1 设计总说明书
1.1 概述
（一）、任务依据
根据土木工程系土木工程专业道桥方向《设计任务书》。 （二）、设计标准
1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40Km/小时，路基单幅双车道，宽7米。
2、设计执行的部颁标准、规范有： 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 （三）、路线起讫点
本路段起点K0＋000为所给地形图坐标（3352，3601），终点K1＋399.37为所给地形图坐标（3412，4974），全长1399.37公里。
（四）、沿线自然地理概况
该工程位于河南省境内，公路自然区划为Ⅳ2。整个地形、地貌特征山岭微丘区，地形起伏较小，最高海拔高为320米，河谷海拔高为295米，总体高差在30米左右。
《公路路线设计规范》JTGD20-2006
1.2 路线
本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长1399.37公里，主要技术指标采用情况如下： 平曲线个数（个） 1 平曲线最小半径(米/个） 300/1
平曲线占路线长（%） 11.9 直线最大长(米） 687.01 变坡点个数（个） 2 最大纵坡（%） 1.7 最短坡长（米/处） 419.37 凸型竖曲线最小半径（米/处） 10000 凹型竖曲线最小半径（米/处） 4000
1.3 路基及排水
路基、路面及排水设计是公路设计的重要组成部分，路基与路面共同承受交通荷载的作用，应作为路面的支承结构物进行综合设计，它必须具有足够的强度稳定性和耐久性，直接影响到公路的安全和运营。
（二）路基设计 1、路基横断面布置： 1+3.5+3.5+1=9.0米
式中数字自左至右分别为：土路肩、行车道、行车道、土路肩。 路面横坡设置（不含超高路段）：土路肩为3%，行车道为1.5%。 2、加宽、超高方式
全线加宽采用比例过度，超高方式为绕中线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。
3、路基边坡坡率：挖方视地质情况及开挖深度确定，边坡开挖深度小于10米采用1：0.75，大于10米时，边坡中部设1米平台，上部坡率采用1：1.0；填方路堤边坡率采用1：1.5。取1:1
4、公路用地范围：填方路基排水沟外缘以外3米，挖方路基截水沟外缘以外3米为公路用地范围。
（二）排水
1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面 散排至排水沟。
1.4 本次设计项目
（一）、确定道路技术等级和技术标准
（二）纸上定线 （三）平面定线设计 （四）路线纵断面设计 （五）路线横断面设计
1.5 确定道路技术等级和技术标准
三级公路、设计速度40km/h
（一）平面设计指标：①不设加宽的最少半径为250m 。 ②不设超高的最少半径为600m 。 ③基本型平曲线的指标：L . 5 s :L y >02β0=19.1°（二）纵断面设计指标：
①R>450m、L>90m ②合成纵坡不应大于8% ③平纵组合采用平包竖 （三）横断面指标：
① μ
600. 004. 00
+0. 04 2
R R （1-1）
v 2
②i h = -μ
127R （1-2）
③《标准》规定G 取=i max ④《标准》规定≥G
对于平曲线，曲线处均为填方，且无树木、房屋等，视线开阔，无障碍阻挡驾驶员的视线，不需要进行视距验算。
⑤竖曲线半径大于规定的最小半径，能满足竖曲线视距的要求；
平面设计
2.1 路线方案比选定起点终点：左下至右上 路线的初选 路线方案的粗算
2.1.1 方案一计算
α=15°，设R=500m,Ls=50m
L 2p=s 24R
=0.21m q=
L s
2
=25.00m β=L s 180︒02R π=2.86° L=R απ180
︒+L s =181.00m T=(R +p ) α2
+q
=90.85m 校核：
Ls:Ly:Ls=1:1.62:1 满足 2β0=5.72°
2.1.2 方案二的计算
α=23° R=300m Ls=50m
（2-1）（2-2） （2-3）
（2-4）（2-5）
2
L 2s p==0.35m 24R
L s
=24.99m 2
L s 180︒β0==4.77°
2R ππL=R α︒+L s =170.48m q=
180
α=86.10m T=(R +p ) +q
2
校核：Ls:Ly:Ls=1:1.41:1 满足
2β0= 9.54°
2.1.3 方案的比选
方案二。
2.2 平曲线要素的精算
2.2.1 转角的计算
坐标：起点（N ：3352.0 E：3601.0） JD （N ：3250.0 E：4366.0） 终点（N ：3412.0 E：4974.0）
