由于火车票价与机票相差无几，于是，在英国时，我选择在伦敦坐长途大巴到爱丁堡游玩。
英国大巴的车票不对号，检票时，老年朋友会被安排在前排。准备出发时，我看到车中人数不足座位数的一半，暗自高兴了一番。但没想到，车在伦敦市区又停了两站，出伦敦时已满员。
旅程开始了。行驶了三个小时后，大巴驶进一综合服务区，停车休息三十分钟。我发现，在一条长椅上，坐着一西装革履的人和穿同样司机制服的人，我们车的司机和那位同行边说话，边站着的坐下，坐下的起来，西装男同时在手中的一本表册上记了一下，然后车重新上路，司机换人了。
又一个三小时，大巴停在一前不着村后不着店处，但我注意到，道旁停着一辆小轿车，里面坐着同样司机制服的一男子。这回，小车的上了大车，大车的进了小车――我们的大巴迎来第三位驾驶员。
后来，在与司机交谈时知道，英国的长途大巴严禁疲劳驾驶，白天的驾驶员必须三小时一换，夜间的则必须配备两名司机同车，两小时一换。从爱丁堡返伦敦的直达夜车上，果不其然。
旅途上，还有一些有趣之处。比如高速公路全程没有一座收费站。车下方行李箱的行李放、取，由司机亲自处理，不允许乘客自己做。虽说英国是小费国家，但这时却不收小费。
而且一路上路况很好，但中间没有挡光板和绿化带，加之有的地方有路灯，有的没有，于是夜间就出现一种很好玩的景象。为避免对面车灯晃眼，双向的司机都走外道，而将快车道让开。
除此之外还有一点感触颇深，公路两边麦田里，收割后的小麦，专门有打捆机将秸秆打成一个个碾子大小的圆柱体，然后由装载机把它们运到库房，码放整齐（估计或作牲畜过冬饲料，或作造纸原料）。几百公里的沿途，不见一处燃烧秸秆的滚滚浓烟。英国的蓝天白云，应该有它们的一份贡献。