23和线路两侧原则上不准装卸货物，以保证调车作业的安全。
24、警冲标，设在两会合线路线间距为的中间。
1、道岔表示器昼间无显示，夜间紫色灯光表示道岔位置开通定位。
（ ）
2、中间站保留列车中的运用车均属于无调中转车。 ( ) 3、调车程是指机车车辆改变运行方向的一次调车移动。 ( ) 4、安全线在必要时停放车辆进行装卸须经铁路局批准。 ( ) 5、单开道岔上的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素。
（ )
6、中间站利用本务机调车作业变更计划时，应将变更后的计划记入司机手帐，复诵无误后开始作业。 ( ) 7、调车指挥人确认停留车位置有困难时，应减速运行。 ( ) 8、列车中机车车辆制动梁或下拉杆脱落，列一般事故。 ( ) 9、在一定生产技术和生产组织条件下，为完成特定生产任务所预先规定的劳动消耗量标准称为劳动定额。 ( ) 10、道岔开通信号表示所扳道岔扳向正确位置。 ( ) 11、列车的换算长度等于全列车辆和牵引机车包括无动力机车换长之和。（ ） 12、由于列车在曲线上运行比在直线上运行所受的阻力要大，因此，两者之差称为曲线附加阻力。 （ ） 13、在车站先卸后装的列车叫双重作业车。 （ ） 14、横向划分的调车区，两区之间的间隔不得小于10米。 （ ） 15、去岔线或货物线进行调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。 （ ）
三、选择题（10分） 1、下列哪些情况，必须全部接通风管（ ）
Ａ、进入区间进行调车作业 Ｂ、去区间岔线进行调车作业
Ｃ、调动有人乘坐的车辆 Ｄ、连挂车辆编挂专运列车
2、列车制动试验进行全部试验时，全部列车须在（ ）全部缓解
Ａ、0.5ｍｉｎ Ｂ、2ｍｉｎ Ｃ、1ｍｉｎ Ｄ1.5ｍｉｎ
3、机车鸣示两短一长声，表示（ ）信号。 A 、 退行 B 、 呼唤 C 、召集 D 、要道 4、在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（ ）上。
A 、曲线外轨 B 、曲线内轨 C 、曲线外轨和内轨 D 、曲线外轨外方 5、货车作业关健时间包括（ ）
Ａ、解体时间 Ｂ、专用线作业停留时间
Ｃ、站线作业停留时间 Ｄ、入线前停留时间及出线后停留时间
6、救援列车应在接到出动命令后（ ）内出动。
A 、 15min B 、 20min C 、 30min D 、 40min
7、某货物列车现车59辆，按《煤规》规定最多编入（ ）辆关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
A 、 3 B 、 4 C 、 5 D 、 6 8、停止影响接发车进路调车作业的时间应考虑哪些因素（ ）
Ａ、准备进路时间 Ｂ、开放信号时间 Ｃ、列车通过进站距离时间 Ｄ、安全间隔时间
9、自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm 表示货物主要特性的水平环形色带，（ ）表示腐蚀性。
A 、 红色 B 、 黄色 C 、 黑色 D 、 绿色
10、车站内桥梁及区间的大、中桥人行道的宽度，直线上自线路中心至人行道栏杆内侧净距离不小于（ ）。
Ａ2.5m Ｂ3m Ｃ3.5m Ｄ4m ⑴地面和露天矿铁路区间干线，内燃机车运行线路最大坡度不得超过（ ），最小曲线半径不得小于（ ）。
Ａ20‰，150米 Ｂ25‰，180米 Ｃ30‰，220米
⑵煤炭Ⅲ级铁路，列车运行速度不得大于（ ）公里／小时。 Ａ75 Ｂ55 Ｃ45 D40
⑶车站内桥梁及区间的大、中桥人行道的宽度，直线上自线路中心至人行道
栏杆内侧净距离不小于（ ）。
Ａ2.5m Ｂ3m Ｃ3.5m Ｄ4m
⑷跨越铁路时，通信信号导线与轨面距离最低为（ ）。 Ａ5.5m Ｂ6m Ｃ7m Ｄ7.5m
⑸机车在车站要求显示信号时的鸣笛方式为（ ）。
Ａ一长两短声 Ｂ一长一短声 Ｃ一短一长声 Ｄ两短一长声 ⑹应停留在固定线路上的车辆是（ ）。
Ａ装载危险货物的车辆 Ｂ装载液化气体的车辆 Ｃ装载超限货物的车辆
⑺向封锁区间开行路用列车的凭证是（ ）
Ａ出站信号机显示的进行信号 Ｂ调度命令 Ｃ路票 Ｄ通知书 ⑻编制编组摘挂列车的调车作业计划时，应采用（ ）。 Ａ分组选编 Ｂ按站顺编挂 Ｃ单组混编 ⑼旅客列车编挂关门车的限制是（ ）
Ａ不准编挂 Ｂ可以编挂，一辆为限 Ｃ只准挂一辆，最后一辆不得挂 ⑽调车作业造成一人死亡、两人重伤，构成（ ）
Ａ大事故 Ｂ一般事故 Ｃ险性事故 Ｄ人身伤亡事故
1、货车技术作业：
2、推送调车法：
、《行规》对保证调车作业安全采取了哪些禁止措施？（6分）
1、下规定？（4分）
2、折角塞门、截断塞门、三通阀的作用？（6分） 1、什么是《站细》？《站细》有哪些作用（8分）
2、向货物线、岔线、段管线取送调车时应注意哪些事项？(7分)
、什么叫车辆曲线偏移？过大有何害处？（8分）
8分）
实作部分（100分）
一、按《技规》规定编出图中车站的股道及道岔编号填图（10分）
二、假定有一建筑物在离线路中心线的距离为2362mm ，距钢轨水平面高度为3452mm ，试确定该建筑物是否侵限。 （20）
三、计算股道存车数（20分，机车换长2.0，车辆换长为1.3）
四、案例分析（40）
事故概况：甲站为四等中间站，业务性质为客货运站，联锁方式为电气集中。
X 年X 月X 日0时49分，4084次单机进甲站4道后进行调车作业，计划为：4道单机北头出，煤专线＋4，4－4，南头出，6＋10，4－3，6－7，Ⅱ道转头，6＋1,5#专用线1＋22，4－23，Ⅱ道转头，4道连结开车。零时55分开始作业，4－4时，连结员对摘下的车辆采取防溜措施不彻底；在4－3并与停留车连接后，连结员又对摘下的车辆未采取防溜措施；当4－23时，司机中断瞭望，车辆推进速度较高；调车长没有采取果断措施，造成重钩，致使停留的7辆重车溜逸，挤坏该站14＃、12＃道岔，溜入区间。列车调度员、邻站乙站及运转车长采取措施后，使车辆停留在区间K123＋400处，中断行车1小时02分。
分析上述案例。