8月11日 天气：晴
今天再次来到铜合高速上最大的工程——金九大桥的施工现场，今天主要的施工是两块，一个是第一联桥身的预应力张拉，以及第四联桥面钢筋绑扎。
一联正在张拉预应力
钢绞线，这回张拉不像上
一次在十塘中一根一根张
拉，这回是整个一根波纹
管里面的19根钢绞线一起
张拉，使用的是600T的千
斤顶，一端张拉，而不是
两端张拉，一次张拉需要3
个工人操作千斤顶，还有
一名技术人员操作电脑控
制设备的张拉。
然后我们来到四联，
这里正在绑扎钢筋，主梁基本绑扎完毕，只剩下底板的一部分还在绑扎当中，其中，绑扎好的地方，梁内波纹管也已经安放完毕，在两侧的梁内，波纹管水平直线上下并列，在中间的两个梁内，波纹状上下分布，纵向的话一共有20跟波纹管，没跟波纹管内穿束15根钢绞线，这样算下来的话纵向分布有300根钢绞线，而在横向，有波纹状上下分布的波纹管9根，每一根波纹管内部穿束钢绞线19根，而一联内部有3横梁，也就是横向钢绞线共有3x19x9=513根钢绞线，想起那天开会的时候，王总工说对于现在的桥梁，预应力才是主要的，光靠钢筋混凝土的抗压，抗弯，抗剪能力已经不能适应现在的发展了，的确是很有道理的啊。
通过金九大桥和城南中桥的建设，我深刻体会到预应力在现今桥梁建设中的地位，看来回来学校之后，得好好补一补预应力的课程啊。