起点到JD 连线的方位角：θ1=82.41° JD 到终点连线的方位角：θ2=104.41° 路线转角：转角α=θ2-θ1=22.51°
2.2.2 要素的计算
取R=300m、L s =50m、基本型曲线
L 2s p==0.35m 24R
L s
=24.99m 2
L s 180︒β0==4.77°
2R ππL=R α︒+L s =167.91m q=
180
α=84.76m T=(R +p ) +q
2
α=6.24m （2-6） E=(R +p ) -R
2
D=2T－L=1.61m （2-7） 校核：Ls:Ly:Ls=1:1.36:1 满足 2β0=9.54°
2.2.3 主点桩号的计算
起点K0+000 JDK0+771.77 终点K1+399.37 ZH 点：JD －T=K0+687.01 HZ 点：ZH+L=K0+854.92 HY 点：ZH+L s =K0+737.01 YH 点：HZ －L s =K0+804.92 QZ 点：ZH+
L
=K0+770.965 2
校 核：JD=QZ+D／2=K0+771.77满足
2.2.4 直线、曲线及转角表
表2-1 直线、曲线及转角表
2.2.5 切线支距坐标表逐桩坐标计算（切线支距法、QZ 前以ZH 为原
点、QZ 后以HZ 为原点）
公式： 直线上： x=x （2-8）
y=0 （2-9）
缓和曲线上： x =L -
L 540R L S
2
5
（2-10）
L 3
y =（L ——计算点至坐标原点的距离） （2-11）
圆曲线上：
6RL s
x =R sin ϕ+q
y =R （
1-cos ϕ) +P
ϕ=L -S R ∙180
π
+β0
2-12） 2-13） 2-14） （ （ （
2.2.6 切线支距坐标表
3 纵断面的设计
3.1 在地形图上读取各中桩地面高程
表3-1中桩地面高程表
3.2 纵坡设计
3.2.1 指标要求（=40km/h）
最小坡长应为120m
最小纵坡0.5%，最大纵坡7% 最小半径为450m
平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s 的行程
3.2.2 边坡点及坡度
3.2.3 设计高程计算
x 2
公式： 竖距：h=（计算点至远点距离即桩号差） （3-1）
2R
H1= H0-(T-x) i 1 （3-2） H= H1-h （3-3）
3.3 中线各桩设计高程计算
表3-4中桩设计高程表
3.4 竖曲线计算表
见附表一（竖曲线计算表）
4 横断面设计
4.1 路幅组成及尺寸横坡确定
4.1.1 技术指标：
（一）行车道宽度7.0m, 无中央分隔带，双车道，单车道宽3.5m 。 （二）平曲线半径为300m ＜,250所以不需要设置加宽。 （三）超高：R=200m，设计速度v=40km/h
600. 004. 00
μ0.033 2+0. 04=
R R
v 2
-μ=0.0087 i h =
127R
计算出
校核：合成坡度I =2.62%
所以满足
（四）取值：《标准》规定≥G , 取=3%
4.1.2 道路的组成及尺寸
①路面宽度7.0m, 无中央分隔带，双车道，单车道宽3.5m 。 ②路肩宽1m ，采用硬路肩设计。 ③边坡1:1
④边沟：梯形断面，沟深0.4m ，低宽0.4m ，沟边坡1:1
⑤路拱横坡：三级公路，采用沥青路面设计，根据《标准》取G =1.5%
4.2 各中桩横断方向地面高程读取
表4-1横断方向地面高程表
4.3 超高设计计算
①B=7.0m b =1.0m G =1.5% =3% =1.5% 取Lc=Ls=50m
全超高端面设在缓圆点和圆缓点，超高起点分别为K0+687.01和k0+854.92
②采用绕中线旋转超高过渡方式
表4-2绕中线旋转超高值计算公式 ③ 表4-3超高的计算表：
③视距验算
竖曲线在确定半径时已考虑问题，由于此公路出去平原微丘地段上面，视距良好，故不需要进行视距验算。
4.4 路基设计计算表
见附表二（路基设计计算表）
4.5 土石方数量表计算填写
见附表三（土石方量计算表）
5 结束语
三周的课程设计，转瞬即过，这次课程设计等于是对课本上的知识进行了一次系统性的实践，忙碌但却受益匪浅，让我们对所学的知识有了跟进一步的认识和理解，对设计工作的大概流程有了一个大致的了解，这将对我们以后的工作和学习带来很大的帮助，这是我们的第一次专业设计实践，之中不免存在很多的不足之处，我们一定会在今后的学习中进一步的完善，为达到更高的水平而不懈努力。
6 参考文献
1. 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2. 《公路路线设计规范》JTGD20-2006 3. 《道路勘测设计》