2011年08月23日 09:20
来源：上海证券报 作者：梁敏
在近期有望推出的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》中，新能源汽车成为扶持重点，未来五年，国家将大幅提高新能源汽车的产销量，并积极推进充电基础设施建设，力促与市场规模相适应的充电实施体系尽快形成。
分析人士指出，在此背景下，作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站将先于新能源汽车市场爆发。
据悉，“十二五”期间，国家将继续扩大公共服务领域新能源汽车示范推广，开展私人购买新能源汽车补贴试点，积极推进充电基础设施建设，形成完善的商业市场推广模式。
根据规划，2015年，将初步形成与市场规模相适应的充电设施体系；到2020年，充电设施网络将满足推广区域城际间和区域内纯电动汽车运行需要。
这也就意味着未来新能源汽车市场规模的扩大将直接带动电动汽车充电站的发展。据了解，工信部有望近期出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》，其中提出，到2015年，新能源汽车累计产销量超过50万辆，2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆。
因此，在政策支持下，预计2011年以后混合动力及纯电动乘用车将呈现爆发性增长，从而拉动充电站需求。
此外，国家电网对充电站的建设也增强了市场对充电站市场后期走势的信心。今年年初国家电网宣布今年将建设75座充电站，南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站。而根据国家电网规划，到2015年我国充电站数量将达到1700座。
平安证券在最新发布的研报中指出，作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发，“预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上，到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。”
一个完整的充电站，包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备三个部分。其中，直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的50%左右。据平安证券预测，到2015年，直接充电设备市场容量可望达到24亿元以上。
据了解，目前已经涉足这一领域的上市公司包括奥特迅、科陆电子、思源电气、许继电气、国电南瑞等。其中，奥特迅是深圳市最早的两家充电设备提供商之一，也是目前少数几家掌握大电流快充技术的充电站制造商之一。