智能交通 疏缓拥堵专题 资料集锦（二）
更新时间：2015-2-5
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学术研究
基于ARM嵌入式视觉的智能交通诱导系统研究.zip
在这些嵌入式平台中，基于ARM嵌入式平台系统由于其开发成本相对较低、稳 定性好、运算速度快等特点被逐渐较多的应用于图像处理系统。本文基于目 前的现状，提出了一种基于ARM嵌入式平台的视觉交通诱导系统。该系统采用 在三星公司的S3C2410开发板上移植Linux系统的设计方案，设计了用于车辆 速度提示与交通拥堵检测的视觉处理算法。首先，在具体分析了目前智能交 通系统存在的问题的基础上，查阅了大量的相关资料，详细的阐述了本系统 的应用价值。其次，根据系统的功能要求，比较系统的论述了系统的整体设 计框架与硬件实现方案。并设计了基于ARM嵌入式平台的视觉诱导系统。具体 设计包括：嵌入式系统硬件设计、嵌入式系统移植、OpenCV图像处理函数库 的嵌入式系统移植、LED显示屏驱动程序开发、信号灯检测算法设计、车辆拥
堵检测算法设计、交通诱导程序设计等。最后，通过实验手段对系统进行..
TD_SCDMA在智能交通系统中的应用研究.zip 为了研究TD-SCDMA技术在智能交通系统中的应用, 设计了一个基于TD-SCDMA 系统的智能交通系统模型。该模型结合了TD-SCDMA、卫星定位、矢量电子地 图等技术,构造了一个由车载智能终端和交通服务器构成的智能交通系统,二
者通过TD-SCDMA通信网络紧密结合在一起,共同完成智能交通系统的交通监控
和交通诱导功能。此系统在交通监控的实时性和全面性方面大大超越了现有 的智能交通系统,在交通诱导的动态化和智能化方面同现有系统相比更是有了
质的飞跃。
基于FPGA的交通路口红绿灯控制系统.zip 针对现实中越来越频繁、越来越严重的城市交通拥堵现象，提出了一种城市 十字路口交通信号灯控制与FPGA实现的新方法。为解决各车道车流量不均衡 所造成的十字路口交通资源浪费的问题，所设计的智能交通控制系统利用对 相向车道采用不同步的红绿灯信号控制的方法，能够减少交通资源的浪费， 大幅度提高十字路口的车辆运行效率。主要工作有：设计基于PFGA非同步智 能交通控制系统的整体架构，利用硬件描述语言VHDL编写系统控制程序；通
过EDA软件QuartusII对所编制的程序进行综合、仿真，对比、
分析。
基于DM6446平台的道路车辆视频检测算法的设计和实现.zip 在TI推出的双核TMS320DM6446达芬奇嵌入式平台上，设计了道路车辆检测跟 踪算法。首先提出一套基于图像处理的简单有效的车辆检测跟踪算法，包括 图像预处理、帧间亮度均衡、自适应背景更新算法、基于边缘检测和最优双 阈值分割融合的运动区域检测、改进的快速连通区域判断方法、以及基于多 特征的跟踪算法等。同时，对DM6446平台软硬件及其开发方法进行介绍，并 针对该平台阐述了如何移植和代码优化。
基于GID的智能交通性能分析与评估.zip 智能交通系统能否有效的运行，关键在于获得全面、实时、准确的动态交通 信息。在对智能交通系统主要内容、网络架构及有关交通信息的几种关键技 术介绍的基础上，主要针对目前智能交通系统实现实时路况过程中在信息全 面感知，车辆通信及车辆唯一、自动识别等方面存在的问题，提出一种全新 的基于GID（GlobalID或GeneID）的交通系统解决方案。目的在于解决动态交 通路况信息获取的实时性、可靠性和经济性问题。
基于IPv6的智能交通信息采集与处理方法.zip
