xxxxx水电站
编制：厂房和船闸闸门
文件编号：TD/SG-CS-ZMAZ 分 发 号： 控制要求：
xxxxxxx项目经理部
审核： 日期：2006.6.19
安装方案及安全施工措施
1 概 况
为满足厂房机组安装条件和一期全年围堰拆除需要，本次闸门安装项目及参数如下表： 现就厂房进口检修闸门、厂房进口快速闸门、厂房尾水检修闸门、船闸下闸首一字闸门等四种闸门安装措施做简要叙述。
2 相 关 文 件
施工现场用电管理制度 MD/GSG-02
运输安全控制办法 MD/GSG-05 安全设施管理制度 MD/GSG-07 平面闸门制造作业指导
GSG-QP-09(23)-W2
3 安装施工条件
3.1运输条件： 3.1.1运输道路： 厂房进口检修、口待安装孔口处，采用载重12t车长的半挂运输车辆倒运闸门构件，压10t。现路宽约5但重力坝与左岸接头处需清理杂物，足拐弯半径大于15米的要求。
厂房尾水检修闸门和下闸首门叶构件可由下游围堰道路直接运输至高架门机处卸车。 3.1.2行走盖板：
因单节最大门叶构件重量超过10.186t，根据25t汽车吊起重参数表可查的最大起重幅度为6m，但根据厂房进口检修门槽和工作门槽孔口布置，实际起重幅度超过7.5m，25t汽车吊无法满足吊装要求如图3－1。为缩短起重幅度，需在厂房进口检修门槽孔口处铺设行走支承盖板，以便汽车吊行走靠近快速门槽吊点，使起重幅度达到安全的6m距离。盖板施工图见附件。
3.2下闸首一字闸门吊装：
下闸首一字闸门吊装使用高架门机吊装门叶，经查表，DQM540－30型门机在21m幅度可起吊22t重物，本次施工最重节构件重量为15t所以高架门机可满足起吊需要吊装见图3-2。
3.3厂房尾水检修闸门吊装：
厂房尾水检修闸门吊装使用高架门机将门叶构件吊装到孔口处，组焊后用尾水启闭台车下闸。经查表，DQM540－30型门机在20m幅度可起吊23t重物，本次施工最重节构件重量为13t所以高架门机完全满足起吊需要吊装见图3-3。
4 施 工 准 备
4.1 项目经理负责进行材料计划、起重设备安排、制定安装措施、下达安装任务、以及对项目负责人和技术人员进行施工技术交底和安全环保交底等。
4.2 由设备物资科及时做好相关采购计划。 4.3
对施工现场进行安全监督、质量检测等工作。
4.4 所有施工人员进行现场施工技术交底、4.5 各种障碍物。
4.6 安装前，起重设备是否性能良好。
5 人 力 计 划
6 施 工 工 具 计 划
7 主 要 施 工 设 备 计 划
拟采用QY25t汽车吊1台，12t半挂运输车2辆。并准备气割设备2套、交流电焊机12台、10t手动葫芦2个，50t螺旋千斤顶2个。
8 安 装 工 艺 流 程
吊装前所有门叶结构上先安装侧反轮、滑块及水封等附件，焊接临时锁定板及吊耳。 8.1厂房进口快速闸门安装
将25t汽车吊开到孔口支承盖板上的适当位置，将下段门叶吊到81.00高程处锁定好，继续吊装上段门叶到下段门叶处，调整并焊接成整体，安装水封等附件。在97.60高程处设置定滑轮支承梁，在104.60高程的适当位置布置10t卷扬机和转向滑轮，穿好滑轮组，
8.2船闸下闸首一字门安装 在门叶正式安装前必须安装好一字门底枢和顶枢。门叶安装在距离完全打开门2m的位置处。利用高架门机先吊装底段门叶，一端与底枢连接、悬臂端使用两个螺旋千斤顶支承。继续吊装第2～6节门叶，直到第6节门叶与顶枢连接。
8.3厂房尾水闸门安装 ＃
1孔门叶安装：利用高架门机吊装先吊装底段门叶到1＃孔口处,用锁定梁将门叶锁定在孔口，继续吊装上段门叶到下段门叶处，调整并焊接成整体，安装水封等附件。用尾水移动启闭机将门叶整体吊浮后去除锁定下闸。
其他孔门叶安装：利用高架门机吊装先吊装底段门叶到1＃孔口处,用锁定梁将门叶锁定在孔口, 换用尾水移动启闭机将门叶构件吊起转移到待安装孔口，重复上述操作，吊装上段门叶到待安装的下段门叶处，调整并焊接成整体，安装水封等附件。用尾水移动启闭机将门叶整体吊浮后去除锁定下闸。安装步骤如图8-3
8.3厂房进水口检修闸门安装
利用25t吊车先吊装门叶下段，将下段锁定在检修孔口后，继续吊装门叶中段，把中、下段连接成整体后安装水封等附件，再利用25t吊车把中、下段整体吊起，撤除锁定梁后放下一段距离，重新锁定，继续吊装门叶上段，再连接中、上段时安装好龙门架和卷扬机，待连接完成后用卷扬机起吊门叶整体，撤除锁定后下闸。安装步骤如图8-4
9 安装工艺措施
9.1吊装下段时使用直径Ø24mm的钢丝绳，穿过主梁腹板临时吊耳处吊装。
9.2 吊装前在适当位置处焊接吊耳板。 吊耳使用δ＝20mm Q235钢板，抗拉焊缝不短于200mm、抗剪焊缝不短于150mm，抗拉焊缝均需双面开坡口焊透，并在焊后6小时后使用。
