下的流塑淤泥质粘土地层，采用水平冻结法、大管棚加超前小导管注浆和掌子面注浆的施工技术措施；为确保地铁隧道不渗不漏，采用全包柔性防水结构，施工中采取综合治理措施；对于Ⅳ类围岩地段，采取减振爆破施工技术，确保建筑物和周围环境安全；对于大跨度渡线段施工，采用分部台阶法、中壁法、眼镜法等施工方法，加强支护，及时施作二次衬砌，确保大跨度
渡线段的施工顺利进行。
针对本隧道不同的围岩类别、埋深情况、跨度大小，地表及周围环境要求，分别采用以下几种开挖方法：台阶法、台阶分步法、全断面分部钻爆法、分步台阶法，中壁法，眼镜法。
若能有幸中标，我局将在南京成立“中铁第十一工程局南京地铁项目经理部”，代表我局对本工程实施全面管理履行合同，按业主批准的施组和监理工程师的指令，组织施工。项目部人员特选派具有类似工程施工经验的管理能力强、技术素质高的技术人员组成。本工程将选派4个施工队、646人、250台套机械设备上场，并配有数量足、精度高完全满足施工要求的测试质检仪器，工地设有试验室，确保工程的顺利进行。
工程主体项目将由我局自行承担施工，本着对工程负责、对国家建设负责的精神，对于冻结法施工、施工监测等专业性强的特殊工艺工程，我局将委托具有丰富类似工程施工经验和资质的队伍承担施工，并由我局承担一切施工责任和义务。
按施组的工期安排，我们计划开工日期为2001年6月1日，竣工日期为2003年3月19日，总工期为657
天，比招标文件要求工期提前12天完成。
质量是企业的生命，百年大计，质量第一。我局承诺确保工程达到如下的质量目标：
创省部优工程，争创国优工程。确保达到南京市优质样板工程标准，工程验收合格率达100%，优良率达92%以上，并满足
地铁全线创优规化目标要求。
在安全生产上，我们制定了安全目标，建立了安全保证体系，健全各种保证安全的规章制度，制定了行之有效的各项保证措施，确保安全目标的实现。
文明施工，保护环境，是我局进入南京市施工时始终遵守的一项重要原则，我局将采取切实可行的措施控制排污、降低施工噪音、减小振动、按要求进行夜间的施工作业，还南京市一片碧水蓝天。
另外，我们还针对本工程的特点，制定了十二项一系列确保工程质量安全等行之有效的措施，确保工程优质安全高效的进行。