交通信息是ITS中交通管理、交通控制、交通诱导、交通指挥及交通信息服务 等功能的重要信息来源,是进行科学交通管理与规划的依据。因此,交通信息 采集的全面性、可靠性、精确性和实时性直接关系着道路交通系统的管理效 果和控制效果。现有的基于各种磁频、波频、视频和GPRS/CDMA等交通信息采 集技术,获得了部分实时交通参数,解决了一些交通问题。但是上述方法受采 集技术或环境限制,只能获得断面的交通信息,不能够及时全面地反映宏观交 通状态或实时描绘微观出行者的需求。选择了逐渐替代数字广电、电信和网 络业务的IPv6网络作为采集环境。
智能交通的发展与研究.pdf
简述了智能交通系统在国际科学领域的发展概况,讨论了我国研究开发智 能交通系统的优先链。文章提议我国应及早成立智能交通协调机构,在宏 观上应首先制定发展智能交通系统的战略规划以及相应的技术标准体系, 以保证智能交通系统的兼容性、扩展性和互联性。论证了我国优先发展
的智能交通项目应首先考虑解决城市交通堵塞问题的必要性。
基于SOA的深圳智能交通信息平台体系结构研究.pdf
城市智能交通信息平台作为智能交通系统建设的核心支撑越来越得到高度重 视。经过十多年的建设实践,一方面随着软件工程技术发展经验、方法、构架 模式的不断积累,需要新的技术路线促进更加快捷的系统工程组织模式,以应 对飞速发展的服务模式;另一方面随着经济全球化、信息网络化进程加快,
带 来了前所未有的分布式系统的交互能力,这既是实现标准化需求的基础,也是 城市智能交通信息平台发展的瓶颈。面向服务的体系结构SOA的新阶段应运而 生,它包含一整套崭新的分布式软件系统构架方法和环境,涵盖服务的整个生 命周期,开创了智能交通信息平台这一分布式软件系统构架方法和环境的新纪 元,在深圳等城市智能交通信息平台建设中得以应用实践。
基于无线传感器网络的车辆信息采集技术研究.zip
无线传感器网络（WirelessSensorNetworks,WSN）是由一些传感器节点以自 组织的形式协同构成的无线网络。智能交通系统（ IntelligentTransportationSystem，ITS）是缓解交通拥堵问题日益严重的 一种有效手段，引入该系统可以实现减轻交通拥堵,改善交通环境,节约能源 等功能。将WSN技术应用于城市交通系统中将会对城市交通系统的智能化发展 具有较大促进作用。本文研究了无线传感器网络在智能交通系统中的应用， 在现有理论的基础上，综合WSN的优势和ITS自身的需求，将无线传感器网络 技术、智能交通技术和其他相关技术相结合，把WSN的分簇理论引入ITS的交 通信息采集子系统中去，提出了基于多层WSN分簇结构的无线车辆传感器网络 系统（MCS_VSNs）。并且在现有传感器节点的基础上对硬件节点进行模块化
设计与改进，形成适合使用的传感器节点。在此节点的基础上对系统的组网
与数据采集算法进行设计与改进。
基于无线传感器网络的交通信息采集系统.zip
智能交通系统主要包括：交通信息采集、交通应急救援管理、交通疏导管理
、交通信息发布、交通信号控制以及交通诱导等。其中，交通信息采集是智 能交通系统的重要组成部分，也是智能交通系统研究的关键技术之一。交通 信息采集系统能否实时、准确、可靠的采集到交通数据，直接关系到整个智 能交通系统的决策与控制。目前，现有的交通信息采集技术普遍存在环境适 应性差、网络部署不便、维护及运行成本高等诸多不足，为此，提出一种基 于无线传感器网络的交通信息采集系统。在深入研究无线传感器网络体系结 构、节点技术及网络协议栈的基础上，结合交通信息采集系统的基本组成与 工作原理，充分利用无线传感器网络组网灵活、成本低和环境适应性好的特 点，设计了一种基于无线传感器网络技术的交通信息采集系统。
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