9.3于门叶侧边焊接的临时锁定板使用δ＝20mm Q235钢板，抗剪焊缝不短于250mm，焊缝均需双面开坡口焊透，并在焊后6小时后使用。
9.4 预先加工好若干定位块，并在吊装前组焊完毕。 9.5 下闸时需要给水封橡胶浇水充分润滑。
9.6 一字门在焊接成整体后安装背拉杆，待安装完成顶枢转轴后适当放松悬臂端的千斤顶，测量门叶水平度，如末端悬垂超过5mm，则用千斤顶支承悬臂端,
调整顶枢座螺丝。
反复调整至水平度小于5mm完成调整。进入按照规范无水调试门叶程序。
9.6 龙门架安装就位后，每个架子用不少于4根直径8mm以上的钢丝绳作缆风绳放射形布置，缆风绳用紧线器绞紧，地锚距离架子距离不少于6m。
10 安 全 及 环 保 措 施
10.1 所有参加安装作业的人员必须经专门培训，并具备有关操作证。安装前组织所有参加安装作业人员进行强化安全环保学习，重点强调作业中的安全环保注意事项，接受安全环保技术交底。
10.2 所有参加安装作业人员在施工中要坚持贯彻“以人为本，安全第一”的安全生产方针，严格遵守“三不伤害”原则，并加强自我保护意识。
10.3 每天开工前需召开班前作业现场会，除了布置当天的安装作业内容外，还必须进行危险点分析和习惯性违章分析，并布置相应的安全环保防范措施。
10.4 所有参加安装作业的人员进入安装现场后必须戴好安全帽，穿好工作鞋，禁穿拖鞋、凉鞋。凡高空作业必须正确系好安全绳。现场须文明施工，当天工作结束后，现场应清理，保持整洁。
10.5 作业前必须对索具、吊具及其他使用工具进行周密检查，确认合格方可使用。
10.6 钢丝绳的绑扎由起重司索工专门负责，吊点的选择由熟练的起重门机工专门负责。对重要构件的钢丝绳绑扎要经安全环保人员检查确认后方可起吊。
10.7 安装作业时要及时搭设安全操作平台，并挂好安全网。
10.8 上下立体交叉作业，必须采取必要的隔离措施，施工人员必须拿拿稳工具以防坠落伤人。 10.9 汽车吊的垂直支腿下要垫好枕木，伸好支腿后需进行空载试验，确认可靠后方可进行起重作业。吊装重要构件时汽车起重机的水平支腿底部需加垫方木，但不能过高。
10.10 起重作业必须严格执行安全操作规程，所有的重物吊装均由起重人员绑扎钢丝绳（若要其他人员协助绑扎时，需由起重人员检查后方能起吊）及指挥，其他人员不得乱指挥。重物起吊前，起重人员对重物重量和钢丝绳、夹扣的载荷量要认真检查核算，做到心中有底，并应检查周围环境，观察吊物是否垂直，不得斜拉斜吊。吊物时，重物底下不得站人，起重工要配备哨子和指挥旗。
10.11 在安装作业过程中要坚持文明施工，严禁粗暴作业。
10.12 现场安全环保人员要作好现场监控，现场作业遇到各种非正常情况时要即时报告上级部门，待排除隐患及确认能够安全环保作业后，再继续进行作业。
10.13 如遇下雨、大风等影响施工安全的不良天气时，应立即停止安装施工，并迅速采取防范措施。 10.14 安装完毕后，应将被油污沾染的设备、构件擦洗干净。
10.15 施工过程中如有遇到人力不可抗拒的自然灾害时，必须从“以人为本”的理念出发，先保人身安全。
10.16 现场使用的施工机械设备，临时电缆电路、材料及半成品的堆放应指定分管责任人员统一规划，作好安全，文明施工。
10.17 乙炔瓶应安装回火保护装置，不得与氧气瓶同放一处，气割或施焊的位置应离开易燃易爆物距离大于10m。
10.18 氧气瓶不得在烈日下曝晒，并应防止油类污染，氧气瓶上应设临时棚架遮盖。 10.19 所有手提用电设备，均应安装漏电保护器，以保人身安全。
10.20 施工现场临时用电设施的拆装，不得私自进行，均应由电工负责。 10.21 施工现场焊接、气割时，应先检查附近有否可燃、易燃物品。
10.22 在起重、运输作业中，应检修好起重机、运输车的润滑、液压装置，以防油脂泄露造成污染。 10.23 在施工结束后，应及时清理现场，做到工完料清、场地清，保证场地整洁。
附件：1、25t汽车吊参数表
2、厂房进口盖板总图； 3、厂房进口盖板简算书；
4、厂房进口盖板制造单价分析。
25t汽车吊起重参数
附：
1、一字门安装时，悬臂端用以支承的两个螺旋千斤顶应在座下垫以钢板等硬性材料，
以加大支承面积，防止其下陷或歪斜。在千斤顶的顶部垫以木板等软性材料，以增加磨擦，
防止其受力后滑落。为防止受力不均时可能出现单个千斤顶承力的不良情况，单个千斤顶额定起重量应大于2倍的承重。为避免意外情况发生，除使用千斤顶支承外，还应尽可能其他的方法对门叶进行可靠的支垫加固。
2、进水口检修闸门吊装龙门架的缆风绳应不少于4根，且应对称布置，与龙门架纵向中心成5°~10°，与地面夹角30°许，不得大于45°，以防止龙门架歪斜时缆风绳成吊重受力绳。缆风绳应有3倍的安全系数（在本施工措施中应使用直径≥12mm的钢丝绳）。龙门架的安装应尽可能平稳，不得歪斜。
3、吊车支承盖板应注意核算，切实保证其足够的承重能力。